10物理月考試題(完整版)
【正文】 A．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò) C 點(diǎn)的速率比 D 點(diǎn)的大 B．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò) A 點(diǎn)時(shí)的加速度方向與速度方向的夾角小于 90176。 解得： v′ ＝ 152 2 m/s. 此時(shí)被困人員 B 的受力情況如圖所示． 由圖可知： Tcos 37176。＝ ， cos 37176。 B. F 先增大后減小， FN逐漸減小。 C．質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過(guò) D 點(diǎn)時(shí)的加速度比 B 點(diǎn)的大 D．質(zhì)點(diǎn)從 B 到 E 的過(guò)程中加速度方向 與速度方向的夾角先增大后減小 12. 在高空中有四個(gè)小球，在同一位置同時(shí)以初速度 v0 分別向上、向下、向左、向右被拋出，不計(jì)空氣阻力，經(jīng)過(guò) 1 s 后 (小球未落地 )，四個(gè)小球在空中的位置構(gòu)成的正確圖形是 ( ) 二、 填空題 （共 16 分） 13． (8 分 )某同學(xué)用如圖甲所示的裝置測(cè)量重力加速度 g，打下如圖乙所示的紙帶．如果在所選紙帶上取某點(diǎn)為 0 號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)，然后每隔 4 個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離記為x x x x x x6. 甲 乙 (1)實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的 ________端應(yīng)和重物相連接． (選填 “A”或 “B”) (2)該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù) (T 為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔 )： 方法 A：由 g1＝ x2－ x1T 2 ， g2＝ x3－ x2T 2 ， ? ， g5＝ x6－ x5T 2 取平均值 g＝ m/s2； 方法 B：由 g1＝ x4－ x13T2 ， g2＝ x5－ x23T2 ， g3＝ x6－ x33T2 取平均值 g＝ m/s2. 從數(shù)據(jù)處理方法看，在 x x x x x x6 中，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果起作用的數(shù)據(jù)，方法 A 中有________；方法 B 中有 ________．因此，選擇方法 ________(填 “A”或 “B”)更合理． 14. (8 分 )如圖所示為 “ 用 DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī) )研究加速度和力的關(guān)系 ” 的實(shí)驗(yàn)裝置． (1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持 ________不變，用鉤碼所受的重力作為 ______，用 DIS 測(cè)小車的加速度． (2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出 a－ F 關(guān)系圖線 (如圖所示 )． ① 分析此圖線的 OA 段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 _______________________． ② 此圖線的 AB 段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 ( ) A．小車與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài) C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車的質(zhì)量太大 三、 計(jì)算題 （共計(jì) 36 分） 15． (9 分 )甲 、乙兩車同時(shí)同向從同一地點(diǎn)出發(fā)，甲車以 v1＝ 16 m/s 的初速度， a1＝－ 2 m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙車以 v2＝ 4 m/s 的初速度， a2＝ 1 m/s2 的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求兩車再次相遇前兩車相距最大距離和再次相遇時(shí)兩車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間． P Q
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