【正文】 ................................................................. 28 減定徑及精軋機組孔型設計 .......................................................................... 29 圓孔型設計 ........................................................................................... 29 橢圓孔型設計 ....................................................................................... 32 共 4 頁 第 3 頁 預精軋 機組孔型設計 ...................................................................................... 36 圓孔型設計 ........................................................................................... 36 橢圓孔型設計 ....................................................................................... 37 中軋機組孔型設計 ......................................................................................... 39 圓孔型設計 ........................................................................................... 39 橢圓孔型設計 ....................................................................................... 41 粗軋機組孔型設計 ......................................................................................... 43 9 軋機力能參數(shù)計算及電機設備校核 ....................................................................... 49 軋制壓力的計算 ............................................................................................. 49 平均單位壓力計算 ................................................................................ 49 總軋制壓力 ........................................................................................... 50 軋輥強度校核 ................................................................................................. 50 孔型在軋輥上的配置 ............................................................................ 50 軋輥強度校核 ....................................................................................... 51 危險斷面尺寸的確定 ............................................................................ 51 軋輥強度校核 ....................................................................................... 51 傳動力矩計算 ................................................................................................. 53 軋制力矩 ............................................................................................... 53 摩擦力矩 ............................................................................................... 53 空轉力矩 ............................................................................................... 54 動力矩 ................................................................................................... 54 電機校核 ......................................................................................................... 54 各種軋制時間及間隙時間的確定 ......................................................... 54 電機校核 ............................................................................................... 54 10 車間技術經(jīng)濟指標及環(huán)境保護 ............................................................................ 55 車間技術經(jīng)濟指標 ....................................................................................... 55 環(huán)境保護 ....................................................................................................... 56 編制依據(jù) ............................................................................................. 56 本設計中對污染的防治及綜合治理 ................................................... 56 致 謝 .......................................................................................................................... 58 參考文獻 ...................................................................................................................... 59 共 4 頁 第 4 頁 附錄 A 各道次孔型圖 .............................................................................................. 60 附錄 B 程 序 .......................................................................................................... 64 共 79 頁 第 1 頁 引 言 1. 線材的基本狀況 線材是指直徑為 5~22mm 的熱軋圓鋼或者相當此斷面的異形鋼。 加熱爐為步進梁式加熱爐，進出料方式采用側進側出，以保證爐子的嚴密性 ， 加熱能力為 120t/h。本設計產(chǎn)品包括碳素結構鋼和優(yōu)質碳素鋼。斯太爾摩冷卻運輸系統(tǒng)采用延遲型冷卻運輸裝置，它適用于冷卻各類碳鋼，具有較好的冷卻效果。 根據(jù)軋機的不同可分為高速線材 (高線 )和普通線材 (普線 )兩種。 我國 目前 是世界上最大的線材生產(chǎn)國，線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例很大 ， 一般線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的 8%~10%， 而我國占 20%以上；年產(chǎn)量占世界生產(chǎn)總量三分之一以上 ， 線材也是我國第二大鋼材生產(chǎn)品種，在國內(nèi)鋼鐵產(chǎn) 量比重一直較高，近幾年國內(nèi)線材產(chǎn)量基本與國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量增長速度差不多，保持在 20%左右。因為高速度，所以軋制過程中溫降很小，甚至有溫升，使得盤重得到大大提高，也因為基本沒有溫降，軋件各部分的溫度均一，所以微觀組織均一。 ：線材的直徑公差大小對深加工的影響較大，用戶對線材的尺寸精度要求越來越高。 共 79 頁 第 4 頁 1 產(chǎn)品 方案和金屬平衡 車間產(chǎn)品大綱 車間產(chǎn)品大綱 為 [3]： 年生產(chǎn)能力： 63 萬噸； 產(chǎn)品規(guī)格： ~Φ16mm 光面線材； 主要鋼種：碳素結構鋼： GB/T7002020， 代表鋼號： Q235； 優(yōu)質碳素結構鋼： GB/T43542020， 代表鋼號： 45鋼 ； 其產(chǎn)品大綱見表 11。 生產(chǎn)的盤卷尺寸為： 線卷外徑： Φ1250mm 線卷內(nèi)徑： Φ850mm 線卷高度約 2020mm 盤卷單重約 2 噸。 表 12 金屬平衡表 Table 12 Balance of the metal 產(chǎn) 品 名 稱 原 料 成 品 廢 料 連鑄坯 線材 成材率 切頭及廢品 廢品率 燒損 燒損率 共 79 頁 第 6 頁 mm盤條 66 萬噸 63 萬噸 % 萬噸 % 萬噸 1% 2 設計方案 根據(jù)年產(chǎn)量和工藝要求，本設計在參考馬鋼設計研究院的技術 資料的基礎上制定方案 [11]。 以下是主軋機的特點： 粗、中軋機組：粗軋機組為 6 架，中軋機組為 6 架，均為無牌坊短應力線軋機。無扭型式 [2]。C，因為本設計采用連鑄坯熱裝工藝，所以本設計省去了典型的預熱﹑加熱和均熱的三段加熱制度中的預熱段，只取了加熱和均熱段。 鋼坯經(jīng)過側活套進入四架平立交替布置的懸臂式預精軋機組進行單線無張力無扭活套軋制，最后經(jīng)預水冷段﹑飛剪切頭切尾和側活套器進入精軋機組軋制。然后在集卷站收集成盤卷。 軋機生產(chǎn)能力分析 各種規(guī)格的線材精軋速度根據(jù)各廠的技 術條件而定 [10]。本設計的鋼坯斷面尺寸為 150mm150mm。對工藝設計而言，軋機選擇的主要內(nèi)容是確定軋機的結構，主要參數(shù)及它們的布置。 230 210 480 2100 2AC 215/800 18 45176。 170 150 350 2100 2AC 215/800 26 45176。 軋輥中心距： 3m 軋輥材質：球墨鑄鐵 最大輥頸承載： 1500KN 機架為 交 流電機單獨傳動。角。廠房、設備增大，而且會加劇盤卷內(nèi)外溫差，導致冷卻極不均勻，并將造成以下不良后果： 1). 金相組織不均勻。 這三種形式的工藝特點及區(qū)別如下表。 斯太爾摩散卷冷卻線長度 ： 105m 移送速度： 驅動方式：電機驅動 風機數(shù)量： 11 臺 每臺風量： 67300 m3/h 其它輔助設備的選擇 型式：步進式 承載鋼坯尺寸： 15015012020mm 臺面載荷： 75t 交流電機傳動 上輥橫移，液壓擺動壓下夾緊型 輥子規(guī)格： 上輥 Φ380220mm 下輥 Φ300980mm 夾緊力： 90KN 3．稱重裝置 稱重精度：在稱重范圍為 1500 ~3000kg 時，177。 啟套范圍： 01300mm 水