【正文】 影響園區(qū)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且直接影響到園區(qū)的招商工作。xxxx年園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)幅度均在100%以上，企業(yè)個(gè)體對(duì)今后三年的發(fā)展預(yù)期也較為樂(lè)觀，產(chǎn)值預(yù)計(jì)年均增幅一般都在2030%，有的甚至達(dá)到100%。物流服務(wù)資源配置不均衡是導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)過(guò)多的主要原因，而這些資源流動(dòng)的配置原則是基于物流需求信息的流動(dòng)，物流信息聚集的地方也必然是物流服務(wù)聚集的地方。其次是作業(yè)差錯(cuò)率高、運(yùn)作成本高。園區(qū)內(nèi)61家企業(yè)普遍表現(xiàn)出對(duì)物流服務(wù)績(jī)效關(guān)注，關(guān)注內(nèi)容涵蓋時(shí)效、成本、服務(wù)水平等多個(gè)方面。企業(yè)參差不齊，直接導(dǎo)致市場(chǎng)亂態(tài)頻現(xiàn)，甚至曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)某托運(yùn)部一夜之間消失，貨主尋貨無(wú)門(mén)的事件。為了解**經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及中心城區(qū)物流業(yè)發(fā)展和運(yùn)行情況，研究解決園區(qū)企業(yè)“物流難”問(wèn)題，xx年我們采取問(wèn)卷調(diào)查、在線調(diào)查和實(shí)地走訪等形式，調(diào)查了園區(qū)61家企業(yè)、鐵路、公路、郵政等物流企業(yè)以及***經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等單位。統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)運(yùn)作。物流園區(qū)內(nèi)涵蓋物流配送中心、運(yùn)輸中心、公路聯(lián)運(yùn)與配載服務(wù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、流通加工、包裝分裝、貨運(yùn)代理、海關(guān)代理、物流信息、咨詢服務(wù)與運(yùn)輸交易市場(chǎng)等多種功能區(qū)。政府市場(chǎng)監(jiān)管缺位、行業(yè)自律不成熟、企業(yè)誠(chéng)信缺失，在一定程度上阻礙了荊門(mén)現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。物流先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用低。隨著荊門(mén)市糧棉油深加工、磷礦綜合開(kāi)發(fā)利用基地的建成并發(fā)揮效能，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將面臨重大機(jī)遇。京山群得利物流公司大力發(fā)展物流信息技術(shù)，利用因特網(wǎng)，搭建遍及全國(guó)的信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點(diǎn)，并以此為基礎(chǔ)大力拓展新的市場(chǎng)空間。第三方物流加速發(fā)展。物流網(wǎng)絡(luò)基本建立。建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)，科學(xué)制定管理流程，并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通，提高運(yùn)作效力，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的健康發(fā)展。積極組織省內(nèi)企業(yè)赴新加坡考察物流企業(yè)，洽談合作?？者\(yùn)貨物社群網(wǎng)絡(luò)(cargo munity network)。商家通過(guò)電腦終端10秒鐘即可完成全部申報(bào)手續(xù)，10分鐘即可得到批準(zhǔn)與否的答復(fù)。新加坡在積極發(fā)展公共交通的同時(shí)，以多種經(jīng)濟(jì)調(diào)控手段控制以私家車(chē)為主體的私人交通的增長(zhǎng)。新加坡不僅有優(yōu)良的深水港，還興建了4個(gè)集裝箱碼頭。航空物流。另一方面，在樟宜機(jī)場(chǎng)附近開(kāi)設(shè)物流園，吸引國(guó)際第三方物流公司在新設(shè)立總部及地區(qū)性物流中心。這一系列的計(jì)劃成功地將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)整合成”一條龍”服務(wù)。服務(wù)周全。專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。物流企業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告篇一??并逐步相互連接，做到內(nèi)部互聯(lián)、外部互通。良好的發(fā)展環(huán)境吸引了眾多國(guó)際著名物流公司，紛紛把亞洲區(qū)域總部設(shè)立在新加坡，包括全球物流業(yè)巨頭美國(guó)聯(lián)合包裹公司(ups)和聯(lián)邦快遞公司(fedex)。新加坡政府規(guī)劃物流業(yè)發(fā)展最早可以追溯到1997年?；A(chǔ)設(shè)施。物流科技。這個(gè)一站式的服務(wù)中心，提供了裝卸航空貨物所需的設(shè)備和服務(wù)。另一方面，注重技術(shù)改造，通過(guò)挖掘內(nèi)部潛力來(lái)提高生產(chǎn)力。目前新加坡與物流業(yè)密切相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)有5個(gè)：貿(mào)易網(wǎng)(trade net)。