【正文】 供了參考依據。 即時掌握企業(yè)內部各種流程執(zhí)行狀況；提供了一套友好的圖形介面讓您輕松而快速的跟蹤各項工作的進度，無論是采購訂單，經費申請，任何一項您要了解其執(zhí)行進度工作，您再也不必勞師動眾派人去各部門了解狀況或是到處打電話追問執(zhí)行情況，堆場工作流使用直觀顯示所有工作的執(zhí)行現狀，讓你輕松的找出到底哪個環(huán)節(jié)發(fā)生了問題。 堆場實施工作流程后的效果 堆場企業(yè)通過實施工作流管理所帶來的好處是非常明顯的，這包括提高企業(yè)運營效率、改善企業(yè)資源利用、提高企業(yè)運作的靈活性和適應性、提高工作效率、集中精力處理核心業(yè)務、跟蹤業(yè)務處理過程、量化考核業(yè)務處理的效率、減少浪費、增加利潤、充分發(fā)揮現有計算機網絡資源的作用。 通過 Param 和 Receptor 等參數，提供靈活的流程處理。 第二章 堆存管理信息系統的需求分析 29 圖 212 流程自定義圖 堆場工作流修改 設置好流程后如果發(fā)現流程不符合要求可對流程節(jié)點進行修改刪除和增加操作，并能對此節(jié)點的具體細節(jié)進行修改，如下圖所示。 一個自主型訪問控制方法的權限系統包括以下幾個主要部分：角色、權限、角色許可分配表，它們之間的關系如 圖 29 所示。 工作流定義工具是任務流轉的前提，圖形化地流程定義大大簡化了描述的復雜性，更加直觀，簡潔明了，易于理解和溝通，可以方便地定義現實工作中復雜的工作任務 [12]. 堆場工作流引擎負責流程實例 —任務的自動流轉，可以處理直流、并流、條件分支、條件循環(huán)、自動節(jié)點、并行分支、或分支、子流程、閱示等等多種復雜情況，還可以實現任務特殊處理：暫停、恢復、跳轉、中止等等功能。 堆場工作流詳細分析 工作流系統在寧波北侖港股份公司的堆場堆存信息系統的應用開發(fā)中是必不可少的一環(huán)。堆場管理部門按慣例對派工單的相關數據進行核算安排作業(yè)人員和相關堆場的堆存面積分配，然后管理部門填寫相關的作業(yè)任務單，將填寫完成的作業(yè)任務單指定到某個斗輪機班的相 關人員完成，如相關人員已經有作業(yè)任務堆場管理部門還需要重新指定相關人員完成，這必須重新填寫相關的任務單。同時他必須記住有關審批規(guī)定。處理業(yè)務和任務的時間、費用、效率無法控制和度量，導致工作效率第二章 堆存管理信息系統的需求分析 19 低下，浪費大量人力物力 。企業(yè)業(yè)務過程的不斷變化要求信息系統能夠快速重組 。比如，在請假的例子中，老板提供 “同意 ”或 “不同意 ”數據到流程中。工作流是用于組織內部跨越各種異構系統實現任務和數據協同的。工作流系統通過分配令牌構建任務列表。在我看來， UML 活動圖的圖形部分仍舊可以用來對業(yè)務流程狀態(tài)層次建模，只要使用時對兩條構建語義作如下的變化： 在用圖形表述業(yè)務流程時，只建模狀態(tài)層 (狀態(tài)和控制流 )，不要包括動作。狀態(tài)之間的邏輯關系描述了哪些執(zhí)行路徑可以同時執(zhí)行，那些不可以。狀態(tài)典型的例子是審批步驟 (step)。 所有狀態(tài)和控制流的表述，都屬于業(yè)務流程的狀態(tài)層。 工作流的定義：工作流是一種反映業(yè)務流程的計算機化的模型，由工作流管理系統表示和執(zhí)行，可以在先進計算 機環(huán)境支持下，實現業(yè)務過程集成與經營過程自動化。 2)第二章 系統整體設計方案：介紹整個系統的設計思路。