【正文】 利于建設(shè)和諧城市、和諧社會。 通過初步的調(diào)查，我們總結(jié) ， 該馬路市場 ，用地規(guī)劃不完善是 其形成的主要 原因 。 結(jié)論 1） 便利群眾生活 2）增加就業(yè)機(jī)會，緩解社會 壓力 3） 促進(jìn)了商品流通，繁榮了經(jīng)濟(jì) 4）馬路市場投資少，成本低，收效快，適應(yīng) 性強(qiáng) 、消費(fèi)者和規(guī)劃建設(shè)者之間的關(guān)系 有供給，有需求，自然有市場。行政執(zhí)法等部門需要相互協(xié)調(diào)與補(bǔ)位，統(tǒng)籌兼顧。 我們的建議 規(guī)劃合理的市場布局 凡是周圍的居民達(dá)到一定人數(shù)、 能形成一定的市場規(guī)模和效益的小區(qū)都要在 其中心地帶建立以為周圍居民服務(wù)的市場。沒有做好衛(wèi)生自理的，可以取消經(jīng)營資格。 整治模式一 千斤頂模式：通 過對超市，集市，室內(nèi)市場，商業(yè)步行街 這幾種模式 的分析 和比較，結(jié)合馬路市場自身的性質(zhì)和特點(diǎn)，提出一種全新的 馬路市場改造模式， 希望可以解決馬路市場存在于城市之間的矛盾問題。周圍配以喬木和低矮灌木，結(jié)合綠化將九華山馬路市場打造成環(huán)境舒適的商品市場。攤位版用碳纖維復(fù)合材料加強(qiáng)桿（ CFRP）作為主要制作材料，這種材料的主要指標(biāo)性能如下 有關(guān) CFRP 加強(qiáng)桿設(shè)計指標(biāo)如下： ①主要采用人工鋪設(shè)，也可 車載鋪設(shè)； ②路面承載能力：輪式 30 t 級，履帶式 60 t 級； ③適應(yīng)地基條件：松軟海灘， 1 m 深度內(nèi)容 許地基承載能力≦ 9 N/cm2； ④單卷加強(qiáng)桿總質(zhì)量：≤ 40 kg ⑤單卷鋪設(shè)長度：≥ 10m，每單個可以對接； ⑥加強(qiáng)桿的長度： 4 m； ⑦加強(qiáng)桿適應(yīng)溫度： 20～ 60℃ ； ⑧加強(qiáng)桿破壞彎曲半徑 R： 350 mm； ⑨加強(qiáng)桿抗彎強(qiáng)度：≥ 100 kg； ⑩加強(qiáng)桿耐腐蝕能力：耐酸堿和耐海水。 （ 3）垃圾桶。為攤位進(jìn)行配鎖，進(jìn)而能有效的控制業(yè)主的經(jīng)營時間。 （ 2） 建立業(yè)主的衛(wèi)生考核制度。并且，支桿的設(shè)計考慮到了不同的使用者所需要的不同的高度。作為對規(guī)劃的缺漏，促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)的流通，因此，該模式是一個值得期待的模式。彼此之間相互信任。 。 實行新模式的優(yōu)點(diǎn) （ 1） 解決了周圍居民購物難的難題 （ 2） 解決了馬路市場占用道路，擾民等眾多的社會問題 （ 3） 在金融危機(jī)的背景下，解決了部分的就業(yè)問題 0102030405060708090固定 基本固定 不固定 消費(fèi)者購買商品是否固定攤位 圖 24 01020304050愿意 不愿意 會考慮 業(yè)主是否愿意接受改造 圖 25 CSA 模式 圖 圖 23 緩解了就業(yè)壓力。 （ 2） 其首要原則是產(chǎn)品決定市場 （ 3） 價格對雙方必須是公平的 （ 4） 生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間直接聯(lián)系，沒有中間過程 （ 5） 消費(fèi)者預(yù)定產(chǎn)品，實行產(chǎn)品共享 我們的模式 ASM 模式 ASM 模式的 是一種從根本上解決馬路市場問題的新型模式。 （ 3） 垃圾桶的設(shè)計，可以徹底的解決馬路市場周圍的環(huán)境問題。沒有做好衛(wèi)生自理的，可以取消經(jīng)營資格。因此在采購的時候，要考慮到其使用特點(diǎn)。 