田松峰汽輪機(jī)原理第三章(完整版)
【正文】 界負(fù)荷增減而上下滑動(dòng)，故稱滑壓運(yùn)行，也稱變壓運(yùn)行。 3. 噴嘴配汽汽輪機(jī)不論定壓運(yùn)行還是滑壓運(yùn)行，即可承擔(dān)基本負(fù)荷，又可用于調(diào)峰。 ? 撞擊損失 – 設(shè)計(jì)工況下，汽流盡蠕動(dòng)葉柵的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向與動(dòng)葉進(jìn)口角一致，氣流能平滑的進(jìn)入動(dòng)葉。 – 級(jí)組內(nèi)各級(jí)流量相同是推導(dǎo)和實(shí)驗(yàn)求取壓力和流量關(guān)系式的又一前提。原因是隨著設(shè)計(jì)背壓的減小，設(shè)計(jì)壓比減小，縮放噴嘴的膨脹度必然增大，而出口面積已規(guī)定不變，故膨脹度增大使縮放噴嘴喉部面積減小，于是縮放噴嘴的流量隨臨界面積的減小而減小。 ? 漸縮噴嘴前后參數(shù)都變化時(shí)的流量變化 – 設(shè)計(jì)工況與變工況下噴嘴均為臨界工況（噴嘴出口流速達(dá)到或超過(guò)臨界速度時(shí)，稱噴嘴處于臨界工況） ? 設(shè)計(jì)工況和變工況下的臨界流量之比為 表明在不同工況下的噴嘴的臨界流量正比于處壓或滯止初壓。 – 由弗留格爾公式可見(jiàn)，級(jí)組內(nèi)級(jí)數(shù)月多，同一初壓下的臨界壓力相對(duì)的越接近零，應(yīng)用它計(jì)算的誤差越小，反之誤差越大；不論級(jí)組內(nèi)級(jí)數(shù)多少，在設(shè)計(jì)工況下應(yīng)用弗留格爾公式時(shí)，各參數(shù)相等，因此沒(méi)有誤差，偏離設(shè)計(jì)工況越近，誤差越小，反之誤差越大；背壓與初壓相等，設(shè)計(jì)流量為零時(shí)，應(yīng)用弗留格爾公式的計(jì)算誤差為零。設(shè)計(jì)反動(dòng)度較小的級(jí)，比焓降變化時(shí)反動(dòng)度變化較??；反之，變化較小；反動(dòng)級(jí)的反動(dòng)度基本不變。 ? 噴嘴配汽 1. 噴嘴配汽與節(jié)流配汽相比，節(jié)流損失較小，效率較高，這是噴嘴配汽的主要優(yōu)點(diǎn)。軸向推力過(guò)大將使轉(zhuǎn)子軸向位移過(guò)大，使轉(zhuǎn)子與靜子的軸向位移間隙減小以至消失，使動(dòng)靜之間產(chǎn)生摩擦及損壞。滑壓運(yùn)行機(jī)組高壓缸在部分負(fù)荷時(shí)的相對(duì)內(nèi)效率高于定壓運(yùn)行機(jī)組，這是因?yàn)榛瑝哼\(yùn)行時(shí)主蒸汽溫度不變，雖然主蒸汽質(zhì)量流量和壓力都隨負(fù)荷減小而減小，但各種負(fù)荷下新政汽容積流量基本不變。由此可見(jiàn)，滑壓運(yùn)行機(jī)組的安全性和靈活性都高于定壓運(yùn)行。主要有背壓式，調(diào)節(jié)抽汽式與調(diào)節(jié)抽汽背壓式。 ? 一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī) 一次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)的特點(diǎn) (P202) （ 1）低壓段的設(shè)計(jì)流量與最大流量 （ 2）抽汽式不可調(diào)節(jié)工況 （ 3）低壓段最小流量 （ 4）最大功率 。 。 汽輪機(jī)的工況圖與熱電聯(lián)產(chǎn) ? 熱電聯(lián)產(chǎn)：熱電聯(lián)合能量生產(chǎn)，它是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為高品位的熱能用以發(fā)電，同時(shí)將以在供熱或汽輪機(jī)中做部分功后的地位能對(duì)外供熱，從而提高熱效率。 – 滑壓運(yùn)行機(jī)組在部分負(fù)荷下的鍋爐給水壓力降低，用變速給水泵課降低給水泵耗功，這是一個(gè)不小的數(shù)值，因此低負(fù)荷時(shí)給水泵耗功的減小將給滑壓運(yùn)行機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)明顯益處。根據(jù)負(fù)荷大小調(diào)節(jié)進(jìn)入鍋爐的燃料量，給水量和空氣量，使鍋爐出口汽壓和流
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