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大眾汽車品牌體驗(yàn)中心24米雙腹梁制作、安裝方案(完整版)

2025-06-30 15:33上一頁面

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【正文】 前層有消氫作用,并能改善前層焊縫和熱影響區(qū)的組織,采用多層多道焊,每一焊道完工后應(yīng)將焊渣清除干凈并仔細(xì)檢查和清除缺陷后再進(jìn)行下一層的焊接。 、 焊縫完工的清理 焊工焊接完工后,應(yīng)對焊縫進(jìn)行清理,去除焊渣及焊接飛濺后,仔細(xì)檢查焊縫外觀質(zhì)量,合格后提交檢驗(yàn),并在合格焊縫附近打上焊工鋼印。 貼角焊縫在構(gòu)件的端部轉(zhuǎn)角處應(yīng)有良好的包角焊。 、 焊接過程 ① 焊接引熄弧 始焊時引弧應(yīng)在引弧板上進(jìn)行,焊接過程再引弧應(yīng)在焊縫坡口內(nèi),不允許在非焊接區(qū)的母材表面上引弧,以防將母材劃傷 。 引熄弧板應(yīng)用與母材相同的鋼材。 、 定位焊 由持有焊工合格證的焊工擔(dān)任。本工程鋼結(jié)構(gòu)的焊接全過程,必須在主管工程師的負(fù)責(zé)下進(jìn)行生產(chǎn)施工。 Δ a+Δb+ Δ 寬度偏差 ~0 用鋼尺檢查 對角線偏差 用鋼尺檢查 隔板與梁翼緣的錯位量 t1≥t2 且t1≤20 t2/2 用直角尺檢查 t2at1 t1at2 t1≥t2 且t120 用直角尺檢查 t1t2 且 t1≤20 t1/4 用直角尺檢查 t1t2 且 t1≤20 用直角尺檢查 箱型梁的組裝 T 型連接的間隙 16 用鋼尺檢查 att ≥16 用鋼尺檢查 對接接頭底板錯位 ≤16 用直角尺檢查 at ttt a 16T30 T/10 用直角尺檢查 ≥30 用直角尺檢查 對接接頭間隙偏差 手工電弧焊 0-+ 4 用鋼尺檢查 tt a+ Δ a 埋弧焊氣保焊 0-+ 用鋼尺檢查 16 對接接頭直線度偏差 用直角尺檢查 a tt 根部開口帶墊板間隙 偏差 177。 、組裝另一側(cè)腹板。 ① 坡口加工若采用火焰切割時,應(yīng)注意清除氧化皮。 如發(fā)現(xiàn)不正常時,宜用透針修理,并將嘴孔處附著的雜質(zhì)毛刺清除掉。 10 、 氣割注意事項 ① 清除切割線兩側(cè) 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污。接口形式按設(shè)計要求。 、 在施工過程中,無論劃線號料、氣焊、還是鉚工等工序都必須認(rèn)真檢查鋼材是否有重皮、裂紋等缺陷,如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時會同技術(shù)人員及檢查人員研究處理。 ③應(yīng)保證內(nèi)加勁板與牛腿對 應(yīng)位置。 起重設(shè)備的選擇與布置 根據(jù)此構(gòu)件重量,根據(jù)施工現(xiàn)場條件,吊裝此鋼梁需采用單機(jī)大型吊車完成任務(wù)。地下一層、地上四層,地下部分采用勁性砼鋼柱,地上部分全部采用鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)。吊車站位區(qū)域應(yīng)提前掃清障礙物,保證吊裝回轉(zhuǎn)半徑。箱型梁采用重鋼流水線制作。 、 放樣工作完成后,對所放大樣和樣板進(jìn)行自檢,無誤后報質(zhì)檢員進(jìn) 8 行檢驗(yàn)。 、 接料坡 口形式: 、 號料必須注明坡口的角度和鈍邊方向。 、 切割時必須預(yù)留切割余量 ,板厚≥ 25mm 時切割余量預(yù)留 3mm,板厚≤25mm 時留 2mm。 ④ 切割中割咀的芯距工件表面高度不宜超過 10mm。 邊緣切割不得低于 10 mm。如下圖: 將隔板組成標(biāo)準(zhǔn)角度,并增加不大于 1mm 的焊接收縮量,對角線的尺寸誤差應(yīng)小于 1mm。并且,不允許焊接中途間斷,以避免焊接后產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象。 焊接前必須經(jīng)過焊接工藝評定試驗(yàn),根據(jù)焊接工藝評定試驗(yàn)的結(jié)果編制焊接工藝。 焊接坡口檢查:焊接前認(rèn)真檢查焊縫坡口形式及幾何尺寸符合設(shè)計要求。 板 厚 定位焊長度 (mm) 定位間距 (mm) 手工電弧焊 t25 50 300400 定位焊后應(yīng)及時清除焊渣并進(jìn)行檢查,若發(fā)現(xiàn)定位焊后有裂紋或氣孔等影響焊接質(zhì)量的缺陷應(yīng)在正式焊接前清除干凈后,并重新進(jìn)行定位焊。 使焊接過程加熱平衡。 對接焊縫,除特別指定以外,應(yīng)使焊縫余高最小,余高值不得超過 3mm,并平和過渡至母材表面。 厚板焊接應(yīng)保證層間溫度與預(yù)熱溫度一致。焊劑要按規(guī)定進(jìn)行烘干。 焊接過程要注意每道焊縫的寬深比大于 。 