【正文】 、運行、減速應舒適可靠，平層準確； 在工頻下，曳引電動機接入額定電壓時，轎廂半載向下運行至行程中部時的速度應接近額定速度，且不應超過額定速度的 5%。導向輪架 加裝延長桿時，延長桿應有足夠的強度； 上、下極限碰輪應與牽動鋼繩可靠固定； 牽動鋼繩應沿開關斷開方向在閘輪上復繞不少于 2 圈，且不得重疊； 安裝后應連續(xù)試驗 5 次，均應動作靈活可靠。 電氣系統(tǒng)中的安全保護裝置應進行下列檢查： 錯相、斷相、欠電壓、過電流、弱磁、超速、分速度等保護裝置應 按產品要求檢驗調整； 開、關門和運行方向接觸器的機械或電氣聯(lián)鎖應動作靈活可靠； 急停、檢修、程序轉換等按鈕和開關，動作應靈活可靠。 指示燈在召喚盒內的除外； (2)層門指示燈盒安裝后，其中心線與層門中心線的偏差不應大于 5mm； (3)召喚盒應裝在層門右側距地 ～ 的墻壁上，且盒邊與層門邊的距離應為 ～ ； (4)并聯(lián)、群控電梯的召喚盒應裝在兩臺電梯的中間位置； 在同一候梯廳有 2 臺及以上電梯并列或相對安裝時，各層門對應裝置的對應位置應一致，并應符合下列規(guī)定 (圖 、圖 )： 第 6 頁 共 15 頁 圖 并聯(lián)、群控電梯召喚盒 1— 層門 (廳門 )； 2— 召喚 盒； 3— 層門指示燈盒 圖 并列梯層門裝置相應位置偏差 1— 層門 (廳門 )； 2— 召喚盒； 3— 層門指示燈盒 (1)并列梯各層門指示燈盒的高度偏差不應大于 5mm； (2)并列梯各召喚盒的高度偏差不應大于 2mm； (3)各召喚盒距層門邊的距離偏差不應大于 10mm； 圖 同一候梯廳層門裝置對應高差 1— 層門指示燈盒； 2— 召喚盒 (4)相對安裝的電梯，各層門指示燈盒的高度偏差和各召喚盒的高度偏差均不應大于 5mm。 隨行電纜在運動中有可能與井道內其它部件掛、碰時，必須采取防護措施。 導線 (電纜 )的敷設應符合下列規(guī)定： 動力線和控制線應隔離敷設。 轎頂配線應走向合理，防護可靠。 采用計算機控制的電梯，其“邏輯地”應按產品要求處理。 主開關的位置應能從機房入 口處方便、迅速地接近； 在同一機房安裝多臺電梯時，各臺電梯主開關的操作機構應裝設識別標志。 電氣裝置的附屬構架、電線管、電線槽等非帶電金屬部分，均應涂防銹漆或鍍鋅。 采用的設備及器材均應符合國家現(xiàn)行技術標準的規(guī)定，并應有合格證件?，F(xiàn)批準《電氣裝置安裝工程 電梯 電氣裝置施工及驗收規(guī)范》 GB50182— 93 為強制性國家標準，自 1994 年 2 月 1 日起施行。 電梯電氣裝置的安裝應按已批準的設計進行施工。 與電梯電氣裝置有關的建筑物和構筑物的建筑工程質量，除應符合國家現(xiàn)行的建筑工程施工及驗收規(guī)范中有關規(guī)定外，尚應符合現(xiàn)行國家標準《電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的形式與尺寸》的有關規(guī)定。 機房照明電源應與電梯電源分開，并應在機房內靠近入口處設置照明開關。 電氣設備接地應符合下列規(guī)定： 所有電氣設備的外露可導電部分均應可靠接地或接零； 電氣設備保護線的連接應符合供電系統(tǒng)接地型式的設計要求； 圖 TN— C— S 系統(tǒng) 1— 電源接地極； 2— 外露可導電部分 第 3 頁 共 15 頁 在采用三相四線制供電的接零保護 (即 TN)系統(tǒng)中，嚴禁電梯電氣設備單獨接地 。 機房和井道內的配線應使用電線管或電線槽保護，嚴禁使用可燃性材料制成的電線管或電線槽。 電線管、電線槽均應可靠接地或接零，但電線槽不得作保護線使用。多根并列時，長度應一致； 隨行電纜兩端以及不運動部分應可靠固定； 圓型隨行電纜應綁扎固定在轎底和井道電纜架上，綁扎長度應為 30～ 70mm。 機械選層器的安裝應符合下列規(guī)定： 位置合理，便于維修檢查； 固定牢固，其垂直偏差不應大于 1?； 應按機械速比和樓層高度比檢查調整動、靜觸頭位置，使之與電梯運 行、停層的位置一致； 換速觸頭的提前量應按電梯減速時間和平層距離調節(jié)； 觸頭動作和接觸應可靠，接觸后應留有壓縮余量。 5 安全保護裝置 電梯的各種安全保護開關必須可靠固定，不得采用焊接固定；安裝后不得因電梯正常運行時的碰撞和鋼繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產生位移、損壞和誤動作。接觸碰輪，使開關迅速斷開，且在緩沖器被壓縮期間開關始終保持斷開狀態(tài)。 