【正文】 0 壓縮比 17 16 活塞總排量 L 12h功率 kW(PS)/標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min (150)/1500 162(220)/1500 1h功率 kW(PS)/標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min (165)/1500 (242)/1500 持續(xù)功率 kW(PS)/標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min (135)/1500 146()/1500 12h功率時燃油耗率 g/kW 60 16 ~ 20177。 5 ≤ 10 ≤ 5 ≤ 10 6135 柴油機螺栓、螺母擰緊力矩匯總表 序 號 名稱 螺紋規(guī)格 擰緊力矩 N 氣門間隙調(diào)整前，先卸下 汽缸蓋罩殼，然后轉(zhuǎn)動曲軸使飛輪殼檢視窗口的指針對準(zhǔn)飛輪上的定時“ 0”度線。當(dāng)搖臂和氣門與厚薄規(guī)接觸，但尚能移動厚薄規(guī)時為止，并擰緊螺母，最后重復(fù)移動厚薄規(guī)檢查一次。 一般，第 1 缸噴油提前角調(diào)整正確后，其它各缸的噴油提前角取決于油泵凸輪軸各凸輪的 相位角，不必另行檢查。 在購買和調(diào)換三角橡膠帶時，應(yīng)注意新帶的型號和長度與原用的三角橡膠帶一樣。經(jīng)過使用，如發(fā)現(xiàn)氣缸蓋底面平面度超過 ，則可以在磨床上磨平，但總磨削量不得大于 。在壓裝新導(dǎo)管時，亦應(yīng)用專用沖頭壓入并注意控制導(dǎo)管高出氣門彈管座面的距離 A，除增壓機型進氣門導(dǎo)管的 A= 外，其它氣門導(dǎo)管的 A=。如果氣門座與氣缸蓋配合很松或 燒損漏氣而無法重磨時，則可用合適工具拆下。 每個氣門上裝有大小兩個彈簧。 基本型柴油機的氣門彈簧上座有三種，它們之間的結(jié)構(gòu)尺寸 根據(jù)機型 有一定差別。 噴油器水套和噴油器的安裝 在氣缸蓋的進氣道側(cè)的斜孔中，裝有噴油器水套，它的上端外圓 有兩個橡膠封水圈。 21 推桿和推桿套筒 各機型推桿均通用。 m（ 4～ 5kgf但要注意兩個氣缸蓋之間共用的螺母須在兩個氣缸蓋其他螺母均擰 22 緊之后方可完全擰緊。壓配時， 軸承（偶）上的油孔必須與機體上油孔對準(zhǔn)，并須同鏜各檔軸承內(nèi)孔。噴油泵支承面是在托架與機體用 定位銷和螺釘固緊后與機體噴油泵傳 動軸座孔同鏜的。缸套的結(jié)構(gòu)為典型的濕式缸套，靠其上部凸肩懸掛定位，凸肩下平面支承在機體上，其間還置有一厚 的銅墊圈，以保證冷卻液的密封，凸肩下面有一段外圓 是與機體氣缸孔的定位部分，即 上定位帶，缸套 下部還有一段下定位帶，它與機體氣缸孔之間用兩道 O 型密封圈實現(xiàn)冷卻液的密封。 ⑶ 、 按要求裝好橡膠封水圈后，將氣缸套和銅墊圈裝入機體，同時在規(guī)定的部位，分別沿曲軸中心線和垂直曲軸中心線方向測量氣缸套內(nèi)孔尺寸，規(guī)定內(nèi)徑為 φ 135+，它的圓度及其母線對內(nèi)孔軸心線的平行度允差為 。 名稱 6135AG、 6135AZG 直徑 d（ mm） φ 83 銷孔中心至頂面距離 E（ mm） 105 活塞總高 H（ mm） 175 銷孔直 徑 D（ mm） φ 52 氣門凹坑深δ （ mm） 氣環(huán)槽數(shù) （ mm） 3 油環(huán)槽數(shù) （ mm） 1 活塞裙部是精加工面， 拆裝時防止碰毛。