【正文】 ..................................................................... 79 安全生產(chǎn)、文明施工 ..................................................................................... 80 結(jié)束語(yǔ) .......................................................................................................................... 81 附錄 .............................................................................................................................. 82 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 87 致謝 .............................................................................................................................. 88 南封三級(jí)公路（水泥路面） 1 1 緒論 概述 任務(wù)依據(jù) 根據(jù)南陽(yáng)理工學(xué)院 土木工程學(xué)院土木工程專(zhuān)業(yè) 的《畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)》。 路線(xiàn)測(cè)設(shè)里程全長(zhǎng) 公里， 主要技術(shù)指標(biāo)采用情 況如表 11所示。 施工組織設(shè)計(jì) 工程概況、施工方法、施工技術(shù)及工藝、各項(xiàng)技術(shù)組織措施、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖 。 河南省南西公路所經(jīng)地區(qū)為平原微丘區(qū)，該路設(shè)計(jì)為 三 級(jí)公路，根據(jù)現(xiàn)行的路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范，結(jié)合地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、旅游、交通的發(fā)展，以及考慮到該路線(xiàn)的進(jìn)一步升級(jí)，故選用行車(chē)速度 :V=40km/h。 （注：直線(xiàn)與小于上面所列不設(shè)超高的圓曲線(xiàn)最小半徑相銜接處應(yīng)設(shè)置回旋線(xiàn)。但影響選線(xiàn)的因素有很多 , 這些 因素有的互相矛盾 , 有的又相互制約 , 各因素在不同的場(chǎng)合重要程度也不相同 , 不可能一次就找出理想方案來(lái) , 所以最有效的方法就是進(jìn)行反復(fù)比選來(lái)確定最佳路線(xiàn)。 、干渠及高壓干線(xiàn)等 ,盡可能減少拆遷民房等建筑物。 ，通常橋涵的位置要服從路線(xiàn)的走向。但由于資料不全，實(shí)際讀取地面線(xiàn)高程時(shí)，仍假設(shè)為未挖方過(guò)的地面，實(shí)際工程量應(yīng)比計(jì)算的工程量小。符合要求 。 ① 緩和曲線(xiàn)的內(nèi)移值 mRLRLR SS 8824 342 ???? ② 總 切線(xiàn)長(zhǎng) T mRLLq SS 964..242402 23 ??? ( ) ta n 8 4 .5 6 92T R R q m?? ? ? ? ? ③ 曲線(xiàn)總長(zhǎng)度 hL 00 ?? RL S?? ( 2 ) 2 1 5 9 . 9 5 4180 SL R L m???? ? ? ? 2 5 9 .9 5 4YSL L L m? ? ? 故 sL ： yL ： sL =1： 1： 1 與 1： 2： 1。 最小半徑及 相應(yīng)個(gè)數(shù) M 350 120 個(gè) 2 1 線(xiàn)形優(yōu)劣 優(yōu)秀 良好 比較結(jié)果 方案一優(yōu)于方案二 （推薦方案一 ） 根據(jù)以上的主要技術(shù)指標(biāo)，方案一優(yōu)于方案二 ，并且 方案一 線(xiàn)形合理，起伏不大，故方案一優(yōu)于方案二。 轉(zhuǎn)角 1 2 1 2 2 .6 5 6? ? ?? ? ? ? 左轉(zhuǎn) 2 3 2 ? ? ?? ? ? 右轉(zhuǎn) （ 1） JD1 平曲線(xiàn)要素計(jì)算 α=30176。 曲線(xiàn)長(zhǎng) L=Rω = 切線(xiàn)長(zhǎng) T=L/2= 外距 E= 2T /2R= 考慮平曲線(xiàn)和圓曲線(xiàn)長(zhǎng)度， QZ樁號(hào)為 K0+，符合“平包豎”。利用曲線(xiàn)上各點(diǎn)坐標(biāo)（ X,Y）測(cè)設(shè)曲線(xiàn)。 