【正文】 橋”是當?shù)乩习傩諏w州橋的俗稱，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。當年橋上也是人來人往，車水馬龍。下面的落款為“美國土木工程師學會敬立”?？上У氖?，歷史上有關李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開元年間的中書令張嘉貞曾在《唐文粹》一書中寫道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也。實際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過去老百姓一直把它叫做“皇道”。謝過王母后，來到東海之上，乘著酒興，各自賣弄本事。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放?！返囊欢吻Ч沤^唱：“趙州橋來魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車軋了一道溝。在這一千多年間里，就流傳著許許多多關于趙州橋的各種神話傳說故事。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日報》上，原文較長，以下節(jié)錄的這一段主要總結了趙州橋的情況。趙趙州橋導游詞篇一大家好!歡迎你們到趙縣來，光臨舉世聞名的趙州橋(導游員自我介紹)，很高興能為大家作導游服務，并預祝各位旅途愉快!現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋為中心而建的趙州橋公園。這些接下來還要為大家做詳細講解。趙州橋在超常負荷下，被壓得搖搖欲墜?！鞍讼伞钡墓适略谖覈鱾骱軓V，尤其是“八仙過?！币还?jié)，稱得上家喻戶曉，人人皆知。而后四海龍王齊來參戰(zhàn)，并請了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂乎。所以說，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見的。請大家向這邊看，展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國趙州橋。當時我國申報的幾處工程還有都江堰、長城等，但惟有趙州橋一處當選，成為當時世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀念銅牌，也是中國唯一的一塊?？梢娺@個典故在宋朝時就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無人能說得十分明白，成為一個千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢幻般的彩色。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們人的手指一樣并在一起，這叫做縱向并列砌筑法。特別值得一提的是，1963年3月，當時震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無恙。由于科學利用了土壤結構，進行了合理設計，所以橋基兩側受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。通俗地講，運用材料力學的彈性拱原理造橋，這種結構就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設計的高度科學性和合理性，也是趙州橋學派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻，我們完全可以說，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。千百年來，趙州橋的結構技巧、藝術風格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻，是當之無愧的橋梁之祖!趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見證了中華民族的聰明智慧，也見證了世界文明古國歷史文化的燦爛輝煌，同時還見證了整個人類的文明和力量。李春像在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重(減少自重15%)，而且能增加橋下河水的泄流量。上海小學四年級有一篇課文叫《趙州橋》，講的就是趙州橋的三絕。(2)采用敞肩。我國古代的傳統(tǒng)建筑方法，一般比較長的橋梁往往采用多孔形式，這樣每孔的跨度小、坡度平緩，便于修建。選定橋址后在上面建造地基和橋臺，自建橋到現(xiàn)在，橋基僅下沉了5厘米，說明這里的地層非常適合于建橋。在橋的寬度上也采用了少量“收分”的辦法，就是從橋的兩端到橋頂逐漸收縮寬度，以加強大橋的穩(wěn)定性。 (5)趙州橋的橋具特色。這種方法在今天的廠房、橋梁的建造上也經(jīng)常采用。如果把券修成半圓形。(3)洞砌并列式。趙州橋最大的科學貢獻就是它敞肩拱的創(chuàng)舉。柴王爺推小車,運載著五岳名山。采取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創(chuàng)舉。經(jīng)計算，四個小石拱留下的空洞，可以減少填料180立方米，合700多噸。砌筑拱洞有兩種砌筑法，一是橫向聯(lián)式砌筑法，另一是縱向并列式砌筑法。李春建造趙州橋的時候，所以大膽采用縱向并列砌筑法是由于他充分考慮到?jīng)┖铀那闆r和施工進度的矛盾。