【正文】 發(fā)證審核和圖紙會審制度，杜絕了“大船小證”，不檢驗發(fā)證，發(fā)人情證等違規(guī)現(xiàn)象，杜絕了驗船質(zhì)量事故。5月31日端午節(jié)，市海事局10名海事人員駕乘57號監(jiān)督艇在湘江進行水上安全巡查，全程跟蹤湘江鄉(xiāng)東洲村3艘龍舟競劃維護安全，下午4時，湘江鄉(xiāng)東洲渡口湘衡陽渡0001渡船載客32人在江中觀看龍舟競賽，主機突然熄火，渡船失控在江中漂流，我海事人員發(fā)現(xiàn)險情迅速駕海巡艇將其拖到岸邊，并幫助乘客安全上岸。使陸上大宗、適水運輸貨物向水上轉(zhuǎn)移，做到宜陸則陸、宜水則水，減輕陸路運輸?shù)呢摀?，降低全社會的運輸成本，包括能源消耗和環(huán)境影響。四、嚴格管理，發(fā)揮表率，實現(xiàn)機關辦公節(jié)能制度化以創(chuàng)節(jié)約型機關為載體，為水運行業(yè)節(jié)能減排發(fā)揮表率作用。二〇一四年七月三十日第三篇：市地方海事局XX年工作總結文章標題：市地方海事局XX年工作總結XX年，市地方海事局在市交通局和省地方海事局的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實全省海事工作會議精神，以杜絕各類等級事故，確保安全為工作目標，堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的方針，加強監(jiān)管力度嚴把“三關”，努力提高船員素質(zhì)，增強廣大從業(yè)人員的安全意識和服務理念，從而確保了轄區(qū)水域平安和水路運輸市場健康有序的發(fā)展。一是在借鑒外部海事局的管理方式和成型經(jīng)驗基礎上，結合自身的實際情況制定了管理制度和內(nèi)部工作程序共計18項，并裝訂成冊。成立了法制工作領導小組，建立和完善了依法行政工作的組織領導。對所執(zhí)行的法律、法規(guī)和規(guī)章中規(guī)定的執(zhí)法權限進行梳理。五是制定執(zhí)法責任制考核評議辦法。進一步貫徹落實《行政許可法》，規(guī)范行政許可制度。同時各縣、市、區(qū)也相應成立了專項整治領導小組，并制定了具體實施方案。二是確船員適任。其中，甲板貨船20艘，9753總噸，11100載重噸；推拖輪13艘，942總噸，；客（車）渡船6艘，77總噸，；旅游客船及游覽艇等11艘，88總噸，142客位。按照部海事局《關于在全國海事系統(tǒng)全面推行統(tǒng)一政務公開的通知》（海法規(guī)[XX]335號）文件要求開展了推行政務公開工作。通過黨風廉政教育，使我局黨員領導干部從思想上筑牢拒腐防變的防線，進一步樹立正確的權利觀、地位觀、利益觀，不斷提高依法行政的水平和廉政自律的自覺性。認真做好統(tǒng)計報表工作。健全通航監(jiān)督管理體系，確保安全暢通。12年來，原創(chuàng)工作室易稿網(wǎng)（egao、cc）一直致力于為客戶提供高質(zhì)量的原創(chuàng)文章的定制服務，備受好評。主要表現(xiàn)在三個方面：（一）學習方面深入學習“三個代表”重要思想和中央“兩個務必”的要求。8月初我在北京交通部黨校參加了部局組織的為期10天的行政審批培訓班?！缎姓S可法》正式實施的前兩天，我參加了廳里組織召開的宣傳動員大會。五一期間接待了部局**處長，9月份部局政研室在我省進行《港口法》調(diào)研，同月接待了部局政務公開和八項便民措施檢查組。應該積極的開展自我學習，努力鉆研相關理論知識和業(yè)務知識，把自己的全部時間投入到工作學習上來；政治了解還不夠。部第六督導組副組長張雙喜出席會議，梁建偉局長作工作報告，陳畢伍書記主持會議、宣讀廣東省劉志庚副省長對廣東海事工作的重要批示并作總結講話。