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烏江某水電站出口明渠工程施工組織設(shè)計(完整版)

2025-04-14 17:53上一頁面

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【正文】 0 3480 3200 2460 922 % 3950 2560 ( 4)壩址水位流量關(guān)系 壩址水位 流量關(guān)系見表 19。 業(yè)主在導(dǎo)流洞進出口及生活營地各提供了一個 10KV 電源的接線點,本標段施工時從業(yè)主提供的出口接線點接線至各施工部位。 場內(nèi)交通條件 與導(dǎo)流隧洞施工相關(guān)的場內(nèi)公路有: 2公路、 4公路、 6公路;目前 6公路均在施工中。 2021 年 9 月 20 日至 2021 年 6 月 22 日,完成導(dǎo)流洞出口明渠開挖; 2021 年 4 月 30 日,完成導(dǎo)流隧洞出口圍堰; 2021 年 9 月 15 日,完成導(dǎo)流隧洞出口段洞室開挖及襯砌(含固結(jié)灌漿及回填灌漿); 2021 年 5 月 31 日,完成導(dǎo)流隧洞出口,明渠砼澆筑; 2021 年 6 月 30 日,完成導(dǎo)流隧洞出口圍堰拆除。 導(dǎo)流隧洞為 4 級建筑物。烏江某水電站出口明渠工程施工組織設(shè)計 圖紙目錄 序號 名 稱 圖 號 1 施工總平面布置圖 GPT/C02T01 2 施工總進度計劃 GPT/C02T02 3 導(dǎo)流洞出口圍堰平面布置圖 GPT/C02T03 4 出口圍堰施工剖面布置圖 GPT/C02T04 5 導(dǎo)流隧洞出口明挖施工布置平面圖 GPT/C02T05 6 導(dǎo)流洞出口明挖施工方案圖 GPT/C02T06 7 導(dǎo)流洞出口段開挖進洞方案圖 GPT/C02T07 8 導(dǎo)流洞出口洞臉分區(qū)及鉆孔布置圖 GPT/C02T08 9 2導(dǎo)流洞出口明渠混凝土施工手段布置圖 GPT/C02T09 施工綜合說明 工程概況 **水電站最大壩高 ,正常蓄水位 630m,相應(yīng)庫容 億 m3,電站裝機 3000MW,為一等工程,大壩、泄洪建筑物、電站廠房等主要永久建筑物為 I 級建筑物。 導(dǎo)流隧洞由進口明渠、洞身及出口明渠三部分組成。 現(xiàn)場施工條件 場外交通條件 導(dǎo)流隧洞施工對外交通以公路為主。 6場內(nèi)公路標準為露天礦山三級,路面寬 ,路幅寬度 ,混凝土路面,設(shè)計荷載汽 40 級。 水文地質(zhì) 水文氣象 ( 1)氣溫 本工程項 目所在地貴州省余慶縣,多年平均氣溫為 ℃,全年最低月平均氣溫出現(xiàn)在一月份,為 ℃。 表 19 烏江 **樞紐壩址( D 尺)水位流量關(guān)系曲線 水位( m、黃海) 流量( /s) 水位( m、黃海) 流量( /s) 83 4676 105 5426 117 6260 165 7115 水位( m、黃海) 流量( /s) 水位( m、黃海) 流量( /s) 261 8029 382 8980 517 9967 662 11052 827 12238 1010 13352 1396 14625 1808 15838 2269 17038 2778 18325 3359 19625 3991 21020 工程地質(zhì) 導(dǎo)流隧洞分別布置在河床左、右岸(左岸兩條、右岸一條),左岸兩條導(dǎo)流隧洞自進口至出口穿越 P112w~O11m 各巖層,從巖性上分為硬巖段和軟巖段。 