【正文】 的沖擊系數(shù) 即Ｍ１＝３６７２＊１．２＝４４０６ＫＮＭ 天車自重產(chǎn)生的彎矩計(jì)算 Ｍ２＝４．５＊９．８／３＊２＊８＝２３５ＫＮＭ 大梁自重產(chǎn)生的彎矩 湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ21合同段 T梁預(yù)制建設(shè)方案 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 24 Ｍ３＝ qＬＸ＊（１－Ｘ／Ｌ）／２＝６２６．６ＫＮＭ Ｍ最大＝Ｍ１＋Ｍ２＋Ｍ３＝５２６７ＫＮＭ 龍門(mén)吊連接銷剪力計(jì)算 Ｐ＝Ｍ／Ｈ＝５２６７ＫＮＭ／２．４Ｍ＝２１９５ＫＮ 而連接銷實(shí)際抗剪能力為 Ｐ＝２５＊２５＊３．１４＊１６／１００００００＊１７８＝５５８９ＫＮ 安全系數(shù)為５５８９／２１９５＝２．５５ 故鋼銷抗剪安全系數(shù)符合要求 ４）龍門(mén)吊大梁強(qiáng)度安全系數(shù)驗(yàn)算 當(dāng)提梁時(shí)，天車位于龍門(mén)吊跨中時(shí)，大梁受力最為不利，由此可計(jì)算出 Ｍ１＝Ｌ＊Ｐ＝１２Ｍ＊６８８ＫＮ／２＊１．２＝４９５３．６ＫＮＭ Ｍ３＝ qＬ２／８＝９．８＊２４＊２４／８＝７０５．６ＫＮＭ Ｍ２＝４． ５＊９．８＊１２＊２＝２６４．６ＫＮＭ Ｍ最大＝Ｍ１＋Ｍ２＋Ｍ３＝ ５９２３．８ＫＮＭ 按靜定桁架受力計(jì)算，大梁上部受力為 Ｐ＝Ｍ／Ｈ＝５９２３．８／２．４＝２４６８．２５ＫＮ 而大梁上部所能承受的壓力為２３５ＭＰ＊３５４５６／１０００＝８３３２ＫＮ 安全系數(shù)為８３３２／２４６８＝３．３８ 故大梁強(qiáng)度安全系數(shù)符合要求 第八章 附件 附件目錄如下： 預(yù)制梁場(chǎng)平面 位 置圖 預(yù)制梁場(chǎng)總 路基縱斷面 圖 預(yù)制梁場(chǎng)總體平面布置圖 預(yù)制梁場(chǎng) 制梁臺(tái)座 斷面圖 預(yù)制梁場(chǎng) 存梁臺(tái)座 斷面圖 預(yù)制 養(yǎng) 生及供電布置 圖 湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ21合同段 T梁預(yù)制建設(shè)方案 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 25 預(yù)制場(chǎng)養(yǎng)生示意 圖 排水系統(tǒng)及污水處理布置圖 門(mén)吊縱、橫向布置圖 移動(dòng)鋼筋棚構(gòu)造 圖 制梁臺(tái)座反拱線型控制圖 湖北省谷竹高速公路 GZTJ21 合同段 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 2021 年 11 月 12 日 。 龍門(mén)吊首先由項(xiàng)目部組織技術(shù)、安全、操作等人員共同檢查驗(yàn)收，再申報(bào)相關(guān)安全部門(mén)、駐地監(jiān)理、總監(jiān)進(jìn)行驗(yàn)收簽證，在取得有效地合格及使用證件后，方可投入使用。 （ 3）將重物吊起 高，電動(dòng)葫蘆運(yùn)行全過(guò)程，檢查電動(dòng)葫蘆走行機(jī)構(gòu)制動(dòng)情況，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁跨中時(shí)，測(cè)量跨中撓度，當(dāng)梁落下后，再測(cè)量跨中撓度，當(dāng)電動(dòng)葫蘆走至橫梁懸臂最大位置，測(cè)量跨中和懸臂撓度，當(dāng)梁落下后， 再測(cè)量跨中撓度和懸臂撓度，應(yīng)測(cè)量三次，檢查是否產(chǎn)生永久變形。（附注：空載試驗(yàn)在吊裝重物前做，動(dòng)載試驗(yàn)要根據(jù)龍門(mén)吊吊裝周期不定期做，要求達(dá)到在持荷時(shí)主梁振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸荷后各機(jī)構(gòu)和主梁無(wú)損傷和變形） a、空載試驗(yàn) （ 1）將小車和大車行走機(jī)構(gòu)沿各自軌道行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)剎車正常可靠。 