【正文】 速公路３ 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二 00 八年四月十 日 無錫路橋集團(tuán)有限公司 2 一、 預(yù)制場 概況 錫張 3標(biāo) 預(yù)制場建在 S228 東青河大橋南側(cè) ,西面靠河 ,河岸往內(nèi) 45米為料場 區(qū)域 ,再 往東 88 米長 、 15 米寬的場地 為 先張法板梁預(yù)制 區(qū)域 ,在板梁預(yù)制場南面 布置 16 米 后張法箱 梁底模 6 條 ,25 米 后張法 箱梁底模 6 條 。 2. 先張法梁板施工流程 ： 檢查人 工序 檢查項(xiàng)目 無錫路橋集團(tuán)有限公司 5 、臺(tái)座 臺(tái)座具有足夠的強(qiáng)度和剛度，安裝穩(wěn)固，橫梁有足夠的剛度，受力后撓度不超過 2mm。 d、張拉時(shí)采用張拉力和伸長量雙控，一端張拉，一片空心板的所有鋼絞線同時(shí)張拉 （群張）； e、為保證群張的所有鋼絞線受力一致，首先采用 YC－ 20 小千斤頂對鋼絞線實(shí)施單根張拉，張拉至 4MPa（所有鋼絞線總的張拉力之和為 ，小于張拉頂?shù)某鯊埩?40t）； 無錫路橋集團(tuán)有限公司 7 f、張拉至初始拉力（油表讀數(shù) 2MPa）； g、張拉至初始拉力（油泵讀數(shù) 2MPa），在鋼絞線兩端精確的作以記號，鋼絞線的伸長量或回縮量就從該號起量； h、繼續(xù)開啟油泵，緩慢加荷至 倍控制張拉力，保持張拉力，持荷 2min；然后錨固； i、鋼絞線張拉完畢后，應(yīng)測定鋼絞線回縮與錨具變形量，變形量不得大于 5mm，若大于 5mm，應(yīng)重新張 拉或更換錨具后重新張拉； j、鋼絞線的斷絲、滑絲，不得超過以下規(guī)定，若超過，應(yīng)進(jìn)行更換； 檢查項(xiàng)目 控制數(shù) 每根鋼絞線的斷絲、滑絲（根） 1 每個(gè)截面斷絲、滑絲 1％ m、張拉完畢后，測得的伸長量與理論伸長量之差控制在177。 （ 2）采用一臺(tái) HZS50 型拌和樓拌制集中拌制砼，（同時(shí) 1 臺(tái) 500L拌和機(jī)備用）， 前翻斗車水平運(yùn)輸砼，每次澆筑之前，先進(jìn)行砂、石料的含水量試驗(yàn)，按含水量確定施工配合比，加料稱量準(zhǔn)確，水、水泥加料偏差＜177。 、拆模 砼澆筑完畢，馬上進(jìn)行靜止養(yǎng)護(hù)，蓋土工布加以養(yǎng)護(hù)，并保持砼表面潮濕。 B、檢查板梁預(yù)埋件位置、尺寸等是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 底?；A(chǔ)處理：在預(yù)制場地硬化處理以后，根據(jù)場地布置，無錫路橋集團(tuán)有限公司 11 可適當(dāng)對底模兩端范圍內(nèi)作特殊處理：即人工開挖 的坑（ 16m 的后張法板梁的基礎(chǔ)尺寸可適當(dāng)放?。?，里面配φ 16 的框架鋼筋，用 30 號砼澆筑成型，以承受 梁板 張拉起拱后的重量。 為了便于內(nèi)模拆除，芯模采用小鋼模組裝，鋼模間用角鋼焊接與連接。 （ 2）、焊縫寬度≥ ,且＞ 且＞ 4 縫要求飽滿，不能出現(xiàn)氣孔及夾渣現(xiàn)象，咬邊深度小于 mm。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的坐標(biāo)設(shè)置：在梁縱向的跨中點(diǎn)為原點(diǎn)，直線部位每隔 1 米控制一個(gè)坐標(biāo)值，在曲線部位每隔 50cm 控制一個(gè)坐標(biāo)值，并用定位鋼筋固定；豎向坐標(biāo)為 梁底至鋼束重心的距離。 砼采用設(shè)在其旁的拌和摟拌制。 ② 運(yùn)輸完后用水把車內(nèi)余砼沖洗干凈，以便下次使用。 