鋰渣硅酸鹽水泥混凝土綜合技術(shù)研究可行性研究報告(完整版)
【正文】 創(chuàng)建和諧社會 具有重要意義。同時擁有全疆最先進的路橋試驗檢測設備，這些都將成為本項目的堅實基礎(chǔ)。 （一）調(diào)查、分類 。完成部分室內(nèi)試驗工作。 （ 2）摻鋰渣混凝土的水化硬化特點及基礎(chǔ)力學性能和抗凍抗?jié)B試驗。 二、項目前期科研及工作基礎(chǔ) 國內(nèi)因地理條件的不同， 氣候差異很大，對混凝土產(chǎn)品的要求也不盡相同， 尤其是新疆 及其它西北各省、自治區(qū)，晝夜溫差較大，日照時間長，冬季凍融災害頻繁，是極好地進行 建筑新材料的實驗場。水工混凝土的設計指標中經(jīng)常用抗凍性指標代表其耐久性指標。其中，流動沙丘面積占 %，在中國十大沙漠中，新疆占了3 個 塔克拉瑪干沙漠（ 萬平方公里）、古爾班通古特沙漠（ 萬平方公里）和庫姆塔格沙漠（ 萬平方公里）。準噶爾盆地邊緣１５０－２５０毫米，中心及東部１００－１５０毫米。南疆平原無霜期２００－２２０天，北疆平原大多不到１５０天。 因此，合理綜合開發(fā)利用鋰渣是與保護環(huán)境，開發(fā)資源，節(jié)約能源等有密切聯(lián)系的一項有重要意義的課題。 隨著中國化學工業(yè)的發(fā)展， 有毒有害廢棄物也有所增長 。 建筑工業(yè)是國民經(jīng)濟建設的重要支柱之一，而水泥 又是建筑工業(yè)的基礎(chǔ)材料。就全國范圍來說，早在 1995 年我國水泥產(chǎn)量已達 4． 5 億噸而居世界首位。有毒有害固體廢棄物都未經(jīng)過嚴格的無害化和科學的安全處置，成為中國亟待解決并具有嚴重潛在性危害的環(huán)境問題。我國自七十年代以來，有關(guān)單位就已將鋰渣作為水泥中的混合材進行立題研究，特別是北京礦冶研究總院與新疆鋰鹽廠合作承擔的“鋰渣硅酸鹽水泥”的科研課題，取得了可喜的成果。 山地氣溫夏季垂直遞減明顯，遞減率為６ ℃ －８ ℃ ／１０００米。塔里木盆地西及北緣５０－７０毫米，東及南緣２０－５０毫米，中心不到２０毫米，吐魯番盆地的托克遜縣城附近僅４毫米。 如此巨大的范圍內(nèi)條件惡劣，人煙稀少，但是公路作為地區(qū)經(jīng)濟的紐帶，人們生產(chǎn)生活不可缺少的一部分，因此我們的養(yǎng)路工奮戰(zhàn)在這里，道路等級的提高，以及道路結(jié)構(gòu)的改善為降低他們的勞動強度可以起到關(guān)鍵的作用，而高強度路用混凝土的良好性能為此做了良好的基礎(chǔ)。 經(jīng)過大量試 驗得知 凍融循環(huán)早期，混凝土重量沒有損失，而是略有增加，這是因為試件在正負溫度交替變化中表面產(chǎn)生微裂縫，這些微裂縫的存在使得 混凝土的吸水率增加，從而使混凝土重量略有增加。 從上個世紀 90 年代 至今 ， 北京礦冶總院和新疆有色鋰鹽廠對鋰渣作混凝土原料曾做過專項研究， 重慶大學材料科學與工程學院的有關(guān)專家經(jīng)過試驗研究也 取得過一些寶貴經(jīng)驗。 （ 3） 不同摻配比例生產(chǎn)出的鋰渣硅酸鹽混凝土在構(gòu) 造 物 上 的應用。 20xx 年 10 月～ 20xx 年 10 月 完成主要的室內(nèi)試驗 對現(xiàn)有 理論 的復核 分析，找出規(guī)律，提出合理的設計、施工指南。 、資料收集。 此外，新疆交通科研所與交通部公路研究所、一些省市科研院所、大學等單位具有良好的傳統(tǒng)合作關(guān)系，已成功實施了如沙漠公路、水毀治理工程、新材料開發(fā)與應用等諸多科研項目。 同時，課題成果可以在西部地區(qū)推廣，對西部大開發(fā)基礎(chǔ)建設也具有重要意義。 鋰渣摻配比例對混凝土性能的影響。 項目研究過程中的試驗工程在依托工程上進行，試驗工程的勘察、設計、施工由課題組與有關(guān)課題參加單位直接將研究成果運用在試驗工程上。 （二 ）試驗分析 試驗：包括 鋰渣不同摻配量的情況下，混凝土性能效用發(fā)生何種變化的 規(guī)律。 20xx 年 10 月～ 20xx 年 10 月 進一步試驗觀測，利用反饋的試驗
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