【正文】 遠 震 水平地震影響系數(shù)的最大值α max 表 烈度 6 7 8 9 α max 第 計算地震作用時，貨架結(jié)構(gòu)的重力荷載代表值應(yīng)取其自重的標(biāo)準值和所有活荷載組合值之和。 四、恒荷載＋貨架活荷載＋風(fēng)荷載： 式中 CW—— 風(fēng)荷載效應(yīng)系數(shù)，按結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計算； Wk—— 風(fēng)荷載標(biāo)準值。 WK () 式中符號含義同前。若橫梁與立柱采用機械式連接時，計算橫梁的強度和撓度應(yīng)計入梁、柱半剛 性連接節(jié)點的部分嵌固影響。托盤橫梁的最大撓度不宜大于其跨度的 。 第 豎向框架的內(nèi)力應(yīng)按本規(guī)范第四章第五節(jié)規(guī)定的最不利荷載效應(yīng)組合計算，其承載能力可由計算確定，亦可按本規(guī)范第八章第 五節(jié)的規(guī)定由試驗確定。 第 豎向框架腹桿的計算長度可取桿件全長。 第 每個組裝式貨架均應(yīng)附有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)簡圖，圖中應(yīng)列出作用荷載的大小、位置以及所有可能的結(jié)構(gòu)型式和偏差限值等。 第 立柱頂部設(shè)有橫梁和水平支撐的整體式貨架結(jié)構(gòu)，在垂直于巷道方向一般可根據(jù)最不利的荷載效應(yīng)組合按多跨排架分析其內(nèi)力 ；立柱頂部無橫梁及水平支撐的整體式貨架結(jié)構(gòu)，可按下端固定、上端自由的獨立柱設(shè)計。 第 立柱分肢和腹桿的計算長度應(yīng)按下列規(guī)定采用： 一、立柱沿巷道一側(cè)的分肢，其平面外的計算長度取相鄰兩個水平支撐點之間的距離；中列柱中肢及邊列柱外肢，其平面外的計算長度取 相鄰兩垂直支撐點之間的距離； 二、立柱分肢平面內(nèi)的計算長度取節(jié)點之間的距離； 三、腹桿的計算長度均取節(jié)點間的距離。調(diào)平的柱腳底板下應(yīng)預(yù)留 70～ 100mm的后澆層，待貨架結(jié)構(gòu)全部安裝就位，確認達到精度要求后，再用細石混凝 土二次澆灌填實。 第 庫架合一式貨架結(jié)構(gòu)在垂直于巷道方向由若干個格構(gòu)式立柱組成，邊列柱一般為雙肢格構(gòu)柱，中列柱為三肢格構(gòu)柱或兩排雙肢 格構(gòu)柱。 第 立柱應(yīng)設(shè)置錨栓與基礎(chǔ)錨固。 第八章 試驗方法 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 組裝式貨架結(jié)構(gòu)難以從理論上作精確分析，必須借助于相應(yīng)的試驗來確定設(shè)計中所需要的參數(shù)，此外，也可直接通過試驗確定 貨架結(jié)構(gòu)或某個構(gòu)件的承載能力。試件應(yīng)進行物理對中，通常以在 70%～ 80%的預(yù)期比例極限荷載作用下，各電阻應(yīng)變片的讀數(shù)與其平均值相差不大于 5%作為試件對中的標(biāo)志。試驗裝置如圖 。試驗裝置如圖 。為防止柱腳底板滑動，應(yīng)在施加水平力一側(cè) 的各柱底板處設(shè)置擋板。 第 試驗貨架由不少于兩層托盤橫梁相連接的三榀豎向框架組成，底層橫梁與框架柱的連接構(gòu)造與實際貨架相同，頂層橫梁及其框 架柱的連接構(gòu)造均較實際貨架有所加強，以使其能承受高于框架破壞荷載的試驗荷載。 附錄一本規(guī)范名詞解釋 一、立體倉庫：由鋼貨架、出入庫臺、巷道式堆垛機或其他儲運設(shè)備以及控制系統(tǒng)等構(gòu)成的倉庫。 附錄四 組裝式貨架結(jié)構(gòu)豎向框架柱計算長度系數(shù)μ圖 有側(cè)移的組裝式貨架結(jié)構(gòu)豎向框架柱的計算長度系數(shù)μ可由按本規(guī)范第 GA、 GB由附圖 。 三、貨格：貨架內(nèi)貯存貨物的單元空間。試 驗裝置如圖 。 