【正文】 ，其中轉(zhuǎn)角立 柱的垂直誤差不得超過 %，其中立柱不得超過 1%。 （ 9）拆架時，拆下材料堆放在架上或平臺不得超載，拆除下來的螺栓要放入工具袋，小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi)，拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯開，不允許在同一線上操作，短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下，停臺裝料時要打信號降落，嚴禁從高處拋擲料具落地。 （ 3） 擋腳板采用 18mm 厚木板制作而成，高度 180mm，間距 200mm， 45 度榆林大道（南段）建設(shè)項目 N4合同段 開源東橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 陜西基泰集團建設(shè)有限公司 第 31 頁 斜度。鋼管不得有彎曲、裂紋、壓扁、銹蝕等狀況，扣件不得有裂紋、銹蝕、滑絲等狀況，腳手板的外觀完好。 （ 7）凡參加搭、拆支架的操作人員，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險作業(yè)必須配帶安全帶，嚴禁穿拖鞋、赤腳 或硬底鞋上架操作，嚴禁酒后作業(yè)。在既有路路基邊坡上搭設(shè)支架時，必須挖臺階用小型夯機壓實并鋪設(shè)木板。通過時不得在上面轉(zhuǎn)彎； （ 14）作業(yè)后，伸縮臂式起重機的臂桿應全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。當限位器發(fā)出警報時應立即停止伸臂。施工中必須嚴格按照有關(guān)安全規(guī)定操作。 （ 4）遇有霧、雨、大風等惡劣天氣影響施工安全時，禁止進行露天高處起重作業(yè)。 （ 5）如果需要夜間施工，應提前做好照明準備。 f4＝σ /EP＝ 247。 縱向橫桿需要 22 52=6197m； 橫向橫桿需要 65 12=4225m； 故：鋼管總重（ 9295+6197+4225） =。 底座1515cma aφ 48鋼管榆林大道（南段）建設(shè)項目 N4合同段 開源東橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 陜西基泰集團建設(shè)有限公司 第 25 頁 所需地基承載力 P=（ N+混凝土自重） /A =[+（ 15cm15cm15cm24kN/m3） ]/A=（ 45cm45cm） =120kPa。 地基處理工藝說明 按設(shè)計要求，對支架地基進行處理，處理厚度不小于 60cm。 Ｑ max= ?2P 215708=7854N τ max=(Ｑ max s)/(Ix b)= (Ｑ max bh178。 底板支架檢算 頂板加底板平均截面積： ⑴ 荷載組合：一延米梁單側(cè)頂?shù)装搴奢d ① 箱梁自重計算： )/( 2mKN??? ② 模板及支撐荷載（鋼模）： 2/3 mKN ③ 施工人員、施工材料和機具荷載： 2/ mKN ④ 傾倒混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載： 2/ mKN ⑤ 振搗混凝土產(chǎn)生的荷載： 2/ mKN 荷載組合： )/()221()( 2mKN??????? ⑵ 檢算 每平方米布置 ??? 根立桿 ,則每根立桿受力為 : )/( 根KN??? 小于腹板立桿荷載，不再進行檢算。 ② 每根方木撓度計算 方木的慣性矩 I=(bh3)/12=( )/12= 106m4 則方木最大撓度： fmax=(5/384) ［ (qL4)/(EI)］ =(5/384) ［ ( )/(12 9 106 106 )］ = 104m＜ l/400= 103m (撓度滿足要求 ) ③ 每根方木抗剪計算 δτ＝ (1/2)(qL)/(nA)=(1/2) ( )/(10 )=＜ ［ δτ ］ =，符合要求。 根據(jù)《路橋施工計算手冊》查得：木材的力學指標（按紅松木順紋計算）取： [δ ]=12MPa， E=9 103 MPa。 靠中墩處一側(cè)腹板最大截面面積為： ， 荷載組合后，)/( 0 7)221()( 2mKN????????? 每根立桿受力為：)/( 根KN??? ， ? ? KNNKN ???? ，滿足要求。 灰土地基厚 30cm，為 5%石灰穩(wěn)定土（石灰體積占石灰土總量的 5%），分 2 層鋪填碾壓，松鋪厚度不大于 22cm，壓實厚度不大于 15cm，每層用 18t 的壓路機碾壓6～ 8 次?！?60176。 ⑷ 端橫梁處底板： （立桿橫橋向間距） （立桿順橋向間距）。 三、 碗扣式滿堂支架 搭設(shè) 碗扣 架 用鋼管規(guī)格 采用 規(guī)范要求 φ 48 。 ② 其次嚴格作業(yè)值班制度，保證現(xiàn)場每一作業(yè)時間段內(nèi)都有主要施工負責人進行現(xiàn)場管理和技術(shù)指導工作，投入足夠的施工一線人員，保證工人輪班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)術(shù)。 