使其信息實時、準確，出貨時可通過貨物信息進行安排計劃和實時操作。同時與相關系統間提供信息交互接口，能與各個系統逐步融合成一個一體化的信息平臺。 結合寧波港北侖股份有限公司堆場堆存信息管理系統的總體建設目標及堆場用戶的具體要求，該系統的整體開發(fā)特性定位如下： 第一， 要求寧波港北侖股份有限公司堆場堆存信息管理系統應具有良好的可伸縮性。 《堆場堆存管理信息系統》利用最新的計算機信息管理技術，將堆場的業(yè)務管理擴展到行業(yè)化多元點的綜合管理決策模式，同時在業(yè)務的拓展、堆場的監(jiān)控方面以及服務渠道上給用戶和工作人員提供了全方位立體化的服務。 寧波港北侖股份有限公司 占 ％股份的寧波北侖船務有限公司已有 “北侖 1號 ”和 “北侖二號 ”兩條礦輪，全部用于礦石二程運輸， 2020 年共完成礦石出運量335 萬噸，占該公司總出運量的 10％以上。 卸礦泊位、裝礦泊 位、礦石堆場之間由總長 15000 米輸送皮帶連接，全部裝卸工藝流程由中央控制室集中控制。該系統的應用服務器端安裝 在馬士基集團香港有限公司，采用區(qū)域控制的方法管理用戶所在地的港口堆場信息，使系統不受地域限制，可以應用于馬士基海運香港、深圳及其他城市的多個港口 [3]. 項目建設背景和目標 建設背景 寧波港北侖股份有限公司是隸屬于寧波港集團，于 2020 年成立。 選擇微創(chuàng)搭建新型信息管理系統 為解決因信息管理手段帶來的對業(yè)務的制約，馬士基集團 (香港 )有限公司決定選擇并委托一家專業(yè)的軟件開發(fā)公司，重新規(guī)劃、開發(fā)并實施一套新的港口堆場信息管理系統 (Maersk Equipment Module System)。 “我們必須進行整合升級，否則業(yè)務和員工管理都將受到嚴重阻礙。 商務計費 (BS)：完成生產作業(yè)后的自動記費。 電子科技大學碩士學位論文 6 堆場計劃 (YP)：圖形化的三維立體堆場瀏覽、查詢，保障信息表達的豐富和直觀；優(yōu)化的算法和豐富完善的堆場使用規(guī)則設置，自動產生進場集裝箱的場位，保障最大程度地利用堆場的空間和設備，最低程度地減少倒箱次數，協調設備的利用。 為了建立更加適應全球性的集裝箱運輸發(fā)展，漳州港采用了招商迪辰提供的一體化的港口碼頭信息化解決方案，整 合 碼頭內部及上下游相關企業(yè)信息系統，第一章 緒論 5 大大提高了以漳州碼頭為樞紐的整體供應鏈的運作效率。從而吸引更多的客戶，為堆場的業(yè)務開辟出更加廣泛的天地，正因為配備高級的商業(yè)智能分析模塊，目前世界有 1000 余家堆場的管理，幾乎全部實現網絡化，信息化和自動化，而且經營管理更加可靠和精確。 第一章 緒論 3 堆場信息管理系統 堆場信息管理系統將改變傳統的作業(yè)模式，創(chuàng)造一個電子化、信息化的計算機作業(yè)環(huán)境，規(guī)范作業(yè)及管理的各個環(huán)節(jié)，形成堆場和客戶，客戶和工作人員，堆場和工作人員全方位互動的網絡環(huán)境，提高了堆場的工作效率，加強了客戶的滿意度，增強了決策的科學性和協調性 。 對于危險品集裝箱，應根據可暫時存放和不能存放兩種情況分別處理。同時，還應檢查集裝箱的數量、號碼、鉛封號碼是否與場站收據記載相一致。對系統 做出了這樣一種解決方案：智能流轉，宏觀和微觀有機結合，事務處理和公文處理有機結合，能夠適應最復雜的應用，而且擴展能力無限。 本系統就是在上述的環(huán)境下應運而生的，本系統主要功能分為基本信息維護、礦種信息維護、貨主信息維護、作業(yè)數據維護、查詢打印、系統維護等幾大功能。 