【正文】 頭，并固定好，再安裝 進(jìn)料口箱體，最后安裝電機(jī)、三角帶及護(hù)罩。 ⑷采煤機(jī)安裝過程中，利用 5T葫蘆懸掛在相鄰支架前梁的孔上配合支架前梁安裝采煤機(jī)各部件。封車設(shè)施拆除后，施工人員站在平板車的斜側(cè)上方拆掉留設(shè)備的葫蘆。 2200mm，每組 2 棵，沿采煤機(jī)硐室方向成一條直線分布，每組間隔 2m）， 40T鏈條用錨桿盤壓接在錨桿上，確保起吊時(shí)錨桿同時(shí)受力。 ⑷安裝正常槽期間，先用不小于φ 鋼絲繩穿過槽子，便于后期底鏈鋪設(shè)。中部槽和抬高槽及中部槽之間均用啞鈴組 件相聯(lián)接，中部槽的安裝嚴(yán)格按中線施工。 二、前 后部運(yùn)輸機(jī)的安裝方法 根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 將前后部機(jī)頭和過渡槽進(jìn)行定位。 三、工作面回撤前井下準(zhǔn)備工作 根據(jù)最大件設(shè)備封車尺寸，確?；爻仿肪€巷道高度滿足要求，并在可能掉道地點(diǎn)，提前打好起吊錨矸，保證安全運(yùn)輸。 ，確保平板車完好。 第四篇 勞動(dòng)組織 工作面安裝、回撤期間采用“三八”制作業(yè)制度，每班作業(yè) 8小時(shí)，一個(gè)圓班由三個(gè)生產(chǎn)班和一個(gè)機(jī)電 檢修 班組成 ；井上由一個(gè)拆裝班組成，早班作業(yè) 。經(jīng)驗(yàn)算：無極繩絞車滿足運(yùn)輸 25t的要求。1000 =51980N≈ ＜ 80kN 根據(jù)上式可知， JWB110 無極繩絞車所提供的最大牽引力完全滿足牽引 25t的要求。 (1)牽引力能力計(jì)算： F=(M+M0) ( +sinβ )g+2μ qRgL 式中： M — 最大牽引質(zhì)量， 25000kg； M0— 梭車質(zhì)量， M0=1500kg； β — 運(yùn)行線路最大坡度， 12176。 =＞ 式中 ： 第 32 頁 ms—— 鋼絲繩實(shí)際安全系數(shù) Fs—— 鋼絲繩實(shí)際破斷拉力總和 所以鋼絲繩安全系數(shù)滿足要求 ⑶ 絞車提升能力核定 G=[FP Lg179。 850179。 )〕 /(sin12176。 (sin12176。 參數(shù)：最大坡度：α =12176。 。 3 乳化液泵、清水泵 特殊平板車 螺栓封車 平板車盤面上焊接 4個(gè)調(diào)斜板，泵體底座用銷軸與調(diào)斜板連接，銷軸必須使用配套的擋圈和銷。 ，必須將各捆連接成一整體。 3） 重心要控制好 4） 超長的要嚴(yán)格按照“四超車輛”管理 3 抬高槽 平板車裝車 平行封車 4 中間槽 平板車裝運(yùn) 平行封車 ，但不得超出溜槽。 （ 4）封車鏈與設(shè)備棱角之間要加襯木或皮子以防滑防割。 ，必要時(shí)設(shè)備下方可加墊道木以預(yù)留連車空間。前后兩端是碰頭，碰頭連接車列。 機(jī)尾 由支座、導(dǎo)軌、滾筒座、緩沖托滾、清掃器等組成。 第六章 皮帶輸送機(jī) （以海納科技 SSJ1000/2179。 第五章 電站、乳化泵站 由于綜采工作面的設(shè)備用電負(fù)荷較大，需要在軌順距離工作面約 80米處設(shè)置電站（含控制臺(tái)），還要在電站處設(shè)置移動(dòng)泵站，這些設(shè)備都安裝在平板車上，連接成列車，可隨工作面的推進(jìn)向外移動(dòng)。 推移槽：共 2節(jié)，安裝在破碎機(jī)以后，用來安裝轉(zhuǎn)載機(jī)自移系統(tǒng)。安裝，以便使鏈輪齒的兩側(cè)面均勻磨損，增加鏈輪的壽命。后部和推移千斤頂鉸接，由推移千斤頂?shù)纳斐?、收回完成推溜和移架功能，即是該支架推溜、移架機(jī)構(gòu)中的連接載體。它和護(hù)幫千斤頂鉸接并以鉸接軸心做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由護(hù)幫千斤頂來支承來自煤壁壓力。 