主要為裕廊化工島物流提供服務(wù)。以企業(yè)發(fā)展為主體。信息化是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別。全市已基本建立起以高速公路為脊梁、以國(guó)省干線為主骨，以縣鄉(xiāng)道路為干支，以村組公路為脈絡(luò)，經(jīng)脈相通、橋梁配套、港站齊備、城鄉(xiāng)一體、陸水空立體發(fā)展的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成了東暢武漢下淞滬，南連荊州通粵桂，西扼宜昌接巴蜀，北馳襄陽(yáng)達(dá)中原的交通運(yùn)輸格局，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了良好的物流通道條件。備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工等要素功能正在逐步完善，出現(xiàn)了東方百貨、金城等商貿(mào)企業(yè)投資建立的設(shè)施先進(jìn)、功能完備、規(guī)模龐大的專(zhuān)業(yè)配送中心。現(xiàn)代物流技術(shù)已在全市部分物流企業(yè)得到應(yīng)用，物流信息化水平不斷提升。荊門(mén)臨長(zhǎng)江、踞漢江，東眺武漢，西臨三峽，南望湘粵，北通陜?cè)?，是溝通南北、連接?xùn)|西的重要交通樞紐，素有“地接江漢，門(mén)鎖荊楚”之稱(chēng)，獨(dú)特的綜合區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使荊門(mén)成為連接?xùn)|部與西部、南部與北部的橋梁和紐帶，起著承東啟西、貫通南北的作用。龍頭企業(yè)數(shù)量少，中小企業(yè)眾多，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相對(duì)分散。監(jiān)管機(jī)制尚待進(jìn)一步完善。按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施的思路，加強(qiáng)物流園區(qū)建設(shè)、管理和營(yíng)運(yùn)，發(fā)揮物流樞紐節(jié)點(diǎn)功能與作用，按照“物流園區(qū)——專(zhuān)業(yè)物流園（物流中心）——配送中心（貨運(yùn)中心及農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)）”的三層結(jié)構(gòu)建設(shè)物流節(jié)點(diǎn)體系。貨運(yùn)中心與貨運(yùn)站場(chǎng)突出運(yùn)輸服務(wù)，主要為各類(lèi)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者提供運(yùn)輸、裝卸、堆場(chǎng)、兼顧流通和配送；配送中心主要承接來(lái)自物流園區(qū)或物流中心的物流業(yè)務(wù)，直接面向客戶提供配送服務(wù)。三是提高物流業(yè)信息化水平。目前貨運(yùn)市場(chǎng)普遍存在“散、亂、雜”狀況，一般都是一家人或幾家人湊到一起成立一個(gè)托運(yùn)部(此類(lèi)占到絕大多數(shù))，缺乏公司化管理，沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，接到業(yè)務(wù)往往囿于自身局限，層層轉(zhuǎn)托，導(dǎo)致價(jià)格層層加高。部分物流企業(yè)提供的物流能力有限，在物流策劃、物流管理、實(shí)際運(yùn)作等方面缺乏專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，不能滿足企業(yè)較高的需求，難以做到高效益、低成本的運(yùn)作。汽摩配行業(yè)由于行業(yè)毛利較低、運(yùn)量大，最關(guān)心物流成本與服務(wù)水平。隨著我市工業(yè)快速發(fā)展，物流周轉(zhuǎn)時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量需求不斷提升，當(dāng)前的物流模式必將制約我市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。通過(guò)市場(chǎng)選擇，各項(xiàng)物流服務(wù)也會(huì)更規(guī)范，市場(chǎng)會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。我市至今還沒(méi)有出臺(tái)專(zhuān)門(mén)扶持現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施，缺乏物流產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)門(mén)平臺(tái)。物流業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，已成為世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。為促進(jìn)我省物流業(yè)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，省政府辦公廳下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，各地也積極順應(yīng)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流發(fā)展的大勢(shì)，積極跟進(jìn)。**地處江西省西北部，距周邊的萍鄉(xiāng)、新余兩市均只需半小時(shí)車(chē)程，是地理上當(dāng)然的贛西地區(qū)中心城市。目前**已經(jīng)擁有一批物流相關(guān)企業(yè)和一大批具有物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營(yíng)者隊(duì)伍，高安汽車(chē)貨運(yùn)在全省乃至全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。