2） 穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線束 將預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì) 下料 長(zhǎng)度下料，用 鐵 絲捆綁成束，綁扎時(shí)按 1~ 的間距 且鐵絲扣向里 ，要求牢固，保證在穿束時(shí)不會(huì)松散 ，綁好的鋼絞線應(yīng)編號(hào)掛牌堆放 。 梁肋鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)特別注意變截面線型控制，其中端部加密鋼筋有沖突時(shí)進(jìn) 行適當(dāng)調(diào)整，但不進(jìn)行隨意簡(jiǎn)化。 蒸汽鍋爐功率為 1000kg/h，滿足冬季施工要求。 3）橫隔板底模 我部在定做模板時(shí)把隔板底板多定做兩套 ， 拆模前先用木方連同隔板底板一起支墊，然后在拆除模板，使隔板不懸空受力， 故不存在 梁 場(chǎng)建設(shè)預(yù)留橫隔板臺(tái)座的問(wèn)題。 、水保，安全警示牌的布置 環(huán)保水保及 文明施工告示牌集中布置于 預(yù)制場(chǎng)左側(cè) 圍欄邊 ， 一方面加大谷竹高速公路 建設(shè) 的 宣傳，一方面作為視覺(jué)隔離帶，將梁場(chǎng)與 鄉(xiāng)村道路 進(jìn)行視覺(jué)隔離。制梁臺(tái)座 縱向之間 ，引支線進(jìn)入軌道梁內(nèi)則，設(shè)置配電箱。 g、當(dāng)升溫至 20℃時(shí)暫停通入蒸汽，使棚內(nèi)溫度保持在這一范圍內(nèi)而處于恒溫養(yǎng)生階段。要使混 凝土獲得抵抗急劇升溫、體積膨脹而發(fā)生開(kāi)裂所需的初期結(jié)構(gòu)強(qiáng)度后方可加熱養(yǎng)護(hù)。噴淋間隔時(shí)間 通過(guò)自動(dòng)時(shí)間控制器 來(lái)控制， 根據(jù)實(shí)際氣溫，湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ21合同段 T梁預(yù)制建設(shè)方案 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 16 適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)噴淋時(shí)間， 保證梁身 在養(yǎng)生期內(nèi)長(zhǎng)期 處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 儲(chǔ)水罐儲(chǔ)水后由水頭壓力通過(guò)管道輸送至每排臺(tái)座端頭，每排臺(tái)座端頭設(shè)置手動(dòng)閥門(mén)，再由塑料軟管引 至 梁 端 ， 接上鋁塑復(fù)合管，通過(guò) 鋁塑復(fù)合管上安裝的噴頭 進(jìn)行噴淋養(yǎng)生 。 均布，每側(cè)軌道基礎(chǔ)地基承載力為 790KN/=。 預(yù)制場(chǎng) 計(jì)劃安裝 三 臺(tái)龍門(mén)吊，兩大 一 小。 根據(jù)兩階段施工圖設(shè)計(jì)， 20mT 梁存梁 30d 上拱度最大為 ，最小為；存梁 90d 上拱度中梁邊跨最大 ， 最小為 ，故臺(tái)座設(shè)置 15mm的下反拱， 在實(shí)際施工安排中控制邊梁邊跨存梁時(shí)間小于 60d，則可保證使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過(guò) 20mm，且橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)稀? 臺(tái)座立面圖1%ⅠⅠδ 8 44050 槽鋼φ 40 PV C塑料管10 cm 混凝土50 mm 槽鋼40 mm 橡膠管A處大樣圖φ 40 塑料管湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ21合同段 T梁預(yù)制建設(shè)方案 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 11 地基承載力 驗(yàn)算 按 20mT 梁荷載進(jìn)行地基承載力驗(yàn)算，鑒于 T 梁在預(yù)制過(guò)程中與臺(tái)座 全接觸，荷載均布于整個(gè)臺(tái)座上，臺(tái)座平面面積為 20m*=， 20mT 梁自重最大 423KN（中梁），邊梁模板自重約 500KN，施工荷載忽略不計(jì) ,要求地基承載力較小約為。 