【正文】 部位的軌距及曲線支距，然后放妥墊板，先聯(lián)直股，撥正撥順，丈量支距，再聯(lián)彎股鋼軌，由轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序聯(lián)接。3)預(yù)留軌縫的調(diào)整及質(zhì)量檢驗(yàn)新鋪軌道的預(yù)留軌縫在當(dāng)日鋪軌時(shí)，逐節(jié)檢測(cè)，并將檢查結(jié)果的總偏差量記入工程日志，在次日鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。（9）質(zhì)量檢查對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、整正線路方向和水平等。質(zhì)量保證體系建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，法人代表對(duì)施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)，施工單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任和技術(shù)責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理作為現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量第一責(zé)任人。施工過(guò)程中堅(jiān)持日常檢查和定期檢查相結(jié)合，自檢、互檢、專檢相結(jié)合制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化?！叭唤唤印奔矗簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（7）堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度。橋梁兩端各30m的預(yù)鋪道碴厚度，應(yīng)使道床面高出橋臺(tái)擋碴墻不小于50mm，并做好碴面順坡。（4）碎石道床的頂面寬度、碴肩堆高、道床邊坡及厚度，滿足設(shè)計(jì)要求。道岔鋪設(shè)完成后進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保道岔位置、配件、軌距、支距，查照間隔、尖軌密貼等規(guī)范要求。施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊、用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。卸車后道沿、殘留料、車門等應(yīng)進(jìn)行檢查，確保達(dá)到開通條件?，F(xiàn)場(chǎng)材料和工具嚴(yán)禁侵限，施工時(shí)注意不能破壞既有的信號(hào)和通訊設(shè)施。2）配電箱、開關(guān)箱：使用BD型標(biāo)準(zhǔn)熔斷器，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。10）應(yīng)為進(jìn)場(chǎng)機(jī)械提供臨時(shí)機(jī)棚或停機(jī)場(chǎng)地。14）裝載機(jī)作業(yè)：起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0．5m左右。3）統(tǒng)籌安排工程進(jìn)度計(jì)劃，難度大的工程應(yīng)在晴天搶工期完成，做到晴雨結(jié)合，按時(shí)完成工程。在農(nóng)田區(qū)施工時(shí)，對(duì)既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時(shí)修建臨時(shí)水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。1車輛由施工道路駛向正式公路時(shí)，應(yīng)檢查車輛裝載情況及輪胎有無(wú)泥污，保證公路的路面清潔。做好交通、安全管理工作，按市交管局的部署，定期檢查，做好宣傳工作，杜絕重大交通事故發(fā)生。1創(chuàng)建美好環(huán)境。2）防洪領(lǐng)導(dǎo)小組與各施工作業(yè)隊(duì)之間配備必要的交通、通訊工具，確保信息靈通，反應(yīng)迅速，措施得力。防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組要每半月對(duì)施工地段進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，防洪巡邏隊(duì)要每天對(duì)施工地段進(jìn)行巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊隊(duì)員，保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔、有序。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)夜間施工的規(guī)定，做到夜間施工先審批、再施工，并采取措施減少施工噪聲擾民。在工程施工中我們一貫執(zhí)行“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，發(fā)揮我單位多年來(lái)在既有線施工中取得的經(jīng)驗(yàn)，精心組織，采取多種綜合措施做到文明安全施工。在運(yùn)輸土等易飛揚(yáng)物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。5）強(qiáng)調(diào)度值班，并根據(jù)氣候變化短期調(diào)整施工計(jì)劃，以適應(yīng)施工需要。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。11）機(jī)械在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，必須設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。7）施工作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械超荷載作業(yè)，嚴(yán)禁酒后、疲勞駕駛，時(shí)刻保持施工機(jī)械的完好狀態(tài)。