今年要集中精力開展八大行動：（一）開展平安交通行動，（二）開展服務創(chuàng)優(yōu)行動，（三）開展陽光執(zhí)法行動，（四）開展管理提升行動，（五）開展智慧海事行動，（六）開展人才開發(fā)行動，（七）開展黨建活力行動，（八）開展廉潔海事行動。二要不斷提高服務水平，創(chuàng)造和諧發(fā)展環(huán)境。品牌實質(zhì)是各方面能力的綜合，要充分利用各種的機會，學習兄弟單位先進管理理念，進而創(chuàng)造**海事自己品牌。一要加強黨員干部廉政教育。推進政務公開，讓權力在陽光下運行，逐步健全權力運行監(jiān)督機制。在基層黨組織中，全面推行黨員首議制等制度，保障黨員的知情權、參與權、選擇權和監(jiān)督權，較好地調(diào)動了廣大黨員的參政、議政熱情。建立談心談話制度，重點做到六必談，及時化了黨員的心理迷惑和疙瘩，即崗位變動必談，工作遭受挫折必談，家庭遭遇變故必談，接受民主評議后必談，參與不符合黨員身份活動必談，受到黨紀、政紀處分必談。二是結合單位實際、工作實際，從有效調(diào)動黨支部書記、黨支部成員和全體黨員的積極性出發(fā)，明確職責、合理分工。執(zhí)行力度不夠的原因有以下幾個方面。某些制度與實際脫節(jié)，又不能根據(jù)形勢發(fā)展及時修訂完善，在執(zhí)行上缺乏可操作性，在制度執(zhí)行過程中摻雜較多的人為因素，隨意性比較強，缺乏有效的監(jiān)督機制，考核機制，導致制度執(zhí)行不到位。抓好隊伍建設是根本，人的因素是第一位的，一個團隊素質(zhì)的高低，直接決定執(zhí)行力的強弱。三要加強現(xiàn)代化的管理手段建設。四、如何按照福建海事新發(fā)展的要求，全面完成**海事“十一五”規(guī)劃各項目標，科學制定“十二五”發(fā)展規(guī)劃？全面完成**海事“十一五”規(guī)劃各項目標應從以下著手：一是完善規(guī)章制度，拓寬管理思路。借助vts、ais、vhf等技術手段和小船動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)、短信平臺，加強預警信息服務，提高安全預警能力。四是加快信息化建設步伐，如綜合利用計算機、網(wǎng)絡、通信等高新技術，將安全vhf、cctv、vts、ais、小型船舶動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等信息資源有機疊加在電子海圖上，利用社會各項資源，建設海上搜救指揮平臺等。優(yōu)化通關環(huán)境，簡化查驗手續(xù)，實行優(yōu)先服務，利用**對臺地緣優(yōu)勢，在兩岸航運法規(guī)適用的研究和泉金應急搜救協(xié)作機制上先行先試，力爭取得突破，使**海事在服務祖國統(tǒng)一和平大業(yè)中爭取更大的作為。加強執(zhí)法人員結構性調(diào)整，建立素質(zhì)高、結構合理、人員適度的執(zhí)法隊伍迫在眉睫，需重點培養(yǎng)精通海事業(yè)務、懂國際公約、會國際交流的德才兼?zhèn)涞陌渭馊瞬拧；钣每己私Y果，將考核結果與收入分配、評先創(chuàng)優(yōu)、干部使用等方面利益掛鉤，形成科學合理的考核評價機制和競爭激勵機制，在考核過程中，杜絕制度執(zhí)行的隨意性、考核方式的任意性，保障各項制度的嚴肅性，以此提高干部職工的執(zhí)行自覺性、工作主動性、創(chuàng)新積極性，確保各項工作落到實處。人員少、任務重不僅管理水平難以提高，而且往往相互沖突，影響了工作完成。作為一名海事工作人員，有沒有責任心是衡量其合格不合格、稱職不稱職的首要標準。不能自覺地貫徹上級要求，而是各取所需，對自己有利的就執(zhí)行，不利的就不執(zhí)行。作為肩負海上交通安全的海事部門，如何把黨和國家的水上交通工作的各項方針、政策及決策部署不折不扣地落到實處，是一項重要的任務。建立患病探望制度，對生病住院或臥床不起的黨員，黨組織都派人上門看望，并力所能及地為患病黨員解決實際困難。