二是明確推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的責(zé)任主體。一是制定和推行物流業(yè)的優(yōu)惠政策。政府主管部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，建立一站式服務(wù)平臺(tái)，幫助企業(yè)排憂解難。贛西地域經(jīng)濟(jì)板塊正在逐漸形成，新余、萍鄉(xiāng)、**等地經(jīng)濟(jì)總量快速發(fā)展，為區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展提供了很好的契機(jī)。重點(diǎn)物流企業(yè)中，日照運(yùn)總交通有限責(zé)任公司已獲得省級(jí)物流企業(yè)認(rèn)證，是全省首批9家三星級(jí)物流企業(yè)之一。由浙江傳化集團(tuán)投資建設(shè)的傳化公路港項(xiàng)目，計(jì)劃投資10億元，今年五一前將線上運(yùn)營(yíng)，2018年五一前實(shí)體公路港項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)。物流信息平臺(tái)、物流服務(wù)平臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理平臺(tái)、電子報(bào)關(guān)等一批先進(jìn)適應(yīng)的信息化項(xiàng)目，為物流業(yè)的發(fā)展起到了重要的技術(shù)支撐。三是物流載體建設(shè)水平不高。物流業(yè)從業(yè)人員基本素質(zhì)不高，有的掌握貨源之后，自己注冊(cè)公司從事物流業(yè)務(wù)，既加深了物流行業(yè)的散亂，也無(wú)形中給企業(yè)帶來(lái)人才的流失。短板：物流產(chǎn)業(yè)化、信息化水平低，發(fā)展方式粗放。缺乏高素質(zhì)物流人才和物流管理人才成為傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的制約因素四、重點(diǎn)項(xiàng)目“日照傳化交通公路港”項(xiàng)目：“日照傳化交通公路港”項(xiàng)目，位于xx區(qū)后村鎮(zhèn)，計(jì)劃用地600畝，主要建設(shè)物流信息交易運(yùn)營(yíng)中心、物流總部基地、立體智能倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施，著力打造現(xiàn)代化物流基地，為日照及周邊地區(qū)提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，該項(xiàng)目的落地對(duì)于促進(jìn)全區(qū)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，目前該項(xiàng)目已簽約。日照物流分撥中心項(xiàng)目：該項(xiàng)目位于日照迎賓物流園，由日照翱翔物流有限公司投資，2017年計(jì)劃投資8000萬(wàn)元，㎡，建筑面積5萬(wàn)㎡，建設(shè)兩棟4f辦公大樓，㎡，該項(xiàng)目建設(shè)期限為2016年9月到2017年12月。圍繞推進(jìn)物流業(yè)供給側(cè)改革，降低物流成本，發(fā)揮港口、機(jī)場(chǎng)、交通等綜合優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加快推進(jìn)傳化公路港和中瑞物流園規(guī)劃建設(shè)，著力打造具有較強(qiáng)聚散能力的大宗物資集散基地和現(xiàn)代物流中心。當(dāng)前物流業(yè)人才匱乏、人員綜合素質(zhì)低是物流業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。提高倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)功能，采取政府引導(dǎo)、社會(huì)引資、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)的方式，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、多層次，進(jìn)一步加快我區(qū)多功能物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)的建設(shè)速度。加快承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展歷史和現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)證明，主動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展的有效途徑。有效發(fā)揮和利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展 實(shí)施工業(yè)強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略，要有效發(fā)揮和利用我區(qū)工業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。xx地處川南要沖，扼川、滇、黔、渝四省交通之咽喉，距瀘州市中心12公里、距瀘州藍(lán)田飛機(jī)場(chǎng)8公里、距瀘州集裝箱港20公里。水路運(yùn)輸通江達(dá)海。xx是西部化工城的核心園區(qū)，有瀘天化、火炬化工、天一科技等一批大型化工企業(yè)，化工產(chǎn)品進(jìn)出量巨大。城市建設(shè)方興未艾，建材需求日趨旺盛，xx年全區(qū)建材貨運(yùn)量將達(dá)100萬(wàn)噸左右。四、構(gòu)建物流業(yè)快速發(fā)展幾點(diǎn)建議 文章來(lái)源：:///fanwen/diaoyanbaogao/加快建設(shè)完善市場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)。