【正文】 安全注意事項 施工支架的操作平臺滿鋪腳手板，四周設欄桿和安全網。寬箱梁采用單箱 3 室截面，箱梁頂板寬，底板寬 。 1 5 用尺量 3個斷面 現澆箱梁工程概況 跨武九路鐵立交工程主線橋共六聯總長 米。初澆砼時，串筒底口離柱底 1． Om 左右，隨著砼面的升高，分節(jié)拆卸串筒。 （ 3）按設計和規(guī)范要求，在鋼筋上設置砼保護層墊塊，作為模板固定 位 總體施工組織設計 38 置及保護層之用，但鋼筋籠必須嚴格對中。然后運送至施工現場，采用吊車配合安裝就位。 3）勞動力組織 每班配備 10～ 12 人，六個班組同時作業(yè)。如果出現時，立即組織修理人員進行搶修，如果不行將使用備用機械繼續(xù)施工。 承臺混凝土的澆筑時使用φ 50 插入式振搗棒，插入間距為振搗棒作用半徑的 倍，采用“快插慢拔”原則。拉桿穿出位置，用膠皮封堵嚴密，防止漏漿。 總體施工組織設計 33 3）模板運輸、安裝 模板堆放、運輸及安裝過程中，應正確設置吊點，緩慢起吊，模板與模板間墊枕木或腳手板等，防止變形。驗收合格后應進入倉庫（棚）內堆放，如為露天堆放時應該用枕 木墊高并加蓋塑料布。 5）按照設計位置埋設墩身預留鋼筋，采用鋼筋進行定位 ,固定穩(wěn)妥，同一截面接頭數量不超 過 50%。 承臺鋼筋施工 1）承臺鋼筋采取后場下料、現場綁扎的方式施工，在鋼筋構造、運輸及起重條件許可的情況下，也可在后場制作鋼筋網、現場組拼的方式施工，以加快施工進度。計劃投入班組數量不少予 4 個，每個班組不少于 4 個人，每個班組配備一支風鎬?；炷凉嘧⑦^程中按要求認真做好記錄。 1） 混凝土的灌注連續(xù)進行，時間停歇應小于 15 分鐘，經常上下活動導管，使混凝土保持足夠的流 動性。鋼筋籠下放到位以后，采用φ 16鋼筋作為吊筋定位。 保護層采用焊接鋼筋定位筋，焊在主筋上。 清孔 1） 目的是抽、換孔內的泥漿，清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土而降低樁基的承載力；還能為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件。 鋼護筒厚度為 5mm的 A3鋼板卷制，為加強鋼護筒的整體剛度，在焊接接縫處設 12mm厚、 15cm寬的鋼帶，護筒底加設 14mm厚、 50cm寬的鋼帶作為刃腳。 項目輔道和排水布置于橋梁兩側，道路工程實施圍繞橋梁施工進行，由項目沿線范圍地勢起伏較大（地勢高差達 米），沿線有較多魚塘、磚廠、菜地，為了橋梁施工要求，我部擬定道路施工從起點樁號 K6+520 處項目起點展開施工，對沿線的塘進行抽水、清淤、換填等處理，塘具體處理形式參照規(guī)范和設計要求進行，逐步向大里程樁號方向推進。 11）作業(yè)隊：作業(yè)隊為直接生產單位，全面承擔施工任務。負責復測業(yè)主提供的首級施工控制網，建立施工加密控制網并定期復測與進行嚴密平差計算。制定設備管理標準和實施辦法，對工程使用的機電設備的質量和管理負責。 5）工程技術部：組織進行設計文件會審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術規(guī)范，根據合同要求，編制實施性施工組織設計。協助項目經理工作。 XX 大道跨武九鐵路橋立交工程主要工程量包括：橋梁，結構形式為 6聯箱梁，合計長度 橋梁兩側 + 溥壁式鋼筋砼擋土墻 + 總體施工組織設計 14 道路；橋下兩側設有鋪道，南側輔道起止樁號為 K6+520～ K6+893 段，止于規(guī)劃路廖家灣路；北側輔道起止樁號是 K7+004（規(guī)劃武九小路 處）～ K7+500段，兩側鋪道全長 869*2=1738m； 主要工程數量表 序號 工程項目 單位 數量 備注 一 橋梁工程 m/座 1 Ф 1200mm樁基 根 /m 24/528 樁基長度為 24m兩種 2 Ф 1500mm樁基 根 /m 56/1788 樁基長度 27～ 39m不等 