【正文】 車維修專業(yè)人才的就業(yè)對應(yīng)崗位有：汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭（保險投保）員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專（銷售）員、汽車保險理賠員、質(zhì)量擔保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。協(xié)助前臺人員對車輛的維修索賠進行監(jiān)督，保證索賠的準確性。負責外出施救的組織工作。1負責組織召開部門計劃、考核、生產(chǎn)調(diào)度會（包括日例會、周例會和月例會）。負責檢查用戶投訴的處理及反饋工作。據(jù)調(diào)查，一、二類維修企業(yè)從事技術(shù)管理工作的人員中，有%文化程度為初中以下，一線工人中，有%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有%。因此汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外，主要安排了各專門化均需要的知識與技能課程：《汽車機械制圖》、《汽車機械基礎(chǔ)》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》和《汽車使用與日常維護》等專業(yè)必修課程。課程定位與目標、課程內(nèi)容與要求、教案過程與評價都落實到職業(yè)能力的培養(yǎng)上，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。是我們義不容辭的責任。萊陽地區(qū)缺口在1000人左右，隨著時間的推移，這個缺口將進一步擴大。（二）調(diào)研時間、地點、對象調(diào)研時間：20xx年10月8日調(diào)研地點：萊陽市汽車維修企業(yè)萊陽一中汽修宏利汽車維修歐亞進口汽車維修中心全順福汽車維修正一汽車維修服務(wù)路通汽配維修金來汽車維修及配件經(jīng)銷處金燁汽車修理廠調(diào)研對象：企業(yè)老板、經(jīng)理、技術(shù)主管、機修員工、服務(wù)顧問第二部分調(diào)研方法與內(nèi)容（一）調(diào)研方法企業(yè)走訪，現(xiàn)場調(diào)查，查閱資料，參觀交流，網(wǎng)絡(luò)調(diào)研（二）調(diào)研內(nèi)容產(chǎn)業(yè)背景調(diào)研中國汽車制造業(yè)正在飛速發(fā)展。舒適性指標主要包括舒適性配置、車身尺寸、變速箱類型三個次級指標。（4）全面性。根據(jù)家用汽車購車的自身特點以及綜合評價的基本方法，對于我國家用汽車購車評價模型體系的設(shè)計遵循以下幾個原則：（1）實用性原則。據(jù)最新一項調(diào)查，安全性、經(jīng)濟性、舒適性成為家用轎車最被關(guān)注的三大焦點。提到日本人購車，人們會自然的想到豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯?shù)鹊冗@些出名的日本汽車品牌。對照國內(nèi)外現(xiàn)狀，從而得出我國汽車消費者的在選擇家用汽車時側(cè)重點。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。研究者根據(jù)返回的問卷及網(wǎng)絡(luò)調(diào)查數(shù)據(jù)進行整理。這點將決定德國人要求汽車在高速行駛的工況下，操控性依然十分可靠，德國人選車的另一個重要因素就是安全性。各個國家由于人們的文化差異，地理因素以及人們的生活習(xí)慣的不同，所以這種種原因使得他們的選車購車的標準也必然會導(dǎo)致以上的千差萬別的。其次，產(chǎn)品需求開始多樣化，個性化。（3）可評價性。由于家用汽車購車的復(fù)雜性和廣泛性，評價指標不可能是完全通過數(shù)學(xué)公式來反映的定量指標，為了全面的比較，必須把確定的和不確定的因素都考慮進去。汽車調(diào)查報告總結(jié)篇二引言：為了適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，進一步做好汽車行業(yè)技能緊缺型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，加快我校汽車運用與維修專業(yè)的快速市場化，規(guī)?；?，模塊化發(fā)展。從銷售總量來看，汽車業(yè)已經(jīng)成為我國的支柱性產(chǎn)業(yè)。同時涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才，以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高，專業(yè)不對的狀況。關(guān)注的焦點放在通過完成工作任務(wù)所獲得的成果，以激發(fā)學(xué)生的成就動機。職業(yè)目標和教案安排簡介《汽車運用與維修專業(yè)教案標準》中，學(xué)制規(guī)定為三年，其專業(yè)培養(yǎng)目標是“面向汽車維修、整車與零配件銷售、汽車美容裝潢等企業(yè)單位，在生產(chǎn)、服務(wù)第一線能從事汽車維修機工、電工、涂裝工、鈑金工、美容裝潢工和整車與零配件銷售員等工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的中等應(yīng)用性技能人才。在20世紀80年代初，電子設(shè)備只占汽車成本的2%，而目前已經(jīng)達到18％～23％。他們構(gòu)成了汽車維修行業(yè)的主力軍。負責協(xié)助車輛維修的業(yè)務(wù)洽談及用戶接待工作。1負責往來的審核及清理工作。負責往來的審核結(jié)算的審核工作。經(jīng)常保持與售后服務(wù)經(jīng)理和gsm索賠部門的聯(lián)系及溝通。從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的329個技工崗位中，機修（發(fā)動機底盤修理工）、電子電器、鈑金（車身）、噴涂等崗位數(shù)已占%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。這一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。調(diào)研得出的結(jié)論是：隨著汽車保有量的不斷增長，對汽車檢測與維修人員的需求量也在同步增加。