【正文】 ..........................................21 第八節(jié) 清孔 ..............................................................21 第九節(jié) 鋼筋籠制作 ........................................................22 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)（孔馬塘中橋）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 2 第十節(jié) 混凝土灌注 ........................................................25 第十一節(jié) 樁頭處理 ........................................................29 第十二節(jié) 質(zhì)量檢測(cè) ........................................................29 第十三節(jié) 灌注樁故障預(yù)防措施 ...............................................29 第七章 施工方案 ...................................................... 32 第一節(jié) 鉆孔樁基礎(chǔ)施工 ....................................................32 第二節(jié) 承臺(tái)施工 ..........................................................32 第三節(jié) 墩臺(tái)身（帽）施工 ...................................................41 第四節(jié) 橋面系及附屬工程施工 ...............................................49 第五節(jié) 測(cè)量方案 ..........................................................50 第六節(jié) 橋梁沉降觀測(cè) ......................................................53 第七節(jié) 綜合接地 ..........................................................54 第八章 資源配置方案 .................................................. 55 第一節(jié) 主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案 .......................................55 第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備配置 ......................................................55 第三節(jié) 勞動(dòng)及作業(yè)組織方式 .................................................56 第四節(jié) 臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 .............................................57 第九章 標(biāo)準(zhǔn)化管理及“四化”支撐管理措施 ................................. 59 第一節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化管理 ........................................................59 第二節(jié) 質(zhì)量管理措施 ......................................................62 第三節(jié) 安全管理措施 ......................................................70 第四節(jié) 工期控制措施 ......................................................77 第五節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 ......................................................78 第六節(jié) 文明施工措施 ......................................................81 第七節(jié) 水土保持措施 ......................................................84 第八節(jié) 冬季施工措施 ......................................................85 第九節(jié) 夏季溫控措施 ......................................................86 第十節(jié) 雨季施工措施 ......................................................88 第十一節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 ........................................................91 第十二節(jié) 四化支撐管理措施 .................................................93 第十章 引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范 ........................................ 93 第十一章進(jìn)一步研究解決的問(wèn)題及建議 ....................................... 96 第十二章施工組織圖表 .................................................. 97 附表 1：工程項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖 ...........................................97 附圖 形象進(jìn)度橫道圖 ..................................................97 附圖 形象進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 ..................................................97 附圖 施工平面布置圖 ..................................................97 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)（孔馬塘中橋）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 1 第一章 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 第一節(jié) 編制依據(jù) 、施工指南以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 、專業(yè)技術(shù)人 員及機(jī)械設(shè)備等資源。 孔馬塘中橋簡(jiǎn)支梁梁部采用預(yù)制架設(shè)。 ： CRTSI 型雙塊式無(wú)砟 軌道，跨區(qū)間無(wú)縫線路。 第六節(jié) 控制工程及重難點(diǎn)工程 本橋不屬于控制性工程，本橋的重、難點(diǎn)工程為樁基施工。總的特點(diǎn)是：冬無(wú) 嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，氣候溫和，雨量充沛，陰雨天多，四季不甚分明。 水源：橋位處水源充足，抽取附近水塘用水，經(jīng)檢驗(yàn)滿足混凝土施工要求。 沿線穿越苗族、布依族等少數(shù)民族聚居地區(qū)，工程建設(shè)期間熟悉少數(shù)民族地區(qū)民風(fēng)民俗，尊重少數(shù)民族宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語(yǔ)言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與少數(shù)民族的關(guān)系，做到平等待人、和睦共處，把握和諧、平等、團(tuán)結(jié)三要素，構(gòu)建民族路、和諧路。 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)（孔馬塘中橋）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 6 序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi) 容 3 工期目標(biāo) 本橋計(jì)劃于 2021 年 12月 2日開(kāi)工，計(jì)劃于 2021 年 05 月 28日竣工，總工期為 6 個(gè)月。 本橋設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)附表 1。 