3 承臺 個 32 矩形 4 臺身 個 4 5 墩身 個 28 雙柱墩 6 箱梁 聯 6 預應力砼連續(xù)箱梁、預制砼箱梁 7 鋼筋 T 含下構、上構鋼筋 8 鋼絞 線 T Φ 9 混凝土 M3 17073 除 L3聯外工程量匯總 二 路基工程 1 挖方 /填方 M3 109664/34178 2 清表 M2 62585 一般路基處理、棄方 3 擋土墻（混凝土） M3 溥壁式鋼筋砼擋土墻 4 排水管道 M 6356 管徑 D300～ D1500不等 三 路面工程 1 水泥穩(wěn)定土基層 M2 31851 主線和輔道工程量 2 瀝青砼面層 M2 29981 主線和輔道工程量 3 C30砼路緣石 M 3428 高站石和 普通站石合計量 4 預制塊人行道 M2 6363 預制仿石磚 備注：因 L3聯屬鐵二院設計范圍，因無施工詳圖，編制本組織設計文件階段，無法計算工程量，上述表中工程量未包括 L3聯對應下、上構及附屬工程量，待出詳圖后另行出專項方案和工程量統(tǒng)計。 橋梁工程結構 總體施工組織設計 12 本工程橋梁以中心線劃分為左右兩幅，以中心線對稱布置，橋梁橫斷面橋寬 米，單箱雙室，單幅橋梁梁面設三車道，其橫斷面布置為：（ 米防撞護欄 + +） +中間花壇 12m（該花壇規(guī)劃為預留后期有軌電車空間） +（ 米防撞護欄 + 米機動車道+ 米防撞護欄） 米。 路線所經區(qū)域地震地震動峰值加速度區(qū)為 ，抗震設防烈度（地震基本烈度）為Ⅶ度。 硬土 Ⅲ 11 中風化泥巖 S2f ～ ～ 全場分布 灰黃色、灰色，巖心多風化呈柱狀和碎塊狀，巖芯采取率約75%～ 90%，屬極軟巖。 松土 Ⅰ 4 粉質 粘土Q4a1+p1 ～ ～ 局部分布 灰色、灰黑色，流塑，飽和，含少量灰白色高嶺土條帶。區(qū)內 4～ 7 月盛行東南信風，其余多為北風或東北風，最大風力為八級，風速 。公路自然區(qū)分 Ⅵ 總體施工組織設計 9 3類。 松土 Ⅰ 總體施工組織設計 10 5 粉質 粘土Q4a1+p1 ～ ～ 局部分布 灰色、黃褐色，可塑，局部硬塑，飽和，含少量灰白色高嶺土條帶。巖體較破碎，基本質量等級為Ⅴ級。 、施工用電、交通條件、材料供應 路線所經地區(qū)水資源豐富，道路范圍外分布水塘多，且儲水量充足，同時沿線有自來水管網；地表水經檢測滿足要求后，可用于施工用水；項目經理部生活用水采用管網自來水。項目橋梁結構劃分如下： 部位 跨徑、長度（ m） 橋寬（ m） 上部結構形式 L1聯 3*30=90 *2 預應力砼連續(xù)箱梁 L2聯 4*30=124 *2 預應力砼連續(xù)箱梁 L3聯 2*38+35=111 *2 預制小箱梁 L4聯 3*30=90 *2 預應力砼連續(xù)箱梁 L5聯 3*30=90 *2 預應力砼連續(xù)箱梁 L6聯 3*30=90 *2 預應力砼連續(xù)箱梁 路面工程設 計 1）標準橫斷面 具體布置形式為 60 米（由東至西） = 米人行道 + 米地面輔道+ +12米規(guī)劃預留有軌電車空間 + +輔道 + 米人行道。 第三章 施工總體部署及安排 項目經理部施工，實行項目經理負責制，負責對本工程項目的質量，安全，進度等生產經營進行全面的管理，組織指揮，內外協調，開展全面 總體施工組織設計 15 質量管理活動，快速，優(yōu)質完成工程的施工。 3）總工程師：主抓現場技術管理和重大技術方案的制定，負責與監(jiān)理單位、設計單位和業(yè)主技術部門的協調工作，負責竣工交 驗，組織重點技術攻關，負責組織編寫年、季、月施工生產計劃。配合工程測量，配合設計、監(jiān)理的工作。編制材料供應計劃，經上級批準后負責實施。負責測量文件修改、補充，做好質量記錄及文件資料的整理、分類、歸檔保持，并做好日常的的報驗工作。負責現場施工及工區(qū)機電設備的使用、保管、維修工作等。 