【正文】 求后方可通電 。 注： 可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺 上。 各部位之間的連接件必須使用生產(chǎn)廠的隨機專用緊固件，不 能 代 用 ，連 接 銷 軸 的 開 口 銷 必 須 張開，軸 端卡扳 必 須 緊 固 ，螺 母 按 予 緊力矩要求緊固，擰緊鎖緊螺母?；A(chǔ)采用 100厚 C15混凝土墊層 ,而后做 鋼筋混凝土基礎(chǔ) ,基礎(chǔ)采用 C35混凝土進行澆筑?；? 礎(chǔ) 為 條形基礎(chǔ) 。 建設單位為 貴州安大航空鍛造有限責任公司 ，監(jiān)理單位為 貴州吉宇工程監(jiān)理有限公司 ， 設計單位為 貴州中建建筑科研設計院有限公司 ，施工單位為 河北建工集團有限責任公司 。全回轉(zhuǎn)的空間無障礙物， 塔機安拆時起重臂與平衡臂所經(jīng)過的空間不應有空中障礙物， 經(jīng)分析 研究本工程安裝一臺 重慶升立 QTZ50 型塔吊 . 三 .基礎(chǔ)設計 地基基礎(chǔ)是保證安全使用的必要條件 ,塔吊設計使用說明書對地 耐力的要求是必須達到 （ 20t/m178。雇用一臺起重量為 25噸的汽車吊進行吊裝。 安裝底架 將底架放臵于混凝土基礎(chǔ)平臺上 ,裝上壓板 ,擰緊地腳螺栓 ,測量 底架上的四個法蘭盤和四個斜撐桿支座處的水平度 ,使在規(guī)定的公差 內(nèi)。 用銷軸將平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身鉸接并穿好開口銷， 然后將平衡臂逐漸抬高直到平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷， 然后緩慢的將平衡 臂放下，再吊裝一塊平衡重安裝在平衡臂尾部。 將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方 ,平衡臂處于套架的后方 (頂升油缸在套架后方 ). 頂升操作 吊起一個標準節(jié)掛在引進梁的小鉤上 ,再用小車距回轉(zhuǎn)重心 標準節(jié) ,以調(diào)整塔機平衡 .標準節(jié)不要離地太高 。 調(diào)整塔身垂直度控制在 3‰以內(nèi)，附著桿水平傾斜度應在 10 度以內(nèi)。安全 裝置 調(diào)整妥當后，嚴禁擅自觸動，并應加封。 ：防止吊鉤上的吊 索，由鉤頭上自動脫落的保險裝臵。 作業(yè)時，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物。 起重吊裝人員屬于特種作業(yè)人員，應經(jīng)培訓、考試合格后，持證上崗。 d、經(jīng)常檢查各部位的連接情況，如有松動，應及時擰緊。 十四、金屬結(jié)構(gòu)的維修與保養(yǎng) a、在使用期間，必須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕。 14 十六、 施工計劃及特種人員名 單 （一）、施工計劃 塔機安裝進度計劃： 年 月 日進行塔機基礎(chǔ)制作； 年 月 日進行塔機運輸?shù)浆F(xiàn)場并下貨， 年 月 日進行安裝塔機爬升套架、過渡節(jié)、駕駛室、塔帽、平衡臂、起重臂安裝； 年 月 日進行塔機鋼絲繩穿繞； 年 月 日進行標準節(jié)升節(jié) 年 月 日進行調(diào)試、自檢，報告使用單位，由使用單位組織監(jiān)理單位驗收合格，達到使用條件，交付使用 。 剪力墻結(jié)構(gòu)： 234 棟地下 1 層，地上 11 層，建筑高度為 ； 磚混結(jié)構(gòu)： 229233棟，共 5 棟， 6 層，建筑高度為 ； 總建筑面積為： ㎡ 。 拆卸塔身 塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆，具 體步驟如下： （ 1）、調(diào)整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為 35mm 為宜，吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心 10m 處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的 8 個高強度螺栓。 注意：將拆掉的標準節(jié)推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節(jié)主弦桿踏步時，須用人工翻轉(zhuǎn)活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標準節(jié)的頂端。 3) 放下起重臂 ,并擱在墊有枕木的支座上。 c、 在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用 M36 高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和起升機構(gòu)。 檢查完畢后 ,對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理。 e、 頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應集中精力觀察各種相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應停止上升，立即下降。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接 ,將平衡臂輕輕放至一面。 拆卸平衡臂配重 將小車固定在吊臂根部，借助輔助吊車拆卸配重。 （ 3）、以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復以上過程。人員配置：指揮 1 名，塔機司機 1 名，電工 1 名，安裝工 4 名。 建設單位為 貴州安大航空鍛造有限責任公司 ， 監(jiān)理單位為 貴州吉宇工程監(jiān)理有限公司 ， 設計單位為 貴州中建建筑科研設計院有限公司 ， 施工單位為 河北建工集團有限責任公司 。 十五、電氣系統(tǒng)的維護和保養(yǎng) 經(jīng)常檢查所有的電纜、電線是否損傷，要及時的包扎和更換已損傷的部分。 e、經(jīng)常檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時排除。 1必須了解和熟悉所使用機械設備的性能，遵守操作規(guī)程的規(guī)定。 嚴禁任何人在吊起的物件下停留穿行，已吊起構(gòu)件不許常?？罩?。 九、聯(lián)絡信號的選擇 設專門指揮人員用對講機與司機聯(lián)系指揮作業(yè)。安裝在起重臂的根部。 六、避雷接地要求 10 用長度為 12 米的鍍鋅或鍍鉻鐵棒、鋼管或圓鋼制作避雷針，可利用塔身做引下線，但塔身結(jié)構(gòu)應有良好的電氣連接。 當油缸頂升起塔機上部重量 ,下轉(zhuǎn)臺與標準節(jié)的定位凸臺相距 20毫米左右時 ,觀察定位凸臺是否對正套架四角 8個導輪基本上與塔機標準節(jié)主弦桿脫開時 ,即為理想位臵 .松開并取下標準節(jié)與下轉(zhuǎn)臺的 8件連接螺栓 . 頂升橫梁頂在標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi) ,開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出約 米稍縮活塞桿 ,同時將套架上的兩個插軸插入外套架孔內(nèi)并壓在塔身標準節(jié)頂升踏步上 ,然后油缸活塞全部縮回 ,重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)的踏步上再次伸出油缸 (當橫梁離開標準節(jié)上的踏步后退回插軸 ,使頂升時插軸不與標準節(jié)上的踏步干涉 ),此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間約 ,利用引進裝臵 ,把標準節(jié)引至塔身正上方 ,對正標準 9 節(jié)的定位臺 ,縮回油缸至上下標準節(jié)的凸臺對正接觸時 ,用 8 件 M24 的高 強螺栓將上下標