重點、難點分析 **導(dǎo)流隧洞工程第二合同段(出口段)施工重點、難點如下: ( 1)導(dǎo)流隧洞出口開挖時會中斷 4施工道路,在出口圍堰未 完成之前需保持 4公路的暢通; ( 2)出口圍堰拆除之前需將 2導(dǎo)流洞出口明渠完建,并將 4公路連通; ( 3)出口明渠底板與圍堰頂高差為 ,明渠出碴及砼運輸?shù)缆凡贾幂^困難; ( 4)出口圍堰布置場地狹窄,圍堰侵入河床較多; ( 5)圍堰內(nèi)側(cè)坡占壓砼施工部位,需在圍堰部分拆除之后進行施工; ( 6)河水陡漲陡落,對圍堰邊坡沖刷較大,需做好圍堰安全防護措施。加工廠內(nèi)設(shè)值班室、工具房、加工車間、對焊機房等,布置簡易工棚 70 m磚瓦房 60 m2,占地面積 800 m2,布置在業(yè)主指定的營盤山導(dǎo)流洞第二標段施工場地處。 臨時施工道路 布置原則 利用現(xiàn)場地形和條件,布置施工臨時道路, 滿足施工、環(huán)保、招標文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范需要。 表 21 臨時施工道路特性表 棄碴場 棄碴場主要位于工程下游營盤山區(qū)域,前期棄碴主要用于 4路回填,其余棄至業(yè)主指定區(qū)域。 另外在導(dǎo)流洞出口和營盤山本標營地處分別設(shè)一臺 250KVA 柴油發(fā)電機作為備用電源。主要控制性施工進度要求如下: ( 1) 2021 年 9 月 20 日至 2021 年 6 月 22 日,完成導(dǎo)流隧洞出口明渠開挖; ( 2) 2021 年 4 月 30 日,完成導(dǎo)流隧洞出口圍堰; ( 3) 2021 年 9 月 15 日,完成導(dǎo)流隧洞出口段洞室開挖及襯砌(含固結(jié)灌漿和回填灌漿); ( 4) 2021 年 4 月 30 日,完成導(dǎo)流隧洞出口明渠砼澆筑; ( 5) 2021 年 6 月 30 日,完成導(dǎo)流隧洞出口圍堰拆除。 2導(dǎo)流洞出口工程 2021 年 9 月 20 日至 2021 年 6 月初進行出口土石方明挖、邊坡噴錨支護、排水孔等施工,歷時8 個多月。 ( 4)砼澆筑 砼澆筑總量 萬 m3,砼最高強度 萬 m3/月,出現(xiàn)在 2021 年 10 月 ~12 月。 ( 3)發(fā)揮集團公司的整體優(yōu)勢,做好隊伍組織動員工作,針對工程項目特點,如隧洞開挖、邊坡開挖、砼澆筑、灌漿處理等項目,組建高素質(zhì)的專業(yè)施工隊伍并按施工計劃及時組織進場。 ( 5)針對本工程的特點,抓好新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用,充分發(fā)揮本集團公司技術(shù)知識密集的優(yōu)勢,組織專家組,開展科技攻關(guān),及時解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。備好自備電源和備用電源,保證施工用電。對于因難以預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進度延誤時,要及時研究著手安排追趕工期措施。 ( 7)采取有效的冬季、雨季施工措施,配備足夠的防雨、保溫、防寒用具,盡量延長有效施工天數(shù),確保足夠的施工工期。 ( 2)為保證本標段內(nèi)各項工程順利施工所必須設(shè)置的所有各等級控制導(dǎo)引和排干水流的設(shè)施。高程 445m 以上采用土工膜防滲,土工膜呈“之”字形布置,折皺高度 80cm,水平寬度 ,隨堰體填筑逐層加高。碎塊塊徑控制在 10cm 以內(nèi)。 ( 6)其他布置:供電線路用電纜就近搭火,順軸線方向架設(shè)一趟照明線,安裝碘鎢燈照明。 ②鉆孔:根據(jù)工程的特點,采用“三重管鉆孔噴射法”進行施工,即選用 BZK3A步履式高噴機噴灌, XY— 2PC 型地質(zhì)鉆機進行旋噴孔鉆孔作業(yè),孔徑φ 130mm,用 SM或 NG 植物膠泥漿固壁。 