焊接變形的矯正可采用機(jī)械矯正或火焰加熱矯正兩種方法,但無論用何種方法,均以不損壞材質(zhì)為原則,尤其是火焰矯正時,應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度 (一般不超過正火溫度 )。 用鋼尺檢查 兩端最外側(cè)安裝孔距離 L3 177。 177。 、 從事本工程的涂裝人員,必須具有從事同類涂裝工程半年以上工作經(jīng)驗(yàn)并取得涂裝上崗證, 并且 油漆必須具有 質(zhì)量合格證 。 ( 2) 鋼絲繩直徑的選擇:中心距勾頭 8 米,單根鋼梁重量 43噸, 1 號與 2 號鋼絲繩中心合力為 噸根據(jù)采用四根鋼絲繩吊裝與單根鋼絲繩夾角角度所示, X*cos45o+X*cos18o= 噸,計算 X=13噸, 安全系數(shù)選擇 8,動力系數(shù)為 ,折減系數(shù)為 , 單根鋼絲繩應(yīng)選擇 直徑 ≧ Ф35mm 進(jìn)行吊裝; ( 3) 吊裝卡環(huán)的選擇:根據(jù)鋼梁自身重量為 43 噸,采用四點(diǎn)吊裝時,每 個吊點(diǎn)使用的單個卡環(huán)應(yīng) ≧ 20 噸。 34 安全、保衛(wèi)專業(yè):是傾覆事故應(yīng)急處理工作的主管部門,負(fù)責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 事故調(diào)查組:主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析,對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查取證,或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查取證,并確定事故責(zé)任,形成處理意見,負(fù)責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施,對措施的落實(shí)情況及時進(jìn)行復(fù)查。 、職責(zé) 總指揮:對發(fā)生的觸電事故應(yīng)急處理工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮,負(fù)責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 指揮聯(lián)絡(luò)組:在接到事故報告后,立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場,并及時向總指揮匯報,在事故的應(yīng)急處理過程中,隨時協(xié)調(diào)各小組間搶險救護(hù)及事故調(diào)查處理各項工作,并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 、各班組、施工隊也要成立本單位觸電事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)。 安全、保衛(wèi)專業(yè):是墜落事故應(yīng)急處理工作的主管部門,負(fù)責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 事故調(diào)查組:主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析,對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查取證,或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查取證,并確定事故責(zé)任,形成處理意見,負(fù)責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施,對措施的落實(shí)情況及時進(jìn)行復(fù)查。 、職責(zé) 總指揮:對發(fā)生的物體 打擊事故應(yīng)急處理工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮,負(fù)責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 指揮聯(lián)絡(luò)組:在接到事故報告后,立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場,并及時向總指揮匯報,在事故的應(yīng)急處理過程中,隨時協(xié)調(diào)各小組間搶險救護(hù)及事故調(diào)查處理各項工作,并隨時保持同上級專業(yè) 部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 、各班組、施工隊也要成立本單位物體打擊事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)。 