【正文】 和協(xié)調工作。 工程 項目部安排專職人員負責后勤工作， 工地配備相應的醫(yī)藥簡箱，認真做 好 民工食堂、宿舍等生活區(qū)的 環(huán)境衛(wèi)生 管理工作 ，作好防病治病工作，減少發(fā)病率，使施工人員有一個健康舒適的環(huán)境，使之能夠得到充分休息，能夠始終保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。同時安排專業(yè)人員對機械設備進行維修保養(yǎng)，保證施工的正常進行。 5） 、保證資源供應，做好人員、設備的調遣工作，安排好機械設備的使用計劃，提前做好材料使用計劃及市場調查，保證在施工過程中的及時供應。 過年 及節(jié)假日施工安排 （ 1）機械施工實行定員定崗，所有 施工人員工作不受 過年 的影響，春節(jié)實行輪休，春節(jié)期間做到人停機不停，做好專職的政治思想工作，樹立“今天工作不努力，明天努力找工作”的危機感和按期完成工程任務的使命感，同時在物質上給予鼓勵和補償。充分調動 職工積極性，對工程實行目標管理，層層落實承包制。同時在編制計劃時充分分析施工方法、工藝生產流程，合理編制有序生產計劃，對自然地突發(fā)性因素影響生產，提前有思想準備，在物質、資金、機械、人力方面做好充分保證應變突發(fā)性阻礙生產的措施。 14）其它相關規(guī)范、規(guī)程 交通安全設施依據和原則 (1)《中華人民共和國道路交通安全法》 (2020 年 5 月 1 日起施行 )； (2)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 (2020 年 5 月 1 日起施行 )； (3)JTG B012020《公路工程技術標準》； (4) GB57682020《道路交通標志和標線》（ 2020 年 7 月 1 日起施行）； (5)JTG D812020《 公路交通安全設施設計規(guī)范》； (6)JTG/T D812020《公路交通安全設施設計細則》； (7)JTG F712020《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》； (8)JTG F80/12020《公路工程質量檢驗評定標準》； (9)GB/T 188332020《公路交通標志反光膜》； (10)JT/T 2792020《公路交通標志板》； (11) 相關道路土建設計文件； (12) 現場勘察資料； 第二章 施工進度計劃和各階段進度的保證措施 一、施工進度計劃 本工程關鍵工程進度計劃為：施工準備→施 工段土 石 方開挖→ 路基開挖 → 路基填方→ 軟弱土換填→路基壓實→級配 砂礫 墊 層→水泥穩(wěn)定碎石層→瀝青砼路面 →其它零星工程→工程竣工驗收 。 三 、施工總體方案 根據工程規(guī)模、工期要求、工程特點、施工工藝等情況，按 “ 統(tǒng)一指揮、網絡管理、分項負責、全面推進 ” 的施工原則組織多工序立體交叉平行流水作業(yè)，充分利用時間、空間相互配合，將 各分部分項工程 有機地組合起來，有序地全面開展施工 ；施工時施工段同時進行 ，采取切實可行的施工方案，采用專業(yè)流水線施工與平行施工相結合的方式進行組織施工，施工時各施工段、工序采用 流水線作業(yè)、機械化施工；各工序交叉、流水施工 第三節(jié) 新技術、新工藝、新材料、新設備的使用 本工程瀝青砼 AC10 彩色 瀝青 和 面層采用新材料、新技術、新工藝、新設備 的 AC10瀝青 ，以提高其抗滑、耐磨、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)性等其它路用性能，施工時采用專用設備進行 彩色 瀝青面層施工； 瀝青表面處治噴透層油 ， 瀝青表面處治 噴封層油 。境內西部山區(qū)褶皺、斷層發(fā)育。 氣候 、水文 條件 大邑縣位于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)內，氣候溫暖濕潤，熱量充足，降水充沛，夏無酷暑，冬無嚴寒，四季分明，非常適合發(fā)展全天候的四季旅游。 工程特征：本工程路 基寬度 米，采用 土方和 連砂石回填，路面采用瀝青混凝土，橋涵設計荷載為公路 Ⅱ級。境內西北最高峰苗基嶺（大雪塘）海拔 5364 米，東南最低處的韓場鎮(zhèn)楊家祠堂海拔僅 475 米，相對高差達 4889 米。位于成都平原與龍門山的交接處，屬龍門山北東向構造帶東緣的一部份，彭灌大斷裂呈東北 ~西南走向沿天車坡 — 西嶺鎮(zhèn) — 唐王壩一線貫穿縣境中部。 “ ”地震后，國家地震局對四川省地震動參數進行了修編，根據修 編后的《四川、甘肅、陜西部分地區(qū)地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》及《四川、甘肅、陜西部分地區(qū)地震動峰值加速度區(qū)劃圖》，工程區(qū)內地震動峰值加速度為 ，對應地震基本烈度為Ⅶ度。 三 、安全、文明施工目標 本工程安全生產目標為： 無任何傷亡事故工地 本工程文明施工目標為： 爭創(chuàng)文明工地 我公司將根據國家有關安全文明施工的法律法規(guī)及《 成都 市 建設工程施工現場管理標準》的有關要求，建立健全以項目經理為安全文明生產第一責任人、項目技術負責人為安全文明生產直接責任人的一整套安全、文明生產管理機構及規(guī)章制度，采取嚴格、有效的安全、文明施工保證措施，確保工程安全、文明施工。