如閉合間隙過小，可以用銼刀修正。 檢修時，如發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁有剝落、燒熔、拉痕嚴(yán)重和瓦背 有松動現(xiàn)象等應(yīng)換新。 1 安裝活塞環(huán) 見 第五章五 5（第 82 頁 、第 83 頁） 活塞連桿組的裝配 這是柴油機裝配過程中的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)按下列步驟進行： ⑴ 、 當(dāng)更換連桿時，應(yīng)測量同一臺柴油機的各連桿的重量。 ⑷ 、 在活塞連桿、氣缸套、曲軸等配合面 處涂上足夠的清潔機油，然后在氣缸套上放置裝活塞的專用工具，轉(zhuǎn)動曲軸，把要安裝活塞連桿的連桿軸頸轉(zhuǎn)到上止點后 700 左右， 30 再將活塞連桿小心地裝入氣缸套內(nèi)。各缸活塞連桿組裝好后，轉(zhuǎn)動曲軸應(yīng)靈活無阻滯現(xiàn)象。 齒隙由有關(guān)零件的加工精度保證，必要時可以借調(diào)整作為惰齒輪座架的傳動機構(gòu)蓋板的位置，來作補償調(diào)整。噴油泵傳動齒輪就裝在傳動軸的前端，其后端裝有與噴油泵聯(lián)接的聯(lián)軸節(jié)。在柴油機噴油提前角調(diào)整好后，最后再扭緊螺母 A，扭緊力矩為 40Nm。重裝時，內(nèi)外濾芯兩端面須平整，以保證密封。 離心式機油濾清器 見 第七章三 3（第 128 頁） 離心式機油濾清器 離心式機油濾清器亦稱機油精濾器，在采用 HCA11 潤滑油，油溫為 850C、進油壓 力為 294kPa（ 3kgf/cm2）時， 精 36 濾器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速應(yīng)在 5500r/min 以上。 ⑶轉(zhuǎn)子體與轉(zhuǎn)子座應(yīng)對準(zhǔn)定位企口裝配。 安裝葉輪部件時，應(yīng)檢查葉輪與水泵喇叭口之間的軸向間隙， 它可用墊片調(diào)整。用三角橡膠帶傳動的淡水泵，每當(dāng)柴油機運轉(zhuǎn) 400～ 500h后，可用油槍從直通式壓注油杯處加注潤滑脂，但一次不宜加得過多。密封圈要放平整，裝好后，轉(zhuǎn)子體在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活。 柴油機每運轉(zhuǎn) 200h 后，應(yīng)拆洗精濾器。 1 刮片式機油濾清器 見 第七章三 2（第 127 頁） 刮片式機油濾清器 刮片式機油濾清器的濾芯由薄鋼片沖制的濾片裝配而成，濾片之間的過濾間隙為 ～ 。間隙過小也會引起咬軸 。配用 B 系列噴油泵的采用夾布膠木片聯(lián)軸節(jié)及 配 33 用 B 系列強化噴油泵的采用鋼片聯(lián)軸節(jié)。 當(dāng) 重裝或傳動齒輪發(fā)生故障時，還應(yīng)檢查齒輪嚙合間 32 隙。裝配時相應(yīng)的符號必須對準(zhǔn)，以保證正確的配氣和供油。最后用手按下活塞，使連 桿大頭軸瓦內(nèi)圓與連桿軸頸貼合。 ⑵ 、 將活塞放在機油中加熱至 100～ 1200C，取出活塞，及時地將外表面涂上機油的活塞銷裝入活塞和連桿小頭孔中。 1 活塞連桿組的拆卸與裝配 見 第五章五 4（第 81 頁） 活塞連桿組的拆卸 ⑴ 、 拆下汽缸蓋，刮清汽缸蓋上部的炭灰和油污。 