液壓電梯的控制和應(yīng)用論(完整版)
【正文】 所學(xué)專業(yè)的基本屬性（所屬學(xué)科、具體專業(yè)、專業(yè)涉及的學(xué)科） 機(jī)械電子工程所屬機(jī)械工程與自動化學(xué)院機(jī)械設(shè)計制造及其自動化系， 學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械電子工程專業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論，掌握機(jī)電一體化技術(shù)、工業(yè)自動化技術(shù)與計算機(jī)控制技術(shù)等的基本知識，重點接受現(xiàn)代機(jī)電工程師的分析、 計算、檢測、管理與技術(shù)支持等方面的專業(yè)技能訓(xùn)練，重視機(jī)電產(chǎn)品的系統(tǒng)集成、設(shè)計制造、性能測試、系統(tǒng)試驗等基本能力的培養(yǎng)。從簡單的單臺光機(jī)電一體化產(chǎn)品，到現(xiàn)代工業(yè)中的柔性加工系統(tǒng)；從簡單的單參數(shù)顯示，到復(fù)雜的多參數(shù)、多級控制；從機(jī)械零部件連續(xù)自動熱處理生產(chǎn)線，到各種現(xiàn)代高速重型機(jī)械自動化生產(chǎn)線等，光機(jī)電一體化技術(shù)都有不同層次、覆蓋面很廣的應(yīng)用領(lǐng)域。只有達(dá)到了機(jī)和電的有機(jī)融合，液壓電梯才能實現(xiàn)平滑的上升和準(zhǔn)確地定位，所以說液壓電梯是當(dāng)代機(jī)電一體化的產(chǎn)物。為了使轎廂下行，電器操縱的下行閥打開，靠轎廂重力及載荷使油液通過控制閥以一定的流量流回油箱，柱塞縮回到油缸中，從而實現(xiàn)轎廂下行，其加減速度與上行時基本相同。 液壓電梯的液壓傳動系統(tǒng)包括以下幾個主要部件： (a)液壓泵站．即電機(jī)、油泵、油箱。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，特別是計算機(jī)技術(shù)的 發(fā)展及普及，又為各類工藝過程的最佳控制提供了技術(shù)基礎(chǔ)。因此，工程控制理論的應(yīng)用已逐步從航空航天和軍事工程領(lǐng)域，普及到普通的民用工業(yè)部門。油泵是將電動機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成為流動油液的壓力能。 圖 2是系統(tǒng)的控制電路主要分成邏輯控制部分和調(diào)速控制部分。 控制工程系統(tǒng)涉及哪些機(jī)電一體化技術(shù) PLC和單片機(jī)系統(tǒng)， 但其基本 功能 特征可概括為：機(jī)電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合運用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù) 。對于工程系統(tǒng)，需成套地進(jìn)行開發(fā)和制造。 主要專業(yè)課程：機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計、電機(jī)與控制、機(jī)床電氣自動控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人、可編程序控制器原理及應(yīng)用、傳感器原理及應(yīng)用、光電技術(shù)與系統(tǒng)、變流技術(shù)與交流調(diào)速、電液控制工程、工程軟件應(yīng)用等。了解和掌握電液控制技術(shù)的原理和設(shè)計是我們必備的基礎(chǔ)知識。通過這次論文書寫和查找相關(guān)的內(nèi)容，讓我初步地接觸到電液工程技術(shù)，讓我了解到它的工作原理、分類、結(jié)構(gòu)特點以及在生活中的具體應(yīng)用，特別是在國防科技等先進(jìn)行業(yè)的應(yīng)用?，F(xiàn)在我知道電液工程技術(shù)的重要性和實用性，雖然這門課已經(jīng)結(jié)束，但是我們學(xué)習(xí)電液工程技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，這還需要我們在實際生活中多看、多分析、多實踐、多總結(jié)，只有這樣我們才能在電液工程技術(shù)中得到進(jìn)步。一般概念上電液控制區(qū)分為電液伺服控
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