通過(guò)努力,力爭(zhēng)使萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到100%，行政村覆蓋率達(dá)到50%以上，成為支撐新農(nóng)村建設(shè)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的強(qiáng)大物流配送體系。強(qiáng)化信息技術(shù)和服務(wù)支撐。物流業(yè)的發(fā)展初期，離不開(kāi)政府必要的鼓勵(lì)和支持。四是對(duì)物流業(yè)的執(zhí)法部門(mén)要實(shí)行限時(shí)辦結(jié)制，責(zé)任追究制，特別是運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型和綜合服務(wù)型物流企業(yè)的合理用地、用電、用水，各有關(guān)部門(mén)、單位應(yīng)予以優(yōu)先安排。成立物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。20xx年實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸量2000萬(wàn)噸，入庫(kù)稅金5800萬(wàn)元，同比增加1900萬(wàn)二、加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必要性現(xiàn)代物流發(fā)展背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)范圍日趨擴(kuò)大，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。按照市委“四個(gè)四”發(fā)展戰(zhàn)略，要打造川滇黔渝結(jié)合部商貿(mào)中心，就必須在提升物流、商流、信息流、技術(shù)流、資金流等多種要素的聚集能力方面狠下功夫。優(yōu)越的區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸潛力無(wú)限。物流業(yè)發(fā)展與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展休戚相關(guān)。釀酒產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好，產(chǎn)業(yè)配套齊全。如我區(qū)引進(jìn)的四川宏圖物流股份有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)從事第三方物流業(yè)務(wù)，集整體物流方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、公路運(yùn)輸、火車(chē)發(fā)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工和信息化管理于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系。我市主動(dòng)適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、規(guī)劃建設(shè)大中型現(xiàn)代物流業(yè)項(xiàng)目的極少。鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸以活魚(yú)運(yùn)輸船和航空運(yùn)輸為主，其中較大型的活魚(yú)運(yùn)輸船以廣東籍船舶為主。（3）鐵路方面：xxxx段鐵路里程65公里，xxxx鐵路貨運(yùn)以煤、糧、海鹽和化肥為主，進(jìn)大于出。我市迄今沒(méi)有一家大型物流園區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后，已成為制約我市物流業(yè)發(fā)展的重要因素。我市現(xiàn)代物流業(yè)處于初步發(fā)展階段，物流管理還處于“配送管理”的初級(jí)階段，物流組織管理水平較低，沒(méi)形成產(chǎn)業(yè)鏈，集約化、增值化服務(wù)能力弱，運(yùn)行成本高，盈利空間少；物流企業(yè)普遍規(guī)模小而散，缺乏龍頭企業(yè)的引領(lǐng)；服務(wù)功能不全，物流企業(yè)以提供基礎(chǔ)物流服務(wù)為主，多為運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型、裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸代理型等功能型物流企業(yè)，服務(wù)僅僅局限在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等單一物流環(huán)節(jié)；倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)大多租用偏遠(yuǎn)或功能設(shè)施落后的庫(kù)房，布點(diǎn)分散凌亂。目前，我市現(xiàn)代物流意義下的大型、集中、多功能的物流中心園區(qū)和樞紐基地等建設(shè)基本上處于空白，原有規(guī)劃的南山物流基地、六道物流基地等或是由于選址問(wèn)題遲遲不能落地，或是停留在農(nóng)副水果等產(chǎn)品批發(fā)的初級(jí)階段。（4）公路方面：目前xxxx全市尚無(wú)公路專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)及物流站場(chǎng)設(shè)施，地區(qū)公路貨物運(yùn)輸仍處于自發(fā)性的組織模式。大型家具市場(chǎng)主要有鑫寶家居（億恒建材廣場(chǎng)內(nèi)）、怡美家家具（億恒建材廣場(chǎng)內(nèi)）、金思達(dá)家具（荔枝溝），以及鳳凰鎮(zhèn)回新村家具廣場(chǎng)（有30多家家具商店）、海潤(rùn)路家具廣場(chǎng)（有20多家家具商店）、荔枝溝家具廣場(chǎng)（有20多家家具商店）和火車(chē)頭家具廣場(chǎng)（30多家家具商店）等。