【正文】 材重度標(biāo)準(zhǔn)值為 8KN/m3。），D 取 ，則 T＜航道水深－富裕深度 =－ =，所以航道中吃水滿足要求。 n? =0176。） 主動土壓力系數(shù) Kan 土壓力強度標(biāo)準(zhǔn)值計算 永久作用 eni（ kPa） 計算式 數(shù)值 11 1 渣石 18 0 12 18 = 21 2 10 22 （ +10 ） = 22 設(shè)計高水位時胸墻后填料自重力產(chǎn)生的土壓力合力（永久作用）標(biāo)準(zhǔn)值及其力矩的計算 計算土層n 土層高程（ m） 土層頂土壓力強度 en1（ kPa） 土層底土壓力強度 en2（ kPa） 土層厚度hn（ m） 土壓力合力標(biāo)準(zhǔn)值 En（ KN） 水平分力標(biāo)準(zhǔn)值及其產(chǎn)生的傾覆力矩 豎向分力標(biāo)準(zhǔn)值及其產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩 頂 底 計算式 數(shù)值 水平分力 EHn（ KN） 力臂LHn（ m） 傾覆力矩MEHn（ KN m） 1 （ 0+） 0 0 2 （ +） 0 0 ∑ 0 0 其中：212123nnnnnn ee eehy ???? nnHn EE ?cos?? nnVn EE ?sin?? 27 3. 極端低水位時 極端低水位時填料土壓力強度計算 計算層面編號 土層n 土層高程（ m） 土層厚度 hn（ m） 回填材料 材料重度γ n（ KN/m3） 外摩擦角δ n（176。 m） 豎向分力 EVn（ KN） 力臂LVn（ m） 穩(wěn)定力矩MEVn（ KN m） 1 0 0 2 0 0 3 0 0 碼頭上部分鐵路荷載產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩 0 0 25 ∑ 25 35 胸墻后鐵路一線荷載產(chǎn)生的土壓力強度計算 計算層面編號 土層n 土層高程（ m） 土層厚度hn（ m） 回填材料 外摩擦角δ n（176。 m） 1 碼頭上門機前軌荷載產(chǎn)生的穩(wěn)定力矩 0 0 ∑ 2. 吊臂朝后時 前軌上的兩個支腿的豎向荷載 P=240KN，前軌線荷載 =240 3/16=45KN/m 后軌上的兩個支腿的豎向荷載 P=660KN，后軌線荷載 =660 3/16=軌道梁底面寬 ，軌道梁上的均布荷載 q2= 40 碼頭后門機荷載產(chǎn)生的土壓力強度計算 計算層面編號 土層n 土層高程（ m） 土層厚度 hn（ m） 回填材料 外摩擦角δ n（176。 cos15176。 m/m） 永久作用 自重力 設(shè)計高水位 0 0 極端高水位 0 0 填料土壓力 設(shè)計高水位 0 0 極端高水位 0 0 可變作用 堆貨土壓力 0 0 鐵路一線 船舶系纜力 0 43 二、 碼頭作用標(biāo)準(zhǔn)值匯總 碼頭作用標(biāo)準(zhǔn)值匯總表 作用分類 荷載情況 垂直力（ kN/m） 水平力（ kN/m） 穩(wěn)定力矩（ kN m/m） 永久作用 自重力 設(shè)計高水位 極端低水位 填料土壓力 設(shè)計高水位 極端低水位 可變作用 堆貨土壓力 前沿堆貨 鐵路一線 鐵路二線 25 門機 （吊臂朝前） 門機 （吊臂朝后） 船舶系纜力 44 第五章 碼頭標(biāo)準(zhǔn)斷面各項穩(wěn)定性驗算 第一節(jié) 胸墻穩(wěn)定性驗算 本次胸墻設(shè)計考慮設(shè)計高水位、極端高水位情況。 =，系纜力沿碼頭線方向的分布長度 =+ 2=。 m） 豎向分力 EVn（ KN） 力臂LVn（ m） 穩(wěn)定力矩MEVn（ KN m） 豎向分力 EVn（ KN） 力臂LVn（ m） 穩(wěn)定力矩MEVn（ KN鐵路荷載主要穿過渣石層，計算土壓力范圍時采用渣石層的破裂角θ =176。 m） 豎向分力 EVn（ KN） 力臂LVn（ m） 穩(wěn)定力矩MEVn（ KN m） 1 （ 0+） 0 0 2 （ +） 0 0 ∑ 0 0 其中：212123nnnnnn ee eehy ???? nnHn EE ?cos?? nnVn EE ?sin?? 23 2. 極端高水位時 極端高水位時碼頭后填料土壓力強度計算 計算層面編號 土層n 土層高程（ m） 土層厚度 hn（ m） 回填材料 材料重度γ n（ KN/m3） 外摩擦角δ n（176。 n? =31 n? =15176。 