【正文】 穩(wěn)，說(shuō)明該公司獲得 現(xiàn)金的能力 較為穩(wěn)定。 （ 2）凈資產(chǎn)現(xiàn)金回收率分析 凈資產(chǎn)現(xiàn)金回收率 =經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~ /平均凈資產(chǎn) 其中，平均凈資產(chǎn) =(期初凈資產(chǎn) +期末凈資產(chǎn) )/2 表 江淮汽車(chē) 2020— 2020年凈資產(chǎn)現(xiàn)金回收率 時(shí)間 平均凈資產(chǎn) 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~ 凈資產(chǎn)現(xiàn)金回收率 2020年 1,236,594, 329,398, % 2020年 1,417,095, 430,147, % 2020年 2,148,907, 848,197, % 2020年 2,905,461, 900,859, % 2020年 3,535,217, 867,154, % 2020年 4,015,395, 545,526, % 2020年 4,135,084, 3,356,715, % 2020年 4,778,374, 1,629,009, % 2020年 5,445,917, 683,254, % 2020年 5,716,950, 2,877,342, % 圖 江淮汽車(chē) 2020— 2020年凈資產(chǎn)現(xiàn)金回收率折線圖 從上表 中我們可以看到從 2020 年至 2020 年 江淮汽車(chē)的平均凈資產(chǎn)一直是增長(zhǎng)趨勢(shì)，說(shuō)明資產(chǎn)負(fù)債表中所有者權(quán)益部分也處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。到 2020 年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~降幅超過(guò) 50%， 2020 年甚至為負(fù)數(shù)，達(dá)到江淮汽車(chē)近十年的最低值，主要是由于相關(guān)扶持政策的退出，油價(jià)上漲、搖號(hào)買(mǎi)車(chē)等政策的發(fā)布， 營(yíng)業(yè)成本 、 銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用 比去年增加了 %，以及新推出的車(chē)型處于推廣階段，短期內(nèi)銷(xiāo)量難以提升等原因?qū)е陆?jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入量低于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流出量，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~有了大幅的下降。而 2020 年的凈利潤(rùn)主要受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響驟降至六千多萬(wàn)。該數(shù)值越接近 1 就說(shuō)明 企業(yè) 資金回籠 的速度越快，企業(yè)應(yīng)收賬款 的數(shù)量少，企業(yè)盈利能力越強(qiáng)。體現(xiàn)了企業(yè)獲得現(xiàn)金的能力，該比值越大越好。表明每一元凈利潤(rùn)中的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金凈流入 ,反映企業(yè)凈利潤(rùn)的收現(xiàn)水平。 2020 年全年公司累計(jì)銷(xiāo)售各類汽車(chē)及汽車(chē)底盤(pán) 輛，同比增長(zhǎng) %。所以本文從現(xiàn)金流量角度來(lái)分析企業(yè)的盈利能力，在我找相關(guān)文獻(xiàn)時(shí)，盡量找關(guān)于盈利能力指標(biāo)設(shè)計(jì)的文章，以及作者選擇現(xiàn)金流量角度來(lái)分析企業(yè)盈利能力的文章。 董京燕和趙秀英（ 2020）提出了中小企業(yè)如何根據(jù)現(xiàn)金流量盈利能力評(píng)價(jià)指標(biāo)等四個(gè)指標(biāo)模塊構(gòu)建出比傳統(tǒng)以利潤(rùn)為基礎(chǔ)的財(cái)務(wù)指標(biāo)更合理重要的財(cái)務(wù)預(yù)警體系，該體系中四個(gè)模塊 —— 現(xiàn)金流量盈利能力評(píng)價(jià)指標(biāo)模塊、現(xiàn)金償債能力評(píng)價(jià)指標(biāo)模塊、現(xiàn)金流量營(yíng)運(yùn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo) 模塊、現(xiàn)金流量結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)指標(biāo)模塊。 安徽三聯(lián)學(xué)院畢業(yè)論文 3 2 文獻(xiàn)綜述 相關(guān)概念 現(xiàn)金流量 現(xiàn)金流量是指企業(yè)實(shí)際收到和付出的現(xiàn)金，一個(gè)企業(yè)是通過(guò)現(xiàn)金流量表來(lái)提供現(xiàn)金流量信息。在盈利能力指標(biāo)的基礎(chǔ)上，可以引入以收 付實(shí)現(xiàn)制為計(jì)算原則，以現(xiàn)金流量表內(nèi)數(shù)據(jù)為基本依據(jù)的現(xiàn)金流量指標(biāo)，能對(duì)企業(yè)盈利能力做到進(jìn)一步的檢驗(yàn)和修復(fù)以及更準(zhǔn)確、多視角的綜合分析。