【正文】 鋼板制作安排在車間進(jìn)行，按照設(shè)計(jì)規(guī)格在車床加工鋼板，根據(jù)需要數(shù)量將加工好的鋼板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 頂板支架采用Φ 48 碗扣式鋼管腳手滿堂搭設(shè)，支架柱距、排距均為 ，步距為 ，離底板 20cm 處起設(shè)縱橫底桿，縱橫方向每隔 均搭設(shè)剪刀撐，支柱頂端用升降桿調(diào)整上 承方木的標(biāo)高，大塊膠合模板橫楞采用 10cm 10cm 方木，間距為 ，縱楞采用 10cm 10cm方木，間距為 。模板、支架拆卸前 24 小時(shí)先通知監(jiān)理工程師，并取得其同意，不承重的側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下拆除，承重模板、支架在混凝土強(qiáng)度能承受自重時(shí)拆除，并符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。混凝土澆注前，先在底部填25mm 厚的與混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿，然后分層對(duì)稱澆注。管溝結(jié)構(gòu)主體施工完后即可施工外墻防水，考慮到外墻防水的重要性，外墻防水處理由專業(yè)隊(duì)伍來完成，外墻防水處理采用水泥基滲透結(jié)晶防水涂料，厚度。要求涂層厚度 ，可多次涂刷 (《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB5010820xx)。 C 完工后應(yīng)將剩余材料及垃圾及時(shí)清除。中間安放擋土板支護(hù)坑壁，防止坍塌。 √ Sin（ 22176。 β 2 — 混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于 30mm 時(shí)取 ， 50～ 90mm時(shí)，取 ，根據(jù)實(shí)際配合比，要求坍落度 30～ 50mm，取 則 F1= 1β 2V1/2 = 24000 200/(20＋ 15) 1 =F2=rc=24 2=48KN/m2 取較小值即 F1=（ 2）混凝土側(cè)壓力設(shè)計(jì)值 F=F分項(xiàng)系數(shù)拆減系數(shù) ==傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載，由于采用溜槽的方式，荷載為 2KN/m2 則該荷載設(shè)計(jì)值為 2 =荷載組合 F1=+=40KN/m2 二、驗(yàn)算 膠合模板驗(yàn)算 （ 1） 膠合模板截面特征： 慣性矩 I=1/12bh3=1/12 = 106m4 截面矩 W=1/6bh2=1/6 = 104m3 彈性模量 E=5000N/mm2=5 106KN/m 膠合板靜曲強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fm=15 Mpa （ 2）計(jì)算簡(jiǎn)圖 化為線均布荷載： q1=F1 XX 大學(xué)城市政道路工程組團(tuán)一標(biāo) 3 號(hào)路 綜合管溝施工 技術(shù)總結(jié) 第 19 頁 共 23 頁 （ 3）抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算（查表） M= q1 L2= 3002= 106NI = 12 5004/100 9000 10 6 =＜ [W]=（可） 外橫 楞檢算 （ 1） 100 100 方木的截面特征同內(nèi)立楞 （ 2）因拉筋間距考慮按 500mm 布置，則外橫楞的跨度即為 500mm，化為線均布荷載 q3=40 （ 3）抗彎能力驗(yàn)算 M= 二、檢算過程： （一）、荷載設(shè)計(jì)值計(jì)算 （ 1）頂板鋼筋砼自重標(biāo)準(zhǔn)值 G1=h rc 式中 rc — 鋼筋混凝土的重力密度，取 26KN/m3 h— 頂板厚度，為 計(jì)算得 G1= 26= XX 大學(xué)城市政道路工程組團(tuán)一標(biāo) 3 號(hào)路 綜合管溝施工 技術(shù)總結(jié) 第 21 頁 共 23 頁 （ 2）模板自重 G2=t rm 式中 rm — 木材的重力密度，取 6KN/m3 t— 頂板厚度，為 計(jì)算得 G2= 6= （ 3）施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ，按均布荷載取 G3= KN/m2 荷載組合及荷載設(shè)計(jì)值 荷載設(shè)計(jì)值 F=γ 1G1+γ 2G2+γ 3G3 式中 γ i— 荷載 分項(xiàng)系數(shù)γ 1，γ 1=γ 2=、γ 3= 計(jì)算得 F=（二）、各項(xiàng)受力檢算 膠合模板驗(yàn)算 （ 1）膠合模板截面特征。 