（3）機(jī)械作業(yè)安全措施1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試取得操作合格證；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。15）跨線抬鋼軌、軌枕時(shí)，必須注意臨線來(lái)車情況，防止影響行車及人身安全。10）既有線卸料施工應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，鄰線來(lái)車時(shí)應(yīng)停止卸料作業(yè)。3）既有線兩側(cè)施工，施工負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場(chǎng)盯控，不到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工作業(yè)。施工便道邊坡穩(wěn)定，并設(shè)置必要防護(hù)。安全保證體系及組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理安全總負(fù)責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理安全設(shè)施管理總工程師安全技術(shù)管理專業(yè)工程師制定安全措施安全質(zhì)量工程師安全措施檢查設(shè)備工程師安全裝備的檢查各架子隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)安全措施的實(shí)施施工員落實(shí)安全措施工地技術(shù)員制定安全作業(yè)方案工地安全員作業(yè)安全控制工地材料員安全裝備的配備施工安全保證管理措施在施工中，自覺遵循國(guó)家、鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全，制定切實(shí)可行的安全措施，避免傷亡事故發(fā)生。（5）道床采用液壓搗固機(jī)，搗固均勻密實(shí)，特別是鋼軌下、鋼軌接頭處和曲線外股，鋼軌下軌枕兩側(cè)規(guī)定范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固。道碴經(jīng)壓實(shí)整平后，應(yīng)采用專用儀器實(shí)測(cè)密度。（10）工程開工前，主管技術(shù)人員書面向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，說(shuō)明該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體施工人員在徹底了解施工對(duì)象和掌握施工方法的情況下投入施工。隱蔽工程不經(jīng)簽證，不能進(jìn)行下道工序施工。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制：嚴(yán)格按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)思想教育，提高全員素質(zhì)，堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過(guò)程。設(shè)備數(shù)量充足、機(jī)況良好，主要設(shè)備有備用。養(yǎng)路達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)，軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)按規(guī)定分段檢查，分段長(zhǎng)度不大于1km，各檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫平均值以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)，允許偏差不超177。④電務(wù)安裝調(diào)試⑤檢查驗(yàn)收封鎖施工前，工、電聯(lián)合邀請(qǐng)工務(wù)段、電務(wù)段對(duì)道岔進(jìn)行整體驗(yàn)收，確認(rèn)合格后方可插入道岔。砼枕地段：散擺軌枕錨固螺旋道釘散擺扣件方枕抬擺鋼軌上扣件擰緊螺母。硫磺水泥注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃，防止離析，一孔一次灌完。（6）以上工作完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，批準(zhǔn)施工。做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水措施，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施被淹。在使用過(guò)程中做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，防止帶病作業(yè)而延誤工期。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的責(zé)任權(quán)利體系，建立強(qiáng)有力的高效運(yùn)轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配，隨時(shí)掌握形象進(jìn)度。卸車后道沿、殘留料、車門等應(yīng)進(jìn)行檢查，確保達(dá)到開通條件。螺旋道釘應(yīng)干燥。對(duì)于從事特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。（8）技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)要求備齊所需定型圖、參考圖及各種相關(guān)資料。（5）通訊聯(lián)絡(luò)工程施工的通信指揮及施工現(xiàn)場(chǎng)的信息反饋至關(guān)重要，直接影響到?jīng)Q策的及時(shí)和決策的準(zhǔn)確程度。負(fù)責(zé)采購(gòu)物資、設(shè)備、建筑材料、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量試驗(yàn)、檢驗(yàn)、計(jì)量工作。具體組織編制本工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主持本項(xiàng)目的GB/T19001—2000質(zhì)量體系運(yùn)行工作。