【正文】 機(jī)排量 ，自動(dòng)變速器，行駛里程 萬 km。 ? 連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 ? 制動(dòng)管路中滲入空氣。若是需繼續(xù)檢查。 ① 安裝排放管至放氣嘴 （ 注意，在進(jìn)行釋放期間制動(dòng)儲(chǔ)油室必須隨時(shí)以新的，干凈的制動(dòng)液來保持滿油位 ） ② 將排放管的末端浸到含有少量制動(dòng)液的排放罐中 ③ 將排放罐安置于放氣嘴上面至少 300mm 的地方以維持制動(dòng)液壓并防止空氣經(jīng)由放氣嘴的螺紋漏出 ④ 將 放氣嘴放松半圈 ⑤ 將制動(dòng)踏板完全踩到底 （ 將制動(dòng)液及空氣排入排放罐中 ） 并讓制動(dòng)踏板回復(fù)到靜止的位置 ⑥ 將制動(dòng)液儲(chǔ)油室添加到 MAX（ 最高 ） 記號(hào) ⑦ 持續(xù)作動(dòng)制動(dòng)踏板直到排入到排放罐中的制動(dòng)液無空氣為止 ⑧ 在制動(dòng)踏板完全踩到底時(shí)鎖緊放氣嘴 ⑨ 在釋放制動(dòng)管路空氣之后 ,確定放氣嘴的蓋子已經(jīng)安裝。 ② 測(cè)試系統(tǒng)是否正常工作。 圖 4駐車制動(dòng)拉索調(diào)節(jié) 15 四 、 制動(dòng)系統(tǒng)常見故障與排除 （一） 制動(dòng)踏板行程過大或不穩(wěn) 原因 ： ? 制動(dòng)踏板行程過大 。 ②如果有任何測(cè)量值超過制動(dòng)盤厚度變量規(guī)格時(shí)，則必須安裝新的制動(dòng)盤并且重新檢查制動(dòng)盤的失圓。 當(dāng)達(dá)到報(bào)廢厚度時(shí)，必須更換新的制動(dòng) 塊 。制動(dòng)系統(tǒng)利用真空增壓器作輔助，以降低踏板的作用力并增加液壓壓力。它能 自動(dòng)對(duì)車身的不穩(wěn)定性進(jìn)行矯正，有助于防止事故的發(fā)生。根據(jù)負(fù)荷和路面附著情況， EBD 可以在常規(guī)制動(dòng)時(shí)工作。 HCU 通過電磁閥控制制動(dòng)主缸傳給輪缸或制動(dòng)鉗的液壓，減小制動(dòng)蹄或制動(dòng)摩擦片上的壓力，從而防止車輪抱死。 在形式 系統(tǒng)中， HUC 通過低壓油管與制動(dòng)主缸的儲(chǔ)液灌連接，通過兩個(gè)高壓油管與制動(dòng)主缸連接。其三是抗電磁波干擾能力強(qiáng) 。在同樣的緊急制動(dòng)情況下，它可以將滑移率控制在 20﹪左右，即可獲得最大的縱向制動(dòng)力的結(jié)果。 蒙迪歐致勝前輪采用通風(fēng)盤式制動(dòng)器 如圖 1 所示 。 關(guān)鍵詞 ： 蒙迪歐致勝；制動(dòng)系統(tǒng) ； 結(jié)構(gòu)； 檢修 一 、蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 與 功用 （一）蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng)概述 蒙迪歐致勝 配備了雙液壓回路 、對(duì)角布置的前／后盤式制動(dòng)系統(tǒng)及 ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）和 EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）。這些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率，這樣的盤式制動(dòng)器又稱為通風(fēng)盤式制動(dòng)器，由于其制造成本較高，一般只用于四輪盤式制動(dòng)轎車的前輪上。此信號(hào)還需要由電子電路轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的脈沖電壓。 圖 4液壓控制單元 HCU ③ 液壓控制單元（ HCU） 如圖 4 所示 液壓控制單元中包括電機(jī)泵總成和 ABS 電磁閥。 阻尼器：阻尼器及其下游的節(jié)流裝置能減少返回到制動(dòng)總泵中的液壓脈沖幅值，使噪聲減少。即使 ABS失效， EBD 也能保證車輛不出現(xiàn)因甩尾而導(dǎo)致翻車等惡性事件發(fā)生。 EBD 系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)（ EBD）警示燈點(diǎn)亮。 電子緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng) 在緊急情況下，駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度比正常情況下快，制動(dòng)系統(tǒng)的油壓上升也相應(yīng)增加，位于 EHCU 內(nèi)部的壓力傳感器可以監(jiān)測(cè)到這一壓力增加的速率，再將壓力信號(hào)傳送給 ESP 模塊，模塊根據(jù)壓力信號(hào)變化率判斷是否緊急制動(dòng)，如果達(dá)到緊急制動(dòng)的限度，模塊會(huì)提前讓 ABS 泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，提前建立起較高的油壓，而這一系列動(dòng)作是在 ABS 系統(tǒng)動(dòng)作之前就已經(jīng)完成的了，提前將制動(dòng)系統(tǒng)的壓力提高，制動(dòng)力也得到提升，當(dāng) ABS 系統(tǒng)開始工作的時(shí)候，制動(dòng) 系統(tǒng)的油壓已經(jīng)很高，也能夠保證有足夠的制動(dòng)壓力，從而達(dá)到縮短制動(dòng)距離的目的。 圖 5制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) ① 后制動(dòng)卡鉗 ②后輪制動(dòng)后軟管 ③后輪制動(dòng)中間軟管 ④制動(dòng)管路 ⑤制動(dòng)總泵和助力器 ⑥制動(dòng)液儲(chǔ)液罐 ⑦液壓控制單元（ HCU）⑧前制動(dòng)管路 ⑨前制動(dòng)卡鉗 8 三 、蒙迪歐致勝制動(dòng)系統(tǒng) 維護(hù) （一）制動(dòng)系統(tǒng)拆裝 系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格 ? 前制動(dòng)器 表 1制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)格 超級(jí) DOT4 制動(dòng)油 ESDM6C57A 表 2前制動(dòng)器規(guī)格 規(guī)格 制動(dòng)盤 直徑 300 新 制動(dòng)盤 標(biāo)示 厚度 28 制動(dòng)盤 報(bào)廢厚度 26 最大 制動(dòng)盤 厚度差異 制動(dòng)片報(bào)廢厚度 最大制動(dòng)盤跳動(dòng)值（已安裝） 當(dāng)達(dá)到報(bào)廢厚度時(shí)必須 更換 一組新的 制動(dòng)盤 和 制動(dòng)片。 ③在制動(dòng) 盤外面重復(fù)步驟 1 和 2。如感覺到卡滯，則旋松駐車制動(dòng)拉索調(diào)整螺帽直至拉索螺紋的末端并拉索，并再次執(zhí)行調(diào)整程序。若回到初始位置說明車輛狀況良好，否則應(yīng)進(jìn)一步檢查。 16 診斷： ? 檢查制動(dòng)液 液位，若沒有或缺少，需進(jìn)行添加補(bǔ)足 。 ? 點(diǎn)火線太靠近油位指示器總成 。 （四） 制動(dòng)效能不良 原因： ? 總泵有故障?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無制動(dòng)液滲漏部位。若間隙正常，則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。 結(jié)論 ： 真空助力器常見故障部位主要有：真空助力器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的單向閥、真空助力器與大氣間的通風(fēng)閥和真空 助力器內(nèi)部膜片間的通氣閥。 ? 清潔 ABS 模塊連