第 門架試驗采用分級加載，先在托盤橫梁上施加相當(dāng)于橫梁設(shè)計荷載值的豎向荷載，并在托盤橫梁頂標(biāo)高處，沿橫梁方向施加一 其值為豎向荷載總量的 %的水平力，測讀各相應(yīng)量測值，而后按 20%橫梁設(shè)計 荷載的級距逐級施加豎向荷載和相應(yīng)的水平荷 載，測讀各相應(yīng)量測值，臨近破壞時，荷載級距宜減為原值的 1/4，直至破壞。試驗過程中應(yīng)量測相應(yīng)于各級荷載（直至破壞）的試件跨中相對于兩端支座的撓度。 二、簡支梁試驗宜采用兩集中力四分點加載圖式，分級加載，每級宜持荷 5分鐘，荷載級距不宜大于預(yù)期破壞 荷載的10%，臨近破壞時，級 距宜減至原值的 1/4，試件的破壞荷載記為 Fmax，試件的彎曲承載力 Mmax按下式計算： 式中 L—— 梁跨度。試驗裝置如圖 。 第 通常應(yīng)由國家認定的有資格的試驗部門參照本章規(guī)定進行試驗。 第 邊列柱的外肢宜采用工字形鋼、槽鋼 或卷邊槽鋼，以利于連接墻板。 第 庫架合一式貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本規(guī)范第四章第五節(jié)中規(guī)定的最不利的荷載效應(yīng)組合，按結(jié)構(gòu)力學(xué)方法確定其內(nèi)力及變形。 第三節(jié) 支撐系統(tǒng) 第 整體式貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)在沿巷道方向設(shè)置垂直支撐和水平支撐。 第 立柱的分肢和腹桿宜采用冷彎型鋼或熱軋型鋼制作，腹桿與分肢宜中心交匯。 第 計算整體式貨架結(jié)構(gòu)的托梁、牛腿或橫梁的撓度時，作用荷載應(yīng)取貨架活荷載標(biāo)準值的 。 第 在易遭叉車或其他儲運設(shè)備沖撞的組裝式貨架結(jié)構(gòu)立柱底部（自地面至下部第一根托盤橫梁之間）應(yīng)采取下列措施： 一、設(shè)置防撞保護裝置（如緩沖器或擋桿等）； 二、外列柱底部采用雙柱； 三、對于 不易精確計算的某種型式的組裝式貨架結(jié)構(gòu)，應(yīng)通過試驗證明，即使某一外列柱喪失其全部承載能力，該貨架仍能直立不倒； 四、一旦發(fā)生這類損傷，應(yīng)立即卸除貨架上相應(yīng)部位的荷載，適當(dāng)修復(fù)或掉換受損的某些構(gòu)件或防撞裝置。 第 無側(cè)移的組裝式貨架結(jié)構(gòu)必須在沿貨架巷道方向的豎向框架內(nèi)列柱之間設(shè)置垂直支撐，并在貨架結(jié)構(gòu)頂面及垂直支撐交點處設(shè) 置水平交叉支撐或固接的水平擱板。當(dāng)偏心彎矩作用于非對稱平面內(nèi)時，其穩(wěn)定性可按下列公式計算： 式中 N—— 軸心力； Mx—— 對截面對稱軸 x軸的彎矩； φω —— 軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)，按《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 (GBJ18－ 87)公式 ()算得的彎扭屈曲換算長細比λω由 該規(guī)范附表 ； φ x、φ y—— 軸心受壓構(gòu)件對 x、 y軸的穩(wěn)定系數(shù)； φ bk—— 彎矩作用于非對稱平面內(nèi)時，受彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定系數(shù)，按《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 (GBJ18－ 87)附錄三的規(guī)定計算； NEx—— 對主軸ｘ的歐拉臨界力 ； Aef—— 有效截面面積，按本規(guī)范第 ； β mx—— 等效彎矩系數(shù)，按《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 (GBJ18－ 87)第 ； Wefx—— 對 x軸的有效截面抵抗矩； f—— 鋼材的強度設(shè)計值。連接件與橫梁的連接焊縫則應(yīng)按橫梁所承受 的彎矩和剪力計算。 m () 式中 Mo—— 簡支梁跨中最大彎矩； m—— 彎矩嵌固影響系數(shù)。 