【正文】 .......................................... 39 第二軸上齒輪 11 處的應(yīng)力計(jì)算 ................................................. 39 中間軸上齒輪 2 處的應(yīng)力計(jì)算 ................................................... 40 本科 生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V 中間軸上齒輪 4 處的應(yīng)力計(jì)算 ................................................... 41 中間軸上齒輪 6 處的應(yīng)力計(jì)算 ................................................... 41 中間軸上齒輪 8 處的應(yīng)力計(jì)算 ................................................... 42 中間軸上齒輪 10 處的應(yīng)力計(jì)算 ............................................... 42 中間軸上齒輪 12 處的應(yīng)力計(jì)算 ............................................... 43 軸的剛度計(jì)算和校核 .............................................................................. 43 第二軸上齒輪 3 處剛度校核 ....................................................... 44 第二軸上齒輪 5 處剛度校核 ....................................................... 45 第二軸上齒輪 7 處剛度校核 ....................................................... 45 第二軸上齒輪 9 處剛度校核 ....................................................... 45 第二軸上齒輪 11 處剛度校核 ..................................................... 46 中間軸上齒輪 2 處剛度校核 ....................................................... 46 中間軸上齒輪 4 處剛度校核 ....................................................... 47 中間軸上齒輪 6 處剛度校核 ....................................................... 47 中間軸上齒輪 8 處剛度校核 ....................................................... 47 中間軸上齒輪 10 處剛度校核 ................................................... 48 中間軸上齒輪 12 處剛度校核 ................................................... 48 第 6 章 軸上花鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算 ................................................................................ 49 第 7 章 變速器軸承選擇 ........................................................................................ 51 軸承類型的選擇 ...................................................................................... 51 軸 承的計(jì)算 .............................................................................................. 51 二軸受力分析及軸承當(dāng)量動載的計(jì)算 ....................................... 51 一軸受力分析及軸承當(dāng)量動載的計(jì)算 ....................................... 55 中間軸受力分析及軸承當(dāng)量動載的計(jì)算 ................................... 58 計(jì)算各軸承的總當(dāng)量動載荷 .................................................................. 61 校核軸承壽命 .......................................................................................... 62 第 8 章 同步器的設(shè)計(jì) ............................................................................................ 65 同步器的功用 .......................................................................................... 65 同步器的類型的選擇 .............................................................................. 65 同步器的參數(shù)的確定 .............................................................................. 66 第 9 章 變速器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ............................................................................ 68 對變速器操縱機(jī)構(gòu)的要求 ...................................................................... 68 直接操縱手動換擋變速器 ...................................................................... 68 遠(yuǎn)距離操縱手動換擋變速器 .................................................................. 69 本科 生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） VI 變速器自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置 .......................................................... 69 自鎖裝置 ....................................................................................... 69 互鎖裝置 ....................................................................................... 69 倒檔鎖裝置 ................................................................................... 70 第 10 章 變速器箱體的設(shè)計(jì) .................................................................................. 71 箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ............................................................................ 71 箱體零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則 .................................................................... 71 箱體結(jié)構(gòu)的鑄造工藝性 ........................................................... 71 箱體結(jié)構(gòu)的機(jī)械加工工藝性 ................................................... 71 變速器箱體的附件設(shè)計(jì) ........................................................................ 71 第 11 章 變速器的潤滑與密封 .............................................................................. 73 第 12 章 結(jié) 論 ........................................................................................................ 74 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................. 75 致 謝 ........................................................................................................................ 76 附 錄 ........................................................................................................................ 77 本科 生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第 1章 緒 論 課題研究意義與背景 輕型 貨車作為一種常用的商用車 ， 已在現(xiàn)代的社會中占有舉足輕重的地位。變速器能在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車倒退行駛，而且利用 檔位 可以中斷動力的傳遞。在闡述了機(jī)械式變速器的功用、要求的基礎(chǔ)上 ， 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求 ， 選擇三軸式的設(shè)計(jì)方案 ， 進(jìn)行變速器主要參數(shù)的確定、齒輪的強(qiáng)度校核和齒輪的幾何尺寸計(jì)算 ， 同時設(shè)計(jì)了變速器所用的鎖環(huán)式同步器 ， 確定了同步器的主要參數(shù) ， 最后對變速器操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì) 。 2021年中國汽車銷售 萬輛 ， 2021 年汽車產(chǎn)銷量將突破 900 萬 ， 2021 年汽車銷售規(guī)模將達(dá)到 1263 萬輛。人們在購車時大多只注重的是發(fā)動機(jī)的性能 ， 而且這似乎已成為了衡量汽車品質(zhì)優(yōu)劣的一個標(biāo)準(zhǔn) ， 因?yàn)樗莿恿Φ木喸煺?。隨著人們對車輛性能要 求的不斷提高，變速器技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車變 速器已成為提高整車性能的突破口，各種類型汽車變速器的誕生與發(fā)展都影響著全球及各大主要地區(qū)的汽車市場格局，中國市場也身居其中。 現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展對傳動裝置的設(shè)計(jì)工作提出了很更高的要求。在重型汽車用的是組合式變速器，采用更多檔位，一般是由兩個變速器組合而成的。 按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操 縱式，自動操縱式和半自動操縱式。車輛行駛性能的好壞，不僅取決于發(fā)動機(jī)，而且在很大程度上還依賴于變速器以及變速器與發(fā)動機(jī)的匹配 [3]。實(shí)現(xiàn)倒車行駛汽車，發(fā)動機(jī)曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能 倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。變速器設(shè)有倒檔，使汽車獲得倒退行駛能力。滿足汽車必要的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，這與變速器的擋數(shù)、傳動比范圍和各擋傳動比有關(guān) [4]。所以應(yīng)從齒輪的形式，軸的形式及布置的 合理性等多方面分析，得到最佳方案。因?yàn)橹苯訖n的利用率要高于其它檔位，因而提高了變速器的使用壽命；在其它前進(jìn)檔位工作時，變速器傳遞的動力需要經(jīng)過設(shè)置在第一軸、中間軸和第二軸上的兩對齒輪傳遞，因此在變速器中間軸與第二軸之間的距離不大的條件下，一檔仍然有較大的傳動比；檔位高的齒輪采用常嚙合齒輪傳動 [5]。 本科 生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 因 此，本次設(shè)計(jì) CA1046 型載貨汽車變速器采用 5+1 檔。通過移動嚙合套或同步器換擋，換擋行程短，同時齒輪壽命長。 變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒 滑動齒輪，嚙合套和同步器換擋三種形式。～ 3176。變速器第一軸、第二軸的后部軸 承以及中間軸前、后軸承，按直徑系列一般選用中系列球軸承或圓柱滾子軸承。 本科 生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 （ 3）為了防止在汽車前進(jìn)時誤掛倒檔，導(dǎo)致零件損壞，在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有倒檔鎖裝置。 由中等比性質(zhì)，得： 11 ?