蓄電池結(jié)構(gòu)工作原理(完整版)
【正文】 因素 1 極板表面積大 2 極板片數(shù)多 參加反應(yīng)活性物質(zhì)越多，容量越大。 、 6V蓄電池端電壓降到 177。 充電時 ， 正 、 負極板上的 PbSO4還原成 PbO2和Pb， 電解液中的 H2SO4增多 ， 密度上升 。 蓄電池工作原理 理論上 ， 放電過程可以進行到極板上的活性物質(zhì)被耗盡為止 ， 但由于生成的PbSO4沉附于極板表面 ， 阻礙電解液向活性物質(zhì)內(nèi)層滲透 ， 使得內(nèi)層活性物質(zhì)因缺少電解液而不能參加反應(yīng) ， 因此在使用中被稱為放完電蓄電池的活性物質(zhì)利用率只有 20％ ～ 30％ 。 殼體多采用硬橡膠或聚丙烯塑料制成 ， 為整體式結(jié)構(gòu) ，底部有凸起的肋條以擱置極板組 。 2．隔板 隔板插放在正、負極板之間，防止正、負極板互相接觸造成短路。柵架一般由 鉛銻合金 鑄成，具有良好導(dǎo)電性、耐蝕性和一定機械強度。 蓄電池作用 蓄電池是一種化學(xué)電源 ， 將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,屬于可逆直流電源 .靠內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)儲存電能或向用電設(shè)備供電 。 ? 了解蓄電池原理 、 容量及影響因素 。 ? 了解鉛蓄電池的常見故障及排除 。 汽車上使用蓄電池目的為了滿足起動發(fā)動機需要 ，所以通常稱為起動型蓄電池 ， 目前燃油汽車上使用蓄電池根據(jù) 電解液 主要有兩大類：鉛酸蓄電池 （ 以下簡稱鉛蓄電池 ） 和 鎳堿蓄電池 。鉛占 94%，銻占 6%。隔板耐酸、具有多孔性，以利于電解液的滲透。 殼內(nèi)由間壁分成 3個或 6個互不相通的單格 ，各單格之間用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起來 。 因此 ， 采用薄型極板 ， 增加極板的多孔性 ， 可以提高活性物質(zhì)的利用率 ， 增大蓄電池的容量 。 當充電接近終了時， PbSO4已基本還原成PbO2和 Pb，這時，過剩的充電電流將電解水，使 正極板附近產(chǎn)生 O2從電解液中逸出， 負極板附近產(chǎn)生 H2從電解液中逸出 ,電解液液面高度降低。 。 3 極板越薄，活性物質(zhì)的多孔性越好，則電解液向極板內(nèi)部的滲透越容易，活性物質(zhì)利用率就越高，輸出容量也就越大。當放電電流增大時，化學(xué)反應(yīng)速度加快，PbSO4堵塞孔隙速度越快，導(dǎo)致極板內(nèi)層大量活性
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