這就是說，重載過橋如果太靠邊，石拱券容易變型外傾發(fā)生危險，應當走中間。橋墩分水口月臺用石塊堆砌，橋孔雕有水龍頭，整個建筑，渾然一體，即雄偉壯觀，又精巧玲瓏。下聯(lián)：人在蒼龍背上行。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：“這么堅固的石橋，還經(jīng)不起你們兩人走么?”不料他們上橋以后，把橋壓得搖搖欲墜。衡水的安濟橋衡水的安濟橋修建于乾隆三十年(1765年)，歷時一年零七個月完工，乾隆爺賜名“安濟”，取保水安濟蒼生之義。大橋洞頂上的左右兩邊，還各有兩個拱形的小橋洞。趙趙州橋導游詞篇三各位游客，你們好!歡迎來到河北省趙縣的洨河上，我是你們的易導，今天由我?guī)ьI大家參觀。來，各位游客，請跟著我走，我們一起到橋上去看一看。橋大拱兩端之肩上又各設兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設計可謂非常科學合理。茅老的這篇文章最早發(fā)表在1962年3月4日的《人民日報》上，原文較長，以下節(jié)錄的這一段主要總結了趙州橋的情況。在這一千多年間里，就流傳著許許多多關于趙州橋的各種神話傳說故事。而在橋面上從此也就清晰地留下了驢蹄子印、車轍印和膝蓋印等幾處仙跡，也因此而留下了河北民歌《小放?！返囊欢吻Ч沤^唱：“趙州橋來魯班爺修，玉石欄桿圣人留，張果老騎驢橋上走，柴五爺推車軋了一道溝。謝過王母后，來到東海之上，乘著酒興，各自賣弄本事。實際上，我們目前腳下所踏的這條道路在歷史上就有，過去老百姓一直把它叫做“皇道”。可惜的是，歷史上有關李春的記載很少，但有一句卻是非常確鑿有力的，即唐玄宗開元年間的中書令張嘉貞曾在《唐文粹》一書中寫道：“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也。下面的落款為“美國土木工程師學會敬立”。當年橋上也是人來人往，車水馬龍?！按笫瘶颉笔钱?shù)乩习傩諏w州橋的俗稱，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。1979年，中國社會科學院自然學史研究小組對趙州橋橋臺基礎進行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結果令人大吃一驚。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當是李春劃時代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創(chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結構，國際上稱作open spandrel(即空腹式，或稱空腔式)。我國著名橋梁專家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。各位朋友如果對我的講解有什么意見和建議，敬請指出，幫助我改進工作，我將很樂意傾聽，因為我知道這是大家對我的關心和愛護。你們知道為什么這樣設計嗎?是因為發(fā)大水的時候，水可以從四個小橋洞流過，這樣既能減輕流水的沖擊力，同時也減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。趙州橋的設計可算得上是一個了不起的創(chuàng)舉。趙趙州橋導游詞篇八各位游客：你們好，歡迎你們來到河北趙縣趙州橋，我是你們的導游__。其實，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋”(該文選自作者后入載的初中語文課本第三冊)。剎那間，只見毛驢奮力揚蹄，落地踏然有聲。現(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。東海龍王之子見寶后起了貪心，搶了藍采和的拍板，并將他擄入海中。到了1920xx年，八國聯(lián)軍攻打北京時，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來在回京的時候，也是從趙州橋上路過。腳踏磐石，體現(xiàn)了實干家的精神。1991年9月4日下午，在wele the american guests with open arms!(熱烈歡迎美國貴賓之意)的歡迎標語下和儀仗隊的鼓樂聲中,該學會名譽主席本宋朝有詩贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。所以說趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋，并被世人公認為“天下第一橋”。為了加強石料之間的橫向聯(lián)系，古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學措施和技術，起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用，使整個橋體結構渾然一體，穩(wěn)定牢固。橋臺下的土質由第四紀沖積層的亞粘土和輕亞土構成，和我們腳下的土質沒什么兩樣，除此這外，沒有絲毫的人工夯筑基礎。再看李春的這種設計，并在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學彈性拱的原理。而一千多年來的使用實踐證明，趙州橋傳統(tǒng)，不但為中外石拱橋普遍繼續(xù)，也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應用，并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展。