我市物流業(yè)主要以農(nóng)產(chǎn)品物流、水（海）產(chǎn)品物流、建材裝飾家具家電物流以及生活性物流為主，并初具規(guī)模；郵政快遞物流在我市規(guī)模較小，但發(fā)展迅速；免稅店貨物物流采用獨(dú)立的免稅商品專(zhuān)用物流系統(tǒng)；航運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、公路等物流基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)相對(duì)滯后。通過(guò)努力,力爭(zhēng)使“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到100%，行政村覆蓋率達(dá)到50%以上，成為支撐新農(nóng)村建設(shè)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的強(qiáng)大物流配送體系。四、構(gòu)建物流業(yè)快速發(fā)展幾點(diǎn)建議加快建設(shè)完善市場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)。城市建設(shè)方興未艾，建材需求日趨旺盛，2010年全區(qū)建材貨運(yùn)量將達(dá)100萬(wàn)噸左右。xx是西部化工城的核心園區(qū)，有瀘天化、火炬化工、天一科技等一批大型化工企業(yè)，化工產(chǎn)品進(jìn)出量巨大。水路運(yùn)輸通江達(dá)海。xx地處川南要沖，扼川、滇、黔、渝四省交通之咽喉，距瀘州市中心12公里、距瀘州藍(lán)田飛機(jī)場(chǎng)8公里、距瀘州集裝箱港20公里。有效發(fā)揮和利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)施工業(yè)強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略，要有效發(fā)揮和利用我區(qū)工業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。加快承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展歷史和現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)證明，主動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是欠發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)加快發(fā)展的有效途徑。在物流發(fā)展過(guò)程中，高效發(fā)揮其協(xié)調(diào)管理作用，促進(jìn)和推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。對(duì)本區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)和持有綠卡的企業(yè)要享受有關(guān)政策的扶持，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展的好環(huán)境。引導(dǎo)鼓勵(lì)物流企業(yè)實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，改變分割、零散、重復(fù)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，組建大型物流集團(tuán)公司，同時(shí)，加緊研究制定規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理辦法，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供競(jìng)爭(zhēng)公平、運(yùn)作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良的外部環(huán)境。沒(méi)有信息化，就沒(méi)有物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化。堅(jiān)持以園區(qū)發(fā)展帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，以物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)園區(qū)發(fā)展的思路，全力抓好機(jī)場(chǎng)口浙江產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，把浙江產(chǎn)業(yè)園作為融入瀘州主城區(qū)的聯(lián)接點(diǎn)，大力招商引資，對(duì)接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，打造以輕工業(yè)、物流專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)為主的工業(yè)新區(qū)，加快融入瀘州；化工園區(qū)東區(qū)圍繞瀘天化本部，集中向二級(jí)路發(fā)展，打造化工園區(qū)核心區(qū)，主陣地。加快發(fā)展護(hù)國(guó)、大渡和白節(jié)3個(gè)區(qū)域性商貿(mào)中心。xx年通過(guò)xx境內(nèi)中轉(zhuǎn)的煤炭達(dá)195萬(wàn)噸，約占全市比重的40％。隨著瀘天化煤制氣等化工業(yè)項(xiàng)目落戶xx，xx將成為西南重要的化工物資集散地。已建成的瀘天化化工貨運(yùn)港、安達(dá)碼頭和正在建設(shè)的石龍巖碼頭、永利碼頭、川渝碼頭等共同構(gòu)成了我區(qū)豐富的岸線資源。公路運(yùn)輸快速便捷。原因之一就是現(xiàn)代物流業(yè)滯后的制約，物不能盡其利，貨不能暢其流，影響了各種優(yōu)勢(shì)資源的充分有效利用；工業(yè)產(chǎn)品成本偏高，配套能力弱，產(chǎn)業(yè)鏈的形成困難等。我區(qū)地處西部欠發(fā)達(dá)地