噴射結(jié)束后,隨即在噴射孔內(nèi)進行靜壓充填灌漿,且在鄰孔噴射時利用孔口冒漿反復(fù)回灌(在粘土層中或淤泥層中噴射時的冒漿不能回灌),直至孔口漿液面不再下沉為止。 ( 5)工程施工前,由總工程師負責(zé)主持,有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有步驟地進行施工技術(shù)交底,編制實施階段的施工組織設(shè)計、施工技術(shù)方案或作業(yè)指導(dǎo)書,向施工、技術(shù)人員交待工程特點、施工工藝、技術(shù)方案、技術(shù)組織措施、規(guī)范 標準、質(zhì)量要求、操作要點、安全措施等,使現(xiàn)場施工的技術(shù)人員做到情況了解,心中有數(shù),掌握關(guān)鍵,避免失誤。 ( 4)在高噴施工過程中,如果遇斷層、溶洞時,我們將及時將情況作好記錄和上報監(jiān)理人,并負責(zé)按照監(jiān)理人的指令組織設(shè)備和人力作出切合實際的措施和方案,進行負責(zé)任的處理,確保滿足設(shè)計要求和工程運行安全的要求。土石圍堰內(nèi)外 側(cè)邊坡隨著堰體填筑上升,采用 液壓反鏟輔以人工削坡。 ⑤主膜粘接:按上述方法用主膜膠液將土工主膜粘接密實。 ⑦應(yīng)規(guī)劃好施工道路,當車 輛、設(shè)備等跨越土工膜時,必須采取相應(yīng)的保護措施。 對于圍堰以外高邊坡來水則采取截水溝截水,并設(shè)排水溝將地面徑流排至圍堰基坑以外。 ( 4)圍堰拆除時按渡汛需要作好安全渡汛工作。 圍堰迎水側(cè)基礎(chǔ)防護鉛絲石籠用反鏟不能直接裝車,擬先用反鏟清除表面覆蓋物,采用 4t 輪胎吊裝車,塊石料可用于導(dǎo)流明渠底板拋石防護。 左 1導(dǎo)流洞出口開挖邊坡開口線頂部最大高程為高程 520m,最低開挖高程為高程 ,最大開挖高度 。 邊坡采用噴錨支護,錨桿采用Φ 2 L=~ ,間距 3 3m,噴砼采用 C20砼,噴厚 10cm。 2021 年 10 月 31 日前,完成導(dǎo)流洞出口段洞室開挖以及襯砌(含固結(jié)及回填灌漿)。高程 460m 以上開挖利用 4公路。 ( 3)施工用水 施工用水可利用業(yè)主提供的供水系統(tǒng),用主供水管道接至高程 500m 以下各用水工作面。 施工程序、順序 ( 1)開挖施工程序如下:施工準備→植被清理→測量放樣→邊坡外排水溝→臺階開挖→邊坡支護→下一臺階開挖。開挖平臺形成里高外低,以利于排水。 ( 2)施工機械 挖裝機械:選用 ~ 反鏟為挖裝的主要機械;兩臺 D85 推土機,主要進行場平和道路維護工作;兩臺斗容 3m3 的裝載機,主要進行高程 480m 以下裝車工作,也可作臨時的道路維護。 表 53 鉆爆參數(shù)表 類型 孔徑(mm) 孔深 (m) 傾角 (度 ) 孔排距(m) 單耗(kg/m3) 單孔藥量 (kg) 裝藥結(jié)構(gòu) 藥卷直徑 主爆孔 115 11 90 3 66 不耦合連續(xù)裝藥 ф 90 緩沖孔 115 12 與邊坡同 3 2 20 ф 60 預(yù)裂孔 100 視邊坡高度定 視邊坡傾角定 孔距 300g/m 視孔深而定 間斷裝藥 ф 32 保護層 42 90 1 1 不耦合連續(xù)裝藥 ф 32 單位炸藥消耗量為根據(jù)工程類比及有關(guān)資料選取。 ( 4)挖運施工 爆破開挖的渣料可用反鏟和裝載機直接裝車運走,按不同的規(guī)格運至指定的堆放或棄置地點。錨桿的安裝一般采用先注漿,后插錨桿的施工方法。 