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測量員個人工作總結(jié)20xx最新共五則(完整版)

2025-05-18 08:50上一頁面

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【正文】 的狀況。不是其成為工程進度的絆腳石。就會出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作,成為一個合格的測量員。如果一次讀數(shù)較大的話應(yīng)該前后晃動塔尺,讀取十字絲的最小值,因為塔尺垂直地面時高度最小。測量工作中不能有馬虎,如果測量出現(xiàn)偏差,錯誤是無法挽回的。俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。團結(jié)每個人,嚴格要求自己,我是這個集體中的一員。?/p 在施工過程中應(yīng)該經(jīng)常對導(dǎo)線的控制點進行復(fù)測,確保施工過程中所使用的水準點及導(dǎo)線點坐標和高程的準確性。因此要準確的確定征地線的位置,盡量不占用老百姓的土地。 一、做好自己的本職工作 測 量放線是建筑工程之本。 二、督促并協(xié)助好放線工作 在平常的工作中積極督促勞務(wù)隊的放線工搞好放線工作,并協(xié)助他們做好樓層平面放線和樓層高程的抄測。工作之初,正是工程最困難的時候,地下一層正在施工勞務(wù)隊人員不穩(wěn)定人心極度渙散,管理人員同樣不穩(wěn)定?;叵脒^去,展望未來,忙碌之中有著忙碌的喜悅,付出得到了應(yīng)有的回報,心情舒暢。 一、工作方面取得的成 就 為了工作需要,我被調(diào)到 xx 項目質(zhì)檢科擔(dān)任測量員,從事測量工作。 并且在放樣的過程中,要對坐標反復(fù)核對,有目的的去減少測量誤差。當(dāng)我每次有這樣的想法時,我總是告訴自己要排除一切困難和挫折,我要勇敢地面對一切,不管對錯。 四、明年的工作計劃 我現(xiàn)在所在 xx 項目是另外一個重要項目,它標志著我們公司在xx 公路市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。經(jīng)常與外委施工隊伍的測量技術(shù)人員溝通,及時解決和反應(yīng)他們現(xiàn)在存在的技術(shù)情況和需要幫助的問題。工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。 一、理論知識和現(xiàn)場的結(jié)合應(yīng)用 測量工作對于國家經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)有非常重要的作用,在相關(guān)的道路,橋梁,隧道,管線工程的建設(shè)都有廣泛的作用。就成了一個靈活問題。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小,會影響交會精度,從而導(dǎo)致放樣的精度。所以工作中應(yīng)該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。同時時刻嚴格要求自己。 一、對測量工作的認識 測量工作是一個既輕松又嚴肅的工作,說他輕松是相對來說的,但是要是急著施工,他也是一個相當(dāng)有挑戰(zhàn)等工作。和什么樣的人在一起就會有什么樣的人生,同樣什么樣的人就會生產(chǎn)出什么樣的產(chǎn)品,做出什么樣的工程。 今年是艱苦的一年,但是這樣艱苦的一年都挺了下來,還有什么過不去的河。如對測量技術(shù)設(shè)計書、測量控制網(wǎng)點驗證報告、項目工程歸檔資料等的審核,做到認真細致,層層把關(guān),確保技術(shù)文件的準確性和可靠性。我們繼續(xù)按照公司有關(guān)安全工作的指示精神,結(jié)合施工生產(chǎn)的實際,認真做好安全防范工作。 八、對變型觀測、內(nèi)業(yè)資料進行統(tǒng)籌安排 公司承攬的某某項目已經(jīng)進入了施工的前期準備工作,并已經(jīng)開始了水泥攪拌樁臨時護壁的工 作,以后的開挖將對周圍結(jié)構(gòu)物起到影響,尤其是項目施工在城市,周圍的房屋較多,經(jīng)濟較為發(fā)達。當(dāng)然,在我踏上戴南的一小步,也是我在人生中前進的一大步,是的,因為我終于開始了 人生中最重要的部分,我開始工作了。 三、納百家之長,補自家之短 在與甲方、監(jiān)理等單位專業(yè)人士的接觸中吸收他人的經(jīng)驗,平時到多跑跑施工現(xiàn)場檢查與學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)工人們施工方法和施工工藝。 工地測量員個人工作計劃范文 2020(三 ) 我現(xiàn)在所在某某項目是另外一個重要項目,它標志著我們公司 在某某公路市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。經(jīng)常與外委施工隊伍的測量技術(shù)人員溝通,及時解決和反應(yīng)他們現(xiàn)在存在的技術(shù)情況和需要幫助的問題。在這里我們應(yīng)該是一個整體的團隊,互相協(xié)調(diào),努力工作,不能因為個人原因而影響集體的利益。 在測量放線前,我都會 要求施工隊測量人員和我核對已經(jīng)算好的坐標、標高,核對無誤后才能進行放線工作,如果出現(xiàn)錯誤,要找出錯誤出現(xiàn)在什么地方,以前有沒有犯過同樣的錯誤。測量過程中要采用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量,保證沒一站兩點高差的準確。 (4)其 他的測量工作 比較敏感的問題就是征地問題,因為在施工過程中,施工人員不清楚征地線具體在哪個位置,偶爾會超出征地線,占到老百姓的土地,老百姓出面阻工,不僅會影響工程進度,而且會讓項目部高價賠償。 測量之前,應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序,以利測量工作。 交樁工作是一項十分重要的工作,進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。新點選取后,在地面上做好標 記,對于需要長期保存的導(dǎo)線點,應(yīng)埋入石樁或混凝土樁,刻鑿十字作為標志,通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差,并閉合到另一個導(dǎo)線點。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。 第五篇:測量員個人工作總結(jié) 測量員個人工作總結(jié) 20xx 年 7月份,我來到勝建集團參加工作,這是我從學(xué)校走向社會的第一步,也是對我未來影響最大的階段,在這半年的工作中,培養(yǎng)了我對工作的態(tài)度,以及對人對事的處理態(tài)度,學(xué)習(xí)到社會和學(xué)校的不同。測量是一切工作的基礎(chǔ),只有完成了測量放線等工作,后續(xù)工作才能繼續(xù)進行,如果開始就出現(xiàn)失誤,那就是一步錯,步步錯了。在頂板標高測量前,應(yīng)向監(jiān)理報檢,同時也應(yīng)該加強自檢,保證準確性。 73758 換填段,由 96 頂反挖到 94 頂,以及 ak0+000+060段清淤測量。 總之,這半年是我工作中成長最快的時候,也是學(xué)東西最多的時侯,我會努力的工作,不怕苦,不怕累,干好自己本職工作的同時,也要盡可 能多的學(xué)習(xí)其他方面的知識,爭取全面發(fā)展,以后做到一專多能,能適應(yīng)不同的工作崗位,做到一年更比一年好。如在測量原地面高程時,使用 gps 測量高程時可以升高桿高,使測量的高程高于原地面實際高程,在測量 94 頂高程時降低標高,可以增加土方量。 在水準點測量過程中,要注意使用尺墊,不能隨便找個地方 放置塔尺,要注意前后視距相等,消除測量過程中由于視距原因產(chǎn)生的誤差,還有就是每個人都有讀數(shù)的習(xí)慣,在測量過程中應(yīng)該盡量由一個人讀數(shù),避免認為讀數(shù)的誤差。 我的工作主要分為以下幾個部分: (1)橋梁標高及坐標的復(fù)核 對于橋梁二隊的工作是必須嚴格監(jiān)督的,因為橋梁要求 的精度比較高,而且由于橋梁二隊測量人員的馬虎,經(jīng)常在測量放線工作中出現(xiàn)錯誤,所以必須嚴格檢查施工測量的正確性?,F(xiàn)在將我在這半年中學(xué)到的一些東西總結(jié)如下: 思想上的認識 來到宣寧項目部,來到了一個新的集體,這個項目的好壞與這個項目部中的每個人都是息息相關(guān)的,我們每個人都是這個項目部的一員,都應(yīng)該為了追求項目部的利益最大化而努力,減少不必要的 浪費,為項目部節(jié)省費用。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進行審核,認為準確無誤,精度符合要求后,可以使用。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。我標段導(dǎo)線點從 DD13~ DD30,復(fù)測時從 DD11 測到 DD32,復(fù)測結(jié)果滿足要求,可以使用。在監(jiān)理工程師的主持下,設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。 未來的工作目標 經(jīng)過半年的學(xué)習(xí),我已經(jīng)初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責(zé)任,未來的工作對我來說充滿了挑戰(zhàn)。 (3)土方量的計算 在土石方工程中有許多與設(shè)計圖紙不符的地方,需要進行變更。在高程控制中,搭設(shè)腳手架時就應(yīng)該開始控制,鋪好底板以后精確控制。 工作中的經(jīng)驗和教訓(xùn) 在這個項目部,我的工作崗位是測量員,負責(zé)項目上的測量工作,主要是橋梁坐標及標高的復(fù)核,以及一些變更的測量。 以上是我的工作計劃,在今后的工作中,我會不斷加強自己的業(yè)務(wù)水平與能力,向身邊的同事學(xué)習(xí)更多的專業(yè)理論知識和現(xiàn)場施工管理,將理論與實際相結(jié)合,總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn),用積極向上的工作熱情 。某某項目路基一標段包括兩個互通區(qū)、主線及一個生活服務(wù)站,全線地形多山,同時也是我參加工作以來遇到的第一個帶有互通區(qū)的高速公路,對其施工性質(zhì)還不是很了解,特別是在測量技術(shù)方面的匝道施工坐標計算上還有欠缺,軟基處理和現(xiàn)澆箱梁施工也是第一次遇到。 天道酬勤,不欣喜于以往的任何成就,時刻準備著解決各種難題、積極應(yīng)對可能面臨的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)將 2020年初切實工作計劃如下: 一、嚴謹科學(xué)、認真求證 在施工測量之前,認真審圖,對圖上有誤、
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