主橋 上部構(gòu)造設(shè)計為（ 35m+52m+35m） 現(xiàn)澆變截面 預應力砼連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造采用柱式墩，樁基礎(chǔ)。 測量設(shè)備情況 新購 2 臺尼康 DTM452C 型全站儀，已標定。箱梁 底板 高 度 按二次拋物線漸變，墩頂最大梁高 ，中跨跨中最小梁高 及邊跨直線段梁高 。 ⑶、 技術(shù)準備 ① 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準 ； 制定施工安全保證措施，提出應急預案。 支架通 過立桿、頂托不同組合，可實現(xiàn)不同高度要求。 ⑺ 端橫梁處翼緣板： （立桿橫橋向間距） （立桿順橋向間距）。 橫橋向橋墩處設(shè)置 1 排，沿縱橋向每隔 4 跨設(shè)置 1 排?；彝恋鼗?處理完成并經(jīng)承載力檢驗合格后在其上鋪設(shè)15cm厚 C20 混凝土墊層。 ②由《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》表 得桿件最大容許長細比為130，長細比為： 由《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》表 得： 軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)為 ，軸心受壓構(gòu)件的允許應力為： 滿足要求。/8)/(bh179。考慮 的穩(wěn)定系數(shù)，則： ? ? KNNKN ???? ，滿足要求。 方木受力檢算 箱梁支架現(xiàn)澆施工底模下部采用方木作為縱肋和橫肋把荷載傳遞給支架立桿。 ⑵ 上層方木檢算 上層方木采用 10 10cm方木，最不利位置遠小于 7墩處，方木間距取 比較 安全，不在進行驗算 底模板計算 箱梁底模采用竹膠板，最不利位置遠小于 7墩處，因此模板采用 1220 2440 18mm規(guī)格的竹膠板比較安全，不在進行驗算。 ② 混凝土抗剪計算 =15cm（剪切受力面積） =＜，滿足要求。 ⑶ 砂礫層所需承載力計算 灰土擴散角取 30176。 103＝ ， 則 f1＝ 10247。施工中應密切注意以下問題： （ 1）施工現(xiàn)場需配備專門的安全員和調(diào)度員，負責指揮檢查現(xiàn)場施工的安全問題，維護現(xiàn)場秩序尤其是交通秩序。檢查合格后方可作業(yè)。 （ 7）高處作業(yè)嚴格按《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ8091 規(guī)定的要求執(zhí)行。調(diào)整機體水平度，無荷載時水準泡居中。嚴禁帶載長距離行駛； （ 11）行駛前，必須收回臂桿、吊鉤及支腿。各機構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機棚應關(guān)門上鎖。承重的縱向水平桿，必須支承于橫桿之上，禁用不合格材料。 （ 10）應遵守由上到下，先搭后拆的原則。 （ 4） 搭拆登高人員必須持證上崗并正確佩戴和 使用安全防護用品。 （ 2）施工前要對進場鋼管、扣件、腳手板等構(gòu)配件進行檢查驗收。 （ 6）凡參加搭設(shè)支架的操作人員，必須經(jīng)過體格檢查方可上崗。 榆林大道（南段）建設(shè)項目 N4合同段 開源東橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 陜西基泰集團建設(shè)有限公司 第 30 頁 支架工程安全措施 （ 1）鋼管腳手架和腳手架的立柱鋼管下加墊座，用堅實的厚木塊墊好。通過地面電纜時應鋪設(shè)木板保護。在伸臂的同時，應相應下放吊鉤。 起重吊裝施工安全措施 在施工過程中將存在很多使用起重吊車吊裝施工的工序。 （ 3）高處作業(yè)用材料要堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件，禁止拋擲。 （ 4）所有人員堅持持證上崗；施工場地禁止非作業(yè)人員進入。 f4 為地基的彈性變形 地基的彈性變形 f4 按公式 f4＝σ /EP，式中σ為地基所受荷載， EP 為處理后地基土的壓縮模量 。 K0=穩(wěn)定力矩 /傾覆力矩 =y*Ni/Σ Mw 取 7墩之間 52m驗算支架抗傾覆能力： 寬度 12m，長 52m采用 60 90 120cm跨中支架來驗算全橋：支架橫向 22 排；支架縱向 65 排；平均高度 ； 頂托需要 22 65=1430 個； 立桿需要 22 65 =9295m。 ，則立桿底座通過混凝土墊層擴散到灰土地基頂面的面積為 A=45cm45cm=2025 cm2。腳手架底座尺寸為 15cm15cm。 則：勻布荷載 )/(4 5 2mKNq ??? 集中荷載 (最不利 ) )( KNp ??? 受力簡圖： ① 強度檢算根據(jù)《路橋施工計算手冊》查得： 322 3926 14126 cm　hbw ?????433 274412 141212 cm　hbI ?????榆林大道（南段）建設(shè)項目 N4合同段 開源東橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 陜西基泰集團建設(shè)有限公司 第 22 頁 滿足要求。 ②由《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》表 得桿件最大容許長細比為130，長細比為： 由《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》表 得： 軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)為 ，軸心受壓構(gòu)件的允許應力為： 滿足要求。 經(jīng)計算，方木間距小于 ，實際施工中為滿足底模板受力要求， 方木間距 d 取 ，則 n＝ 3/＝ 10。腹板下立桿縱向間距 ，橫向間距 。考慮 的穩(wěn)定系數(shù)，則： ? ? KNNKN ???? ，滿足要求。 四、 地基 處理 支架基礎(chǔ)采用 30cm砂礫 +30cm灰土地基 +15cmC15 混凝土面層。 剪刀撐設(shè)置： 剪刀撐通長設(shè)置，每道剪刀撐寬度不小于 4 道立桿，長度不小于6m，與地面成 45176。 ⑶ 近中支點處腹板： （立桿橫橋向間距） （立桿順橋向間距）。 第二章 碗扣式滿堂支架搭設(shè)計算 一、 設(shè)計依據(jù) ⑴ 《 榆林高新區(qū) 榆林大道（南段）開源立交 施工圖設(shè)計 第 一 冊》 ； ⑵ 建設(shè)單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關(guān)要求 ； ⑶ 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D602020） ； ⑷ 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020） ； ⑸ 《 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及 木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ JTJ02586） ； ⑹ 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB50009－ 2020） ； ⑺ 《橋涵》（上、下冊） ； ⑻ 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》（人民交通出版社） ； ⑼ 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D632020） ； ⑽ 《 竹 膠合板模板》（ JG/ T1562020） ； ⑾ 《建筑施工計算手冊》（中國建筑工業(yè)出版社，江正榮編著） ； ⑿ 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ1302020）； ⒀ 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ166 2020）； 二、 施工方法簡介 根據(jù)箱梁區(qū)域的地形地質(zhì)條件及施工圖設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，我部現(xiàn)澆箱梁主橋采用碗扣式滿堂支架施工，支架基礎(chǔ)處理采用砂礫 +灰土 +混凝土面層基礎(chǔ) ，榆林大道（南段）建設(shè)項目 N4合同段 開源東橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 陜西基泰集團建設(shè)有限公司 第 11 頁 翼緣模板及外側(cè)模板采用大型組合式定型鋼模板，內(nèi)模采用膠合板，底模采用高強度覆膜竹膠合板。組織以項目總工為主的技術(shù)培訓會，使操作工人對碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱 梁施工工藝及技術(shù)質(zhì)量等熟悉掌握，做到心中有數(shù)，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現(xiàn)場施工在受控、有序進行。 開源大道東橋中心樁號 為 K3+， 跨開源大道 主橋 5 號～ 8 號 橋墩高 分別為、 、 、 ，橋梁設(shè)計凈空 5m，交叉角度 95176。 場地準備情況 滿足施工要求。箱梁采用 C50 混凝土，共 179。對施工人員進行技術(shù)交底 ； 對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。立桿通過橫桿聯(lián)接，并 通過 設(shè)置足夠數(shù)量的剪刀撐確保支架的整體穩(wěn)定性。 ⑻ 跨中處翼緣板： （立桿橫橋向間距） （立桿順橋向間距）。平面剪刀撐 在支架頂、底各設(shè)置 一層，中間每隔 4 步 設(shè)置一 層 。 五、 支架計算 翼板 ，腹板 受，中間 。 底板支架檢算 頂板加底板平均截面積： ⑴ 荷載組合與分析：一延米梁單側(cè)頂?shù)装搴奢d ① 箱梁自重計算 ： )/( 2mKN??? MP aMP a ＜AN 1