檢修速度調試運行應符合下列規(guī)定： 制動器的調整應符合下列要求： (1)制動力和動作行程應按設備的要求調整； (2)制動器閘瓦在制動時應與制動輪接觸嚴密。 表 平層準確度 電梯類別 額定速度 (m/s) 平層準確度 (mm) 交流雙速 ≤ 177。 附錄 A 本規(guī)范用詞說明 為便 于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下： (1)表示很嚴格，非這樣做不可的： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴禁”。 本規(guī)范執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)有欠妥之處，請將意見和有關資料寄送電力工業(yè)部電力建設研究所 (北京良鄉(xiāng)，郵政編碼： 102401)，以便今后修訂時參考。 凡不符合國家現(xiàn)行技術標準，沒有合格證 件的設備及器材，質量無保證，均不得在工程中使用；要特別注意一些粗制濫造的次劣產品，雖有合格證件，但實際上是不合格產品，故應加強質量驗收。鑒于我國絕大部分電梯的安裝施工和維修均由社會力量承擔的現(xiàn)狀，提供完整的技術資料就顯得更為重要。 為延長年限，防止銹蝕，以利拆卸，故作此規(guī)定。 第 11 頁 共 15 頁 考慮到在電梯掉閘故障時，轎廂的照明和通風仍需維持一段時間，以便為乘客提供必要的環(huán)境條件，消除緊張情緒，減少事故，所以根據《安 全規(guī)范》第 條的要求規(guī)定了此條。但是，近年來隨著我國電梯行業(yè)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了不少新的安裝隊伍。見圖 1。見圖 3。 該系統(tǒng)多用于煤礦及廠用電等希望盡量少停電的系統(tǒng)。當產品的抗噪聲性能較差，而環(huán)境的噪聲干擾又較強，“懸空”和接保護線均不能保證正常工作時，可考慮把計算機的“邏輯地”與單獨的接地裝置連接。 鑒于部分產品對轎頂配線無具體設計，需施工人員現(xiàn)場考慮布置，為便于施工安全和檢修，故規(guī)定此條。安裝時應注意加強運輸保管中的防護 ，避免變形過大。為保證施工和維修的安全，增加了“ 220V及以上的端子應有明顯標記”的規(guī)定。 本條在保留原規(guī)范對隨行電纜安裝要求的基礎上，又參考國內部分電梯廠的有關資料，補充了扁平型隨行電纜安裝的一般要求。關于不同產品的特殊要求應按產品說明執(zhí)行。 《安全規(guī)范》自 1987 年在我國發(fā)布實施已有 5 年了，可是，目前仍有個別產品的層門閉鎖裝置不符合此項規(guī)定，故增加本條以示強調。 此條所述開關均屬依機械動作而動作的安全保護開關，所以，對每個開關的要求均以機械動作的狀態(tài)來表述。 極限和限位開關是電梯運行終端的重要保護開關，安裝位置要確保在緩沖器起作用前斷開安全電路，使電梯停止運行。 由于微機控制的電梯在我國正日益廣泛地得到應用，集成電路等電子元器件對環(huán)境的溫度、濕度有較高的要求。 為保證電梯在空載及滿載時安全可靠地運行，依據《電梯技術條件》第 條提出的規(guī)定。 啟動運行、制動減速平穩(wěn)舒適，制動器作用安全可靠。 。電梯的超載試驗可分作兩步，首先檢查超載保護功能是否可靠，電梯超載時轎廂內超載燈燃亮，并發(fā)出音響信號，這時選層啟動不能關門。關于平衡系數(shù)的測量調整方法，可利用電流 — 負荷曲線圖，以上下運行曲線的交點來確定。 第二款規(guī)定的“機械和電氣設備的安裝，應具備調整試車條件”指的是：電氣和機械設備已進行過必要的單體檢查、試驗和調整。要以檢修速度點動運行進行實際檢查，使其符合條文要求。因此，原規(guī)范條文中“立即減速”的提法不妥，這次修定改為“??使電梯不能啟動或立即停止運行”，使條文對開關功能的敘述更加準確。有個別的施工人員，在安裝調整層門鎖時，不按要求施工，甚至改變鎖緊元件嚙合部位的幾何形狀，使可靠性降低；嚴 重者，在層門關閉后可以被扒開，這種現(xiàn)象是非常危險的。比原規(guī)范有所提高。 根據隨行電纜在電梯運行中處于反復彎曲、拉伸的具體情況，本條對圓型電纜的芯數(shù)提出了限制。 為與國際標準協(xié)調，以利于識別，對保護線的顏色也做了規(guī)定。 根據目前電梯安裝施工中使用金屬軟管的實際情況，把原條文的五款規(guī)定合并為兩款，是金屬軟管