福州城區(qū)北向第二通道隧道工程對水文地質(zhì)環(huán)境影響淺析(完整版)
【正文】 apl 風化殘積孔隙裂隙含水巖組 風化殘積層 Qpel 砂質(zhì)粘土、含碎石砂粘土，具網(wǎng)紋結構 裂隙孔隙水，水位埋深小于 2m，單孔涌水量小于 10 m3/日。 ? 施工場地污水及施工機械清洗污水 隧道施工過程中，需要多臺機械的相互作用，來回運輸車輛等的投入，在機械維護和車輛沖洗過程中，大量的污水并伴隨著石油、泥沙等物質(zhì)匯集成渠并慢慢滲入地下，污染土壤和地下水源。 泥漿 經(jīng) 沉淀池 處理后， SS 去除率高，對附近居民區(qū)或商業(yè)區(qū)的市政排水系統(tǒng) 影響小。施工 中產(chǎn)生的 泥漿 含無機顆粒物多，且沉降性好， 經(jīng) 沉淀池預處理 后，對 附近市政管網(wǎng)系統(tǒng)的不利影響非常少，不會造成地下水水質(zhì)變差。由于隧道埋深較大，且多處于中 微風化巖體中，巖體的節(jié)理裂隙較不發(fā)育，隧洞穿過完整基巖體時對該地區(qū) 地下水的循環(huán)過程造成的影響較小，不會破壞地下水的水質(zhì) 。因此，建議隧道在合理施工前提下，加強沿線地下水、地表水監(jiān)測工作。 需要注意的是，在施工過程中要節(jié)約用水， 避免施工廢水隨意排放，導致廢水隨著地表徑流 下滲到地下水，影響該地區(qū)地下水水質(zhì) 。 根據(jù)本次線路區(qū)水文地質(zhì)調(diào)查，線路區(qū)附近已有隧道在其施工時已造成線路附近地下水水位下降，附近居民機（民）井 出水量少甚至不出水 ，部分的 耕地因缺水狀態(tài)出現(xiàn)干裂狀態(tài) ，如宦溪鎮(zhèn)黃田村 黃土崗往西一帶。綜上，線路起點至隧道進口段，工程 主要形式是高架橋 ，其施工 對地形現(xiàn)狀影響小 ， 對該地地下水含水層造成的破壞非常小 。對于位置特殊的施工場地，如果 生活污水不具備排入市政污水管網(wǎng)的條件 ，建議 砌筑 化糞池，收集 生活區(qū) 的糞便污水等，按規(guī)模定期指派專人或委托有資格的單位運往污水處理廠 進行 處理。 秉承著安全第一，預防為主的施工理念，根據(jù)《地下工程防水技術規(guī)范》 (GB50108－ 2021)，在施工過程中 采取了嚴格 的防水、排水措施， 加強排水及施工降水，保證施工現(xiàn)場不積水。 km2 層狀火山碎屑巖類含水巖組 K1x1 （凝灰質(zhì)）泥巖、硅 泥 巖 、（ 凝 灰質(zhì)）粉砂巖、頁巖等 裂 隙 潛 水 或承 壓水，泉流量 左右，地下水逕流模數(shù)小于3
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