集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉運、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、掏載、搬運、以及承攬貨源等。 電子科技大學碩士學位論文 2 為了能在最短時間內完成裝船工作，碼頭堆場應在船舶到港受載前，根據訂艙單，先后到港的卸箱順序，制定出船舶積載圖和裝船計劃，等船靠泊后，碼頭堆場根據碼頭收據和裝箱單，按裝船計劃裝船。如發(fā)生船期改變，則應及時通知碼頭； 2)裝船前 2—10 天左右提供出口貨運資料，以滿足堆場制定堆場計劃、裝船計劃之需要； 3)應及時提供船圖，以保證正常作業(yè)。 堆場管理信息系統較好地結合了國際上先進堆場管理的操作系統規(guī)范和國內集裝箱碼頭的實際情況，系統設計綜合了先進性和實用性，整個系統具備了較高的可靠性和安全性，在技術上，它采用了歐美、香港和新加坡運業(yè)同期應用的法國 ILOG 公司強大的實時圖形化動態(tài)軟件開發(fā)工具 ILOGVIEW， 強調系統的實用性，能動態(tài)處理箱位跟蹤、堆場 /船舶作業(yè)監(jiān)視和堆場查詢等實際操作，在系統結構上采用了 DCE 概念，在功能上實現了模塊化和結構化，應用直觀、方便的圖形化操作方式；系統可處理容量達到每年 2020000 TEU，能夠滿足國內的所有集裝箱碼頭的要求。前沿水深 米。 提高各項業(yè)務的工作效率、機械運作效率，降低運行成本 能夠為客戶提供有關電子商務方面的增值服務 提高客戶服務水平，為業(yè)務部門開拓市場提供強大的系統支援 作為企業(yè)的形象 工程，全面提升企業(yè)在客戶心目中的地位，有利于業(yè)務部門新業(yè)務及新客戶的拓展 通過對市場及公司內部信息統計分析，為企業(yè)領導者提供決策支持 (1)B/S 或則 C/S 結構體系設計 (2)人 性化的友好界面、易于操作維護 (3)軟件系統功能齊全、性價比高 (4)系統擴展性好、易于升級 (5)本系統與其他系統間的數據接口齊全并設計方便 (6)支持數據交換 (7)能夠以新的管理思想帶動公司的 BRP 建設 (8)安全機制高 DCTOS 功能簡介 泊位計劃 (BP)：以圖形化的工具對泊位信息、船期信 息、 Berth Window、泊位計劃等進行管理，并對泊位使用情況進行統計分析。 CFS 管理 (CFS)：對集裝箱碼頭貨運站收發(fā)貨，拆裝箱全部業(yè)務的控制管理，包括：作業(yè)申請、提箱、裝箱、回場等操作 的管理監(jiān)控， CFS 作業(yè)計費和統計分析。 馬士基港口堆場信息管理系統案例 全球最大的海運及綜合物流公司 ——馬士基集團是較早應用信息手段進行貨運信息及堆場集裝箱信息管理的物流企業(yè)。 與此同時，由于馬士基在各地區(qū)的堆場中存放三種不同來源的集裝箱，馬士基公司自己的集裝箱；運抵馬士基相關港口堆場屬于其他公司的集裝箱；馬士基向其他公司租借使用的集裝箱。此外，系統還可以根據系統預設的客戶偏好、輪船班次與各種集裝箱的到港、離港預測等數據信息設定提取集裝箱的計算規(guī)則。公司進口鐵礦中轉業(yè)務，外接澳大利亞、巴西、南非、秘魯等世界主要鐵礦產區(qū)，內連我國 30 余家大中型鋼鐵企業(yè)，是我國目前規(guī)模最大、設施最先進、接卸能力最強、業(yè)務網絡最廣泛的進口鐵礦中轉基地。 