中標后，項目部人員又對圖紙和施工現場再進行詳細研究，充分考慮施工重點和難點，確定最佳優(yōu)化施工組織方案，合理布置施工場地，減少重復工程 和施工困難。在施工總體安排上，考慮 冬季 、雨季的影響，制定必要的施工措施，并經監(jiān)理工程師批準，爭取延長有效工作時間。 合理安排施工用款，由公司確保工程前期用款，我公司已準備足夠的前期用款保障，確保工程按期實施。 2） 、配備數量足夠多、技術強、經驗豐富的技術人員和專業(yè) 隊伍。 9)、做好主要項目的典型 施工，總結經驗，提高效率。 14)、搞好安全和質量控制，避免因安全和質量問題引起停工、返工而導致工期延誤。 調整施工計劃安排，確保工期。 （ 6）抓好施工職工的政治思想工作。 （ 5）未能完成月度施工任務時責令加班趕工，每延期一日處罰 2％月度工資，每提前完工一日獎勵 2％月度工資。 （ 7）完成項目經理、工程師交辦的各項工作。 （ 6）會同質量員，及時做 好工序的自檢工作。 根據目前我公司自有施工力量的情況，在投標期間，即與各專業(yè)施工隊伍聯系，如路基施工隊、管道施工隊、 路面 鋪裝 施工隊等專業(yè)施工班組簽訂初步 勞務 協(xié)議，保證在中標后及時入場，準 時開工。 進場把關：按施工總平面 圖組織材料的現場堆放，除點數、檢尺、過秤外還要查看質保書，質保書不合格者嚴禁進場。 5）、確保材料驗收關，不合格材料杜絕進場。 砂漿拌合機 4 臺， 拌制橋涵護岸工程 砌 筑時的砂漿。 機械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。施工的臨時料場布置在施工區(qū)沿線。 三、臨時道路 施工時材料及設備可碾壓后成型的路面運入現場，臨時道路先利用原來的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，對不平整的路段先用填土壓實，施工時采用一邊施工一邊保證臨時交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。施工現場用水較多，需沿線布設臨時用水線路，每隔 100m 左右設一個三通，施工時從此處接水。 2） 、施工測量 路基開工前要做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。 路基放樣定位。 壓實后的路基寬度、橫坡度 、平整度、及高程要符合設計、規(guī)范要求。雨天開挖時減小開挖面，路基開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預留 30CM，待下一工序開始再挖至設計標高。 原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，道線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能相互通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。 3）原地面處理 路基施工前， 先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。 5）土方的碾壓 碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進行。 碾壓時如土質的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進行壓實。 新舊路基交界處治方案： 新舊路基交界 處采用聚乙烯土工格室， 長 米，幅寬 米，抗拉強度》 150Mpa，延伸率 15%，格室高度為 50mm。 當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，應清除表面風化層，并做 成臺階形，臺階的高寬比不得大于 2： 1，臺階寬度不應小于 。 墻基槽的開 挖和回填應符合設計圖紙和規(guī)范的要求。 勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在 714d 內應加強養(yǎng)生。 三、路基工程竣工 路基工程竣工之后，要按照設計、規(guī)范要求檢測路基彎沉，發(fā)現彎沉值過大的路段，要進行翻修，并 再次測定彎沉，直至符合要求為止。 在開工之前，我公司將 同有關管線單位一起， 查明施工區(qū)域內原有地下管線的埋設情況，并以書面報告的形式提出具體的解決辦法，報請監(jiān)理工程師批準后方可開工。基槽挖至設計標高后，集水井的井壁加支護，集水井底部用粗砂、細碎石、粗碎石作反濾層，反濾層施工按規(guī)范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。 在開挖管溝槽施工時， 如 挖至設計標高時為淤泥 ， 必須清淤至原土后回填砂礫石至設計標高后再做管基；如為膨脹土，須做 300mm 厚砂墊層后再做管基。 路面各結構層施工技術、工藝如下： 一 、級配 砂礫石 施工技術、工藝 經監(jiān)理 工程師驗收路基合格后，要及時進行快車道、慢車道級配 砂礫石 底基層施工，施工時采用機械攤鋪、人工配合、壓路機壓實。 碾壓 集料扒開后用小線依各木（竹）樁上劃線處拉十字線整平，經施工員檢查平整度、高程、含水量和級配達到要求后開始碾壓，最佳含水量約為 4%，如集料偏干可先適當灑水，稍后開始碾壓，如發(fā)現某些部位級配不好粗顆粒偏多時，可先灑些石屑拌勻，碾壓采用 20T以上振動壓路機，遵循 先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間，輪跡重疊輪寬的三分之 一 的原則進行。 