【正文】 看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因為正面暗示的作用一向都很成功。平時在練熟的基礎(chǔ)上，多嘗試一下車速與方向角度的關(guān)系，多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進(jìn)一退調(diào)整好車位等等。你可以和相鄰考號的學(xué)友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因為正面暗示的作用一向都很成功。心得二：變速器，你感覺累就跑慢點，你感覺輕松就跑快點，你覺得過了頭就退一點，但不要想一步登天，進(jìn)退都得由它一步一步的來。原則是慢慢的來，太急了你會受不了。心得二:變速器，你感覺累就跑慢點，你感覺輕松就跑快點，你覺得過了頭就退一點，但不要想一步登天，進(jìn)退都得由它一步一步的來。原則是慢慢的來，太急了你會受不了。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。第二次補考九項時，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，九項練習(xí)，路上實踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人。我是在赤崗沖的龍驤駕校報的名，報名學(xué)車是迫于親朋戚友的壓力，選這學(xué)校是因為離家近。因為怕有突發(fā)狀況發(fā)生，上峰不允許我上午或者下午上班時間來學(xué)車，晚上排隊的人又太多，這位王老師就讓我中午吃飯的時候來。這個問題讓我費解了好一陣子，后來想著莫非離合器的高低程度所對應(yīng)的不是車輛的速度而是車輛的加速度?雖然不曉得這個理論對不對，但想通了這一點以后，我不再等到車子已經(jīng)要停的時候才放松，也不再等到速度很快的時候才踩，時不時上下調(diào)整，踩的時候想著一會慢下來還得提升，松的時候又帶一點踩的味道，車子確實是不容易停了。直到考試頭兩天看了考場，才曉得那些輔助線都是老師們一步步丈量了考場所得出的智慧結(jié)晶。但因為真上了車，要把記憶里的文字翻譯成動作還是需要一定的時間，可能會反應(yīng)不過來。最難得的是，即便是擺到我讀書以來全部認(rèn)識的教師隊伍里，他也算得上一個相當(dāng)細(xì)致負(fù)責(zé)的人。學(xué)了可能一個月多點，考試的日子很快來到。目前我練習(xí)時候和考試時一共開過兩次考車，這個還真沒體會出來?？紙鲩_放練習(xí)前，門口的教練車就已經(jīng)排了長隊，我們的車還算靠前?？荚囈彩?，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來，真上了車，啥事沒有，該開開，該踩踩，過了第一個項目側(cè)方位停車，我就覺得自己這把肯定能過。第一天，教練讓我操練換擋(也就5分鐘)，而后意味性的操練了一圈，剛初步還真的是驚恐失措啊。正視事項：換檔時，正視擺布腳的配合：換檔，右腳分隔油門后，左腳才干踩下離合，進(jìn)行換檔。太多不安全意識，而要命的是自己全然不知!學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場地考試、路考的各種設(shè)計非常的好，非常的科學(xué)，是對實際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機的經(jīng)驗和教訓(xùn)。我10月20日報名到現(xiàn)在，休息時間不下十幾天。因為太多半生子學(xué)員就被推上社會，推上馬路!推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上!想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實校方大多是混政府錢的。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。不然，一陣風(fēng)，就過去了。社會需要百分之百的成熟職業(yè)人!不成熟的任何一點過錯例如駕車中的一點過錯，都會導(dǎo)致災(zāi)難或損失。社會不會因為你是半生子而原諒你。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池!那才叫法律。狠毒的，對學(xué)員打罵。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。我還是去學(xué)校最勤的，因為我覺得自己年齡大一點，應(yīng)該笨鳥先飛。水準(zhǔn)很高!一點不安:學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時間這就是今天的駕校實際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多!每個學(xué)員的實際有效學(xué)車時間太少。換檔過程中，有時辰車身會頓一下：換檔后，左腳松離合的時辰，在核心擱淺下，再快速松開，而后加油門，可以解決車身頓一下的問題問題?？颇咳仨氄瓶仄鸩杰墑t、并線軌則和正視事項，路口重考視察和節(jié)制車速，路況加減擋，安穩(wěn)行駛，掉頭、轉(zhuǎn)彎等的燈光利用。從考場出來，天冷颼颼帶點雨，但人真是精神得不行。雖然理智上覺得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見的緊張，不曉得其中有多少是因為高昂的補考費，包括但不限于補考費，補訓(xùn)費，再去看考場和練考車的錢。開了其他考車的同學(xué)，對考車操縱性能的描述和我又有不同?？荚嚭涂记叭タ紙黾w抱佛腳的活動，倒是又讓我認(rèn)識了好幾個同學(xué)。到了去考場練習(xí)的時候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場子里一圈圈跟著車跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項再重復(fù)一遍。后來果然有提高。能把這些點從那么大的考場中總結(jié)出來，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會，我覺得老師很了不起。踩離合器的只是一只腳，但控制離合器至少在我這個程度需要整個身體。后來才曉得他是犧牲午休時間專門招呼了我們這幾個人的。接下來進(jìn)入科目二的環(huán)節(jié)，這才算正式在這所駕校里學(xué)習(xí)起來。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!學(xué)車心得體會200字篇七這人還真是挺奇怪的。通過了駕駛培訓(xùn)，