協(xié)作的競爭力-—創(chuàng)新的分銷和配送戰(zhàn)略(完整版)
【正文】 收 – 倉儲 – 挑揀 – 運輸 – 生產(chǎn)計劃 – 包裝大小 /單位 – 庫存水平 – 流轉(zhuǎn)計劃 – 運輸工具 – 運輸時間安排 – 時間安排，資源調(diào)度 – 庫存水平 – 運輸時間計劃 – 接收 – 緩沖庫存 – 商店部門 – 貨架 – 時間安排，人員計劃 – 庫存水平 – 品種組合 – 貨架技術(shù) 缺乏信息 低效率的計劃 – 低效運輸 – 等待時間長 – 高庫存水平 – …… – 冗余的成本 – 服務水平低： ? 時間 ? 質(zhì)量 運輸 運輸 運輸 由于缺乏有效的信息，整個分銷和配送過程效率非常低 宏觀經(jīng)濟的不景氣 ? 市場消費需求增長緩慢 ? 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理 ? 市場消費物價持續(xù)走低 ? 大量下崗工人和貧困的農(nóng)民 ? 資本應用效率很低 ? 消費者缺少忠誠度 ? 個性化、多樣化 ? 日益增強的價格性能比和服務質(zhì)量敏感性 ? 生活方式的改變 消費者行為的改變 ? 市場開放度加大 (WTO的影響 ) ? 一體化趨勢 ? 能力過?；蜻\作的低效率 ? 缺乏協(xié)作 ? 功能和流程的老化 競爭壓力日益上升 1 2 ? 信息技術(shù)的革新和廣泛應用 ? Inter 和 Intra ? 新的傳播媒介 ? 電子商務 技術(shù)革新 3 4 隨著市場環(huán)境的改變，這種低效的分銷和配送將會越來越不適應 “推”和“拉”的原則 “推” 供應商 ? 財務計劃 ? 營銷計劃 ? 安全庫存 ? 手工定單處理 物流提供商 /配送中心 ? 手工定單，安全庫存管理模式 ? 簡單配送服務 零售商 (POS) ? 根據(jù)預測定貨架庫存 ? 安全庫存 ? 手工定單處理 顧客 ? 購買 “拉” 顧客 ? 購買 零售商 ? 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)搜集 ? 營銷技術(shù)的結(jié)合運用 ? 每日銷售數(shù)據(jù)自動傳送 物流提供商 /配送中心 ? 自動化定單處理 ? 向供應商傳送信息 ? 快速的建議 ? 條型碼技術(shù)的應用 供應商 ? 需求導向的計劃 ? 生產(chǎn)周期短 ? 快速反應 ? 電子數(shù)據(jù)交換(EDI) 成本 /生產(chǎn)導向 消費者需求導向 “推”的原則會越來越被“拉”的原則所代替 采購 倉儲 庫存管理 運輸 顧客服務管理 控制 高效的物流和信息流 以消費者 需求為導向 組裝 運輸 分銷 /配送 零售商 供應商 關(guān)鍵流程 供應鏈將朝著“以消費者為導向”的一體化方向發(fā)展 現(xiàn)狀：供應鏈上各個主體獨立運作，彼此缺乏透明度 增加透明性 提高效率 未來：供應鏈整體的合作 生產(chǎn)商 物流服務商 分銷 /零售 顧客 生產(chǎn)商 物流服務商 分銷 /零售 客戶 供應鏈上各個環(huán)節(jié)必須打破企業(yè)邊界，實現(xiàn)跨企業(yè)間的協(xié)作 供應商的生產(chǎn) 供應商的倉庫 零售商的倉庫 或配送中心 供應鏈 未來的情況 信息流 – 通過電子數(shù)據(jù)交換加快信息流動 ? 準確性 ? 及時 ? 可控 ? 完整 ? 標準化 – 高效的補貨 ? 更低的成本 ? 更好的質(zhì)量 /服務 ? 更高的可靠性 運作和計劃技術(shù) – 預測方法 – 運作 — 庫存和運輸模型 – 排隊論 – 店鋪空間管理模型，貨架管理 消費者 商店 運輸 運輸 運輸 只有這樣，高效的分銷和配送才有可能實現(xiàn) 交易整合 ? 條形碼 ? 無紙化流程 例 因特網(wǎng) (Inte
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