【正文】 S 技術(shù)采用兩次加酶，一次高溫噴射液化，真空閃蒸急冷和低溫二次液化技術(shù) .充分發(fā)揮 耐高溫淀粉酶的效能，降低液化酶過(guò)程的酶的消耗，提高淀粉轉(zhuǎn)化率，同時(shí)采用精餾系統(tǒng)廢蒸汽進(jìn)行噴射液化，閃蒸凝液返回粉漿罐等手段，降低新鮮蒸汽和水資源的消耗 B, 濃醪連續(xù)發(fā)酵 殊設(shè)計(jì)的分布式低功能多維側(cè)攪拌裝置，解決了乙醇連續(xù)發(fā)酵過(guò)程超大型生物反應(yīng)器中固相物易沉淀的問(wèn)題。 燃料乙醇是一種綠色可再生資源，目前國(guó)內(nèi)在汽油中的添加比例為 10%。 薯類和甜高粱仍然只是燃料乙醇的過(guò)渡原料，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，植物纖維，也就是以秸稈、藻類等纖維素為原料的燃料乙醇，才是今后行業(yè)的發(fā)展方向，而此項(xiàng)技術(shù)目前已有一定的突破。 近年來(lái)，由于石油、天然氣、煤炭等能源的過(guò)量開(kāi)采，中國(guó)也已面臨嚴(yán)重的能源危機(jī)，尋找新型可替代能源，成為中國(guó)未來(lái)能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵。使用燃料乙醇取代四乙基鉛作為汽油添加劑 ,可消除空氣中鉛的污染；取代 MTBE,可避免對(duì)地下水和空氣的污染。 ,減少對(duì)石油的消耗。這樣，就可以減少優(yōu)質(zhì)小麥等糧食 的進(jìn)口?？梢詭?dòng)糧食生產(chǎn)、糧食綜合加工、飼料、養(yǎng)殖、肉類加工、有機(jī)綠肥、土壤改良等一系列產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；l(fā)展。 第三，推動(dòng)糧食轉(zhuǎn)化，帶動(dòng)農(nóng)民增收。油、煤碳等是不可再生資源，目前，我國(guó)的能源消費(fèi)幾乎全部依賴這些一次性資源。 9 我國(guó)推行乙醇汽油清潔燃料，可以綜合解決國(guó)家石油短缺、糧食過(guò)剩及環(huán)境惡化三大熱點(diǎn)問(wèn) 題。巴西酒精燃料計(jì)劃始于 1975 年，初期以體積比的 20％添加入汽油中， 1980 年提高到 22％至今。我國(guó)沙漠面積以每年 2460 平方公里的速度在擴(kuò)張，每年大約有一個(gè)中等縣的可耕地（約 100 萬(wàn)畝）資源消失，占全國(guó)大半面積的半干旱、干旱地區(qū)有 40%的耕地嚴(yán)重退化。因此計(jì)劃到 “ 十一五 ” 末，國(guó)內(nèi) 乙醇汽油 消費(fèi)量占全國(guó)汽油消費(fèi)量的比例將上升到 50％以上，這意味著屆時(shí)中國(guó)燃料乙醇的產(chǎn)能和產(chǎn)量將會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。 當(dāng) 2021 年國(guó)際油價(jià)重挫曾一度沖破 40 美元之時(shí)，作為替代能源之一的燃料乙醇的發(fā)展前景也令人擔(dān)心。最近幾年，由于石油價(jià)格的上漲，燃料乙醇的消費(fèi)增長(zhǎng)也在提速。自巴西、美國(guó)率先于 20 世紀(jì)七十年代中期大力推行燃料乙醇政策以來(lái)，加拿大、法國(guó)、西班牙、瑞典等國(guó)紛紛效仿，均已形成了規(guī)模生產(chǎn)和使用。截至 2021 年，黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽 5 省及湖北、河北、山東、江蘇部分地區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)車用 乙醇汽油 替代普通無(wú)鉛汽油。 未來(lái)，中國(guó)政府還將繼續(xù)適度發(fā)展燃料乙醇行業(yè)。隨著資源的逐年減少及對(duì)進(jìn)口依賴的增加，已經(jīng)對(duì)我國(guó)龐大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃形成制約。