崗位職責(zé)描述項(xiàng)目經(jīng)理部：全權(quán)代表我們履行與業(yè)主所簽定的合同賦予的權(quán)利和義務(wù)。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)，屬于寒冷地區(qū)。2）地質(zhì)、水文及氣象條件地表水主要是河水，局部地段坑塘積水。4）遵循“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，不污染環(huán)境。（7）公司頒發(fā)的ISO900ISO1400GB/T28001質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康等管理標(biāo)準(zhǔn)的《管理手冊(cè)》、《程序文件》。 編制依據(jù)（1）鐵路客運(yùn)專線軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 編制原則1）在充分理解設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案。，、。主要靠大氣降水補(bǔ)給，部分河流接受生活用水和工業(yè)廢水的排放，排泄方式以徑流蒸發(fā)為主。京秦改線2009年9月底前完成影響津秦正線部分的京秦改線工程；2010年4月底前完成其余工程。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；參與調(diào)查質(zhì)量事故的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進(jìn)行跟蹤調(diào)查、驗(yàn)證，及時(shí)做好記錄及情況反饋。（2）施工便道軌道工程材料運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸及火車運(yùn)輸，汽車運(yùn)輸利用既有公路，但既有公路不能完全滿足施工的運(yùn)輸需要，部分地段需要修建汽車運(yùn)輸便道或?qū)扔械缆芳右酝貙捬a(bǔ)強(qiáng)改造后才能滿足施工需要。項(xiàng)目部組建內(nèi)部有線通訊網(wǎng)絡(luò)，施工場(chǎng)內(nèi)通信系統(tǒng)由綜合辦公室管理，電話總機(jī)在項(xiàng)目部調(diào)度室，各施工隊(duì)駐地以及各主要工點(diǎn)的值班室、混凝土拌合站等地設(shè)分機(jī)電話相通。（9）測(cè)量準(zhǔn)備施工前用全站儀，運(yùn)用坐標(biāo)法對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)量采用雙檢制，測(cè)放出線路中心。（12）簽訂有關(guān)施工協(xié)議積極聯(lián)系鐵路各站段，簽訂施工安全、配合協(xié)議及《既有線施工審批表》。灌漿深度比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大20mm。五、工期計(jì)劃及施工進(jìn)度安排總工期計(jì)劃2009年5月1日——2010年4月1日完成軌道施工。（4）資源保證措施1）人力保證為加快本標(biāo)段的施工進(jìn)度，保證工期，我們已組織好精干足夠的施工管理人員和施工隊(duì)伍，整裝待命。完善獎(jiǎng)罰制度，落實(shí)好按勞分配原則。六、施工工藝流程和施工方法 施工準(zhǔn)備（1）施工前熟悉相關(guān)施工圖紙，設(shè)置永久性平面和高程控制基點(diǎn)，對(duì)線路中線及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量中實(shí)行“雙檢制”，復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)無(wú)誤后放線施工，施放線路中線樁，確保預(yù)鋪位置準(zhǔn)確。鋪軌后，及時(shí)補(bǔ)足面碴并進(jìn)行大型機(jī)械化養(yǎng)路。道釘與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2度。第二次卸碴人工勻碴第一次起道、撥道搗 固調(diào)勻軌縫第二次起道搗 固細(xì)撥道方正軌枕緊固扣件第三次起道扣件涂油卸道碴人工局部勻碴道床整形人工及小型養(yǎng)路機(jī)械整道工藝流程框圖施工準(zhǔn)備岔料裝運(yùn)在車站岔位處卸岔料散布軌枕上鋼軌散布扣配件釘?shù)泪敾虬惭b扣配件整修、質(zhì)量檢查道碴攤鋪道岔鋪設(shè)施工工藝流程圖②道岔鋪設(shè)散布岔枕：岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖排擺岔枕，岔枕下墊鋼軌。2)預(yù)留軌縫的控制鋪軌現(xiàn)場(chǎng)設(shè)值班工程師，鋪軌作業(yè)時(shí)，每2小時(shí)實(shí)測(cè)一次軌溫，據(jù)此計(jì)算調(diào)整預(yù)留軌縫，按規(guī)定尺寸采用軌隙片預(yù)留軌縫，使新鋪軌排的預(yù)留軌縫正確，符合理論要求。起道：采用順高就低的方法，使軌道不忽起忽落，將軌底和吊板地段串實(shí)。投入的主要施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備根據(jù)本工程數(shù)量及工期要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，配備性能良好的施工機(jī)械設(shè)備。強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員。質(zhì) 量 保 證 體 系項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部工程管理部質(zhì)量管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合部思想教育技術(shù)措施制度保證物資供應(yīng)保證施工保證機(jī)械保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制為用戶服務(wù)思想質(zhì)量第一思想監(jiān)督檢查制度制定質(zhì)量目標(biāo)全面質(zhì)量管理質(zhì)量管理教育崗前培訓(xùn)制度