2020 年，國家對鋼鐵產品的需求依然保持強勁增長勢頭，面對這一大好局面，該公司及早采取對策，把握有利時機，利用北侖港區(qū)鐵礦疏運不壓船、不壓港的良好聲譽，在鞏固武鋼、沙鋼等老貨主的基礎上，加強攬貨力度，爭取長江沿線鋼廠和北方鋼廠貨源；同時該公司內部精心組織生產，合理安排作業(yè)，使月接卸量保持在 270 萬噸左右；該公司還進一步完善內部管理，提高貨運質量，充分發(fā)揮發(fā)揮江海直達和鐵路的優(yōu)勢，降低貨主的綜合運輸成本，保證了貨主利益。 《堆場堆存管理信息系統》的設計和實施是應寧波北侖港股份有限公司根據自身發(fā)展需要，提出了建設堆場堆存管理信息系統的建設任務，通過實施本系統來達到堆存信息的及時反映以及提高堆存信息的準確率等目的，同時通過系統本身強大的繪圖和檢索功能實現堆場平面示意圖管理的電子化、簡單化，將堆場的日常管理提高到合理化、信息化、科學化的高度為企業(yè)的高層決策提供確實有效的事實依據。實現堆場平面示意圖管理的電子化、簡單化。 第五， 要求寧波港北侖股份 有限公司堆場堆存信息管理系統應具有良好的安全性，支持計算機 CLUSTER 集群、數據庫安全設計等安全保護技術，確保數據的安全可靠。 本系統 改變了傳統的指定操作模式，利用本軟件的強大繪圖功能和檢索功能通過平面圖形顯示的模式對堆場實行圖形化管理，通過定義坐標比較真實和直觀的按比例繪出堆場中真實的貨物占用空間情況實現了實時反映堆場庫存情況和堆場利用情況。 條件查詢可使用戶以各種需求條件自由排列組合而查詢所需的資料，《倉庫》亦提供其他各類主題查詢。并對本文的建設狀況及主要貢獻進行了簡明的闡述。 智能化的工作流管理系統正是這樣一種解決方案：智能流轉，宏觀和微觀有機結合，事務處理和公文處理有機結合，能夠適應最復雜的應用，而且擴展能力無限。 在流程中，狀態(tài) (或者說等待狀態(tài) )代表了一種對外部參 與者 (actor)的依賴。對于需要人參與的狀態(tài)，工作流系統必須在運行時計算出具體的個人。缺少這種區(qū)分 (導致狀態(tài)概念的缺失 )是學術派對 UML 活動圖的主要批評。當令牌到達一個狀態(tài)時，它被分配給工作流系統等待的外部參與者。一個變量可以引用如數據庫中的記錄、網絡上的文件。程序邏輯可以是二進制或源代碼形式的、用任何語言或腳本編寫的軟件。事后，處理結果是以文檔方式歸檔的，不利于查詢、報表及知識的再利用。對于沒有規(guī)范業(yè)務流程以及還碰到的特殊問題沒有確實有效的應對方法，導致內部管理混亂 。內部信息化設備 (服務器、PC、專線等 )得不到充分的利用。這位員工這時正在給一個客戶打電話，于是經理給他一個電話留言。經理如果在規(guī)定的日期之前沒有處理，系統會給出警告。 第二章 堆存管理信息系統的需求分析 23 業(yè) 務 過 程 分 析 、 建模 、 和 定 義 工 具工 作 流 運 行 服 務應 用 和 I T 工 具過 程 修 改過 程 定 義工 作 流 實 例化 和 控 制運 行 時構 建 時與 參 與 者和 應 用 工具 交 互過 程 設 計和 定 義 圖 24 WfMC 工作流管理系統運作圖 WfMC 工作流參考模型中支持定義、運行時期及其交互的關系圖。 公文流轉在堆場系統中自動集成入任務流轉，實現公文隨著任務步驟自動流轉，不需要重復定義公文流轉。 堆場流程定義工具界面美觀大方，操作順暢，支持自動拖放，自動位置調整，可以快速繪制復雜的流程圖；支持標準節(jié)點、判定節(jié)點、并行節(jié)點、或節(jié)點、閱示節(jié)點、自動節(jié)點、子流程等；可以實現條件循環(huán)、并流、分支等