【正文】 “ 五防 ” 機(jī)械閉鎖裝置， 一般采用強(qiáng)制機(jī)械閉鎖裝置的閉鎖功能是（ 小車開關(guān)在合閘狀態(tài)時(shí)，不能移動(dòng) ）、（ 接地刀閘在合閘狀態(tài)時(shí)，小車開關(guān)不能推入工作位 置 ）、（ 開關(guān)在工作位置時(shí)，不能合上接地刀閘 ）、（ 接地刀閘不合，不能打開開關(guān)柜后擋板 ） 。 28. 380V 以下交、直流低壓廠用電動(dòng)機(jī)用（ 500） V 搖表測(cè)量絕緣電阻。 36. 交流電流表指示的電流值表示的是電流的（有效）值。 45. 正弦交流電路中總電壓的有效值與電流的有效值的乘積 ,既包含（ 有功功率 ） ,也包含（ 無功功率 ） ,我們把它叫做（ 視在功率 ）。 53. 對(duì)于對(duì)稱的三相交流電路中性點(diǎn)電壓等于（零）。 61. 交流電每秒鐘周期性變化的次數(shù)叫（頻率） ,用字母（ f）表示，其單位名稱是（赫茲），單位符號(hào)用（ HZ）表示。 69. 電力系統(tǒng)發(fā)生短路的主要原因是電氣設(shè)備載流部分的（ 絕緣 ）被破壞。 77. 蓄電池在電廠中作為（ 控制 ）和（ 保護(hù) ）的直流電源，具有電壓穩(wěn)定，供電可靠等優(yōu)點(diǎn)。 85. 萬用表的表頭是萬用表的主要元件 ,它是采用高靈敏度的（磁電）式的直流（電流）表。 93. 人們把自然界中的物質(zhì) ,根據(jù)其導(dǎo)電能力的強(qiáng)弱分類為（ 導(dǎo)體 ）、（ 半導(dǎo)體 ）和（ 絕緣體 ）三類。 101. 高壓少油斷路器的滅弧方式主要有 : （ 橫吹 ）滅弧、 （ 縱吹 ）滅弧、（ 橫縱吹 ）滅弧等多種方式。 108. 閥型避雷器的結(jié)構(gòu)主要由 : （ 放電間隙 ）、（ 均壓電阻 ）、（ 閥型電阻 ）和（ 外瓷套 ）組成的。 116. 蓄電池放電時(shí) ,端電壓逐漸下降 ,當(dāng)電瓶端電壓下降到（ ）V 后 ,則應(yīng)停止放電 ,這個(gè)電壓稱為放電（終止）電壓。 123. 將電氣設(shè)備的外殼和配電裝置金屬構(gòu)架等與接地裝置用導(dǎo)線作良好 的電氣連接叫接地，此類接地屬（保護(hù)）接地，為防止因絕緣損壞而造成觸電危險(xiǎn)。 129. 當(dāng)電動(dòng)機(jī)供電母線電壓短時(shí)降低或短時(shí)中斷時(shí)，為了防止電動(dòng)機(jī)自起動(dòng)時(shí)使電源電壓嚴(yán)重降低，通常在次要電動(dòng)機(jī)上裝設(shè)（低電壓保護(hù)），當(dāng)供電母線電壓低到一定值時(shí) ，（低電壓保護(hù)）動(dòng)作將次要電動(dòng)機(jī)切除，使供電母線電壓迅速恢復(fù)到足夠的電壓，以保證重要電動(dòng)機(jī)的（自啟動(dòng)）。 137. 同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性，一般指（空載）特性、（短路）特性、（負(fù)載）特性、（調(diào)整）特性 和（外）特性五種。 145. 發(fā)電機(jī)失磁瞬間，發(fā)電機(jī)的電磁力矩減小，而原動(dòng)機(jī)傳過來的主力矩沒有變，于是出現(xiàn)了（過剩）力矩，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速（升高）而失去同步。 153. 變壓器的冷卻方式主要有（油浸）自冷式、油浸（風(fēng)冷）式、強(qiáng)迫（油循環(huán)）風(fēng)冷式等。 162. 變壓器的呼吸器內(nèi)的干燥劑有吸收進(jìn)入油枕內(nèi)空氣中的（水分）的作用，因而保持油的絕緣水平。 169. 變壓器內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，瓦斯繼電器的上部接點(diǎn)接通（信號(hào)）回路，下部接點(diǎn)接通斷路器的（跳閘）回路。 176. 變壓器分級(jí)絕緣是指變壓器繞組靠近（中性點(diǎn)）部分的主絕緣，其絕緣水平低于（首端）部分的主絕緣。 184. 在 110kV 及以上的中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，發(fā)生單相接地故障時(shí)， 由于零序電流的分布和發(fā)電機(jī)電源（無關(guān)），且零序電流的大小受（電源）影響較小，所以系統(tǒng)運(yùn)行方式的變化對(duì)零序保護(hù)的影響也較小。 