淺談改性瀝青及sma路面平整度的控制技術(shù)論(完整版)
【正文】 料性能的穩(wěn)定性和控制攤鋪速度的均勻性，并采用不同的找平方式，對不同下承層的攤鋪進行控制，使下承層的平整度控制在較好的水平上。 ①. 運料車與攤鋪機恰到好處地配合是保證平整度的一個重要方面，必須防止料車撞擊攤鋪機或?qū)⒘蠟⒌街忻鎸由稀? 由于較長的滑靴式浮動基準梁對提高改性瀝青及 SMA 路面的平整度非常有利，故在本工程部分路段中，對浮動基 準梁進一步改裝，浮動梁全長 ，后端采用 2X12 個滑靴來代替 2X8 對橡膠輪，使平整度可達到 以內(nèi)。按照以下原則碾壓，充分解決了密 實 度與平整度的矛盾 。本工程采用雙驅(qū)雙振ingersollrand 壓路機，既可保證碾壓后不存在波浪，又能消除輪跡。 4）機械配置 科學合理的機械配置和先進的機械設備，是路面施工連續(xù)作業(yè)與提高平整度的重要保證。 為提高路面平整度，還應追蹤世界先進技術(shù)，學習和借鑒外國一系列先進的施工方法和施工工藝，如借鑒美國與歐洲一些國家所使用的與攤鋪機同步前進的布料機從側(cè)邊進行布料，減少對攤鋪機干擾的方法，來保證攤鋪機勻速、連續(xù)工 作，既能保證改性瀝青及 SMA 路面的壓實度又能提高平整度 1.《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 人民交通出版社 ２ 000 中華人民共和國交通部 2.《改性瀝青與 SMA 路面》 沈金安 人民交通出版社 1999 年 9 月 3．《改性 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA 施工技術(shù)規(guī)程》 DBJ13— 54— 2022 4. 建設部《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ1— 2022 。 所需的總運力（載重量 車量數(shù)）應根據(jù)拌和機實際作業(yè)時的拌和能力結(jié)合拌和廠至施工現(xiàn)場的運距來確定；由于改性瀝青及 SMA 施工溫度要求較高，其混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，防止結(jié)合料表面給硬，且必須保證攤鋪機前應有 3 輛車等待卸料，宜采用 12T 以上的運料車供料，做到： “ 寧可運料車等候攤鋪，也不能攤鋪機等候運料車 ” 。應盡量減少接縫，特別是縱向接縫，SMA 路面鋪筑宜采用縱向熱接縫，避免冷接縫 。壓路機必須緊跟在攤鋪機后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，碾壓終了溫度應不低于 120℃ ；慢壓是針對目前碾壓速度普遍過快的現(xiàn)象來說，一般要求的碾壓速度不能超出 4km/h~5 km/h；高頻和低幅方式對提高 SMA 的壓實度，防止石料損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用具有重要的意義，大振幅很容易造成碾壓過度，使石料壓碎或者馬蹄服上浮，產(chǎn)生 “ 過碾壓彈簧 ” 現(xiàn)象。在發(fā)生暫時性斷料時，攤銷機應保持繼續(xù)運轉(zhuǎn)，停止振搗，并接通熨平板加熱器，保證改性瀝青及
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