底座 第 13 頁 底座直接與底板接觸，承受通過頂梁、立柱傳遞過來的頂板的垂直壓力，也承受由底板顯現(xiàn)作用的向上作用力，及四連桿傳遞的拉壓、扭曲力。控制箱是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的長方體結(jié)構(gòu)，裝車時(shí)候要注意保護(hù)好顯示器。分左右兩部分，結(jié)構(gòu)基本相同。 噴 霧 內(nèi)外噴霧 供水壓力 供水流量 250L/min 供水管直徑 Φ 32mm 接頭 K1標(biāo)準(zhǔn) (10)機(jī)器重量 : 80t 下面按拆解的順序分別作簡要介紹 截割機(jī)構(gòu) 截割機(jī)構(gòu)主要由截割電動(dòng)機(jī)、搖臂、滾筒等組成，分左右兩部分，結(jié)構(gòu)基本相同。需特殊注明 ) 煤質(zhì)硬 度 硬或中硬 (2)整機(jī)主要參數(shù) 機(jī)面高度 1250mm 滾筒直徑 Φ 1600mm Φ 1800mm 最大采高 3300mm 3400mm 下 切 臥 350mm 450mm 過煤高度 405mm 裝機(jī)功率 2179。 （四）電纜槽 電纜槽安裝在中部槽靠采空區(qū)側(cè)，用來盛放采煤機(jī)的電纜裝置，采煤工作面一般都電纜都敷設(shè)在電纜槽內(nèi)。 過渡槽回撤時(shí)需要單獨(dú)裝車外運(yùn)升井。高 =2200mm179。一般運(yùn)行 6 個(gè)月后，調(diào)轉(zhuǎn) 180176。 92C圓環(huán)鏈 刮板間隔 920mm 中部槽 鑄焊結(jié)構(gòu) 1500179。 第一章 前 后 部運(yùn)輸機(jī) （以張家口 SGZ764/400型刮板運(yùn)輸機(jī)為例） 一、刮板運(yùn)輸機(jī)外形及型號(hào)說明 外形結(jié)構(gòu) 張家口 SGZ764/400型刮板運(yùn)輸機(jī)主要由機(jī)頭 (機(jī)尾 )推移部、機(jī)頭 (機(jī)尾 )傳動(dòng)部、中部槽、電纜槽、銷軌、刮板鏈、連接裝置等組成。解體裝車時(shí)，一般分為機(jī)架（含鏈輪與盲軸）、減速箱（含連接罩）、電動(dòng)機(jī)和墊架等四部分，運(yùn)輸時(shí)可使用平板車封、裝車。主要作用是連接機(jī)頭架和變線抬高槽，調(diào)節(jié)機(jī)頭架和抬第 7 頁 高槽的高度差。高 =2900mm179。槽間采用鍛造長環(huán)聯(lián)接，聯(lián)接強(qiáng)度3000kN。 第二章 采煤機(jī) （以西安煤機(jī)廠 MG500/1130AWD為例） 一、采煤機(jī)外形及型號(hào)說明 MG500/1130AWD型交流電牽引采煤機(jī)主要由：左牽引 部、右牽引部、搖臂 (兩件 )、調(diào)高泵箱、聯(lián)接框架、開關(guān)箱、變頻器箱、變壓器箱、左、右行走箱 (共兩件 )、機(jī)身聯(lián)接件、冷卻噴霧系統(tǒng)、電氣控制和外部連接第 8 頁 件、拖纜裝置、左、右滾筒、各部件電動(dòng)機(jī)等組成。 95＋ 1179。同時(shí)通過回轉(zhuǎn)小臂上的圓柱銷與安裝在牽引部上的調(diào)高油缸鉸接，通過調(diào)高油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)左右滾筒的升降 。 牽引制動(dòng)采用液壓制動(dòng)器，靠兩組摩擦片組件由加載彈簧力接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)或靠液壓釋放松閘，使采煤機(jī)在較大傾角條件下采煤，有可靠的防滑能力，使采煤機(jī)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。