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。四是重視教師的教科研的探討和交流。我們很多消費者稱：售后服務(wù)的消費太高。4s店處于市場競爭的最前線，天天直接接觸用戶，把握著市場的每一個細微變化?？陀^地說，國家沒有出臺全面具體的零配件質(zhì)量標準，也是劣質(zhì)件問題長期以來難以解決的重要原因，除了43類與安全直接相關(guān)的核心零配件有國家質(zhì)量標準，其他數(shù)以千計的零配件都無標準可依，質(zhì)量很不穩(wěn)定結(jié)合現(xiàn)在汽車4s店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問題，汽車4s店或汽車經(jīng)銷商針對自身的不足，盡量做到以下幾點：規(guī)范服務(wù)標準目前，市場上的汽車品牌和汽車型號林林總總，種類繁多，加之售后服務(wù)本身也有很多種類，造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬別，服務(wù)質(zhì)量也難以保證。同時聘請行業(yè)專家，定期對員工進行維修技術(shù)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)和考核，每一位工作人員經(jīng)過嚴格的考核后，方能上崗。汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于，可以使加盟連鎖的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗的情況下，降低風險投資，順利解決創(chuàng)業(yè)過程中的很多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開始經(jīng)營。假如沒有相同商品的市價可查，應(yīng)參考類似商品的市價。（一）縣汽車隊（客運中心站）職工人員情況縣車隊共有職工64人，其中離退休職工20人，在崗職工24人，在外謀職人員20人。（7）借用在其它單位開車2名，工資福利由借用單位發(fā)放。退休職工情況：現(xiàn)有退休職工20人，其退休人員養(yǎng)老金已納入社會養(yǎng)老保險統(tǒng)籌，由社保局直接發(fā)放，若車隊改制不會對退休人員養(yǎng)老金的領(lǐng)取造成任何影響。⑵，使用權(quán)為劃撥，按每畝270萬估算值720萬。從2000年至2009年未增加運力，2010年運管所下放到地方后，新增了客運線路6條，增加客車10輛。（二）西運運輸有限責任公司公司成立背景2004年5月根據(jù)交通部文件規(guī)定，車隊經(jīng)營的13輛西昌線路營運客車屬超資質(zhì)經(jīng)營的客車，在2004年6月30日前必須調(diào)整到有資質(zhì)的企業(yè)經(jīng)營，為了能夠使經(jīng)營線路達到相對應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)等級，不丟失經(jīng)營線路，確保企業(yè)能持續(xù)發(fā)展。車隊是經(jīng)過咨詢相關(guān)銀行后按五年期貸款利率的2倍計提，據(jù)核實所用的利率均高于同期人民銀行公布的期基準利率，現(xiàn)已經(jīng)計提了借款利息73萬元在賬上，未作任何分配。經(jīng)營和財務(wù)狀況西運公司從2004年開始經(jīng)營，以收取客車承包經(jīng)營管理費為經(jīng)營收入，參與經(jīng)營人員都是縣汽車隊職工兼職，除了2002007兩年虧損外都是盈利。修理廠自2003年以來盈、虧基本持平?？h汽車隊從1997年以來在固定資產(chǎn)保值增值、狠抓安全生產(chǎn)、強化財務(wù)管理、做好職工穩(wěn)定方面做了卓有成效的工作。，但借款所支付利率車隊規(guī)定不夠明確。建議將新客運站選址處大道、緯三路、經(jīng)八路、經(jīng)九路范圍內(nèi)的65畝土地按照“并宜留有發(fā)展余地”的布置要求，全部劃撥給新客運站發(fā)展附屬產(chǎn)業(yè)，以帶動公宜事業(yè)的發(fā)展，提升我縣縣城城市形象。%，顯示出市場的集中程度越來越高。華普車型多，但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。中國人口變化分析，我國人數(shù)越來越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一定的推動。3個消費層面共可吸納620萬元價位的轎車840萬輛。而且這一趨勢仍在增長。（一）消費者購買汽車情況分析調(diào)查結(jié)果表明：%，%，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。汽車調(diào)查報告總結(jié)篇七盡管中國的汽車價格持續(xù)走低，但“買得起又養(yǎng)得起”車的有車一族畢竟有限。別克商務(wù)車是最受市民歡迎的一款車型，不少人出去旅游都是幾個家庭一起，目前，別克商務(wù)車日租價格550600元，瑞風商務(wù)車相對比較便宜，400元一天，中低檔小轎車的日租金在300元左右。外資企業(yè)更樂于租車而不是買車，因為這樣便于控制開銷。的不少汽車租賃公司推出優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)，客人租車時免押金免擔保，只需要身份證和信用卡，就可以辦理，還可以為客代辦信用卡，而且企業(yè)長期用車價格可以優(yōu)惠。汽車營銷類從業(yè)人員素質(zhì)和結(jié)構(gòu)4。據(jù)國家人才網(wǎng)統(tǒng)計資料顯示，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人才需求已經(jīng)進入社會總體需求前五名，現(xiàn)已經(jīng)成為國家緊缺人才的四大專業(yè)之一。5%，高中文化程度的占51。而隨著新車保有量達到一定程度后，我國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強，江西手車的發(fā)展也進入了高速的軌道。（1）汽車銷售等企業(yè)汽車銷售企業(yè)是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。2）保險理賠崗位l．