【正文】 簽報(bào)程序?yàn)榘踩鹿拾l(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手 段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)安全主管部門。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對(duì)分部分項(xiàng)工程施工中作業(yè)人員帶來(lái)的潛在隱含危險(xiǎn)因素和存在問(wèn)題。增加 ～ 17m。正確的選擇是 ( ) 。2/3 3. 下面哪種地下水能逆重力方向上升一定高度，在零下溫度仍能移動(dòng)、積聚、發(fā)生膨脹。中央向外 6. 按樁身內(nèi)力分，若 αh≤( ) 時(shí)為 ( )樁 。彈性 。深井法 。2。 12. 埋地排水用聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)壁管、埋地排水用聚乙烯雙壁波紋管土方開挖施工時(shí)，槽底( )，但必須 ( )。 15. 拌合均勻的膨潤(rùn)土，含水量最大偏差不宜超過(guò) ( )，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓控制在 ( )遍，碾壓密實(shí)。 19. 總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其它單位 的，分包單位應(yīng)當(dāng)按照 ( )對(duì)其分包工程的質(zhì)量向總承包單位負(fù)責(zé)。塔部安裝可用分步牽引法 23. 有關(guān)機(jī)械式盾構(gòu)的正確說(shuō)法是 ( )。 — 30 — A — B — 120 — 120 三、案例題 【案例 1】背景材料 某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng) 6000m，車道寬 20m，結(jié)構(gòu)層厚 80cm(15cm 水泥混凝土路面 +50m 石灰粉煤灰砂礫基層 +粒料墊層 15cm)，結(jié)構(gòu)工程為 4 車道，為新建工程。 29. 施工進(jìn)度計(jì)劃是表示施工項(xiàng)目中 ( )的 施工順序等計(jì)劃。 、平整度和橫度 、寬度和高度 22. 下列有關(guān)拉索的施工技術(shù)要求正確的是 ( )。 17. 城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗(yàn)收階段的壓實(shí)度 代表值應(yīng)達(dá)到 ( )。 ，中間設(shè)備極少，但一次補(bǔ)充量大 ，一次熱網(wǎng)熱媒損失很小，但中間設(shè)備多，實(shí)際使用較廣泛。2～ 3 。1 。正確的選擇是 ( ) 。剛性 。外向中央 、縫隙小 。1/2 。減少 2. 瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上到下逐漸 ( )。正確的選擇是 ( ) ～ 15m。分包方對(duì)本施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有 (1)施工圖設(shè)計(jì)文件會(huì)審、技 術(shù)交底； (2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證；出廠檢 (試 )驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告； (3)施工檢 (試 )驗(yàn)報(bào)告； (4)施工記錄； (5)測(cè)量復(fù)檢及預(yù)驗(yàn)記錄； (6)隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄； (7)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料； (8)功能性試驗(yàn)記錄； (9)質(zhì)量事故報(bào)告及處理記錄； (10)設(shè)計(jì)變更通知單、洽商記錄。 (6)處理進(jìn)度索賠。 (2)在 施工總進(jìn)度和年度計(jì)劃圖 (橫道圖 )上僅標(biāo)注了主要施工過(guò)程，開、完工時(shí)間及工作量不足。此例中計(jì)算承包價(jià)和目標(biāo)成本均采取簡(jiǎn)單的打折計(jì)算不妥。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。 一 級(jí) /二級(jí)建造師課件 、真題、復(fù)習(xí)資料網(wǎng) 第 9 頁(yè) 共 50 頁(yè) 2020年 考試參考答案 一、單項(xiàng)選擇題 1B 2A 3D 4C 5C 6B 7B 8C 9B 10D 11D 12B 13C 14B 15D 16C 17D 18C 19C 20B 二、多選 1 ADE 2CD 3BCE 4BCDE 5ACD 6ABDE 7ACD 8ABD 9ABDE 10ABCD 三、案例 答案： 1．答：原因?yàn)?(1)填土后未檢查就碾壓，因?yàn)樘钔翍?yīng) 符合：填土長(zhǎng)度達(dá) 50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級(jí)壓路機(jī)。在報(bào)告上級(jí)以后， 項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： ① 項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評(píng)價(jià)。編制完成后報(bào)上級(jí)審批，但上級(jí)退回要求補(bǔ)充完善。檢查結(jié)果表明，實(shí)際完成的工作量?jī)H為計(jì)劃的 1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。 ?原因是什么 ? ?請(qǐng)從成本控制的角度說(shuō)明理由。② 降低采購(gòu)成本 。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道 20cm石灰土底基層， 45cm 二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細(xì)瀝青混凝土面層 。 