公路平曲線(xiàn)要素計(jì)算 A: N13990 E13980 JD1: N13214 E13954 表 31 方案指標(biāo)比較 南封三級(jí)公路（水泥路面） 12 JD2: N12526 E14308 B: N11808 E14315 象限角 1212a rc t a na rc t a n XX YYDXDY ????? （ 37） A～ JD1 段方位角 ?????? rc t a na rc t a n11212 XX YYDXDY? 第二象限 方位角 為 176。 ① 緩和曲線(xiàn)的內(nèi)移值 mRLRLR SS 8824 342 ???? ② 總切線(xiàn)長(zhǎng) hT 南封三級(jí)公路（水泥路面） 11 mRLLq SS 23 ??? ( ) ta n 8 7 .8 8 32T R R q m?? ? ? ? ? ③ 曲線(xiàn)總長(zhǎng)度 hL 00 ?? RL S?? ( 2 ) 2 1 6 5 . 1 3 2180 SL R L m???? ? ? ? 2 6 5 .1 3 2YSL L L m? ? ? 故 y 1 1 1 1 2 1ssL L L ?； ： ： ： 與 ： ： 之 間 。符合要求。現(xiàn)將影響路線(xiàn)方案優(yōu)劣的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)列表如下所示，以進(jìn)行路線(xiàn)方案的比選。 南封三級(jí)公路（水泥路面） 8 本路線(xiàn)設(shè)計(jì)中值得注意的問(wèn)題 指標(biāo)的時(shí)候，手筆較大，一定程度上延長(zhǎng)了路線(xiàn)的長(zhǎng)度，增加了工程造價(jià)。 本路線(xiàn)設(shè)計(jì)的特點(diǎn) 該路段的設(shè)計(jì)車(chē)速較大，所以平面設(shè)計(jì)時(shí)盡量爭(zhēng)取較高的線(xiàn)形指標(biāo)，視覺(jué)效果上盡量滿(mǎn)足同向曲線(xiàn) 最小 直線(xiàn) 段長(zhǎng) 6v, 反向曲線(xiàn)最小 直線(xiàn) 段長(zhǎng) 2v。選線(xiàn)工作包括從路線(xiàn)方案選擇﹑路線(xiàn)布局到具體定出 路線(xiàn)線(xiàn)形 的全過(guò)程。 24 表 （ 1）最大縱坡 三級(jí)公路 V=40km/h. 故最大縱坡取 7%。 （ 1）各級(jí)公路路基寬度為車(chē)道 寬度與路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中間帶、加（減）速車(chē)道、爬坡車(chē)道、緊急停車(chē)帶、錯(cuò)車(chē)道等時(shí)，應(yīng)計(jì)入這些部分的寬度。 氣象與氣候 南陽(yáng)地處亞熱帶向暖溫帶的過(guò)渡地帶，屬典型的大陸性季風(fēng)氣候，陽(yáng)光充足，熱量豐富，雨量充沛，四季分明，歷年平均氣溫 ～ ℃，平均降水量 ～1158mm 之間。 路基防護(hù)設(shè)計(jì) 在路基設(shè)計(jì)中，根據(jù)沿線(xiàn)巖土性質(zhì)、構(gòu)造特征、裂隙發(fā)育程度及水文地質(zhì)條件等因素進(jìn)行邊坡設(shè)計(jì)。 路線(xiàn)起訖點(diǎn) 本路段起點(diǎn) K0＋ 為所給地形圖坐標(biāo)（ E:13980 N:13990），終點(diǎn) K2+260為所給地形圖坐標(biāo)（ E:14315 N:11808），全長(zhǎng) 公里。 沿線(xiàn)自然地理概況 本設(shè)計(jì)道路位于河南省南陽(yáng)市境內(nèi)。 路面設(shè)計(jì) 路面設(shè)計(jì)原始資料： 新建公路沿線(xiàn)土質(zhì)均為砂粘土；公路等級(jí)：平原微丘區(qū)三級(jí)公路；設(shè)計(jì)年限： 12年；全交通段預(yù)測(cè)交通量年平均增長(zhǎng)率： %。 公路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo)的論證和確定 交通量計(jì)算 設(shè)計(jì)路線(xiàn)位于河南地區(qū)，為平原微丘區(qū)。 表 22 緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度 南封三級(jí)公路（水泥路面） 6 （ 2）確定路基寬度時(shí)，右側(cè)硬路肩寬度、土路肩寬度等的“一般值”和“最小值”應(yīng)同項(xiàng)相加。 （ 2）最小縱坡 為了保證挖方路段，設(shè)置邊溝的低填方路段和橫向排水不暢通路段的排水，以防止積水滲入路基而影響路基穩(wěn)定性，采用不小于 %的縱坡。根據(jù)路線(xiàn)需要經(jīng)過(guò) 1： 2022 比例的地形圖來(lái)確定路線(xiàn)方案。在無(wú)法滿(mǎn)足這一要求處將兩曲線(xiàn)進(jìn)行 S 型相接。 ，綜合考慮了地下水、地表積水的影響，拉坡時(shí)，一般保證填土高度在 1m 以上，以保證路基穩(wěn)定，但一些地方考慮到工程量不太大以及填挖均衡，出現(xiàn)一些矮路堤。 圓曲線(xiàn)的內(nèi)移值 243 0 .8 6 72 4 2 6 8 8SSLLRmRR? ? ? ? （ 31） 緩和曲線(xiàn)角 = ???? ? （ 32） 緩和曲線(xiàn)切線(xiàn)增值 33 2 4 .9 6 42 2 4 0SSLLqmR? ? ? （ 33） 總切線(xiàn)長(zhǎng) ( ) ta n 9 3 .3 4 72hT R R q m?? ? ? ? ? （ 34） 平曲線(xiàn)長(zhǎng)度 ( 2 ) 2 1 7 3 . 