材料力學(xué)課程設(shè)計(jì)--單缸柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度設(shè)計(jì)及剛度計(jì)算、疲勞強(qiáng)度校核(完整版)
【正文】 \n,h1*1000,b1*1000,alpha1,beta1,nu1)。amp。 sigma_D1=F_N/(b*h)+6*M_z/(b*b*h)+6*M_x/(b*h*h) 。m,m,Pa).*/h=*D。}while(!(i==39。 printf(\nD=%.0fmm,[σ]=%.1fMPa,F_N=%.1fN,M_x=%.1fN printf(危險(xiǎn)截面處的彎矩M_y(單位Nsigma_safe)。nu1。double S,h1,b1,alpha1,beta1,nu1,S_min。二是對(duì)曲軸應(yīng)力集中的部位如鍵槽處進(jìn)行表面熱處理或化學(xué)處理,如采取表面高頻淬火、滲碳、滾壓、噴丸等工藝,是構(gòu)件表層產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力,減少表面出現(xiàn)裂紋的機(jī)會(huì).② 《材料力學(xué)》167。. ,:
代入圖4中的數(shù)據(jù),得:
取
由圖4知,曲柄臂上E點(diǎn)所在截面為危險(xiǎn)截面,受兩向彎曲、扭轉(zhuǎn)和軸向壓縮(剪力FQ的影響不計(jì)).,D2 ,D3.圖5 曲柄臂上危險(xiǎn)截面的應(yīng)力分布① 參照《材料力學(xué)》圖825所作。 ,按照要求制作出設(shè)計(jì)計(jì)算說明書。3．。 4．綜合運(yùn)用了以前所學(xué)的個(gè)門課程的知識(shí)(高數(shù)、制圖、理力、算法語(yǔ)言、計(jì)算機(jī)等等)使相關(guān)學(xué)科的知識(shí)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)。 ,以及相應(yīng)的改進(jìn)意見和措施。這部分的解題過程參照《材料力學(xué)》例87
.
.
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由第三強(qiáng)度理論,強(qiáng)度條件為
根據(jù)題目要求和強(qiáng)度條件編寫程序(見附錄).由程序得得合適的h、b的值為
對(duì)應(yīng)的系數(shù)分別為
校核曲柄臂強(qiáng)度:將程序算得的值代回?~?得
由此得出結(jié)論:曲柄臂滿足強(qiáng)度條件 由圖4知,HH截面處危險(xiǎn)點(diǎn)的最大工作應(yīng)力
∵鍵槽為端銑加工,主軸頸表面為車削加工. ∴① 由《材料力學(xué)》圖1310估得,② 由《材料力學(xué)》表133得
∴在最危險(xiǎn)的對(duì)稱循環(huán)工況下,安全系數(shù)
由此得出結(jié)論:HH截面的疲勞強(qiáng)度足夠. 利用圖形互乘法求解① 忽略剪力和軸力的影響. 1)求θy:在A點(diǎn)處施加一繞y軸的單位力偶,得該單位力偶作用下的彎矩圖如圖6所示.
圖6 單位力偶作用下曲軸所受彎矩分布圖 圖6和圖3b互乘,得 其中
?~?代入?得 2)求θz:在A點(diǎn)處施加一繞z軸的單位力偶,得彎矩和軸力分別如圖7和圖8所示.
圖7 單位力偶作用下曲軸所受彎矩分布圖 圖7和圖3c互乘,得
其中
(b)～(h)代入(a)解得
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設(shè)計(jì)體會(huì)與總結(jié) 經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的努力,我在力學(xué)老師的指導(dǎo)和課本的參考下,我加深了對(duì)材料力學(xué)知識(shí)的理解和實(shí)際運(yùn)用能力,鞏固了之前學(xué)習(xí)的課程知識(shí)。double *_alpha=amp。char i。 printf(危險(xiǎn)截面處的軸力F
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