A便于混凝土澆筑 以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括 ( )。 ～ 10mm ～ 30mm ～ 20mm 1埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用 ( )。 A閉胸局部氣壓式 C土壓平衡 D網(wǎng)格式 新奧法施工常用臺(tái)階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是 ( )。 歷年考題分布一覽表 章 節(jié) 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 單選 多選 案例 單選 多選 案例 單選 多選 案例 單選 多選 案例 第一章 工程 技術(shù) 第一節(jié) 城市道路 4 2 3 4 3 2 4 4 第二節(jié) 城市橋梁 3 2 2 6 7 4 4 10 4 2 10 第三節(jié) 軌道交通 5 2 2 2 2 5 1 2 第四節(jié) 給排水 2 2 2 4 4 5 3 4 10 第五節(jié) 管道工程 4 8 1 2 4 4 5 3 2 第六節(jié) 垃圾填埋 2 2 第二章 項(xiàng)目 管理 與 實(shí)務(wù) 第一部分 項(xiàng)目管理 70 5 4 31 30 70 第二部分 質(zhì)量控制 10 2 49 3 2 35 4 10 第三部分 安全控制 35 18 15 20 第四部分 工程資料內(nèi)容與管理 5 5 第三章 法規(guī) 規(guī)范 第一節(jié) 法律法規(guī) 2 2 15 2 5 1 第二節(jié) 技術(shù)規(guī)范 2 1 4 5 4 小計(jì) 20 20 120 20 20 120 20 20 120 20 20 120 合計(jì) 160 160 160 160 2020年一級(jí)建造師考試時(shí)間 9月 5日 6日 一 級(jí) /二級(jí)建造師課件 、真題、復(fù)習(xí)資料網(wǎng) 第 4 頁(yè) 共 50 頁(yè) 2020 年度 二 0 0 五年 三 月 2020年 考試真題 一、單項(xiàng)選擇題 切縫法施工用于水泥混凝土路面的 ( )。建議做題的時(shí)候只做選好的幾套題，然后把每一套中做錯(cuò)的題標(biāo)出來(lái)。 先易后難。因此，從考試趨勢(shì)來(lái)看，選擇題應(yīng)以第一章、第三章為主，案例題以第二章為主，但會(huì)有部分分值考察第一章的技術(shù)和第三章的法規(guī)。書中內(nèi)容排列順序依次為章、節(jié)、目、條 。多選題每道 2分，共 20分 。第一章、第三章全部為客觀題，即單選和多選題。 對(duì)案例題，要看清題意和問(wèn)的是什么，要做到以下幾點(diǎn)： 要 有問(wèn)必答，分條敘述，簡(jiǎn)明扼要 。只要達(dá) 到及格線，就可通過(guò)考試。 要把相關(guān)的知識(shí)擴(kuò)展一下，不僅看這一個(gè)點(diǎn)，要把與之相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)上下、左右都要看一下，以加強(qiáng)對(duì)它的理解。 A溜方 C剝落 在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為 ( )。 A施工速度慢，襯砌整體性差 ，襯砌整體性差 C施工速度慢，襯砌整體性好 ，襯砌整體性好 1淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于 ( )個(gè)。 % % % % 1正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是 ( )。 A管通沖洗 一 級(jí) /二級(jí)建造師課件 、真題、復(fù)習(xí)資料網(wǎng) 第 6 頁(yè) 共 50 頁(yè) 下列是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是 ( )。 項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其中規(guī)定由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。⑤ 減少資金占用 。在上半年施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查中，該工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部出示了以下資料： ① 樁基分包商的樁位圖 (注有成孔 /成樁記錄 )及施工日志 。 [案例 4] 背景材料： 某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項(xiàng)目，道路總長(zhǎng) 15km，其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。 項(xiàng)目部開工過(guò)程主要錯(cuò)誤是什么 ? 燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方 ?在確定分包方過(guò)程中主要考察哪些方面 ? 現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌 ? ?試寫出除施工組織設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn) 收文件外施工技術(shù)文件的組成。 ③ 查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。乙方在落實(shí)了監(jiān)理工程師的處理 意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。因?yàn)樵摰缆饭げ皇请姽?，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。 答案： 1．