192. 110kV 及以上的電力網(wǎng)中均采用（ 中性點(diǎn) ）直接接地，最容易發(fā)生的故障是（ 單相接地 ）短路。 199. 目前 110kV、 220kV 采用最多的接地保護(hù)方式是由零序方向（ 速斷 ）和零序方向（ 過流 ）組成三段或四段階梯式保護(hù)。 207. 變壓器的（瓦斯）、（差動(dòng)）保護(hù)不得同時(shí)停用。 215. 高壓斷路器主要由四部分組成： （ 導(dǎo)電 ）部分、（ 滅弧 ） 部分、（ 絕緣 ）部分、（ 操作機(jī)構(gòu) ）部分。 223. 手動(dòng)合隔離開關(guān)時(shí)，必須（迅速）果斷，但合閘終了時(shí)不得（用力）過猛，在合閘過程中產(chǎn)生電弧，也不準(zhǔn)把隔離開關(guān)（再拉開）。 231. 為防止電壓互感器高、低壓繞組被（ 擊穿 ）時(shí)造成設(shè)備損壞，要求（ 低壓 ）繞組必須有良好的接地點(diǎn)若采用 B 相接地時(shí)，則接地點(diǎn)應(yīng)在二次熔斷器之后，同時(shí)中性點(diǎn)還應(yīng)加裝（擊穿）保險(xiǎn)器。 239. 瓦斯保護(hù)能反映變壓器油箱內(nèi)的各種故障，它分為動(dòng)作于跳閘的（重瓦斯）保護(hù)，動(dòng)作于信號(hào)的（輕瓦斯）保護(hù)。 247. 二氧化碳在發(fā)電機(jī)內(nèi)滯留時(shí)間不應(yīng)超過（ 24）小時(shí)。 254. 水氫氫冷卻方式的發(fā)電機(jī)，定子繞組，包括定子線圈，定子引線，定子出線，采用（水內(nèi)冷）；轉(zhuǎn)子繞組采用（氫內(nèi)冷）；轉(zhuǎn)子槽內(nèi)部分采用（氣隙取氣銑孔斜流氫內(nèi)冷）；轉(zhuǎn)子 繞組端部采用縱橫兩路銑槽（氫內(nèi)冷）；定子鐵芯及結(jié)構(gòu)件采用（氫氣表面冷卻）。 262. 正常停機(jī)時(shí)，在汽輪機(jī)打閘后，應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)（有功功率）是否到零，確認(rèn)到零后，再將發(fā)電機(jī)與（系 統(tǒng)）解列，嚴(yán)禁（帶負(fù)荷）解列。 269. 當(dāng)檢修人員在升壓站工作，不小心造成了母聯(lián)開關(guān)和 CT 之間短路，將造成（兩段母線全部失壓）。 277. UPS 電源運(yùn)行中全部失去，則必然造成（機(jī)組停運(yùn)）。 283. 在本設(shè)備及所屬系統(tǒng)（無故障）情況下，可以拉合變壓器中性點(diǎn)接地刀閘。 289. 當(dāng) UPS 逆變器故障時(shí) UPS（切換到旁路）運(yùn)行。則應(yīng)立即解列發(fā)電機(jī)。 307. 對(duì)于干式變壓器絕 緣電阻值規(guī)定，高壓 低壓，高壓 地應(yīng)使用（ 2500V）搖表，其值大于 300 兆歐 308. 當(dāng) UPS 工作電源整流器故障時(shí)， UPS 自動(dòng)切至（直流）經(jīng)逆變器供電 309. 當(dāng)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)變壓器充油套管油位很低或看不到油位，應(yīng)（申請(qǐng)停運(yùn)）加油。 299. 查找直流接地時(shí)天氣不好時(shí)先拉（戶外負(fù)荷）； 300. 電動(dòng)機(jī)開關(guān)合上后電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或啟動(dòng)電流不返回，應(yīng)立即（停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)行）。 292. 如氫壓下降一時(shí)不能恢復(fù)到額定值，應(yīng)按發(fā)電機(jī)的（ P－ Q 出力）曲線，隨時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷。 286. 柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)定期實(shí)驗(yàn)，柴油發(fā)電空載運(yùn)行后應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常且（電壓、頻率）正常。 280. 