定損員：事故車的定損，現(xiàn)場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車結(jié)構(gòu)的了解，如所學(xué)的《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》等相關(guān)內(nèi)容并且需要經(jīng)驗。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。1．服務(wù)顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識淡薄服務(wù)意識是指企業(yè)所有成員為顧客服務(wù)的態(tài)度和觀念包括對顧客服務(wù)的積極性、責任心等。所有到4s店里來的顧客都有不同類型的問題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問題解決的是否讓顧客滿意就取決于責任心和積極性了。于是我們在很多4s店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開支，大都聘用許多實習(xí)生并且默許這些工作能力不夠的實習(xí)生獨自對顧客車輛進行維修接待，以達到節(jié)省開支的目的。各個4s店為了年末返點的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶滿意度也難以保證。3%。從反映的信息來看，企業(yè)對在校生人文素質(zhì)和基礎(chǔ)能力訓(xùn)練有更高的期望。國外政府也加強了對汽車市場的刺激措施，據(jù)報道國際上很多國家，例如法國、日本的轎車銷售量的增長勢頭非常樂觀，專家預(yù)測，今后的市場只會朝著有利于汽車發(fā)展的方向。3升以下市場回升主要是1升以下微車的明顯回升，這是消費稅政策見效的結(jié)果，自主品牌廠家重新樹立對微車市場的投入信心，消費者在燃油稅等因素的促進下也對微車市場產(chǎn)品選擇。四小排量市場的回升分析雖然目前沒人能明確說清何謂小排量，但行業(yè)內(nèi)一般認為1。轎車進入家庭是支柱產(chǎn)業(yè)形成的重要標志。重慶汽車后市場的汽車服務(wù)領(lǐng)域前景看好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景看好。35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達46。這就是我們所說的知識結(jié)構(gòu)的不合理，僅僅具有汽車產(chǎn)品知識是無法滿足維修服務(wù)崗位的工作需要的，在學(xué)校的課程體系中又很缺乏這類指導(dǎo)，因為這不是一門單獨的課程能解決的問題。是否能把問題說清楚基本決定了客戶對服務(wù)顧問個人素質(zhì)的感覺，是否能說到點子上則基本決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來滿足，這也體現(xiàn)了服務(wù)顧問自身的概念能力和對客戶心理的揣摩能力。而服務(wù)意識淡薄是前臺員工比較普遍存在的問題。4汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求在調(diào)查中，我們進一步對汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進行了調(diào)查。2．核損員：定損之后，需要上級部門進行核損，核損比定損高一級，沒有幾年工作經(jīng)驗不容易任職。具體如下：在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生可進行頂崗實習(xí)和就業(yè)的細分崗位：1）銷售顧問；2）前臺接待；3）保險承保員4）保險理賠員；5）續(xù)保專員；6）服務(wù)顧問；7）客服專員；8）服務(wù)員；9）展廳集客統(tǒng)計員；10）精品、附件銷售員等。5。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。社會需求預(yù)測，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會對汽車售后服務(wù)行業(yè)的高級技術(shù)人員的需求將是旺盛的，并且呈上升勢頭。最后收集有效調(diào)查數(shù)據(jù)并撰寫行業(yè)企業(yè)調(diào)查報告。我們是一個民政局牽頭的便民服務(wù)中心，有一個特服號碼96158，通過這個電話可以預(yù)約各項日常生活服務(wù)，這次在服務(wù)項目中增加一項汽車租賃服務(wù)，相信必定能夠滿足租賃市場的火爆需求?？蛻魝冞€可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)?！笆稽S金周”期間租車的平均價位上漲10%20%。與全國一樣，市的汽車租賃市場前景看好。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費者購買汽車的第二大用途，%。%尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、。此次調(diào)查回收有效問卷60余份?，F(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約，如準購證、停車泊位、附加費用等，但不管怎么說，中國經(jīng)濟在高速發(fā)展，人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進程的另一推動因素。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。()以前qq占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來了，至于其他車型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。私人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大的關(guān)系?？h汽車隊股金來源采取對縣汽車隊進行清產(chǎn)核資后，由縣汽車隊通過銀行融資或?qū)ζ涔潭ㄙY產(chǎn)進行公開拍賣?，F(xiàn)已計提了73萬元。目前安全標準化建設(shè)即將通過州級驗收，從管理經(jīng)驗和資產(chǎn)狀況來看，縣汽車隊有能力，也十分有必要參加新客運站的建設(shè)和經(jīng)營管理。職工回遷安置房共72套，總建筑面積10074平方米，車隊