該機(jī)構(gòu)使液壓支架在作上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，使掩護(hù)梁與頂梁鉸接中心點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡形成一個(gè)近似直線的雙扭線，從而滿足液壓支架具有一個(gè)合理、穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 連桿與底座、掩護(hù)梁鉸接，構(gòu)成液壓支架最核心的四連桿機(jī)構(gòu)。 頂、掩梁側(cè)護(hù)板是一種簡單的焊接 結(jié)構(gòu)件。 機(jī)架 機(jī)架主要起支撐傳動(dòng)裝置、鏈輪、盲軸、撥鏈器等部件的作用，有伸縮功能。使爬坡段煤流通暢。 （四）鏈條組件 包括鏈條 和通過 E 型螺栓固定在雙鏈條上的刮板組成，一般每條長度為 。為了能夠使電站和泵站移動(dòng)，在電站和泵站的設(shè)備列車的前后端各設(shè)有一臺(tái) 20T 穩(wěn)車，后端的穩(wěn)車還可用于拉移移動(dòng)電纜。 三、皮帶機(jī)各部件簡介 機(jī)頭傳動(dòng)裝置 機(jī)頭傳動(dòng)由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器（液力偶合器）、傳動(dòng)滾筒、機(jī)架、卸載端、頭部清掃器等組成。 張緊裝置 絞車組成運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸時(shí)為保證鋼絲繩有一定的初張緊力，必須配置張緊裝置，張緊裝置為重錘式，主 要有箱體、導(dǎo)繩輪、動(dòng)輪組、靜輪組、導(dǎo)向輪和配重塊組成。 。 ，要采取防滑、防竄措施： （ 1）設(shè)備平裝及疊裝時(shí)，設(shè)備下方及層間加襯木或皮子。 每道封鏈上和平板車有防脫 2 普通支架底座 20t 專用平板車 平行封車 1 道封 車器配合 2 條螺栓封車 每道封鏈上和平板車有防脫 普通支架解體 用噸位匹配的 平行封車 2道封車器封車 第 23 頁 的頂梁、前梁、尾梁、掩護(hù)梁 平板車裝運(yùn)。 8 中間連接梁 平板車或材料車 平行封車， 2道。 及以上的變壓器兩端焊接工字鋼、鋼板限位或在車盤焊接連接板與變壓器用 16條 M24螺栓封車。 5 前、后牽引絞車 平 板 車裝車 螺栓封車 6 膠管 礦車、材料 車 或平 板 車裝車 平行封車 ，防止進(jìn)入雜物。 螺旋式封車器封車時(shí)可以直接解封車的，將棘輪扳到松的位置，直接解封車即可。 (sin12176。 100179。 ⑴ 實(shí)際最大靜張力： Fmax=Q（ sinα +f1cosα） +P Lg g（ sinβ +f2cosβ） =63000（ sin16176。 100179。 ) =106kN 所以絞車提升能力滿足要求。 179。 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定 [n]≥ 。 （ 3）工作面支架調(diào)向時(shí)使用 10t滑輪驗(yàn)算： Ｆ＝ 10Wgf*COSα =＜ 100 KN 故可以使用 10t滑輪。 ，配齊各種管路和起吊鏈、連接件等，解體裝車下井。 ，底板鼓起位置要進(jìn)行臥底；確保支架及其它設(shè)備正常運(yùn)輸、安裝。 安設(shè) 3過渡架安裝后，把前后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭安裝就位，并讓其與支架相連接，安裝支架的同時(shí)，將支架與前后部運(yùn)輸機(jī)聯(lián)接。 溜槽切眼運(yùn)輸、卸車方法： ⑴后部溜槽： ①用切眼上 端頭 絞車硐室內(nèi)絞車將溜槽下放到位 ，將絞車停電閉鎖剎緊制動(dòng)閘，并用 40T 鏈條將平板車鎖在幫部的錨桿或軌道上，然后自下而上拆除封車螺栓； ②拆除完畢后，施工人員站在溜槽的上山方向，用撬棍撬動(dòng)溜槽滑第 38 頁 向安裝位置，然后用頂板懸掛的葫蘆進(jìn)行組裝，上齊啞鈴銷等配件，每安裝 9節(jié)正常槽，安裝一節(jié)開天窗槽，中部槽的安裝嚴(yán)格按中線施工； ③溜槽安裝完畢后回撤軌道，拆除道夾板、螺栓、道釘后，人工在側(cè)面將軌道抬上平板車（平板車墊兩塊道木），使用不小于 1T 的葫蘆牢固封車，葫蘆與軌道接觸處墊木板（或皮子）防滑。