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正文內(nèi)容

[基礎(chǔ)科學(xué)]船舶主機(jī)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行問(wèn)題的分析(完整版)

  

【正文】 口面積 變小,阻礙增壓空氣進(jìn)入氣缸,缸內(nèi)進(jìn)氣量不足,過(guò)量充氣系數(shù)變小,同樣會(huì)造成燃燒不良,排煙溫度升高。在這種情況下,只有借助應(yīng)急 鼓風(fēng)機(jī)來(lái)改善主機(jī)工作狀況。這是一種非常不可取的行為,它直接導(dǎo)致的 后果 :首先增加了幾十個(gè)千瓦大功率的電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),導(dǎo)致用電負(fù)荷增加,甚至可能要增開(kāi)一臺(tái)副機(jī),從而增加油耗;其次,多開(kāi)一臺(tái)副機(jī)使得該機(jī)機(jī)械磨耗增加,既縮短了機(jī)械使用壽命也增加了備件的消耗量。 一、船舶主機(jī)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行帶來(lái)的不良后果 船舶主機(jī)一般都裝有一臺(tái)輸出功率較大的 輔助鼓風(fēng)機(jī),也叫應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī) , 它是在主機(jī)輸出功率較低,主機(jī)換氣質(zhì)量較差時(shí)使用,使主機(jī)能保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。換氣系統(tǒng)包括進(jìn)排氣閥機(jī)構(gòu)或進(jìn)排氣口,掃氣箱和排煙管以及廢氣渦輪增壓器和空氣冷卻器。 5)、沒(méi)有定期吊缸檢查和更換活塞令,檢查和清潔掃氣口。對(duì)自己熟悉的機(jī)型的維護(hù)保養(yǎng)尚能應(yīng)付,一旦換上新環(huán)境新機(jī)型就無(wú)所適從,造成管理不到位,保養(yǎng)欠缺,特別是對(duì)透平增壓器這種技術(shù)含量比較高的設(shè)備,不能做到正確維護(hù)保養(yǎng)。但是有的輪機(jī)主管人員缺乏責(zé)任心和安全意識(shí),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)不足,總是抱著僥幸的心理,得過(guò)且過(guò),強(qiáng)調(diào)客觀理由,延長(zhǎng)保養(yǎng)周期,總認(rèn)為在自己任內(nèi)不會(huì)出大問(wèn)題,殊不知日積月累給后任留下隱患,如果下任也依樣畫葫蘆,主機(jī)必然出現(xiàn)借助于輔助鼓風(fēng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的局面。二是目前市場(chǎng)上魚目混珠的船用備件,令人擔(dān)憂,翻新件,特別是噴油嘴不規(guī)范的小廠出產(chǎn)的低劣備件充斥市場(chǎng),給我們的設(shè)備維護(hù)增加了難度。大部分船舶在停泊時(shí),搶時(shí)間更換進(jìn)排氣閥,清潔掃氣道,清洗透平和清洗空冷器甚至解體透平,都是在對(duì)主機(jī)換氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作,同時(shí)要注意維修保養(yǎng)過(guò)程的質(zhì)
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