5 6 8180hSL R L m???? ? ? ? ? （ 35） 超距 2 13. 1 26h h hD T L m? ? ? （ 36） （ 1） JD1： 對(duì)平曲線(xiàn) ， 量得 其 轉(zhuǎn) 角 為 30176。 延長(zhǎng)系數(shù)為 ， 滿(mǎn)足規(guī)范要求 。 延長(zhǎng)系數(shù)： 。 。 ZH 點(diǎn)樁號(hào)： K0+ HZ 點(diǎn)樁號(hào)： K0+ QZ 點(diǎn)樁號(hào)： K0+ R=350m 緩和曲線(xiàn)部分： 樁號(hào) K0+ 時(shí)， l =0m （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS040 225 ??? 南封三級(jí)公路（水泥路面） 16 mRLlY S 06 3 ?? 樁號(hào) K0+640 時(shí)， l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS 225 ??? mRLlY S 06 3 ?? 樁號(hào) K0+660 時(shí)， l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS96 225 ??? mRLlY S 081 3 ?? 樁號(hào) K0+680 時(shí)， l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS 225 ??? mRLlY S 505 3 ?? 樁號(hào) K0+700 時(shí)， l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS 225 ??? mRLlY S 3 ?? HY 點(diǎn)樁號(hào) K0+ 時(shí)， l =80m （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS 225 ??? mRLlY S 3 ?? 圓曲線(xiàn)部分： 樁號(hào) K0+720 時(shí)， 1l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） 南封三級(jí)公路（水泥路面） 17 00 ???? ??? R ll sm mRqX m 8 4 in ??? ? mRRY m )c o s1( ????? ? 樁號(hào) K0+740 時(shí)， 1l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） 00 ???? ??? R ll sm mRqX m 6 1 0 3s in ??? ? mRRY m )c o s1( ????? ? 樁號(hào) K0+760 時(shí)， 1l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） 00 ???? ??? R ll sm mRqX m 1 8 2 3s in ??? ? mRRY m 7 9 )c o s1( ????? ? QZ 點(diǎn)樁號(hào) K0+ 時(shí)， 1l = （以 ZH 點(diǎn)為原點(diǎn)） 00 15180 ???? ??? Rll sm mRqX m 5 6 3 0s in ??? ? mRRY m 6 8 )c o s1( ????? ? 樁號(hào) K0+780 時(shí)， 1l = （以 HZ 點(diǎn)為原點(diǎn)） 00 ???? ??? R ll sm mRqX m 5 5 1 8s in ??? ? mRRY m )c o s1( ????? ? 南封三級(jí)公路（水泥路面） 18 樁號(hào) K0+800 時(shí)， 1l = （以 HZ 點(diǎn)為原點(diǎn)） 00 ???? ??? R ll sm mRqX m 9 3 in ??? ? mRRY m )c o s1( ????? ? 緩和曲線(xiàn)部分： YH 點(diǎn)樁號(hào) K0+ 時(shí)， l =80m （以 HZ 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS 225 ??? mRLlY S 3 ?? 樁號(hào) K0+820 時(shí)， l = （以 HZ 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS11 225 ??? mRLlY S 3 ?? 樁號(hào) K0+840 時(shí)， l = （以 HZ 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS19 225 ??? mRLlY S 3 ?? 樁號(hào) K0+860 時(shí)， l = （以 HZ 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS 225 ??? mRLlY S 3 ?? 樁號(hào) K0+880 時(shí)， l = （以 HZ 點(diǎn)為原點(diǎn)） mLRllXS21 225 ??? 南封三級(jí)公路（水泥路面） 19 mRLlY S 3 ?? HZ 點(diǎn)樁號(hào) K0+ 時(shí)， l =0m （以