I= 10 （ 100 9 106 106） ==（可） （ 4）橫木抗彎強(qiáng)度σ及撓度ω驗(yàn)算 橫木所受線均布荷載： q3=F L2= = F— 荷載設(shè) 計(jì)值 l2— 橫木間距，為 彎矩 Mmax=q3 L32（ 14 a2/L32） /8 = （ 14 ） /8= 抗彎強(qiáng)度σ =Mmax/ W=（ 104 ） = 103KN/m2 =＜ fm=13Mpa（可） 撓度ω =q3l34（ 524 a2/l32） /（ 384 I） = （ 524 ） /（ 384 9 106 106）==（可） （ 5）支架鋼管立桿檢算 其受力簡(jiǎn)圖同縱木受力簡(jiǎn)圖 因縱木所受最大支座反力 Rmax= （ + ） q2 l2 = =＜ Ng=30KN（可） 本設(shè)計(jì)檢算資料參考《建筑施工手冊(cè)（第四版 第 2冊(cè)）相關(guān)部分進(jìn)行。 q14/100L 2= 20 5002= б =M/W=535000/167000= MPa＜［б］ =13MPa （安全可用） （ 4）撓度驗(yàn)算： XX 大學(xué)城市政道路工程組團(tuán)一標(biāo) 3 號(hào)路 綜合管溝施工 技術(shù)總結(jié) 第 20 頁 共 23 頁 撓度ω =q 3 L4/100 q1L4/100）Sin22176。 二、檢算過程： （一）、參數(shù)確定 根據(jù)圖紙中提供的地質(zhì)資料，并參考《建筑施工手冊(cè)（第四版 第 2 冊(cè)）相關(guān)部分，確定設(shè)計(jì)參數(shù)如下： γ — 土的重力密度，取γ =18KN/m3 c — 土的粘聚力，取 c =15Kpa ψ — 土的內(nèi)摩檫角，取ψ =22176。 E 應(yīng)避免在已完工的防水層上打眼鑿洞，如確需打眼鑿洞時(shí)，損壞的防水層應(yīng)做重點(diǎn)密封處理。 E 涂刷后的涂層呈半干狀態(tài)后即應(yīng)開始用霧狀水噴灑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)必須用凈水，水流不能過大，否則會(huì)破壞涂層。 B 所有的表面都應(yīng)清洗以除去污物、灰塵及塵垢。 混凝土澆注前，應(yīng)詳細(xì)檢查預(yù)埋件的數(shù)量及位置，檢查核實(shí)后，填寫預(yù)埋件安裝記錄表，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。 混凝土施工 考慮到施工方便及防水要求，管溝主體砼分兩次進(jìn)行澆注，第一次澆注底板及底板 頂面以上 50cm 邊墻，第二次澆注墻體及頂板。 管溝模板采用膠合模板，規(guī)格有 和 兩種，厚度 ，根據(jù)管溝結(jié)構(gòu)尺寸，模板主要采用 規(guī)格，立模時(shí)，保證其水平和垂直模板縫布置均勻、美觀。采用埋弧壓力焊的方法固定預(yù)埋件，鋼板先放平，并于鋼板電極接觸緊密。結(jié)構(gòu)施工縫按要求安裝好鋼板止水帶，變形縫處安裝好橡膠止水帶。 鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號(hào)、性能以及接頭中使用的鋼板、型鋼、均必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定，焊接成型時(shí)，焊接處無水銹、油漬等。 XX 大學(xué)城市政道路工程組團(tuán)一標(biāo) 3 號(hào)路 綜合管溝施工 技術(shù)總結(jié) 第 9 頁 共 23 頁 用于綜合管溝的鋼筋要有出廠合格證及材質(zhì)的試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要按規(guī)范要求做機(jī)械加工性能試驗(yàn)及焊接試驗(yàn)，合格后方可投入使用。 （ 3）、基坑兩側(cè)應(yīng)設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，并沿基坑邊設(shè)置橫拉彩旗嚴(yán)禁外人進(jìn)入，設(shè)專人值班防止闖入。挖出的土方直接裝上自卸汽車運(yùn)至指定棄土地點(diǎn)，留一定量的粘土作為管溝側(cè)頂回填用料。 H、做好各項(xiàng)施工測(cè)量成果資料的整理、保管與歸檔。 （ 4）、施工測(cè)量的質(zhì)量保證措施 為使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；確保施工測(cè)量質(zhì)量和精度要求，制定本工程施工測(cè)量質(zhì)量措施： A、施工測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定