水泥進場時，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗報告，嚴禁使用沒有出廠合格證及廠家化驗報告的水泥。 攤鋪 ① 在進行攤鋪前，需對 級配碎石 底基層進行驗收，合格后才進行水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪。 ④水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平。即先用 20t 壓路機對路基進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數 2遍，再 振動 壓路機碾壓 6～ 8遍。 ④ 接縫施工時，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪；或預留 50cm 不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。如連續(xù)進行面積較大時，應根據規(guī)范規(guī)定留置施工縫。 (7)、雨期施工：雨大不宜施工，已施工的及 時做好覆蓋保護?；滋稍锖蛪|層過薄也會造成不密實。 片 石 安 砌方法 按設計標高用 水泥砂漿座漿 3cm 厚， 片 石按路 面橫坡斜向 路 緣石，進水 井 兩側的 流水板 稍為傾向進水 井 以利排水。 透層瀝青宜緊接在基層施工結束表面稍干但尚未硬化的。鋪砌好的 片石 要縫寬均勻、線 條順直、勾逢密實，表面平整、砌筑牢固。 (3)、不規(guī)則裂縫：由于墊層面積大，而產生的收縮裂縫所致，清底不平整造成墊層厚薄不均勻而裂縫。 2)、混凝土的配合比、原材料計量、攪拌、養(yǎng)護和施工縫處理，必須符合施工規(guī)范的規(guī)定。否則應按規(guī)范規(guī)定留置施工 縫。養(yǎng)護 期間 不使穩(wěn)定基層表面干燥，也不應忽干忽濕；水泥穩(wěn)定碎石基層未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速（不超過 30km/h） 通行外， 禁止 一切 車輛 通行 。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為 1/2后輪寬。在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，要始終保持下層表面濕潤。 ② 施工前根據穩(wěn)定層的設計厚度用邊樁 掛攤鋪 線 ，以控制攤鋪高度 。 ②集料：水泥穩(wěn)定碎石基層的級配組成采用骨架型級配，其最大粒徑不大于 ，集料級配范圍要符合《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502020）表 、 的要求，所用材料要符合《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTG D502020）的有關規(guī)定。每施工段一側留 1m左右，不進行碾壓，待下段施工時一并進行整平碾壓。底基層的壓實度要按重型擊實試驗法確定的要求不小于 96%， CBR 值不應小于 80%。 利用土路機耕道路面結構層由下往上分別為： 20cm 級配砂礫墊層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石層基層 +5cm 細粒式改性瀝青混凝土 AC10C面層。對挖出的 爛泥、淤泥立即用車運走，以免阻占施工場地及道路，影響現場文明施工及附近居民出 行 方便。施工放樣記錄以書面形式上報監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師檢查認可后方進行下一道工序施工。排水過水斷面采用鋼筋砼平口管。 雨季施工的技術措施 ○1 雨季施工優(yōu)先安排受影響小的工程，并在施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。 1漿砌片塊石擋土墻的砌筑就應： 在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。 砌筑基礎的第一層時，基底為混凝土基礎，應先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。填料采用天然砂性土，禁止各種機械在沒有填筑的土工格室上通行作業(yè)。 路堤邊緣壓實不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易坍塌，土方填筑時兩側多填寬 40～ 50cm 并壓實，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度刷齊整平。橫向接頭對振動壓路機一般重疊 40～ 50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊 1～ 。 填方路基邊坡采用 1: 到底。 4）路基土方填筑 對已設好的標志樁進行掛線，使線頂的高度即為設計路床高。如發(fā)現問題要查明原 因并報現場監(jiān)理工程師或建設單位。開挖后要做好路基的臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。 9）、挖