【正文】 的努力研究成功自循環(huán)動力電池技術(shù)，取得發(fā)明專利，在2002年公司汽車動力電源產(chǎn)品改裝的依維柯中巴曾供國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐試用，在目前國家大力提倡和推進(jìn)新能源汽車的大背景下，公司為盡快將技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域形成現(xiàn)實生產(chǎn)力造福社會，特擬定商業(yè)拓展計劃，與志同道合的投資伙伴共同發(fā)展汽車動力電源的事業(yè)。截止2009年12月該項技術(shù)獲得發(fā)明專利、實用新型專利共計10余項。之后，由于國際、國內(nèi)環(huán)保節(jié)能減排政策不明朗及扶植措施尚未推出，所開發(fā)產(chǎn)品及市場定位超前較多，產(chǎn)業(yè)化之路阻力較大。國家面對金融危機(jī)提出九大振興產(chǎn)業(yè)綱要。h/kg；一次充電的行程短，一般約在3040km；放電過程中極板容易變形，壽命短。與鉛酸電池相比，鎳氫電池具有比能量高、重量輕、體積小、循環(huán)壽命長的特點；與鎳鎘電池相比，其比能量是鎳鎘電池的兩倍。⑤、無記憶效應(yīng)。相當(dāng)于3個鎳鎘或鎳氫電池串接起來的電壓值。這也是人們所以看中鋰電池的根本所在。該類電池已經(jīng)被列入了“十五”期間的“863”國家高科技發(fā)展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發(fā)展的項目。更關(guān)鍵的問題是目前的車用質(zhì)子交換膜燃料電池要用鉑作催化劑，而鉑的世界貯量有限，根本無法滿足普及化的燃料電池電動車需要。沒有較多的消費者購買，電動汽車的產(chǎn)量必定很少，生產(chǎn)成本就降不下來；價格過高，消費者就同樣也不愿意購買電動汽車。充電站建設(shè)需要社會的公共資源，如公共停車場，小區(qū)停車場等。由于正極使用的是取之不盡的空氣，無需成本，而負(fù)極使用的是鋅，鋅的儲量大、易獲取，且性能穩(wěn)定、比能量高，電化學(xué)行為研究又比較充分，在未來將可成為儲能發(fā)電、移動電源等方面的主流產(chǎn)品。②比能量大，輸出電流、電壓平穩(wěn)。④綠色環(huán)保。②鋅枝的生長。 針對傳統(tǒng)鋅空氣電池存在的電解液易干涸、上漲和碳酸鹽化，鋅電極易鈍化，自放電嚴(yán)重等種種弊端，陜西鋅覇動力有限公司另辟蹊徑，在鋅空氣電池研制中跳出了傳統(tǒng)的思路，解決了抗腐性碳用于空氣電機(jī)基體、新氧電極催化劑、新鋅電極等國內(nèi)外關(guān)于鋅空氣電池的重大課題，在傳統(tǒng)的鋅空氣電池存在的一系列問題上取得了突破性進(jìn)展，研制成功了世界首創(chuàng)的“液體循環(huán)式鋅空氣電池”。③充電時間更短、更便捷。售價大約為90美元/kw續(xù)行里程長。 使用費用低，只有其他動力電池的1/42/3。在開發(fā)自然、利用自然資源時，既要保證今天經(jīng)濟(jì)的適度增長和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，又要保持資源永久利用和環(huán)境優(yōu)化。在未來30年內(nèi)，再生資源產(chǎn)業(yè)為全球提供的原料將由目前占原料總量的30％提高到80％左右，產(chǎn)值超過3萬億美元，提供3億以上就業(yè)崗位，將形成“有多少舊就再生多少新”、“天下無廢物”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)、循環(huán)社會與循環(huán)世界。在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中，決定啟動國家節(jié)能和新能源汽車示范工程，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。已制訂和實施新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)39項，基本形成新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測試評價能力。2009年中國汽車產(chǎn)銷量接近1400萬輛規(guī)模?！　“矂P客車（000868）：在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發(fā)了國家電網(wǎng)純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進(jìn)行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發(fā)動機(jī)，11 米公交客車搭載大柴CNG 發(fā)動機(jī)，10 米前置公交車搭載南內(nèi)CNG 發(fā)動機(jī)等的開發(fā)。比亞迪汽車：E6純電動轎車已獲批，2010年100輛E6純電動出租車即將駛上深圳市街頭，4年內(nèi)達(dá)2000輛。單項技術(shù)僅用于特定區(qū)域或廠家的大巴及轎車動力電源生產(chǎn)。電池銷售價格為大巴26萬/臺、小轎車5萬/臺，毛利率30%。按照40%達(dá)產(chǎn)測算銷售收入 直接成本： 其中人工費 360萬元銷售費用毛利 9000萬元管理費用：2500萬元 其中：辦公費100萬元技術(shù)攤銷860萬元 （技術(shù)股權(quán)及入門費4300，五年攤銷每年860萬元）差旅、會議、交流咨詢：100萬管理層工資：150萬元（10位管理人員，平均每位15萬元）財務(wù)費用利潤總額 6500萬元投資利潤率65%第七章 風(fēng)險分析與控制（略）第七章 股改與上市計劃（略）附件技術(shù)方成果、各種技術(shù)及資質(zhì)文件（略）26。電池價格為大巴26萬/臺，小轎車5萬/臺，毛利率30%。 華北、東北在濱海新區(qū)建廠，設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模3萬臺，主要供給東北、華北沿海地區(qū)的汽車廠?！　、?、其他領(lǐng)域：如水上游艇、輕型運輸船只，利用鋅空氣電池帶動電動機(jī)，具有重量輕、占地少、市場前景亦十分廣闊?！　、?、轎車類　　一汽轎車（000800）：一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來看，是三家中唯一的強(qiáng)混合類型新型動力汽車，技術(shù)比較先進(jìn)。目前，國家面對金融危機(jī)提出九大振興產(chǎn)業(yè)綱要。國家面對金融危機(jī)提出九大振興產(chǎn)業(yè)綱要。重慶市與美國丹佛市及美國福特汽車公司在城市應(yīng)用電動、混合動力清潔汽車方面展開了“一攬子”合作計劃，包括電池生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)制定、充電設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)規(guī)劃、整車與零部件匹配、運營管理系統(tǒng)集成等?！　?009年2月6日，財政部和科技部聯(lián)合出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。世界各國已經(jīng)就大力發(fā)展新能源形成一種默契，美歐日韓等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體紛紛把發(fā)展新能源作為擺脫經(jīng)濟(jì)衰退、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會、搶占未來發(fā)展制高點的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。 無環(huán)境污染，成本低。比能量高，比功率大。⑧無噪音，零排放，對環(huán)境無污染，清潔環(huán)保?！耙后w循環(huán)式鋅空氣電池”鋅粉自動添加，電解液更換由泵輸送，整個過程只需5min。①高能量