第三節(jié) 沉箱干舷高度驗算 沉箱的干舷高度 F=H－ T=－ =，考慮沉箱干舷富裕高度 S=，波高 h=，沉箱的傾斜角度θ =8176。 (二 ) 沉箱的浮游穩(wěn)定計算 1. 沉箱材料體積和體積矩計算 沉箱材料體積和體積矩計算表 編號 構(gòu)件名稱 體積計算式 體積 Vi（ m3） 形心位置（ m） 體積矩（ m4） yi vi 5. 肩寬和底寬 外肩寬不宜小于 倍基床厚度，取 ；內(nèi)肩寬不宜小于 倍基床厚度，取 。 4. 坡度 拋石棱體坡度采用 1:1。 2. 材料 拋石棱體采用 10~100kg 塊石。鋼軌上的線荷載標(biāo)準(zhǔn)值按干線機車為 140KN/m。 第三節(jié) 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 (一 ) 胸墻斷面設(shè)計 1. 胸墻頂寬 胸墻采用 L 型，頂寬取 。 (二 ) 細(xì)部尺寸 7 1. 隔墻厚度 隔墻厚度取隔墻間距的 1/25~1/20，且不得小于 ，隔墻厚度取 。 6 (五 ) 拋石基床底標(biāo)高 取拋石基床厚度為 ，則基床底標(biāo)高 =﹣ － =﹣ (六 ) 拋石棱體頂標(biāo)高 拋石棱體頂標(biāo)高 =沉箱頂標(biāo)高 +（ ） =+（ ） =（ ） 拋石棱體頂標(biāo)高取 。 2. 門機荷載： 按《港口工程荷載規(guī)范》附錄 C 荷載代號 Mh10 25 設(shè)計。 3. 氣象條件： 碼頭所在地區(qū)常風(fēng)主要為北向，其次為東南向；強風(fēng)向（ 7 級以上大風(fēng)）主要為北 ~北北西向，其次為南南東 ~東南向。根據(jù)勘探資料，碼頭所在地的地址資料見圖 1。 5 (六 ) 設(shè)計船型：萬噸級雜貨船 總長 L型寬 B型深 H滿載吃水 T： 146 22 第二章 碼頭標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計 第一節(jié) 碼頭各部分標(biāo)高 (一 ) 碼頭（胸墻）頂標(biāo)高 對于有掩護(hù)碼頭的頂標(biāo)高，按照兩種標(biāo)準(zhǔn)計算： 基本標(biāo)準(zhǔn)：碼頭頂標(biāo)高 =設(shè)計高水位 +超高值 （ ~） =+（ ~） =~ 復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)：碼頭頂標(biāo)高 =極端高水位 +超高值 （ 0~） =+（ 0~） =~ 碼頭頂標(biāo)高取 。 (八 ) 倒濾層頂標(biāo)高 倒濾層采用碎石倒濾層，且不分層，采用級配較好的混合石料石渣，其厚度不得小于 ，取其厚度為 。 4. 箱內(nèi)隔墻布置 箱內(nèi)隔墻采用對稱布置，隔墻間距分別取 、 。 (二 ) 系船的選擇 計算船舶系纜力： Fxw= 105Axwvx2ζ 1ζ 2 Fyw= 105Aywvy2ζ 1ζ 2 按 75%保證率、壓載或空載狀況，取 Axw=1570m2， Ayw=382m2 設(shè)計風(fēng)速 vx=22m/s, vy=0m/s 查表取得ζ 1x=，ζ 1y=，ζ 2=（按船舶水面以上建筑高度 15 米取，），故： Fxw= KN Fyw=0 KN 系船柱結(jié)合碼頭按 25m 等間距布置，共計布置 7 個，實際受力系船柱為 3 個 N=???????? ? ?? ???? c osc osc ossin yx FFnK 9 α =30176。 2. 護(hù)舷的布置 橡膠護(hù)舷間斷布置，在每個沉箱的中心位置布置一個護(hù)舷，即每 16 米布置一個，每個泊位共 11 個。（假設(shè)α、β均為 0，δ =31 φ）； 塊石：內(nèi)摩擦角φ =45176。倒濾層采用碎石倒濾層，且不分層，采用級配較好11 的混合石料石渣，取其厚度為 ，碎石層坡度采用 1:。 (六 ) 變形縫 設(shè)置變形縫是為了減小由于不均勻沉降和溫度變化在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生的附加應(yīng)力。 m） 沉箱本身 平臺木材 8 全部艙加水深 [ 8－ － 32] ∑ 重心高度 ???? ?? gy C （ 2）沉箱排水體積及浮心高度 總排水體積： ??V 前后趾懸臂的排水體積 v=2（ +） = 沉箱吃水： ?????? A vVT 浮心高度： 14 ? ? ? ? ? ? ???????????? V yvTvVy vw （ 3）定