兩電纜槽之間用內(nèi)外夾板，螺栓、螺母固定緊牢。 ⑺底鏈鋪設(shè)之后，接著安中間槽，各部分的聯(lián)接固定螺栓、銷子不得缺少，電纜槽對(duì)應(yīng)支架安好之后再安裝。 2200mm）導(dǎo)向與所卸車設(shè)備連接。 ⑶ 施工人員站在液壓支架架間操作控制閥，利用支架的前梁起吊把采煤機(jī)的左牽引部翻到運(yùn)輸機(jī)上，并使行星輪和滑靴分別與運(yùn)輸機(jī)的銷排和鏟板配合嚴(yán)實(shí)，不得滑脫，配合大板（ 2022mm179。 2200mm,全長錨固），每組兩顆間隔 2m沿順槽方 向成一條直線分布，壓接雙股 40T鏈條配齊錨桿盤壓緊螺母。 ⑷待設(shè)備穩(wěn)定后，人工從平板車側(cè)面將車輛推離卸車位置，啟動(dòng)絞車下放設(shè)備。 （ 7）軌順超前支架利用棚區(qū)內(nèi)和棚區(qū)外的起吊錨桿進(jìn)行起吊安裝，安裝方法同皮順超前支架。 （ 2）進(jìn)架順序：先進(jìn)超前支架，再進(jìn) 3架過渡支架，然后進(jìn) 118架正常支架，最后再進(jìn) 3架過渡支架。放架時(shí)穩(wěn)車低速下放，嚴(yán)禁穩(wěn)車運(yùn)行過程中調(diào)速?；澹ㄤ摪逡?guī)格為：長179。 2200mm全螺紋錨桿，全長錨固），將 20T滑輪使用φ26mm鏈條或不小于φ ，并使用φ 鋼絲繩套穿過回頭輪內(nèi)側(cè)做保險(xiǎn)繩，配齊錨 桿盤壓緊螺栓； ③將支架本體下放到鋼板上，漲緊 JH30 穩(wěn)車?yán)K將支架擎住，支架穩(wěn)定后，然后將切眼中部 JH20 穩(wěn)車鋼絲繩穿過幫部已安好的 20T 滑輪并閉鎖，鉤頭與待調(diào)支架連接在一起，（在被調(diào)支架的前梁下方起吊孔內(nèi)穿好φ 30mm 鏈子并用 20T 馬凳子與 JH20 穩(wěn)車鉤頭連接，并在同一位置用 2m長φ ，連接處用 10T馬凳子與 JH20穩(wěn)車鉤頭連接）； ④人員躲至安全位置（皮順），指揮人員及打點(diǎn)人員躲至躲避硐或被調(diào)支架上方 10m 靠后部煤幫側(cè)后（在指揮人員及打點(diǎn)人員正前方單體處掛好高度不小于 的雙層金屬網(wǎng)護(hù)身），方可發(fā)信號(hào)調(diào)架，再緩慢放松 JH30穩(wěn)車鋼絲繩，漲緊 JH20穩(wěn)車鋼絲繩，逐步將支架調(diào)整到位； ⑤支架調(diào)整到位后，將支架前梁用 3T葫蘆配合 40T鏈條、連接環(huán)或φ ，用 3個(gè) 3T葫蘆（成“Δ”字形布置）懸掛在頂板的起吊點(diǎn)上，分別吊著前梁兩側(cè)的起吊孔和前梁的前端的起吊孔（起吊前梁的 3T葫蘆鉤頭與前梁前端起吊孔通過專用鉤連接），將前梁起吊與頂梁連接并穿好銷子； ⑥將支架尾梁用 3T葫蘆配合 40T鏈條、連接環(huán)或φ 支架銷孔上拖 運(yùn)至尾 梁安裝位 置，用 3個(gè) 3T葫蘆（成“Δ”字形布置）分別吊著尾梁兩側(cè)的起吊孔和尾梁的末端（ 40T 鏈條或不小于φ 第 48 頁 的鋼絲繩套配合連接環(huán)穿過尾梁兩側(cè)的起吊孔后與葫蘆鉤頭連接并閉鎖），起吊至與主體平行的位置，插上橫銷使之與支架主體鉸接好，然后將尾梁千斤頂連接好； ⑦抽出滑板，接通供、回液管路將支架升起，緊貼頂板，挑起前梁、護(hù)幫板和尾梁并達(dá)到初撐。厚 =2022179。 (6)卸架：用上端頭 JH30穩(wěn)車下放支架平板車至切眼安裝地點(diǎn)，在距道頭 1m時(shí)停穩(wěn)，剎緊車，待支架穩(wěn)定后拆除固定支架的壓板及螺栓。 支架的就位安裝 (1)安裝方法：后退式安裝法。 ⑷ 3過渡支架只組裝頂梁，剩余的前梁、尾梁