【正文】 ，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。小編精選了一些關于社會實踐的優(yōu)秀范例，一起來看看吧?！　≌J識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。　　本次實習講座中，我們主要了解到：了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。摩托車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等?！　∷模簠⒂^xxx大橋　　實習日期：xxx年6月15日　　實習目的：參觀xxxxxx大橋　　實習地點：xxxxxx大橋　　組員：xxxx　　早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。河面主橋6跨，公路橋面至地面垂直距離38米。雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，工期為17個月。　　xxx立交橋位于xxx市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為xxx市一環(huán)路上的壯麗景觀。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線?！　嵙暤攸c：校本部九樓報告廳　　組員：xxxxx　　由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導致城市發(fā)展不快。報告共分六部分內(nèi)容，具體如下：　　一、現(xiàn)代的地下空間利用：　　地鐵。越深越高?！　×?、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性：　　使用深層地下空間多。今天的任務是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。南橋是雙跨拱橋。按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮?！　∈航Y束語　　持續(xù)兩個星期的認識實習就這樣結束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷?！　　　≡谶€沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。其中：　　特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米　　大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米　　小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米，5單孔跨徑20米　　涵洞：多孔跨徑總長8米，單孔跨5米　　(3)按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。　　在所看到的橋梁中最讓我覺得有創(chuàng)意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。在橋面的那一頭叫做錨頭。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞?！　蛄汗こ虒嵺`報告　　　　2011年5月31日　　　　馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程　　　　通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識?！　∥覀冞@次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法?！　榱俗屛覀兏畹牧私鈽蛄旱纳?、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺?！　⊥ㄟ^項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨21080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。承臺頂標高為+，承臺厚6m?！　　　〕掷m(xù)了一天的實習已經(jīng)結束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠無法忘卻的回憶?！　⊥聊竟こ痰膶W習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中?！　×私饴窐蚬こ添椖抗芾淼闹饕ぷ鲀?nèi)容、工作程序、工作。歷ZUI早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑?！　÷坊仁锹肪€的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點?！　∵\輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。2攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。生產(chǎn)實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。　　b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對周邊環(huán)境造成污染。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍?！　?3)接縫施工　　瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。碾壓在攤鋪后立即進行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓?！　?4)排水設施　　整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走。復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種?！　、在與一期工程交叉施工時，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實需要通過，須經(jīng)我方同意，對車輛進行清洗后方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過?！　≡诎柚茷r青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌?！　蛄汗こ虒嵺`報告　　一、實習目的：　　通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。ZUI后由2DYNAPACCC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡?！　備仚C就位后。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程。地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。路肩是路面兩側路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。以下為簡要記錄。　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：　　，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，　　、施工要領。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。塔高(從塔座頂面算起)，順橋向?qū)挾葹?～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，斜率1：。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎組成的。先制作構件,并在構件體內(nèi)按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設計強度標準值的75%)后,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預壓應力。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特別在大跨度結構中更為經(jīng)濟。我們觀看的是其中的一段工程?！　　　〗?jīng)過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實習?！　　　　　≌J識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。在每兩節(jié)之間就會有伸縮縫。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。斜拉橋，是指將橋面用許多拉