，距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。保持1420xx年屹立風姿，趙州橋成為橋梁建筑史上難得一現(xiàn)的秀美風景，已被國家列為全國重點文物保護單位。趙州橋又稱安濟橋，拱頂寬9米。千百年來，趙州橋的結構技巧、藝術風格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻，是當之無愧的橋梁之祖!趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見證了中華民族的聰明智慧，也見證了世界文明古國歷史文化的燦爛輝煌，同時還見證了整個人類的文明和力量。通俗地講，運用材料力學的彈性拱原理造橋，這種結構就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設計的高度科學性和合理性，也是趙州橋學派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻，我們完全可以說，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。由于科學利用了土壤結構，進行了合理設計，所以橋基兩側受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災奈何不了趙州橋。特別值得一提的是，1963年3月，當時震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無恙。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們人的手指一樣并在一起，這叫做縱向并列砌筑法。可見這個典故在宋朝時就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無人能說得十分明白，成為一個千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢幻般的彩色。當時我國申報的幾處工程還有都江堰、長城等，但惟有趙州橋一處當選，成為當時世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀念銅牌，也是中國唯一的一塊。請大家向這邊看，展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國趙州橋。所以說，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見的。而后四海龍王齊來參戰(zhàn)，并請了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂乎?！鞍讼伞钡墓适略谖覈鱾骱軓V，尤其是“八仙過?！币还?jié)，稱得上家喻戶曉，人人皆知。趙州橋在超常負荷下，被壓得搖搖欲墜。這些接下來還要為大家做詳細講解。好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持!趙趙州橋導游詞篇九游客朋友們：大家好!歡迎你們到趙縣來，光臨舉世聞名的趙州橋(導游員自我介紹)，很高興能為大家作導游服務，并預祝各位旅途愉快!現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋為中心而建的趙州橋公園。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開皇年間(公元581620_年)，距今已有1420_年的歷史。大橋洞上左右兩邊各有兩個小橋洞。來，各位游客，請跟著我走，我們一起到橋上去看一看。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風，收獲一份好心情!謝謝大家，再見!趙趙州橋導游詞篇六各位游客，你們好!歡迎來到河北省趙縣的洨河上，我是你們的易導，今天由我?guī)ьI大家參觀。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設小拱，開創(chuàng)了‘敞肩’型式的結構設計。另外，空撞券的建筑形式敞開了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才可以造得那么輕巧實用，并且能直接座落在天然地基之上。橋臺僅由五層排石壘成，長約5米，橋臺面積約為100平方米。就是說這種造橋法，當初建造時節(jié)就方便實用，今后維修時也很方便。在世界上當時占第一位，在石拱橋的單孔跨度上達到了極限。請看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個驢蹄子印。我們現(xiàn)在看到的這塊牌子是復制品，原件已經(jīng)珍藏入庫。請大家仔細看看這位杰出的建筑設計師形象：目光深遂，顯示出超群的智慧。想當年，乾隆皇帝下江南時，三次所走的陸路，都是從趙州橋上經(jīng)過而南下的。接著，漢鐘離以拂塵，張果老用紙驢，呂洞賓以洞簫，韓湘子用花藍，何仙姑用竹罩，藍采和用拍板，曹國舅用玉片分別投入水中乘風而渡。橋面上這些仙跡至今歷歷在目，下面就請大家隨我一路去找一找、看一看。就連仙境里的神仙也聞名而至，張果老身騎著小毛驢，柴王爺手推獨輪車，他們要考驗趙州橋的承載能力，走到了大橋中央，只見張果老手中拂塵一擺，接來日月星辰，柴王爺運用法術，拘來五岳名山。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。因趙州橋屬于“鬼斧神工”之作，千百年來，民間均傳說此橋是神仙魯班祖師修建的