北京地鐵四號線二十標(biāo)段風(fēng)險點排查及應(yīng)急措施(完整版)
【正文】 加抽水泵；如果排水還不夠暢通，就增援人力，用沙袋對車站的擋水墻加高加寬。 ? 預(yù)防措施：①對降水單位嚴格管理，做好車站降水；② 切實做到信息化施工，發(fā)現(xiàn)涌水及時反映，以便采取措施。 ? 預(yù)防措施：基坑開挖時盡量先挖靠近大有圍護樁的土，為大有圍護樁卸壓。 2021/6/16 22 北宮門車站風(fēng)險點的風(fēng)險分析、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案 橫跨車站和一號風(fēng)道的 36孔電信光纜和 24孔電信光纜（均含軍纜）。 ? 應(yīng)急預(yù)案：如果發(fā)現(xiàn)地面和房屋的沉降速率過大，而且沒有減緩和穩(wěn)定的跡象，及時通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，通知盾構(gòu)機司機停止掘進，從隧道內(nèi)進行二次注漿，同時組織人員準(zhǔn)備從地面上加固注漿。如果操作不當(dāng)，引起地面沉降，及時通知項目部領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、業(yè)主及交管部門，封鎖路面，采用注漿，排除事故。組織專車把預(yù)備的鋼板運到現(xiàn)場，在沉降大的地方鋪設(shè)鋼板，同時加強地面監(jiān)測，如果沉降繼續(xù)發(fā)展，快速立好交通導(dǎo)改標(biāo)志，并上報交管部門 ,破開路面，進行注漿，在隧道內(nèi)采取二次注漿。 ? 應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)假山出現(xiàn)沉降超限，或假山周圍的砌石出現(xiàn)裂紋時；加大測量頻率，提高盾構(gòu)機土倉壓力和注漿壓力，并在隧道內(nèi)二次補漿，保護盾構(gòu)機和假山的安全。 ? 預(yù)防措施：盾構(gòu)機進入此段地層之前，認真檢修盾構(gòu)機，確保在此段掘進正常。 ? 預(yù)防措施：通過計算和以前的施工經(jīng)驗相結(jié)合，確定合適的土壓；在進入此段地層之前檢修好盾構(gòu)機，準(zhǔn)備快速通過不利地層，在掘進中加大泡沫使用量和注漿量，必要時采用雙液漿。 ? 風(fēng)險分析：當(dāng)盾構(gòu)掘進土壓未控制好，湖底沉降、隆起超限時，會導(dǎo)致人工湖水力與掘進掌子面連通。表中按影響因素由高向低排列，有一項達到者即可列為該級。 ? 北宮門站～龍背村盾構(gòu)接收井區(qū)間起訖里程為：K26+～ K27+，區(qū)間長度 494米，最小線間距為 12m，最小曲線半徑為 350m,區(qū)間隧道平均覆土厚度 10米左右。 2021/6/16 3 ? 區(qū)間隧道為外徑 6m，內(nèi)徑 ，管片拼裝襯砌的單洞圓形隧道，管片環(huán)寬 ，管片砼 C50， S12。 2021/6/16 5 風(fēng)險點、難點分級表 因素 分 級 可能出現(xiàn)概率 或增加的困難程度 人員財產(chǎn)損失 或社會影響 延誤工期 AAAAA 高 (難 ) 大 長 AAAA 較高 (較難 ) 較大 較長 AAA 中 (中 ) 中 一般 AA 低 (易 ) 小 較短 A 較低 (較易 ) 較小 不延誤 2021/6/16 6 三、搶險組織機構(gòu) ? 為保證北京地鐵四號線 20標(biāo)段施工安全，危險點一旦出現(xiàn)險情，能夠做到及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小范圍，將損失減小到最低限度，特成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組 . ? 搶險領(lǐng)導(dǎo)小組： ? 組長：寧 銳 (項目經(jīng)理 ) ? 副組長：李永明 (副經(jīng)理 )、孫平利 (項目總工 )、楊震（副經(jīng)理） ? 搶險隊： ? 第一隊：隊長，石小軍 負責(zé)北宮門車站工區(qū)； ? 第二隊：隊長，劉高峰 負責(zé)盾構(gòu)工區(qū) ? 經(jīng)理部及工區(qū)聯(lián)系電話： ? 車站工區(qū)：負責(zé)人 — 石小軍、電話 — 13301186963 ? 盾構(gòu)工區(qū)：負責(zé)人 — 劉高峰、電話 — 01062872638 ? 經(jīng) 理 部：調(diào) 度 — 曾剛、電話 — 010628636 2021/6/16 7 四、準(zhǔn)備搶險物資，提供物資保障 ? 平時備好雨衣、手電、方木、編織袋、草袋、工字鋼、鋼管、鋼板、引水管、防毒面具等搶險物資，發(fā)電機、水泵等設(shè)備放置在距離開挖面 15米處，豎井地表準(zhǔn)備 35cm碎石30m3，材料應(yīng)分類堆碼整齊，標(biāo)識清楚，專料專用。 ? 預(yù)防措施：通過計算和以前的施工經(jīng)驗相結(jié)合，確定合適的土壓，快速通過人工湖，人工湖的沉降控制在 20~ +10mm之間。把地面和房屋沉降控制在 20mm~ +10mm。加大泡末的使用量，推進壓力要合理，停機時間不能太長，而且停機前要建好土倉壓力。 2021/6/16 16 盾構(gòu)機通過頤和園路下時，如何控制地面沉降，確保地面行人和車輛安全； ? 頤和園 ~北宮門區(qū)間隧道上方地質(zhì)分別為渣填土、粉質(zhì)粘土、粉細砂、粉質(zhì)粘土；北宮門 ~龍背村調(diào)頭井區(qū)間隧道上
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