注漿使用注漿機,注漿時,應(yīng)將注漿管插入孔底,邊注邊往外緩慢拔管,注漿約滿 2/3 孔長時,即可插錨桿?;炷羾娚鋺?yīng) 分層進行,直到達到設(shè)計厚度,一次噴射厚度按 GB500862021 表 規(guī)定的資料選用,分層噴射時,后一層應(yīng)在前一層砼終凝前進行,如果終凝 1 小時后再噴,應(yīng)先用高壓風(fēng)水清洗噴層面。其它施工方法同邊坡錨桿施工。 砌筑材料全部由人工運輸至施工地點,砂漿現(xiàn)場拌制。隨著開挖的下降,抽水機和集水坑亦跟著下降布置。 ( 3)邊坡和基礎(chǔ)開挖設(shè)專人負責(zé),開挖過程中要勤放樣、勤檢查,避 免出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象。 ( 5)對不良地質(zhì)地帶, 坡面預(yù)留厚度 3m 左右的保護層,先在保護層外側(cè)進行施工預(yù)裂,保護層采取光面爆破。 ( 7)對不良地質(zhì)地帶,坡面開挖出來后,應(yīng)盡快噴射砼進行邊坡防護,然后進行錨固和掛網(wǎng)噴砼支護,上層不支護,不得進行下一層的開挖。 ( 5)石質(zhì)邊坡開挖采取預(yù)裂爆破,鉆孔孔位通過測量放樣布孔,鉆進過程應(yīng)對鉆架和鉆孔角度和孔深等進行經(jīng)常性檢查,并作好鉆孔記錄,確保所有鉆孔在同一平面上,裝藥采取不偶合空氣間隔裝藥,確保開挖坡面完整、平順整齊。填厚 2m,塊石規(guī)格 ~。 漿砌石的砌筑設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范要求施工。 ( 1)排水溝施工 排水溝的規(guī)格為 襯砌后尺寸 ,襯砌形式為漿砌石,厚度為 。噴射頭與巖面保持 ~ 距離,并盡可能垂直巖面,均勻而穩(wěn)定地做螺旋狀運動。當錨桿 安裝完而孔內(nèi)砂漿未滿時,即時補注。噴砼施工完畢后,即可進行排水孔的施工,排水孔用手風(fēng)鉆鉆孔。 為解決這一難題,可將施工道路在底板上延伸一段距離,將坡 度降緩(雖然這樣將占壓底板開挖及砼施工部位,但可采取后退法開挖,砼施工機械預(yù)先進入底板)。主爆孔起爆順序一般采取“ V”形或排間微差順序。 運輸機械:擬選用 20 輛 25t 自卸汽車和 10 輛 15t 自卸汽車承擔本合同段出碴運輸任務(wù)。分層高度為 10m~12m,支護滯后開挖 一個臺階高度。 開挖施工技術(shù) ( 1)施工準備 施工準備工作包括:施工道路的修建,風(fēng)水電的布置,施工機械進場和檢查維修等。主供水管道采用 15cm 鋼管,分支供水采用 10cm 鋼管及各種口徑的橡皮管。L2施工道路由 2公路高程 460m 處往下延伸至圍堰背水坡上。圍堰下預(yù)留巖坎將進行水下開挖。 水文地質(zhì)條 件 ( 1)水文氣象 工程區(qū)降水資料見表 51 表 51 實測降水資料 單位 :mm 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 多年平均降水量 多年各月最大一日降水量 ( 2)工程地質(zhì)條件 導(dǎo)流洞出口明挖巖層自上游至下游分別為 S2h1 S2h1 S1sh S1sh S 1L、 O2strb、 O1m O1m O1m1 等。高程 475m~高程 483m 之間布置有一寬為 10m 的坡度為 8%的永久交通道路。爆破石渣采用 15~ 20t 自卸汽車運至棄碴場堆放,長臂反鏟從圍堰上游側(cè)向下游側(cè)退挖,保證將水下部分爆碴清除干凈。第一部分拆除時主要有兩條施工道路可供利用:一條為已有的 2公路延伸段經(jīng) 4公路至碴場;另一條為從沿圍堰下游側(cè)經(jīng) 435m 高程臨時公路爬坡段經(jīng) 4公路至碴場。 ( 2)進入汛期,加強氣象預(yù)報和水文觀測,密切聯(lián)
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