[建筑]隧道管棚施工處理方案(完整版)
【正文】 福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路 永春至永定泉州段 Ax 合同段 隧道 管棚 個別孔頂管未達設(shè)計 處理方案 編制： 復(fù)核： 中交第三公路局有限公司莆永高速公路 Ax 合同段項目經(jīng)理部 二 ○ 一一年九月 管棚施工情況 白山同隧道右洞出口 管棚于 2021年 9月 23 日 開始施工， 出口處圍巖屬Ⅴ級，其組成巖土體為殘積砂質(zhì)粘性土層。隧道中線60 附圖 1 導(dǎo)向墻工字鋼正面布置圖（單位 cm） 15 151010Ф127孔 口管Ф25固定 筋L=90cm工字鋼 附圖 2 導(dǎo)向鋼管安裝示意圖（單位 cm） 導(dǎo) 向鋼管的安設(shè)：導(dǎo)向鋼管環(huán)向間距 40cm,徑向施工誤差不大于 20cm，相鄰鋼管之間環(huán)向誤差不大于 10cm。 4）在鉆孔時，若出現(xiàn)卡鉆、塌孔時應(yīng)注漿后再鉆。單孔為鋼花管，雙孔采用鋼管，其環(huán)向間距為 40mm，傾角（外插角）為 1176。 （ 2）由于管棚間距較小，為避免注漿時發(fā)生串孔造成相鄰鋼花管孔堵塞，原則上成一孔就注漿，同時可以讓漿液在松散的巖層中進行擴散填充，將破碎的巖層固結(jié)，有利于相鄰孔在鉆孔時減少掉塊，避免發(fā)生卡
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