對(duì)于上市公司來(lái)說(shuō)，股東報(bào)酬的高低、債權(quán)人債務(wù)的安全程度、經(jīng)營(yíng)者的業(yè)績(jī)及公司的健康發(fā)展都與公司盈利能力密切相關(guān)，上市公司盈利能力分析成為各個(gè)利益相關(guān)者密切關(guān)注的焦點(diǎn)。但它并不能夠全面準(zhǔn)確的反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果和財(cái)務(wù)狀況，而在盈利能力指標(biāo)的基礎(chǔ)上，引入以收付實(shí)現(xiàn)制為計(jì)算原則，以現(xiàn)金流量表內(nèi)數(shù)據(jù)為基本依據(jù)的現(xiàn)金流量指標(biāo)，可以對(duì)企業(yè)盈利能力做到進(jìn)一步的檢驗(yàn)和修復(fù)以及更準(zhǔn)確、多視角的綜合分析。本文根據(jù)安徽江淮汽 車(chē)股份有限公司發(fā)布的 2020—2020 年年報(bào)，采取數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的方法，從現(xiàn)金流量的角度對(duì)其進(jìn)行盈利能力分析。因此， 如何正確、公正地評(píng)價(jià)上市公司的盈利能力是財(cái)務(wù)分析的重點(diǎn)內(nèi)容，也是各個(gè)利益相關(guān)者做出正確的財(cái)務(wù)決策的重要依據(jù)。本文是通過(guò)一系列有關(guān)現(xiàn)金流量指標(biāo)的計(jì)算，來(lái)分析江淮汽車(chē)有限股份公司的盈利能力?，F(xiàn)金流量表在編制過(guò)程中以收付實(shí)現(xiàn)制為基礎(chǔ)，不像資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表是以權(quán)責(zé)發(fā)生制為基礎(chǔ)，因此排除了人為因素對(duì)現(xiàn)金流量表中會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)的影響，使會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)更具有真實(shí)性和客觀性。其模塊中幾個(gè)具有代表性的以經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈流量為分子的指標(biāo)對(duì)本文的構(gòu)思產(chǎn)生了很大的影響 [1]。 安徽三聯(lián)學(xué)院畢業(yè)論文 5 3 江淮汽車(chē)盈利能力分析 企業(yè)背景分析 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱江淮汽車(chē)），是一家集商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)廠商。實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 億元，同比增長(zhǎng) %。在一般情況下，比率安徽三聯(lián)學(xué)院畢業(yè)論文 6 越大，公司盈利能力越好。 （ 3）現(xiàn)金毛利率 現(xiàn)金毛利率 =經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~ /經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入量。反之則會(huì)造成企業(yè)大量的資金的擠壓，加大籌集資金的成本和難度，更有可能造成大量的 壞賬損失 。 2020 年則在國(guó)家積極政策的推動(dòng)下凈安徽三聯(lián)學(xué)院畢業(yè)論文 8 利潤(rùn)水平大幅回升， 2020 年又急劇增長(zhǎng)至十一億一千多萬(wàn)， 2020 年則下降至五億九千多萬(wàn)，主要原因是扶持政策的推出，消極政策的發(fā)布以及成本、費(fèi)用的上升等。 2020 年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~為二十八億七千多萬(wàn)，比 2020 年增加了三十五億，主要由于由于存貨周轉(zhuǎn)加快以及鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)匯 回款等措施使其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入量大于流出量。 關(guān)于經(jīng)營(yíng)安徽三聯(lián)學(xué)院畢業(yè)論文 10 活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~方面該公司 2020 年至 2020 年的增長(zhǎng)幅度不大， 2020 年比2020 年增長(zhǎng)了 近一倍，達(dá)到了 8億多萬(wàn)元。 2020 年該公司的凈資產(chǎn)現(xiàn)金回收率下降至 %。除了外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響外，還有企業(yè)自身的 原因。到 2020 年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~降幅超過(guò) 50%， 2020 年甚至為負(fù)數(shù)，達(dá)到江淮汽車(chē)近十年的最低值，主要是由于相關(guān)扶持政策的退出，油價(jià)上漲、搖號(hào)買(mǎi)車(chē)等政策的發(fā)布，營(yíng)業(yè)成本 、 銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用 比去年增加了 %，以及新推出的車(chē)型處于推廣階段，短期內(nèi)銷(xiāo)量難以提升等原因?qū)е陆?jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入量低于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流出量，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~有了大幅的下降。 