首先，必須加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量管理，定期對原材料進(jìn)行抽檢，嚴(yán)格按照施工規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對不符合要求的材料不進(jìn)不用。 （ 2）、現(xiàn)場保管時(shí)，下面應(yīng)墊石子和方木，上面覆蓋雨布以防銹蝕。 4）穿束構(gòu)件端部的孔道采用喇叭管，它是體系的重要組成部分，在施工中 應(yīng)保證位置準(zhǔn)確， 在穿束前應(yīng)檢查構(gòu) 件端部預(yù)留口形狀 和尺寸。張拉采取雙控，以鋼束伸長量進(jìn)行校核，根據(jù)設(shè)計(jì)要求 ,分別計(jì)算各鋼束引伸量。采用百分之十至百分之二十的控制應(yīng)力之間的伸長值來推算零至初始應(yīng)力的伸長值。 壓漿時(shí)，當(dāng)由一端壓漿直至另一端冒純漿后，將該端用木塞塞緊，再從壓漿端補(bǔ)壓，達(dá)到壓漿飽滿的效果。 箱梁的安裝 A、架設(shè)方法的選擇： 本 標(biāo)段 共 119片 25M 箱梁，最重的邊梁有 噸 ，結(jié)合地勢條件，工程規(guī)模及安裝機(jī)械設(shè)備等條件， 25M 箱梁 采用架橋機(jī)逐跨安裝。 經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，吊重物試驗(yàn)，檢查各部構(gòu)造。 預(yù)制箱梁梁體的存放 根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況和施工計(jì)劃安排，由于受場地限制，蓋梁與預(yù)制梁進(jìn)行平行施工。 六、保證措施 為了保證預(yù)制箱梁施工計(jì)劃能按時(shí)完成，我部將采取措施，從人員、設(shè)備 、材料等方面加以保證和控制。 4）架梁作業(yè) 無錫路橋集團(tuán)有限公司 23 送梁到架橋機(jī)腹中，橫 梁后退，桁車把梁吊起向前運(yùn)行，在向前運(yùn)行時(shí)，把梁橫移到預(yù)架梁位置。 A、 架 橋機(jī)的架設(shè)： 1）架橋機(jī)的安裝 架橋機(jī)架梁施工工藝（詳見圖《架橋機(jī)安裝示意圖》）： 無錫路橋集團(tuán)有限公司 22 前框架元寶架主梁元寶架后框架臨時(shí)支撐中支腿電器系統(tǒng)中支腿邊梁吊架前支腿液壓系統(tǒng)起吊天車A A 大樣圖后支腿A 拼裝 架橋機(jī)→前 移落支腿→ 喂梁→天車吊 梁→縱向移 梁→落梁→橫移梁→安裝支座→落梁→松繩→結(jié)束。 安全規(guī)則 張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)做到膽大心細(xì)、責(zé)任心強(qiáng)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，并注意下列幾點(diǎn)： 高壓油泵與千斤頂之間連 接點(diǎn)，喇叭口或接口必須完好無損，并應(yīng)把螺母擰緊；張拉區(qū)設(shè)置明顯的標(biāo)志牌，禁止非工作人員進(jìn)入張拉場地；張拉時(shí)，構(gòu)件兩端不準(zhǔn)站人，并設(shè)置防護(hù)罩，高壓油泵應(yīng)放在離構(gòu)件端部的左、右兩側(cè)，操作人員應(yīng)站在鋼絞線的側(cè)面；雨天張拉時(shí)，應(yīng)搭設(shè)防雨棚；孔道壓漿時(shí)，掌握噴漿嘴的人員必須戴防護(hù)眼鏡，穿雨鞋、戴手套；堵壓漿孔時(shí)，人應(yīng)站在孔的側(cè)面，以防灰漿噴出傷人。 b、張拉施工流程： 后張法預(yù)制 梁 鋼束張拉次序是： N2— N1（兩端對稱張拉） 操作程序：安裝工作錨板 安夾片 限位板 安千斤頂 安工具錨 張拉 錨固 張拉加荷程序?yàn)? 0 初應(yīng)力 100%σ K（持荷 2 分鐘） (錨固 ) C、張拉 注意：實(shí)際延伸量與理論延伸容許誤差為177。 6%以內(nèi)