其設(shè)計的 特點(diǎn)是： （ 1） 垃圾桶采用前側(cè)開口，將其放在前面設(shè)計的攤位下面，業(yè)主在賣東西的時候，可以很方便的將賣菜或者是其他商品產(chǎn)生的垃圾順手放進(jìn)垃圾桶中。并且使用加強(qiáng)桿的材料的重量比普通的重量要小的多，因此，可以 作為攤位版的使用材料。設(shè)計的攤位共包括攤位板，攤位支 架 ，垃圾桶 等幾部分。 利用攤位改造和對商品種類的分區(qū)，實現(xiàn)對馬路市場擾民，交通，環(huán)境等主要 問題的解決。同時加強(qiáng)了檔案資料的保管，將企業(yè)、個體、市場、商標(biāo)廣告、合同、案件、文書等資料按類分櫥存放，做到放置有序，查閱方便。 對馬路市場所賣商品進(jìn)行分區(qū) 對所賣商品進(jìn)行分類，不同的產(chǎn)品規(guī)定不同的區(qū)域，從而控制馬路市場中購買者的流動方向 管理觀念的轉(zhuǎn)變 1） 城管部門的職能有統(tǒng)治變?yōu)榉?wù)。對于自發(fā)形成的不合法的馬路市場，堅決取締，以維護(hù)市容市貌 退路進(jìn)廳。 市民希望出門通暢，市容整潔，同時又希望能在回家時方便的買回新鮮的蔬果。 圖 16 者對馬路市場的評價 圖 17 江路片區(qū)農(nóng)貿(mào)市場位 置圖 騰訊網(wǎng)報道 6 月 22 日，樂業(yè)縣城管在處理菜農(nóng)攤位問題時與其發(fā)生糾紛，并引發(fā)肢體沖突，當(dāng)天中午，城管執(zhí)法人員離開派出所在一家大排檔就餐時，農(nóng)婦的家人、朋友找到他們，雙方發(fā)生了劇烈的打斗，并將 3 名菜農(nóng)家屬打成重傷。 該馬路市場 主要為中低收入人群服務(wù)。 第四， 金融危機(jī)發(fā)生后，一些企業(yè)或個人為清理產(chǎn)品庫存 ，用各種汽車裝載產(chǎn)品在客流量多的地方擺賣。 這主要因為馬路市場的經(jīng)營中體力消耗大，甚至有 一定的危險 性，女性難以承擔(dān)重負(fù)荷工作。 ④ 偷盜行為 很多不法分子混在其中，趁顧客不備伺機(jī)偷盜。 0510152025303540451 0 0 0 元以下 1000~20xx 20xx~3000 3 0 0 0 元以上 01020304050工人 農(nóng)民 外來務(wù)工 其他 調(diào)研技術(shù)路線圖 圖 2 九華 山馬路市場區(qū)位圖圖4 九華山馬路市場周邊環(huán)境 圖 5 周圍居民收入情況 圖 6 消費(fèi)者人群構(gòu)成 圖 7 華山馬路市場的形成過程 21世紀(jì)初，九華山路 曾是一條交通通暢的城市支路，不斷 地，有人看中了這里住宅比較集中，人流量較大的位置優(yōu)勢 ， 于是 就在 這條馬路兩側(cè)擺起地攤做起了小生意。市場內(nèi)的業(yè)主存在較為普遍，其自身所反映出的現(xiàn)狀問題也較為突出。從而為城市的可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會具有重要意 義。所以，如何在新的經(jīng)濟(jì)形勢下探索新的馬路市場運(yùn)營模式仍是當(dāng)務(wù)之急。 以自由交易，貿(mào)易為基本的經(jīng)營模式，有利于資源優(yōu)化配置。 首次為牙行立法，牙人即指商品交易的中間人。 市場內(nèi)設(shè)有官署。中國古代集中進(jìn)行商業(yè)的場所，又稱市井。 【關(guān)鍵詞】 馬路市場 規(guī)劃設(shè)計 “ ASM ”模式 建議 ABSTRACT: the street market has some problems such as disturbing the people ,modity hygiene are inferior ,holding up the traffic and so on,on the other hand,it