隨著一些先進(jìn)農(nóng)業(yè)因勞動(dòng)生產(chǎn)率的大幅提高，以及七十年代中期以來(lái)四次較大的 “ 石油危機(jī) ” ，又推動(dòng)燃料乙醇工業(yè)在世界許多國(guó)家得以迅速發(fā)展，自巴西、美國(guó)率先于七十年代中期大力推行燃 8 料乙醇政策以來(lái)，法國(guó)、西班牙、瑞典等國(guó)紛紛效仿，均已形成了規(guī)模生產(chǎn)和使用。我國(guó)使用酒精替代汽油也有很久的歷史，只因?yàn)榫凭诩Z食短缺時(shí)期缺乏基本條件而不能發(fā)展。這樣汽車就可以降低一氧化碳排放量約 30－ 38％，揮發(fā)性有機(jī)化合物 (VOC)約 12％，氮氧化物排放量約略有上升（絕對(duì)量極少），有害物質(zhì)排放平均降低 1/3 以上。再者，我國(guó)的石油進(jìn)日量今年 10 將突破 5000 萬(wàn)噸，再有五年左右將達(dá)到 8000 萬(wàn)噸。發(fā)展車用乙醇汽油，可有效解決糧食作物的轉(zhuǎn)化，形成一個(gè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、有效、可控的糧食消費(fèi)市場(chǎng)，也使國(guó)家擁有一個(gè)可靠的糧食轉(zhuǎn)化和調(diào)控手段。比如：優(yōu)質(zhì)小麥的進(jìn)口。燃料乙醇是一種可再生能源，可在專用的乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，又可按一定的比例與汽油混合，在不對(duì)原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)的前提下直接使用。 ,可減少礦物燃料的應(yīng)用以及對(duì)大氣的污染。 第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 市場(chǎng)現(xiàn)狀 燃料乙醇是 20世紀(jì)初面市的傳統(tǒng)產(chǎn)品，后因石油的大規(guī)模、低成本開(kāi)發(fā)，其經(jīng)濟(jì)性較差而被淘汰。目前，我國(guó)大約有 1000 萬(wàn)噸薯類生產(chǎn)潛力。相關(guān)資料顯示，2021 年我國(guó)玉米工業(yè)消費(fèi)量為 1470 萬(wàn)噸，占消費(fèi)總量的%， 2021 年玉米用于深加工和燃料乙醇等工業(yè)的消費(fèi)量可能達(dá)到 1620 萬(wàn)噸，占玉米總消費(fèi)量約 14%～ 15%。燃料乙醇企業(yè)一 般都享受國(guó)家政策扶持，國(guó)家給予乙醇生產(chǎn)企業(yè)的補(bǔ)貼平均為 1600 元／噸。 吸附脫水技術(shù)是燃料乙醇生產(chǎn)中的主流脫水技術(shù)， TUS 技術(shù)首次在乙醇分子篩脫水工藝中復(fù)合了變溫及變壓過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了吸附，解吸過(guò)程的高效率操作，每噸燃料乙醇蒸汽消耗僅為傳統(tǒng)工藝方法的 1/3。 綠地布置 職工生活區(qū) 食堂，浴室，住宿區(qū)，停車場(chǎng)，體育活動(dòng)區(qū)，醫(yī)院等。其中管理人員 60 人，技術(shù)人員 46 人，工人 690 人。 電力設(shè)施： 廠區(qū)附近有高壓輸電線接口，可以直接使用，比較方便。 利潤(rùn)分配：按投資比例分紅，具體事宜待雙方具體協(xié)商。 運(yùn)輸： 由于產(chǎn)量為 50 萬(wàn)噸的較大產(chǎn)量，所以配備一些專門(mén)的運(yùn)輸車輛，廠區(qū)設(shè)有原料輸送站。 小麥谷朊粉 ，每噸 7600 元 高純度低壓液體二氧化碳 萬(wàn)噸 ，每噸 750 元 小麥麩皮 35 萬(wàn)噸 ，每噸 6440 元 小麥胚芽 3386 噸 ，胚芽油為每 KG60 元 DDGS 蛋白飼料 20 萬(wàn)噸 ，每噸 1700 元。 23 第八章 資金投入 建筑投資 建廠房需占用土地 30000 平方米，每平方米按 100 元 使用費(fèi) 計(jì)算