測(cè)深儀工作原理與安裝(完整版)
【正文】 圖水深測(cè)量，港口水深測(cè)量等。 ? 空化是由于換能器表面的靜壓減少到使水達(dá)到“沸騰”的現(xiàn)象，這也是一種噪聲源。 ? 自生噪聲 ? 自生噪聲是由船上發(fā)聲部件、電器和換能器周?chē)膩y流，包括水流和氣泡引起的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，泥沙的散射系數(shù)，在半徑一定時(shí)與頻率的 4次方成正比，而在頻率一定時(shí)，與半徑的 6次方成正比。 ? 吸收衰減 ? 聲波的吸收衰減來(lái)自?xún)煞矫妫核w和海底。見(jiàn)圖表： 典型海洋聲速剖面圖 深部等溫層 永久性溫躍層 季節(jié)性溫躍層 表面層 ? 影響聲速的三個(gè)關(guān)鍵因素： ? 鹽度變 1ppt = 聲速約變 m/s ? 溫度變 1186。測(cè)深儀工作原理及其安裝 演講者：蔡鵬 回聲測(cè)深儀測(cè)深原理 ? 水聲學(xué)概述： ? 水聲學(xué)是近代聲學(xué)一個(gè)很重要的分支，它是研究水中聲波的發(fā)射、傳播、接收規(guī)律的科學(xué)。C = 聲速約變 3 m/s ? 壓力 ： 165米深度變化的影響相當(dāng)于溫度變 1186。水體的吸收衰減主要原因是水分子粘滯性和熱傳導(dǎo)性。 ? 所以一般測(cè)深儀都設(shè)有門(mén)限電路（ GATE），通過(guò)調(diào)整門(mén)限，將非水底造成的回波拒之門(mén)外。 ? 機(jī)械噪音和其他聲納系統(tǒng)是船上自生噪音的主要成分，最顯著的事船只的動(dòng)力系統(tǒng)，包括主引擎、發(fā)電機(jī)和推進(jìn)器。而且空化也可能發(fā)生在船只的推進(jìn)器上，所以安裝換能器時(shí)，一定要遠(yuǎn)離類(lèi)似的裝置。 ? 測(cè)深儀的種類(lèi)、型號(hào)很多，常見(jiàn)的有記錄式、數(shù)字式的測(cè)深儀，除此之外，還有雙頻測(cè)深儀、大面積掃描測(cè)深儀、多波束測(cè)深儀。 ? 脈寬選擇 ? 對(duì)于大多數(shù)情況來(lái)說(shuō)，水底面的回波脈沖寬度是最大的，而干擾信號(hào)和二次回波的脈沖寬度相對(duì)要小，脈寬選擇就是識(shí)別最大脈沖寬度的脈沖作為正確回波信號(hào)，當(dāng)然還要配合時(shí)間門(mén)一起來(lái)識(shí)別。 .2換能器應(yīng)安裝在船體線(xiàn)型傾斜最小之處，使換能器的工作面與船體外殼在同一平面上。 單波束換能器安裝介紹 單頻換能器 雙頻換能器 船側(cè)安裝圖解 船底安裝圖解 多通道測(cè)深儀安裝圖解 多通道換能器安裝圖解 以 6通道為例，換能器安裝的間距要根據(jù)換能器的波束角和測(cè)區(qū)的水深來(lái)確定，確保每個(gè)波束之間有適當(dāng)?shù)闹丿B，如果換能器的波束角為 a度，水深為 z米，則換能器的間距為： d= 2z * tag(a/2) 當(dāng)波束角為 12度，水深 10米
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