活塞銷有兩種， 6135AG、 6135AZG 活塞銷 結(jié)構(gòu)尺寸為：外徑 d=φ 52mm、 長度 L=114mm?；钊露藘?nèi)圓還可作去重用，以調(diào)整活塞組的重量， 在活塞頂面還打出重量分組數(shù)字標(biāo)記，供用戶在安裝 或調(diào)換新活塞時選用。對于不大的穿孔可以仔細(xì)修補、悶死，但不能使配合表面損傷和變形。 安裝時應(yīng)使橡膠封水圈的無分模坡縫的光滑表面均勻沿周向貼緊，不能有扭曲。在一般情況下，當(dāng)柴油機解體時，噴油泵托架不必拆下，如必須調(diào)換上述三種零件時，須先進行必要的調(diào)整后，重配各定位銷。直列 型新機間隙 為 ： ～ 。 當(dāng)活塞在上止點時，活塞頂面與氣缸蓋底平面之間的距離δ稱存氣間隙，此間隙已由制造廠裝配時保證。上端為 M16* 的螺紋。安裝推桿時，應(yīng)將推桿球頭落入推桿套筒的球形座面內(nèi)。 噴油器與氣缸蓋之間用銅墊圈密封燃燒氣體，同時借以調(diào)整噴油孔露出氣缸蓋底平面之距離。如果更換不當(dāng)，會造成氣門折斷而打壞活塞等嚴(yán)重事故或?qū)⒂绊懖裼蜋C的性能。安裝蝶形彈簧前應(yīng)注意不可漏裝每個回位彈簧和小鋼球。氣門座換新后， 仍按 上述方法修鉸和研磨，以達到和氣門良好配合為止。 18 氣門座 基本型柴油機進 排氣門視機型不 同，配用不同的氣門座 。 名 稱 6135AG 6135AZG 氣門座坑深 h1（ mm） 177。 柴油機主要零件的配合公差及其磨耗極限 見 第三章 12 二 （第 42 頁、第 43 頁、第 44 頁、第 45 頁） 柴油機主要零件的配 合公差及其磨耗極限（ mm） 序號 名 稱 標(biāo)準(zhǔn)尺寸 配合性質(zhì) 配合公差 磨耗極限 1 連桿軸頸與連桿大頭軸承孔 φ φ 95++ 間隙 ~ 2 連桿大頭端面與曲軸連桿軸頸開檔 65++ 軸向間隙 ~ 3 連桿小頭襯套與連桿小頭孔 φ 58++ φ 58+ 過盈 ~ 4 活塞銷與連桿小頭襯套孔 φ φ 52+ 間隙 ~ 5 滾子軸承外圈與機體主軸承孔 φ φ 過渡配合 間隙 ~過盈 6 曲軸主軸頸與滾子軸承內(nèi)圈孔 φ180++ φ 過盈 ~ 7 4G7002136L 主軸承滾道配合間隙 徑向間隙 裝配后徑向間隙 ~ ~ 8 曲軸推力面與推力軸承面 軸向間隙 ~ 9 曲軸前軸與前、后推力軸承孔 φ φ 72++ 間隙 ~ 10 輸出法蘭與飛輪殼封油孔 φ φ225++ 間隙 ~ 13 11 凸輪軸承與機體軸承孔 φ 66++ φ 66+ 過盈 ~ 12 凸輪軸頸與凸輪軸承孔 φ φ 60+ 間隙 ~ 13 凸輪軸第一檔軸頸與推力軸承孔 φ φ 42++ 間隙 ~ 14 凸輪軸推力面與推力軸承面 軸向間隙 ~ 15 活塞銷與活塞銷孔 φ φ 過渡配合 間隙 ~過盈 16 活塞裙上部與氣缸蓋 φ φ 135+ 間隙 ~ 17 活塞裙下部與 氣缸蓋 φ φ 135+ 間隙 ~ 18 第一道氣環(huán)與環(huán)槽 3++ 軸向間隙 ~ 19 第二道氣環(huán)與環(huán)槽 3++ 軸向間隙 ~ 20 第三道氣環(huán)與環(huán)槽 3++ 軸向間隙 ~ 21 油環(huán)與環(huán)槽 6++ 軸向間隙 ~ 22 第一道氣環(huán)（鍍鉻環(huán)） 開口間隙 ~ 23 第二、三道氣環(huán) 開口間隙 ~ 24 油環(huán) 開口間隙 ~ 14 25 氣缸套上部定位肩胛與機體上部定位