組織有關(guān)人員了解、熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙和有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細(xì)部構(gòu)造，掌握各種原始資料。 樁位放樣及復(fù)核 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)用全站儀進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)了保護(hù)樁。 實(shí)體橋墩 實(shí)體橋墩墩身全部采用定型鋼模，本橋墩身均低于 15m 采取一次澆筑成型；然后澆筑墩帽及墊石。橋臺(tái)防水層、臺(tái)背填土及附屬工程符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 表 462 承臺(tái)施工進(jìn)度指標(biāo) 分項(xiàng)工程 基坑開(kāi)挖 樁頭處理 樁基檢測(cè) 基底處理 立模、綁鋼筋 澆筑混凝土 合計(jì) 單承臺(tái)業(yè)時(shí)間（天） 2 3 1 3 一個(gè)承臺(tái)施工時(shí)間： 天 墩身施工 本橋?qū)嶓w墩均為 15m 以下，采用一模到頂，作業(yè)時(shí)間見(jiàn)表 463。 第三節(jié) 臨時(shí)通信 采用程控電話和移動(dòng)電話相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)外、對(duì)內(nèi)聯(lián)絡(luò)。距離本橋 2km，生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)場(chǎng)地均采用 10cm 厚素混凝土硬化處理。 孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。 因地表調(diào)查見(jiàn)淺表溶溝、溶槽發(fā)育，對(duì)于地質(zhì)鉆孔深度未達(dá)到對(duì)應(yīng)的樁基礎(chǔ)樁底一下 8 米的，為進(jìn)一步查明樁基底下巖溶發(fā)育情況，在該樁施工至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后應(yīng)進(jìn)行超前鉆探，并確保樁底有 6 米安全底板厚度，方可進(jìn)行樁身鋼筋籠安設(shè)和混凝土灌注。 開(kāi)鉆前混凝土試驗(yàn)：本項(xiàng)試驗(yàn)主要目的是拌和機(jī)的工作狀態(tài)，生產(chǎn)能力，人員的配合及混凝土工作性能的驗(yàn)證。停止作業(yè)時(shí)，孔口應(yīng)用蓋板蓋嚴(yán)并設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志牌，標(biāo)志的制作和安裝應(yīng)符合《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志》的要求。護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件確定。 含砂率：新制泥漿不大于 4%。 鉆機(jī)就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂、平臺(tái)標(biāo)高，用于鉆孔時(shí)孔深測(cè)量參考。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致，鋼絲繩有足夠長(zhǎng)度，即以卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒起到設(shè)計(jì)最深的樁底標(biāo)高，滾筒上要留 7 圈以上的富余量，繩尾必須錨固在滾筒上。在砂土層中鉆進(jìn)時(shí)，要及時(shí)開(kāi)啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；通過(guò)高壓射水等措施，及時(shí)清除糊鉆的粘土，同 時(shí)要控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)觀察，防止因糊鉆?？咨顧z查合格后，進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行掃孔。 說(shuō)明： 圖中尺寸均以 “m” 計(jì)； D 為樁徑。 在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能、指標(biāo)和孔底沉渣厚度，如超過(guò)規(guī)定應(yīng)進(jìn)行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。 ③每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求： 新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)（孔馬塘中橋）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 23 （ a）接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形。?fù)試中當(dāng)有 1 個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度低于該級(jí)別鋼筋的規(guī)定值，或有 3 個(gè)試件在焊縫處或熱影響區(qū)脆性斷裂時(shí)，則該批對(duì)焊接頭應(yīng)判為不合格。 加強(qiáng)箍筋與主筋必須焊接牢固。下至最后一根加強(qiáng)筋 截面 時(shí) ，將骨架用鋼管臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接（單面搭接焊），待全部接頭焊后，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)質(zhì)量合格后，方下沉入孔。 10 4 加強(qiáng)筋間距 177。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。 ` 澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣 厚度 ，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì) 無(wú)要求時(shí)：柱樁不大于 5cm；如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。 在灌注過(guò)程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，致使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2～ 6m，最小埋深任何時(shí)候不得小于 。 混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算所需混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通 知拌合站按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費(fèi)。 有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測(cè)；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。探測(cè)時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注混凝土的數(shù)量校對(duì)以防誤 測(cè)。 第十二節(jié) 質(zhì)量檢測(cè) 鉆孔樁施工完畢后，按照《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》（ TZ2132021） 要求進(jìn)行檢測(cè)，尚應(yīng)按照柱樁總數(shù)的 3%～ 5%鉆芯取樣檢驗(yàn)樁底沉渣厚度。當(dāng)開(kāi)挖至承臺(tái)底以上 20cm停止機(jī)械開(kāi)挖，改為人工挖基，保證地基土不被擾動(dòng)和樁基不被破壞， 基坑有水 時(shí)用集水井法將水排出。 基坑開(kāi)挖后立即在四周搭設(shè)防護(hù)欄桿。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，進(jìn)行樁 基檢測(cè)。 擬定基坑開(kāi)挖支護(hù)方案報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可施工測(cè)量放樣 基坑支護(hù)鋼筋試驗(yàn) 基坑開(kāi)挖、清底 基地檢測(cè)及樁頭處理Y N鋼筋制備N(xiāo)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)安裝模板、鋼筋 模板制備Y N混凝土配合比設(shè)計(jì)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)Y N報(bào)監(jiān)理工程師審批 填寫(xiě)灌注記錄混凝土拌制 混凝土澆筑施工 混凝土試件制作混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模采取補(bǔ)救措施N報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 混凝土強(qiáng)度測(cè)定 Y基坑回填進(jìn)行下道工序新建滬昆客運(yùn)專線貴州段 CKGZTJ9 標(biāo)