地球知識(shí)新ppt課件(完整版)
【正文】 附注 德蘭布爾 1800 6 375 653 1: 法國 白塞爾 1841 6 377 1: 812 8 德國 克拉克 1880 6 378 249 1: 英國 海福特 1909 6 378 388 1: 美國 克拉索夫斯基 1940 6 378 245 1: 前蘇聯(lián) 1980年大地測量參考系統(tǒng) 1979 6 378 140 1: IUGG第 17屆大會(huì)推薦值 WGS84系統(tǒng) 1984 6 378 137 1: 223 563 美國國防部制圖局（ DMA） 20 世紀(jì) 70年代早期 ,EUROCONTROL 在建設(shè)馬斯特里希特高空管制中心，從 比利時(shí)、德國和荷蘭的多雷達(dá)信號(hào)經(jīng)過處理后，雷達(dá)的軌跡顯示出現(xiàn)了差異，經(jīng)調(diào)查是不兼容坐標(biāo)系統(tǒng)所致。 57(4)LAT N39176。 19′ (三 )地理位置與地理坐標(biāo)的對(duì)應(yīng) 返回 返回 返回 ? 大致在什么緯度上，飛機(jī)可以始終追及晨昏線？ 地球磁場（ Geomagic Field） ? 磁北極 (,101186。 ～ 90176。 MC＝ TC－ MV 返回 返回 等磁差曲線 磁差的計(jì)算： ? 計(jì)算公式： MV2＝ MV1＋ (Y2Y1) 年變率 ? 試計(jì)算重慶地區(qū)今年磁差： 1960年磁差為﹣ 176。 MC 320 176。 結(jié)束 167。 ?起飛時(shí)刻、落地時(shí)刻、預(yù)計(jì)到達(dá)下一定位點(diǎn)、報(bào)告點(diǎn)、檢查點(diǎn)的時(shí)刻、航班時(shí)刻表 ? 時(shí)間：兩時(shí)刻之間的間隔成為時(shí)間 ?飛行實(shí)耗時(shí)間、續(xù)航時(shí)間 二、時(shí)間與經(jīng)度 24h 1h 4min 1min 4sec 1sec 360 176。如果整個(gè)世界統(tǒng)一使用一個(gè)時(shí)刻，則只能滿足在同一條經(jīng)線上的某幾個(gè)地點(diǎn)的生活習(xí)慣。 07180。 ?在航空應(yīng)用中， UT與 UTC通常忽略不計(jì) ? 法定時(shí) Legal Time：國家以法律形式規(guī)定的時(shí)間系統(tǒng) ? 夏令時(shí) DT（ Daylight Time）：夏季將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間提前一個(gè)小時(shí)左右 ? 北京時(shí) BT 四、日出（ Sun rise）日落（ SunSet），天亮（ Dawn）天黑（ Dusk） ?天亮：太陽中心上升到地平線以下 7176。 。 的瞬間（昏影終） 7186。 定義為一個(gè)時(shí)區(qū)，以主經(jīng)線的地方時(shí)作為全時(shí)區(qū)共同使用的時(shí)間，稱為該時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。這種在地球上某個(gè)特定地點(diǎn)，根據(jù)太陽的具體位置所確定的時(shí)刻，稱為“地方時(shí)”。 1 176。 等角航線 以通過兩航路點(diǎn)間的等角線作為航線的就叫等角航線。 120 176。 MV(2022)=﹣ 176。 返回 四、航線 (一 )定義： 飛機(jī)從地球表面一點(diǎn)到另一點(diǎn)的預(yù)定的航行路線叫 航線 。 ? 地磁場三要素： ? 磁差（ VAR/MV—Magic Variation） ? 磁傾（ Magic Dip）（磁力線切線同水平面的夾角） ? 地磁力（地球磁場對(duì)磁體的作用力） 三、地球磁場 （一）磁差 真經(jīng)線 :指向地理南北的方向線 磁經(jīng)線 ：自由磁針?biāo)傅哪媳狈较蚓€ 磁差 ： 磁經(jīng)線北端偏離真經(jīng)線北端的角度，叫磁差或磁偏角。 Ecuador “經(jīng)度 78度 27分 8秒”“緯度 0度 0分 0秒” 返回 返回 （二）經(jīng)度 經(jīng)圈、經(jīng)線
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