安全、保衛(wèi)專業(yè):是坍塌事故應(yīng)急處理工作的主管部門,負(fù)責(zé)事故處理各項工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與處置。 事故調(diào)查組:主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后對事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析,對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查取證,或協(xié)助上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查取證,并確定事故責(zé)任,形成處理意見,負(fù)責(zé)制定防止事故重復(fù)發(fā)生的措施,對措施的落實(shí)情況及時進(jìn)行復(fù)查。 、職責(zé) 總指揮:對發(fā)生的人身傷害事故應(yīng)急處理工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮,負(fù)責(zé)為事故處理提供相應(yīng)的人力、物力、財力支持。 指揮聯(lián)絡(luò)組:在接到事故報告后,立即通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員趕赴現(xiàn)場,并及 時向總指揮匯報,在事故的應(yīng)急處理過程中,隨時團(tuán)體調(diào)各小組間搶險救護(hù)及事故調(diào)查處理各項工作,并隨時保持同上級專業(yè)部門、地方政府有關(guān)部門和總指揮間的聯(lián)系。 49 大眾體驗(yàn)中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)指揮部名單 總指揮: 冀恩灣 副總指揮: 郭鐵柱 指揮聯(lián)絡(luò)組: 組 長: 郭鐵柱 組 員: 張勇 警戒保衛(wèi)組: 組 長: 李昕 組 員: 李德偉 義務(wù)搶險組: 組 長: 韓永棟 組 員: 王素芳 段億紅 醫(yī)療救護(hù)組: 組 長: 肖娜 組 員: 康 平 李景淮 事故調(diào)查組: 組 長: 郭鐵柱 組 員:甄曉光 孔祥升 服務(wù)保障組: 組 長:張勇 組 員:張東宇 王亞軍 相應(yīng)機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式及聯(lián)系電話 救 護(hù): 120 急 警: 110 119 。 義務(wù)搶險組:在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后,立即組織有關(guān) 48 人員成立義務(wù)搶救組,向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶險。 組長:負(fù)責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 46 接到集結(jié)命令后,指揮部的每一個人要立即攜帶必要工具,義務(wù)急救員也要攜帶急救箱奔赴事故現(xiàn)場,接受指揮員下達(dá)的搶險、救護(hù)任務(wù)。 物資專業(yè):主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護(hù)工具的供應(yīng)。 、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗(yàn)中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活等各種活動中發(fā)生的一切坍塌事故應(yīng)急情況的處理。 義務(wù)搶險組:在接到指揮部命令或現(xiàn)場事故報告后,立即組織有關(guān)人員成立義務(wù)搶救組,向搶險人員提供搶險工具趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶險。 組長:負(fù)責(zé)本小組職責(zé)范圍內(nèi)各項工作的安排、布置、開展。 接到集結(jié)命令后,指揮部的每一個人要立即攜帶必要工具,義務(wù)急救員也要攜帶急救箱奔赴事故現(xiàn)場,接受指揮員下達(dá)的搶險、救護(hù)任務(wù)。 物資專業(yè):主 要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后義務(wù)搶險及傷員的搶救與治療工作,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)做好搶險救護(hù)工具的供應(yīng)。 、適用范圍 本方案適應(yīng)于大眾體驗(yàn)中心鋼結(jié)構(gòu)安裝工程項目部范圍施工、辦公、生活
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