根據(jù)黨員的個人特點和能力素質(zhì)，對無職黨員設崗定職，推行黨員雙向承諾，使黨員作用發(fā)揮有平臺和載體。加強黨內(nèi)民主建設是黨的xx屆四中全會的五大亮點之一，全會提出黨內(nèi)民主是黨的生命，集中統(tǒng)一是黨的力量保證。三要穩(wěn)步推進制度建設。加強對先進典型的培養(yǎng)和宣傳，注重發(fā)揮典型的示范、引導作用，以點帶面，推動以個體典型向先進典型的轉(zhuǎn)換，努力把有重大影響的先進典型推向全社會。有效處理好監(jiān)管與服務的關系，在服務船東業(yè)主、服務海西和**億噸大港建設，服務兩岸“三通”上想辦法，做文章，激發(fā)干部職工的事業(yè)心、責任感、敬業(yè)精神和為民服務的理念。信息時代科技發(fā)展日新月異，實現(xiàn)**海事事業(yè)上新臺階，必須以現(xiàn)代化的基礎設施和裝備為保障，科學規(guī)劃，加快建設，達到全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的立體監(jiān)管目標。他從轄區(qū)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定、海事核編轉(zhuǎn)制有序推進、教育實踐活動扎實開展、服務經(jīng)濟發(fā)展作用突出、強基創(chuàng)新取得明顯進步、內(nèi)外協(xié)作環(huán)境更加和諧、黨內(nèi)創(chuàng)新實踐富有成效、思想宣傳教育成效顯著、廉政風險防控持續(xù)加強等九個方面全面回顧所取得的顯著成績，同時分析存在的問題。作到嚴格證件辦理。對待來機關辦事的工作人員，我表現(xiàn)出來的是服務的態(tài)度，從不把自己看成上級領導。完成了日常的大廳管理。這次學習更為今后怎樣正確地實施行政審批奠定了基礎，使審批更加規(guī)范化、具體化、實效化。它是我國第一部行政許可法，同時也是世界第一部。在這一年里，我嚴格部局規(guī)章制度，按照局領導重要指示的要求，在許處長的正確領導下，在同志們的大力支持下，較好地完成了全年的工作任務，具體表現(xiàn)如下：一、XX年工作回顧XX年是不平凡的一年。以提高能力和素質(zhì)為核心，全面加強隊伍建設。二是規(guī)范了運輸票據(jù)使用三是加大對水運市場的監(jiān)管力度，做到了轄區(qū)內(nèi)無非法營運船舶。通過核查，已將所有營運船舶納入行業(yè)管理。在黨風廉政建設方面一是完善組織。為確保驗船質(zhì)量，采取了塢內(nèi)檢驗、修理檢驗與年度檢驗相結合的辦法，并對遺留項目進行了復查。特別是加大對水上旅游旺季和節(jié)假日的現(xiàn)場監(jiān)管力度，通榆海事處在交通工具沒有配備的情況下，在向海設立臨時辦公地點，實行現(xiàn)場辦公，市局和大安海事處取消大禮拜，實行值班制，做到死看死守，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題當場下發(fā)限期整改通知書，責令限期整改。我局始終堅持把水上安全監(jiān)督工作放到首位，作到三個確保。XX年7月10日，以市政府名義召開了市水上交通安全管理工作會議，各縣(市、區(qū))政府分管領導、交通、水利、安監(jiān)、漁政等相關部門領導，市電視臺、對我市水上交通管理工作進行全面部署，并與各縣（市、區(qū)）政府、洮兒河灌區(qū)管理局、月亮湖灌區(qū)管理局簽訂了XX年度水上交通安全管理責任書，在全市范圍內(nèi)切實形成了“政府統(tǒng)一領導、部門綜合管理，海事依法監(jiān)管，企業(yè)（船主）全面負責，群眾參與監(jiān)督，社會廣泛支持”的水上交通安全管理新格局。并將評議考核結果同當事人政治、經(jīng)濟利益相聯(lián)系，既有懲罰的條款