關于城市化物流中心的建設與規(guī)劃(完整版)
【正文】 域劃分有著明確具體的界限，經(jīng)濟區(qū)域的界限是模糊的，是一條過渡帶，這形成了經(jīng)濟區(qū)域的開放性。同時，也體現(xiàn)了在物流中心的完整性和開放性?！ ∷?、城市化物流中心建設和發(fā)展中應注意的幾個問題 應該看到，市場經(jīng)濟的發(fā)展為物流中心提供了廣闊的贏利空間，同時也對物流中心的建設提出了更高的要求：要求企業(yè)物流提供成本優(yōu)勢：物流中心既然是第三利潤源泉，一個重要作用是通過物流管理的專業(yè)化降低產(chǎn)品或服務的總成本，為企業(yè)核心競爭力做出貢獻?！ ∷晕锪髦行牡臉I(yè)務設計要根據(jù)行業(yè)和產(chǎn)品特點來完成，同時也要考慮企業(yè)實際情況：企業(yè)盈利水平，企業(yè)現(xiàn)有物流水平、企業(yè)人員、企業(yè)實際客戶與市場情況等，只有通過物流業(yè)務流程的動態(tài)優(yōu)化：尋找潛在的目標客戶，定位物流環(huán)節(jié)的改進點，響應客戶對物流要求的變化，培養(yǎng)物流管理人員敏銳的市場感知力，洞察力和應變力，才能使城市化物流中心的從生存走向真正的發(fā)展。我們要轉(zhuǎn)變過去那種只重視產(chǎn)品成本，忽視流程成本的做法。O得以維系；開放性是指物流中心不斷從外界獲得商品和信息，同時又向外界傳遞商品和信息，以維持經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)以及不同經(jīng)濟區(qū)域間的相互聯(lián)系。物產(chǎn)富饒程度、交通運輸條件以及行政管理作用等因素為依據(jù)，他具有相對長期的穩(wěn)定性，而經(jīng)濟區(qū)域的發(fā)展表現(xiàn)得相當活躍。 表1：六省市消費品省際流通情況 略 表2：六省市消費品省際流通的依存狀況 略 商品流通過程中形成地區(qū)市場封鎖現(xiàn)象的原因是十分復雜的，其中有中央及地方、地方與地方、政府與企業(yè)等若干經(jīng)濟主體利益交織在一起，但對物流中心的影響卻是重要的，表現(xiàn)為： 地區(qū)市場封鎖造成了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理：一是工業(yè)和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；二是基礎產(chǎn)業(yè)和加工工業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化，如我國中部和東部工業(yè)結(jié)構(gòu)相似率為 93． 4％，西部和東部工業(yè)結(jié)構(gòu)的相似率為 93． 5O，西部和中部相似率為 97． 9o?！ 《?、條塊分割和區(qū)域封鎖是城市化物流中心建設
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