答：對(duì)進(jìn)度執(zhí)行情況簡(jiǎn)要描述外，對(duì)進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為 拆遷影響，促拆遷 太簡(jiǎn)單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括： ① 進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。 5．該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃在實(shí)施過(guò)程中的不足之處為 (1)未跟蹤計(jì)劃的實(shí)施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計(jì)劃的實(shí)施和監(jiān)督過(guò)程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時(shí)，應(yīng)采取調(diào)度措施。 3．答：對(duì)確須分包的項(xiàng)目，采取由總包方組織進(jìn)行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計(jì)與總包方共同組成評(píng)審小組對(duì)分包招標(biāo)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。 4．答：還應(yīng)有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會(huì)代表。9～ 14m。2/3。該水是 ( )。若 α h( )時(shí)為 ( )樁。剛性 。淺井法 。 。正確的選擇是 ( ) 。正確是選項(xiàng)是 ( ) %。 20. 隧道施工中應(yīng) ( )地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)，并及時(shí)反饋信息。 、閉胸式局部氣壓式、泥水加壓式、土壓平衡式等類型 ，可用開胸式盾構(gòu) ，可用閉胸式盾構(gòu) 24. 采用小導(dǎo)管注漿加固時(shí)，為了保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)安全，應(yīng)確保小導(dǎo)管的 ( )。本工程路段所處位置，地勢(shì)平坦，地面標(biāo)高 +～ ，地下水位在地表以下 ～ 。 ，有特別嚴(yán)格的要求，漏氣可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒或其他事故 、電纜 設(shè)置在同一管道井內(nèi) ，管道接頭脫開或管道本身出現(xiàn)裂縫的可能性和危險(xiǎn)性越大 ，對(duì)管道材質(zhì)、安裝質(zhì)量、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行管理的要求也不同 ，其危險(xiǎn)性很大 28. 在施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理中，項(xiàng)目經(jīng)理部在門口公示的工程概況牌內(nèi)容應(yīng)包括 ( )。少選，所選每個(gè)選項(xiàng)得 ) 21. 水泥混凝土面層的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目至少有 ( )。4～ 6 16. 《建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范》規(guī)定了成本管理的 ( )。平滑地支撐管材 13. 關(guān)于閉式管網(wǎng)系統(tǒng)，下面說(shuō)法正確的是 ( )。1～ 。正確的選擇是 ( ) 。剛性 7. 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在我國(guó)應(yīng)用較多的有鋼板樁、預(yù)制鋼筋混凝土樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁、深層攪拌樁、旋噴樁、 ( )、鋼筋混凝土支撐、型鋼支撐、土層錨桿以及諸如逆筑法、 ( )等。彈性 。中央向外 、縫隙大 。2/3。12～ 17m。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意 ) 1. 按施工需要，道路工程的施工中心線將直線部分每隔 ( )測(cè)一個(gè)點(diǎn) ,曲線部分一般每隔 ( )測(cè)一個(gè)點(diǎn)，特殊需要還得 ( )樁。 (2)違反的安全 控制要求為承包方對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改。 5．答：施工技術(shù)文件的編制過(guò)程的問(wèn)題為在施工之前，施工單位必須編制施工組織設(shè)計(jì)，此例中一 級(jí) /二級(jí)建造師課件 、真題、復(fù)習(xí)資料網(wǎng) 第 11 頁(yè) 共 50 頁(yè) 項(xiàng)目部人員在竣工驗(yàn)收前補(bǔ)填許多施工過(guò)程文件不合規(guī)范。 (5)落實(shí)控制進(jìn)度措施應(yīng)具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。 4．答：必須改進(jìn)之處為 (1)計(jì)劃圖制作時(shí)間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。 答：不對(duì)，因?yàn)?(1)計(jì)算承包價(jià)時(shí)要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、市場(chǎng)價(jià)格、相關(guān)定額及計(jì)價(jià)方法進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算； (2)計(jì)算目標(biāo)成本 (即計(jì)劃成本 )時(shí)要根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編