cng加氣站基礎(chǔ)知識講義(完整版)
【正文】 50多座。但是，總的說來天然氣汽車目前處于發(fā)展、推廣階段。另外，也與燃料的供應(yīng)條件有關(guān)。 1984年中原油田利用氣壓井壓力給汽車充氣壓力達到 15MPa。 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 CNG加氣子母站工藝流程簡圖： 調(diào)壓計量裝置 干燥器 緩沖罐 壓縮機 順序控制盤 售氣機 儲氣井 槽車加氣柱 CNG燃料汽車 CNG拖 車 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 CNG液壓加氣子站工藝流程： CNG子站拖車到達 CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、 CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接。 計算機采集流量儀表提供的電壓流量信號 ，經(jīng)過系統(tǒng)控制系統(tǒng)后將輸出控制脈沖信號送給轉(zhuǎn)換板 。 可以對各加氣柱 、 流量計 、脫水裝臵的各種數(shù)據(jù)進行采集并送后臺計算機處理 、保存 、 顯示 、 報表打印和數(shù)據(jù)上傳 ， 且該系統(tǒng)具有良好的人機界面 ， 操作方便 、 結(jié)構(gòu)簡單 。 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 三、 CNG加氣站的注意事項 ⒈ 天然氣是易燃易爆物品 ， 嚴(yán)禁煙火及使用無線電器 （ 手機等 ） 。 ⒐ 加氣站員工都要持上崗證上崗 。 （ 2） 作用： 利用塔內(nèi)的分子篩有效吸附天然氣中的水分 ， 使天然氣中的水分含量達到車用壓縮天然氣水含量的要求 。 ① 氣路系統(tǒng)的作用 ， 主要是將氣體引向壓縮機 ， 經(jīng)壓縮機各級壓縮之后 ， 在引向使用場所； ② 潤滑系統(tǒng)的作用 ， 主要是將潤滑油輸送至各個潤滑點； ③ 冷卻系統(tǒng)主要是冷卻各級排氣 、 潤滑油 ， 保證壓縮機有一個完美的熱力循環(huán) ， 使高溫零件得以降溫 ， 潤滑油溫不致過高而降低潤滑性能等等 。 儲氣系統(tǒng)因其內(nèi)部所儲存的 25 MPa～ 30 MPa的CNG而成為安全技術(shù)考慮的重中之重 ， 在儲氣設(shè)備的布臵方式 、 安全可靠性評價 、 工藝制造以及材質(zhì)方面都有著特殊要求 。 （ 2） 作用： 計量和傳輸 。 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 儲氣瓶附圖： 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 儲氣罐附圖： 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 儲氣井附圖： 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 CNG加氣站儲氣設(shè)施比較 ： 序號 項目 儲氣瓶 儲氣罐 儲氣井 1 單個容量規(guī)格 50L 或 8 0 L/ 瓶 2 ~6 m3 2 ~3 m3 2 單組布置數(shù)量 8 0 ~2 3 0 瓶 3 ~6 罐 3 ~8 井 3 儲氣系統(tǒng)的總水容積（ m3） 6 ~1 2 6 ~1 2 6 ~1 2 4 標(biāo)準(zhǔn)儲氣量（ Nm3） 1 5 0 0 ~3 0 0 0 1 5 0 0 ~3 0 0 0 1 5 0 0 ~3 0 0 0 5 占地面積（ m2） 30 60 10 6 建設(shè)投資概算（萬元 / 年） 66 .0 94 .0 9 6 .5 7 檢驗維護費用（萬元 / 年） 1 .2 5 0 .7 5 — — 8 使用時期 80 年代 90 年代中期 90 年代后期 目前廣泛使用 9 優(yōu)點 經(jīng)濟、 靈活、 建設(shè)成本低 管閥聯(lián)結(jié)點少，泄漏因素降低，具有較好的安全性 安全牢固、減少占地、爆炸事故發(fā)生時減少地面沖擊波范圍和強度 10 缺點 供氣阻力大、管閥漏點多，增加了不安全因素；每年支付的維護費用多，增加了后期的工期成本 爆炸事故發(fā)生時，地面沖擊波的輻射范圍大、強度大 耐壓試驗無法檢驗強度和密封性、制造缺陷不能及時發(fā)現(xiàn)、排污不徹底容易對套管造成應(yīng)力腐蝕 返回 東 莞 新 奧 燃 氣 有 限 公 司 售氣系統(tǒng)： 售氣系統(tǒng)是加氣站的主要組成系統(tǒng)之一 ， 它具有充裝和計量的功能 。 ③ 壓縮機啟動前 ， 保證無人維修和檢查壓縮機 ， 無異物在壓縮機上； ④ 機器嚴(yán)禁超溫超壓 ， 嚴(yán)禁缺油； ⑸ 定時巡查 （ 每半小時至少一次 ） ， 定時排污 （ 兩小時一次 ） ； ⑥ 定期對管線聯(lián)接處檢查和緊固連接件 ， 防松 、 防漏 、 防斷裂； ⑦ 定期對壓縮機運動部件檢查 （ 包括配合間隙 ） 和緊固連接螺釘； ⑧ 定期對電器和電路檢查； ⑨ 定期對潤滑油質(zhì)量檢查 ， 并清洗油路和氣路的過濾網(wǎng)清洗
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