第四章 主要施工方法及技術措施 主要施工工藝流程 預應鋼筋混凝土箱梁工藝流程 鉆孔灌注樁→承臺→墩柱→基礎處理 及支架搭設→箱梁底模鋪設→支架模板預壓→底板、腹板鋼筋施工、波紋管安裝→芯模安裝及頂板鋼筋施工、波紋管安裝→鋼絞線穿束→砼澆筑→預應力施工（張拉、壓漿、封錨） 總體施工組織設計 23 → 橋面防撞護欄施工 →橋面瀝青砼鋪裝→橋梁附屬設施。焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯結，保證不漏水。 2） 終孔并經檢查合格后，及時進行清孔。檢測管制作及安裝：每根樁設 3根檢測管，檢測管選用 57 3mm鋼管，每 8m一節(jié)；三等分綁扎在鋼筋籠的內側，邊下鋼筋籠邊接檢測管；檢測管下端用鋼板 76 10mm焊牢，接頭處用 70 3mm鋼管焊接。鋼筋骨架如孔 總體施工組織設計 28 過程中，設專人加水保持孔內水位不落。灌注過程中邊灌注混凝土邊提升導管和邊拆除上一節(jié)導管，使混凝土經常處于流動狀態(tài)，盡可能縮短拆除導管的間隔時間。 3）在灌注砼過程中，應設專人經常測量導管埋入深度，并作好記錄。每個班組分兩 班，每班兩人連續(xù)不斷的作業(yè)。 2）鋼筋嚴格控制進場檢驗關，接頭 按照有關檢驗頻率試驗檢驗，所有原材料等檢驗合格后方可投入使用。 6）鋼筋位置偏差不得超過以下規(guī)定： 序號 檢驗項目 偏差（ ㎜ ） 1 受力鋼筋間距（兩排以上排距） 177。 鋼筋在鋼筋加工場地加工成半成品，鋼筋的加工嚴格按照施工圖紙和施工規(guī)范進行下料加工。 模板安裝前應清理樁頭雜物，沖洗樁頭及墊層。 承臺混凝土強度達到 以上時，拆除承臺模板，清理模板，規(guī)則碼放。振搗時振搗棒插入下層 5～ 10cm振搗，以消除兩層之間的接縫，使得兩層之間銜接更好。 3）道路問題。 墩柱施工方法 1）墩柱采用汽車吊作垂直運輸工具，搭設腳手架作為操作平臺。 檢驗標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 主筋間距 (mm) 177。 （ 4）鋼模板分節(jié)安裝，嚴格對中 。 砼振搗采用插入式振搗棒，分層澆注，振搗密實。 1) L L L L L6 箱梁總寬度 米，箱梁底板寬 米，梁高 米，采用預應力結 構，單箱雙室，頂板厚 ，底板厚 ，挑梁 ，厚 ～ ，腹板厚 。 2） L3 聯為跨武九鐵路預制箱梁，三跨，每跨跨度為 38+38+35（米）總長度 111 米；本階段施工圖未出，暫無詳細工程量，待施工圖出后，再行詳細統(tǒng)計工程量和相關參數。 （ 2）砼養(yǎng)護、拆模 砼澆筑終凝后，強度達 后拆除立柱側、邊模，系梁底端承重模板因跨度只有 米，按規(guī)范待強度達到設計強度 60%時，拆除系梁底端模板，塑料薄膜纏繞覆蓋，專人灑水養(yǎng)護。 （ 5）模板拆除后，及時清理模板表面污物，以利于下次使用。 1 0 按骨架總數 30％抽查 4 骨架寬或高 (mm) 177。墩身澆筑根據高度不一樣，采取分段澆筑成型，確保墩身質量。 總體施工組織設計 35 承臺混凝土的質量標準及檢查方法 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強度（ Mpa） 在合格標準內 按 JTG/TF5020xx附 錄 B2檢查 2 尺寸（ mm） +30， 30 用尺量長、寬、高各 2點 3 頂面高程（ mm） +20， 20 用水準儀測量 4 軸線偏位（ mm） 10 用全站儀測量縱橫各 2點 混凝土澆筑后進行抹面（三次）并用塑料薄膜保濕養(yǎng)護，初凝后，對承臺混凝土進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護應安排專職人員進行。澆注完畢之后人工用木抹收面。 10 2 模板內部尺寸 177。 模板間接縫貼δ =2mm 的 雙面膠帶，要求膠帶邊緣與面板齊平。為加快施工進度 ,應將鋼筋在加工場地加工成片狀之后，用汽車運輸到施工現場進行綁扎。 5 3 箍筋、橫向水平鋼筋間距 0、 20 4