、存梁臺(tái)座的施工 1）預(yù)制臺(tái)座及基礎(chǔ) T 梁預(yù)制臺(tái)座采用 C30 鋼筋混凝土澆筑成型， 由于 T 梁自重較大，反拱度也較大，且有后張預(yù)應(yīng)力， 張拉后受力點(diǎn)主要集中在臺(tái)座兩端， 所以臺(tái)座 兩端 必須牢固，在預(yù)制底座時(shí)先 預(yù)埋錨固臺(tái)座鋼筋，從吊裝 和梁長(zhǎng)變化方面 考慮，距底座端 100cm中心處 兩頭各設(shè)以 20~30cm 長(zhǎng)的 開(kāi)口，設(shè)置活動(dòng)底座，以便吊裝時(shí) 兜 索用。 預(yù)留孔洞 位置允許偏差 1mm，鉆孔采用臺(tái)鉆，嚴(yán)禁電焊、氧焊爍眼。 模板面板 局部不平整 不大于 1mm（用 2 米直尺及塞尺檢驗(yàn)） 側(cè)模加勁豎梁間距 翼板環(huán)形鋼筋間距的整倍數(shù)，不影響鋼筋安裝。 8 其他 12 含 管理、實(shí)驗(yàn)、技術(shù)后勤等。 存梁區(qū)共 設(shè) 6 排 存梁區(qū) ， 每排 計(jì)劃 兩層。 第五章 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 梁施工工藝流程 本預(yù)制場(chǎng)全部為 T 梁，其施工工藝流程框圖 整修場(chǎng)地、臺(tái)座 安裝鋼筋胎具 安裝鋼筋 安裝波紋管定位鋼筋 安裝波紋管道 安裝模板 安裝翼板鋼筋 澆注混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù) 拆除端板及側(cè)模 鋼筋加工 整修側(cè)模并涂脫模劑模 整修端模 管道加工、接長(zhǎng) 安裝側(cè)模振搗器 制作砼試塊 湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ21合同段 T梁預(yù)制建設(shè)方案 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 7 T 梁預(yù)制施工工藝流程框圖 平均每片 梁生產(chǎn)周期按 12 天計(jì)算 ， 5 排 20 個(gè)臺(tái)座臺(tái)座可滿足 每月生產(chǎn)量為：（ 30247。 K133+560~ K133+590 段作 為生產(chǎn)保障區(qū)，長(zhǎng)度為 30m，專門(mén)用來(lái)存放材料和制湖北省谷城至竹溪高速公路 GZTJ21合同段 T梁預(yù)制建設(shè)方案 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 6 作預(yù)應(yīng)力鋼束。 本標(biāo)段 20米 預(yù)制 T梁 主要 集中在 窯淮互通主線 2號(hào) 橋和 陳家鋪 大橋 兩座大橋上 ，1號(hào) T梁 預(yù)制 場(chǎng) 設(shè)在 兩個(gè)主要預(yù)制梁橋中間 位置， T梁 運(yùn)輸 安裝比較方便 。 c.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》﹙ JTJ0412021﹚ d.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》﹙ JTJGF102021﹚ e.《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》﹙ JTJ07695﹚ f.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。 20 米 T 梁 、 30米 T梁及 40米 T梁預(yù)制主要參數(shù)如下表： 20m、 30m、 40mT 梁數(shù)據(jù)一覽表 型號(hào) 種類 20mT 梁 30mT 梁 40mT 梁 梁高 (m) 梁肋厚度 (cm) 2044 2050 2060 馬蹄形尺寸 (12,20,12) (20,20) (15,20,15) (20,20) (20,20,20) (35,25) 濕接縫 (cm) 35 35 35 簡(jiǎn)支端鋼板 (mm) 500 30 440 5