第五章 組裝式貨架結(jié)構(gòu) 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 組裝式貨架 結(jié)構(gòu)宜采用冷彎薄壁型鋼制作。 第 按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計貨架結(jié)構(gòu)時， 應(yīng)根據(jù)使用過程中貨架結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的荷載，由第 一至五種荷載效應(yīng) 組合中的相應(yīng)情況取最不利的荷載效應(yīng)組合計算其變形，計算時上列各荷載效應(yīng)組合計算公式中的荷載分項系數(shù) (G， Q)均應(yīng)取 作 。 貨架活荷載的組合值系數(shù)Ψ Q1 表 活 荷 載 種 類 組合值系數(shù) (Ψ Q1) 雪 荷 載 屋 面 活 荷 載 0 按實際情況考慮的貨架各層活荷載 按等效均布荷載考慮的貨架各層活荷載 第 貨架結(jié)構(gòu)的基本自振周期 T1可按下列方法計算： 式中 T1—— 按多質(zhì)點體系算得的貨架結(jié)構(gòu)的基本自振周期； Gi—— 貨架結(jié)構(gòu)第 i層的重力荷載代表值 (kN)； ui—— 貨架結(jié)構(gòu)第 i層承受相應(yīng)于其重力荷載代表值的水平力時該層的位移 (m)。 第 設(shè)有堆垛機的固定式貨架，其水平荷載應(yīng)根據(jù)堆垛機制造廠商提供的有關(guān)資料（諸如：由堆垛機傳至貨架結(jié)構(gòu)的最大靜荷載、 最大動力荷載及其作用位置和相應(yīng)的縱、橫向沖擊系數(shù)等）確定。設(shè)計 庫架合一式貨架結(jié)構(gòu)時應(yīng)計及屋面活荷載或雪載的影 響。 第 確定鋼貨架結(jié)構(gòu)的貨格尺寸時，貨箱之間以及貨箱與立柱之間的間隙值宜取 50～ 100mm。 上述幾種情況同時存在時，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。 抗滑移系數(shù)μ值 表 連接處鋼構(gòu)件接觸面的處理方法 構(gòu)件的鋼號 Q235鋼 16錳鋼 噴 砂 () () 噴砂后生赤銹 噴砂后涂無機富鋅 鋼材軋制表面清除浮銹 () (一 ) 注：①括號內(nèi)數(shù)字適用于冷軋鋼材。 焊縫的強度設(shè)計值 (n/m㎡ ) 表 鋼材 對接焊縫 角焊縫 鋼號 鋼材種類 抗壓 抗拉 抗剪 抗壓、抗拉、抗剪、 Q235鋼 熱軋型鋼 215 185 125 160 冷彎型鋼 205 175 120 140 16錳鋼 熱軋型鋼 315 270 185 200 冷彎型鋼 300 255 175 195 第 普通螺栓連接的強度設(shè)計值應(yīng)按表 。 第 設(shè)計特殊型式的組裝式貨架結(jié)構(gòu)時，若無適當(dāng)計算方法可資利用，可按本規(guī)范第八章中列示的方法進行模型或足尺試驗，以確 定有關(guān)參數(shù)及承載能力。 四、普通螺栓宜采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB700－ 88)規(guī)定的 Q235鋼制作。 第二章 材料 第 鋼貨架承重結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)根據(jù)其重要性、荷載特征、連接方法、使用環(huán)境等具體情況選擇其鋼號和材質(zhì)。 幾何參數(shù) Aef—— 有效截面面積； H—— 貨架高度； Hi、 Hj—— 貨架結(jié)構(gòu)第 i層、第 i層的計算高度； Ib、 Ic、 If—— 貨架橫梁、立柱及等效地梁的截面慣性矩； L—— 梁的跨度；計算長度；型鋼截面中心線的長度； Lb—— 托盤橫梁的跨度； Lc—— 計算梁上面一根橫梁至下面一根橫梁（或地面）之間的柱段長度； Lc1—— 地面至相鄰第一根橫梁之間的柱段長度； Lc2—— 第一根橫梁至第二根橫梁之間的柱段長度； Lf—— 等效地梁的長度； Wef—— 有效截面抵抗矩； b—— 截面寬度； bef—— 截面有效寬度；