2020 年現(xiàn)金毛利率急劇上升到 %，比 2020 年的 %多了 %。 2020 年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)到三十三億五千多萬(wàn)，約是 2020 年的 倍，為江淮汽車(chē)近十年的最高值。說(shuō)明 江淮汽車(chē) 2020 年資金回籠速度很快，應(yīng)收賬款大量減少。 2020 年為了刺激國(guó)內(nèi)低迷的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，擴(kuò)大內(nèi)需。 內(nèi)部原因 （ 1）售后服務(wù)系統(tǒng)不健全 江淮汽車(chē)公司雖然擁有較為全面的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，但售后服務(wù)系統(tǒng)不健全?？偟膩?lái)說(shuō)，江淮汽車(chē)業(yè)績(jī)表現(xiàn)的較為穩(wěn)定。 開(kāi)源節(jié)流 目的是為了擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，增收節(jié)支，增加現(xiàn)金流，以便于應(yīng)對(duì)突發(fā)危機(jī)。 （ 3）建立現(xiàn)金管理制度，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)金的管理 企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)的現(xiàn)金流入和流出的管理，建立管理制度對(duì)現(xiàn)金流量進(jìn)行及時(shí)的反饋，并做出相應(yīng)的調(diào)整。 （ 7）大力發(fā)展新能源汽車(chē) 目前，節(jié)能低污染的新能源汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨安徽三聯(lián)學(xué)院畢業(yè)論文 18 勢(shì)，“低碳化”已經(jīng)深入人心，國(guó)內(nèi)政策也大力支持，江淮汽車(chē)應(yīng)順應(yīng)大潮流，追求 能源的 可持續(xù)發(fā)展 ，抓緊布控新能源汽車(chē)，將其做好做大，占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文，她放棄了自己的休息時(shí)間，她的這種無(wú)私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩。謹(jǐn)此，向老師表示誠(chéng)摯的感謝！ 其次，我要感謝兩年來(lái)為我付出辛勤勞動(dòng)的所有授課老師，和關(guān)心呵護(hù)和幫助我成長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、老師，通過(guò)這一階段的努力，我的畢業(yè)論文終于完成了，這意味著大學(xué)生活即將結(jié) 束。 以質(zhì)取勝 （ 1）提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性 汽車(chē)召回條例的出臺(tái)，對(duì)公司在產(chǎn)品質(zhì)量上提出更高的要 求。 江淮汽車(chē)應(yīng)及時(shí)搶占二三線及中西部市 場(chǎng)，加大在這些地區(qū)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。例如提高生產(chǎn)技術(shù)，降低制造成本。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，汽車(chē)企業(yè)只有兩條路走：一是發(fā)展壯大，二是消亡或者被吞并。 （ 3）自主研發(fā)能力差，核心技術(shù)少 但是就整國(guó)內(nèi)本土汽車(chē)品牌產(chǎn)業(yè)而言，大部分企業(yè)的技術(shù) 水平并不高，自主研發(fā)能力差，核心技術(shù)少，在高、新、尖技術(shù)領(lǐng)域存在許多空白。在這些強(qiáng)有力的政策的推動(dòng)下， 2020 年中國(guó)車(chē)市在低迷中透出復(fù)蘇的氣息。說(shuō)明該企業(yè) 2020 年、2020 年的資金回籠速度比 2020 年慢，且應(yīng)收賬款有所增加。到 2020 年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~降幅超過(guò)50%， 2020 年甚至為負(fù)數(shù)，達(dá)到江淮汽車(chē)近十年的最低值，主要是由于相關(guān)扶持政策的退出，油價(jià)上漲、搖號(hào)買(mǎi)車(chē)等政策的發(fā)布， 營(yíng)業(yè)成本 、 銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用 比去年增加了 %，以及新推出的車(chē)型處于推廣階段，短期內(nèi) 銷(xiāo)量難以提升等原因?qū)е陆?jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流入量低于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流出量，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~有了大幅的下降。說(shuō)明該公司的經(jīng)營(yíng)