在發(fā)電機(jī)零起升壓過程中，一旦發(fā)現(xiàn)定子電流標(biāo)有指示，應(yīng)立即（將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁減到最低限）。 273. 一臺(tái)三角形接線的電動(dòng)機(jī)，被誤接成星形，如果還帶原來的機(jī)械負(fù)載，則轉(zhuǎn)速將（降低）。 265. 發(fā)電機(jī)在并網(wǎng)前，主變壓器的中性點(diǎn)接地刀閘合不上，為了按時(shí)并網(wǎng)，可以在中性點(diǎn)處（接一組便攜式地線）。 258. 發(fā)電機(jī)軸電壓較高時(shí)，不光在油膜擊穿情況下產(chǎn)生（軸電流），而且還會(huì)影響汽輪 機(jī)測(cè)速裝置的（準(zhǔn)確性）。 250. 大風(fēng)天，應(yīng)檢查戶外電氣設(shè)備各引線（無松動(dòng)），其擺動(dòng)不應(yīng)引起事故，危及安全運(yùn)行。 243. 發(fā)電機(jī)氣體置換時(shí)，（嚴(yán)禁）進(jìn)行發(fā)電機(jī)絕緣電阻測(cè)定工作。 235. 兩臺(tái)變壓器并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，如果阻抗電壓的百分值不相等，則會(huì)造成變壓器之間（負(fù)荷）分配不均勻 ，其中一臺(tái)變壓器可能（過載），而另一臺(tái)變壓器（欠載）。 227. 攜帶型接地線，應(yīng)由分股的（軟裸銅線）編織而成其截面積應(yīng)滿足（短路）電流的要求，但最小截面不得小于（ 25） mm2。 219. 電氣設(shè)備停電后，即使是事故停電，在未拉開（隔離開關(guān)）和做好（安全）措施以前，不得觸及設(shè)備或進(jìn)入（遮欄），以防突然來電。 211. 運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)集 電環(huán)溫度不允許超過（ 120）℃。 203. 由于距離保護(hù)是依據(jù)故障點(diǎn)至保護(hù)安裝處的阻抗值來動(dòng)作的，因此保護(hù)范圍基本上不受（運(yùn)行方式）及（短路電流）大小的影響。 196. 相差動(dòng)高頻保護(hù)在線路兩端的電流相位差（ 180176。 188. 加入功率方向繼電器的電流和電壓，進(jìn)行一定的（相別）組合這種組合叫做功率方向繼電器的（接線方式）。 180. 變壓器絕緣電阻不合格時(shí)，應(yīng)查明原因，并用（ 吸收比 ）法或（ 電容 ）法以判斷變壓器繞組受潮的程度。 172. 變壓 器在運(yùn)行中產(chǎn)生的損耗，主要有（銅損）和（鐵損），這兩部分損耗最后全部轉(zhuǎn)變成（熱能）形式使變壓器鐵芯繞組發(fā)熱，溫度升高。 165. 變壓器在運(yùn)行中，如果電源電壓過高，則會(huì)使變壓器的激磁電流（增加），鐵芯中的磁通密度（增大）。 157. 對(duì)于不允許無勵(lì)磁運(yùn)行或由于無勵(lì)磁運(yùn)行對(duì)系統(tǒng)影響大的發(fā)電機(jī)應(yīng)加裝（失磁）保護(hù)，此保護(hù)應(yīng)投入（跳閘）位置。 149. 變壓器分接開關(guān)調(diào)壓方式有兩種：（有載）調(diào)壓、（無載）調(diào)壓，無載調(diào)壓的變壓器必須在（停電）狀態(tài)下才能改變分接開關(guān)位置。 141. 發(fā)電機(jī)的外特性是指在發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流、轉(zhuǎn)速和功率因數(shù)為常數(shù)情況下，（定子）電流和發(fā)電機(jī)（端）電壓之間的關(guān)系曲線。 133. 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生不對(duì)稱短路時(shí)，發(fā)電機(jī)繞組中將有（負(fù)序）電流出現(xiàn)，在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生（雙倍）頻率的電流 ，有可能使轉(zhuǎn)子局部（過熱）或造成損壞。軸電壓由軸頸、油膜、軸承、機(jī)座及基礎(chǔ)底層構(gòu)成通路，當(dāng)油膜被破壞時(shí)，就在此回路內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)很大的 電流，稱為（軸電流）。 120. 線圈中感應(yīng)電動(dòng)